低配23万能落地，三电终身保修，比亚迪汉EV潜在车主购车攻略

《郝车来袭》原创导购：近日，郝哥发布过一篇关于比亚迪汉EV的亮点解析稿件，其中不乏有很多黑科技配置让人瞠目结舌，相信吸引了不少消费者的青睐，那么对于那些比亚迪汉的潜在车主们来说，买哪款配置才最划算呢？最终落地价又得多少钱呢？实际续航里程和耗电量又如何呢？

2020款比亚迪汉目前在售五款车型，三款纯电动版（EV）和两款插电式混动版本（DM），今天我们只聊纯电动版车型，根据郝哥暗访北京地区某比亚迪4S店得知，比亚迪汉EV在售三款车型，售价区间为22.98万~27.95万元。通过销售透露，新车目前全系优惠6000元，通过配置分析并结合优惠幅度，郝哥推荐大家首选超长续航版豪华型（低配）。相比超长续航版尊贵型（中配），两款配置相差2.6万元，主要差别为配置上差异，包括并线辅助/车侧预警和自动泊车等安全配置；真皮座椅/座椅腰部支撑/座椅记忆/副驾驶座椅加热通风等围绕座椅的豪华配置，此外还新增了220V电源/多色氛围灯以及后排独立空调等便民配置，说实话基本大部分配置比较鸡肋，增加预算2.6万元来换这些配置确实不太值，毕竟对于电动车来说，续航里程和充电时长才是最关键的，这方面两款配置完全一致，综合续航605公里，快充30分钟左右，慢充10小时左右。

至于四驱高性能版旗舰型（顶配），预算需要在尊贵型基础上预算再增加2.37万元，动力上升级为双电机+四驱系统，说实话动力确实有所提升，但续航里程却减至550公里。此外，配置上新增方向盘记忆/第二排靠背电动调节/后排座椅加热通风和后排多媒体控制等等，同时Brembo赛车级刹车系统也算是特色配置了，但将近30万的售价对于这个级别来说没有必要，所以最后综合考量后郝哥推荐大家首选2020款 EV 超长续航版豪华型。

既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置新车指导价22.98万元，优惠6000元以后裸车价为22.38万元，保险费用大概6000元左右，上牌+出库费1000元，由于电动车是免购置税和不限号的，所以最终全款落地价预计为23.08万元，颜色可首选白色或红色。如果想分期购车，郝哥推荐三年免息套餐，裸车首付11.19万元（车价50%)，不过由于厂家限制，有些经销商会把优惠幅度分开。金融服务费3000元，再算上保险和出库等杂费，最终落地首付金额12.19万元，贷款11.19万元，分三年36期还完，月供3108元左右，至于选择全款还是分期，就看您的个人需求了。

相比燃油车，电动车的养车成本会低不少，例如比亚迪汉保养周期为1年或1.2万公里，预计保养费用仅为300元左右，主要检查电池/电机/轮胎等等，如果提前预约保养只需250元即可。值得一提的是，很多人担心的电池质保问题，比亚迪汉为三电（电池/电机/电控系统）终身保修，是不是一下踏实了很多呢？

比亚迪汉EV官方续航605公里，根据个人行驶路况不同，估计最低保守续航也能在540公里以上，郝哥以慢充为主快充为辅模拟日常使用状态计算，1000元电费大概能行驶6500公里，百公里耗电18.3度左右，当然电费也会因地区和充电时间段等因素存在差异。在快充模式下，新车30分钟可从30%充至80%，慢充模式下大概10小时充满，同时安装家用充电桩也是免费的，您还可以自行安装保护箱，费用大概300元左右。以上所有数据仅为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。

《郝车来袭》总结：随着新能源市场逐渐被大众关注，国产电动车的造车水平也日益提升，比亚迪更是早期就以生产电池著称，因此大家完全可以选择自主品牌电动车，当然通过郝哥的介绍，也希望能为那些比亚迪汉的潜在车主们在购车时提供帮助，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家比亚迪4S店也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

比亚迪三电终身质保注意细节#比亚迪#比亚迪宋plus#比亚迪汉

比亚迪三电终身质保的几个雷区。

·要注意：车辆过户所有权发生变更不保，夫妻之间过户除外。一年跑的总里程超三万公里不保。行车证使用性质由非营运改为营运或竞赛不保。没有在比亚迪app进行车主认证的不保。没有按用户手册规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养，或是没有在比亚迪授权服务店进行维修而导致三电系统零部件故障的不保。人为或意外发生水浸、火烧或其他事故导致三电系统相关零部件故障的不保。

·幸运的是刚才这几种情况是影响三电的终身，但三电的八年或十五万公里是人人都有的，不受刚才那些限制。不过你不能太夸张，比如慢充改快充、电池包度数增加等等。这些关于三电系统大的改动肯定连基础的八年或十五万公里都没有。

如果你正在迷茫买比亚迪哪辆车或者买哪个品牌的车，不妨看一下懂车帝销量排行榜前10名，可以闭眼买。

希望视频对你有用，感谢关注与支持。

比亚迪三电终身质保，4S店拒绝免费更换电池怎么办？车主真实经历

随着时代的发展，在出行工具方面我们有了更多的选择性，近几年新能源车型逐渐走进了千家万户，销量每年都在上涨。

作为一种新型产品，新能源车型更符合当下的可持续性发展策略，而且与环保理念高度吻合，我国在这一领域的技术更是实现了飞速发展。

很多消费者都对这一车型充满了各种担忧，最主要的一点就是更换电池问题了，一旦电池出现问题，也就预示着车辆将无法正常使用。

这一车型电池一般情况下不会出问题，一旦出了问题可能就需要将其更换掉，这笔钱可不是小数目，因为新能源车型它最值钱的就是电池了。

比亚迪作为我国新能源汽车的龙头企业，它的产品质量有保障，而且在购车时会承诺三电终身质保，可前不久有位车主表示，他更换电池的诉求被4s店拒绝了，这是怎么回事呢？

一、车主反映真实经历

新能源车型有它独特的魅力，很多年轻人都是看中了它的性价比，这类车内饰一般都很漂亮，而且现在各大企业在汽车所搭载的技术上更是下足了功夫。

去新能源市场转一圈，你会发现这类车型搭载的都是当下最先进的技术，智能驾驶已经成为了主流，这能增加大家的舒适度。

在销售的过程中国家还会给予许多优惠补贴，这也就预示着我们能花最少的钱，享受到最时尚，最有性价比的车型。

新能源汽车这一理念最早是由西方国家提出来的，只不过受种种因素的影响，他们并没有专心去研发这一领域，因此给我国带来了反超的机会。

通过不断的研究与创新，我国在新能源方面取得了不错的进展，在锂电池的技术上更是达到了国际领先的水平，现在有不少国外的车企，开始向我们请教这方面的经验。

比亚迪作为我国数一数二的车企业，他抓住了时代特点，一直在大力研发新能源汽车，而且每年的销量都相当可观。

按理说这样的一个大企业，它对售后是比较看重的，这影响了品牌的声誉，没想到近日比亚迪遭到了车主的连番吐槽。

一位车友分享了他换电池的经历，他表示自己前几年买了一辆比亚迪旗下的新能源车型，但是在今年10月份的时候，发现电池的续航出现了问题。

驾驶过程中明明显示还有10%的电量，可是继续行驶下去电量下降的特别的快，在驾驶的过程中，电量甚至会突然变成零，导致车辆无法正常行驶。

这给驾驶者的人身安全带来了巨大的影响，如果是在高速上，车辆由于没电突然停下来，那后果不堪设想。

车主表示他是2021年5月份买的比亚迪汉ev605豪华版，只使用了两年半的时间，发现76度电池包只能充进去67度电，而车辆也只能行驶3.3w公里。

去4s店进行相关检测之后，得出来的结论是现在电池容量是113，新车容量是135，其中的损耗是13.33%。

当车主要求更换电池时，却被4s店直接拒绝了，因为在他们看来，这属于电池消耗的正常范围。

另一位车主也表示，他所买的比亚迪新能源车型，在驾驶了两年多之后陆续出现了跳电，还有充电时间短等问题。

他表示在开了一年多之后，在一次超车过程中时速达到了70千米，他在踩了油门后并没有加速，电量从28%直接跳转到了16%。

在去比亚迪4s店之后，工作人员对电池进行了相关检测，表示电池不存在故障所以不予更换，这让他十分无语，每次开车都十分小心。

二、比亚迪更换电池的标准

每家车企在售后服务方面都有自己的标准，比亚迪三电终身质保，成为了很多消费者选择买它的重要原因，毕竟有这让人觉得它的售后服务有保障。

但当车辆真的出现问题时，去4s店你会发现其实他们对于限制条件设定的特别苛刻，这时候有人会觉得自己中了企业的营销套路。

其实国家在这一方面是有明确要求的，企业必须要为顾客提供相关的售后服务，但也有大批的车主被苛刻的限制条款挡在了质保门外。

就拿比亚迪来说，他的新能源车型越来越多，忠实客户也在不断的增加，为此他才制定了保修政策。

新能源车型一旦电池出现了问题，想要更换新那费用大概都在大几万，当然这也要看你车型所配套的电池型号与性能。

有些车主表示换电池的这笔钱都能买辆新车了，自己明明在质保时间内，4s店依旧是想方设法让车主去承担这笔费用。

比亚迪规定两年或5万公里损耗大于15%，才达到更换电池的标准，6年或15万公里内，电池损耗达到25%整车进行保修，8年或15万公里内电池损耗超过30%，动力电池保修。

在这里大家要注意，有些是更换电池而有些是保修，也就是说在质保的时间内，并不是所有的情况都能换电池。

我们也要注意，冬季天气寒冷这类车型它的续航能力本来就会偏低，驾驶电动车时很多人也发现，电池会经常出现电量跳转的迹象，夏天又会恢复正常。

所以现在很多新能源车企都明确标注出，电池衰减属于正常的现象，尤其是冬季，不能因此要求更换电池，要根据4s店仪器的检测结果为主。

这时大家才明白，比亚迪所谓的三年终身质保条件实在是太过于苛刻，当出现上面车主出现的问题时，我们也只能自认倒霉，因为你的条件并不在换电池的范围内。

其实并不是只有比亚迪才这样，大部分车企都一样，毕竟大家在意的是最终的利润，将车卖出去之后，如果质保范围太过于宽松，那车企可能会赔死。

三电的终身质保成为了新能源车企用来吸引客户的一种手段，然后在实际执行中，又用苛刻的条款来进行限制，虽然这会让车主觉得全是套路却又无力去反驳。

比亚迪近几年发展快速，它的很多产品甚至是远销海外，得到了市场不错的反馈，但也有越来越多的车主表示，该企业的售后完全跟不上前端销售。

这很可能会成为一个企业未来发展的重大阻力，想要保住好口碑，比亚迪要在售后服务方面多下些功夫了。

三、遇到类似问题时该如何做？

广大车主的诉求很简单，那就是自己的基本权益能得到保障，车主在遇到类似问题时，可以选择用法律的途径去维权，但也需要注意几点。

第1点就是想要让4s店赔偿自己的损失，一定要与他进行沟通和协商，不到万不得已千万不要将事情闹大，毕竟任何问题都能通过谈判的方式解决。

我们要与4s店进行积极沟通，并明确指出车辆所存在的问题，然后再精准的去表达自己的诉求。

在沟通的过程中，一定要抓住对自己有利的点，以此去为自身谋取到更大的利益优势，并要求对方提供书面解释以及解决方案。

第2点要保留下证据，现在任何事要的就是一个证明，这成为了我们保护自己权益最有利的一个凭证。

在购车时各种手续与合同，都要认真仔细的去阅读，当有疑问时与销售人员及时沟通解开疑惑，然后这些协议都要妥善的保存下来。

当车辆出现问题时，可以拍照或者拍视频记录下来，然后找到购车合同，还有三电终身质保协议以及维修记录等相关文件，一同拿着去4s店。

有理有据才能让4s店找不到其他搪塞的理由，可车主们也要明白，有些4s店规定的硬性条款我们无法改变。

第3点就是如果与4s店的普通员工沟通，并没有达到自己想要的结果，可以向企业总部或区域经销商进行投诉，并且表达自己的诉求，让企业更高级别的人员介入此事。

在这里要注意一点，大家的诉求是合理合法的，每辆车在驾驶过程中都会产生损耗，你不能要求驾驶了几年之后，车辆还必须要保持新车时的状态，这就属于无理取闹了。

第4点是最无奈，也是最后一条选择了，如果与企业协商无果，你的车辆也确实存在相关问题，这时大家可以向律师去咨询。

法律永远都是公平公正的，不会偏袒于哪一方，我们可以通过法律的途径去解决现有的争议，以此去维护自己的权益。

总结

一个企业在市场立足的根本就是诚信，现在的比亚迪手中的订单越来越多，他在国际汽车市场的影响力也在来提升，这就导致顾客量猛增，有些地区的4s店出现了店大欺客的现象。

对于这一问题比亚迪总部应该引起重视了，毕竟售后服务可是影响最终销量致关重要的因素之一，随着舆论的发酵，此事可能会进一步扩大。

国家要加强监管力度，不能一味的去追求财政收入，还要对消费者对市场负责，作为消费者也要理解企业的经营不易，不能鸡蛋里硬去挑骨头，这才能让市场朝着和平、稳定的方向发展。