比亚迪仪表盘闪烁是怎么回事？
汽车转向助力泵储油罐窜油的原因
转向系统的磨损、拉伤、老化、部分零部密封不严！
助力系统缺油并存有大量空气！
熄火的车猛打方向！
处理方法
检查转向系统零部件老化损坏情况。
增加助力系统油量，排出系统内部空气。
车子没启动之前不要猛打方向。
图片来源于网络
这种问题虽然是小问题，但是，在行车途中，转向助力系统确实是我们汽车很重要的一部分，对我们的安全也有一定程度的影响，如果自己不会处理，一定要找到专业人士进行检测。不可自己不懂瞎操作，不仅有可能损坏我们的爱车，还会影响安全性。
在爱车出现问题之后一定要及时检查，及时排除问题，定期保养爱车。我们行车过程中，可能一个小问题就会影响我们的行车安全。大家都是父母的宝贝；孩子妻儿的依靠。万事安全为上，切不可慵懒，存有侥幸心理。
汽车转向助力泵储油罐窜油是什么原因？怎么处理？
建议跟换助力泵
2023年比亚迪汉机油，刹车油，冷却液，雨刮水加注口位置
2023年比亚迪汉机油、刹车油、雨刮水、冷却液加注口位置。
2023年比亚迪汉机油、刹车油、雨刮水、防冻液加注口位置。这是23年的比亚迪汉DMI的，这是机油的加注口，这是添加机油的，这是机油尺，检查机油用的。
这里是一个防冻液，这个小的防冻液水壶，盖子底下也有一个防冻液水壶，是一个大的，有两个水壶。这个是添加刹车油的油壶，之后加雨刮水的地方在这边，这里是加雨刮水的，这就是加玻璃水，刮玻璃的。这不要加错了，要自己加不要加错地方。
比亚迪海洋系列首款车型 海豚 静态初体验
大家好，我是杭州542NB。早在今年上海车展上，比亚迪就推出了一款名叫EA1的概念车，当时还被称作是“纯电新物种”，灵动的设计和巧妙的色彩搭配让大家耳目一新，给人留下了深刻的印象。9月8日，比亚迪发布了全新的e平台3.0，而这款“纯电新物种”也被正式命名成了“海豚”，是全新平台的首款车型。
我首先概括一下e平台3.0的特点：首先这将是比亚迪下一阶段新能源整车架构平台，将新的刀片电池融入到了底盘结构中，提升了车辆抗扭转刚性，增强了车身安全性；还启用八合一动力总成，强化性能、降低功耗、提升续航；还提升了整车智能化体验；甚至还有热泵空调、高压充电等黑科技，未来将应用到旗舰产品中。
海豚车型也是比亚迪海洋车系的首款车型，未来海洋车型还有“海狮”、”海豹“、”海马“等车型，海洋系列的车型都采用了“海洋美学”设计理念，从其外型来看，以“海豚”的生物特征为灵感的海豚造型简约时尚，最过明显的就是侧面剪影，如同“海豚”越出水面的背脊，极具辨识度和未来感，是比亚迪专为年轻用户打造的车型；个人认为从这款车开始，比亚迪应该会增加许多年轻女车主。
此次我看到的海豚样车是一台售价为10.38万元的自由版车型，续航为405KM，虽然是次低配车型，但配置与精致度并不差，而且车内空间真的十分宽敞，乘坐舒适性绝对不亚于更高一级别的秦PLUS，现在就请大家随我的镜头去看看吧！
灵动的外观
海豚的外观原创度非常高，有人说海豚像飞度，你们见过那么精致的飞度么？
虽然这是一台次低配车型，但仍用了双色车身，上半部用金属灰，下半部是金属白，还有橘色进行点缀，显得精致
海豚的充电口在车身前翼子板上，快充口和慢充口被紧凑的设计在了一起。
日行灯模式，中央的贯穿式LED灯也会点亮，科技感不亚于汉EV，嘿嘿。
虽然是次低配车型，但还是配备了带双光透镜的LED大灯。
海豚的长宽高分别为4150mm、1770mm、1570mm，轴距达到了2700mm，占了车长的66.3%，保证了舒适的内部空间。
与宋Pro车型一样，C柱与D柱之间的区域可以给客户自己发挥与创造。
尾灯采用比亚迪上海车展X-DREAM概念车上的“中国结”理念设计，简约美观，很有高级感！
比亚迪的SLOGAN第一次被集成到了尾灯里，比之前贴的金属字好太多了，档次感与精致感瞬间提升！
虽然是次低配车型，虽然是A0级小车，但还是配备了NFC解锁功能喔！
海豚的轮毂造型很有设计感，亮面部分体现了“海浪”的设计理念，十分有个性；从造型来看还兼顾了低风阻特性
精致的内饰
相比外观，个人觉得海豚的内饰设计更为出彩！
海豚完完全全是一款全新的车型：包括方向盘的造型、中控台的布局，甚至是档杆设计，与之前的车型无任何关联
这个换挡杆很有个性吧，与蔚来的十分类似，向前推是R，向后是D，侧面按一下是P。不告诉你别找不到档杆哈！
仪表盘采用了新的UI，给人清新淡雅的感觉，信息显示也更为明确，个人也不喜欢太多的动画，这样就挺好！
虽然是次低配车型，但仍然配备了全景影像，还有透明影像功能，这个要大点赞，小姐姐们开车的福音啊！
仔细看中控台，除了夸张的设计主打年轻路线，质感也不错，我手按的这一块区域是软包，有家居的温馨。
这样的软包同样也出现在车门板上，车门拉手好像是海豚的鱼鳍，十分可爱，应该还可以当作挂钩挂轻的东西。
海豚的中央通道也很有设计感，这弧线就像是海豚越出水面的背脊，采用开放式的扶手箱设计，尽可能利用空间。
杯架前面还有一个储物格，前排带有2组USD接口和一个12V的电源接口。
海豚采用运动一体式座椅，包裹性很好，这一点也很讨好年轻用户。
前排座椅后方还贴心的设计了多个口袋，上面两个插手机刚刚好。
再来看看后备厢：作为一台A0级小车，这样的后备厢表现还算不错了，进深50厘米左右，足够放下2个登机箱。
机舱与底盘
海豚的前机舱真的小的可爱：大部分总成都被集成在下方，打开机盖基本只能看到雨刮水壶、防冻液壶和刹车油壶
电控总成被厚厚的隔音棉所包裹，八合一技术下的控制总成，体积非常之小。
后悬架为扭力梁悬架；得益于新平台，新刀片电池与底盘的整合性很好，不再是固定在纵梁上，往下凸出一大块了
海豚车标很可爱喔。
