大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田薄荷绿色车是什么车的问题，以及和本田薄荷绿色车是什么车的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

广汽本田VE-1 TA系列有什么新鲜点？

初看广汽本田VE-1 TA系列，就被新增的碧光翠以及格陵兰白配色所吸引，其中碧光翠那种淡淡的薄荷绿配色，就像夏日放在你面前的一杯Mojito，让你无法拒绝。

VE-1 TA系列的车身尺寸为4317*1789*1625mm，轴距为2610mm。设计方面，VE-1 TA系列车型采用VE-1 S+那种较为动感运动的设计风格。尤其是前杠整体造型，视觉冲击力相当突出。

车头除了“凶狠劲”之外，精致感还很到位，通过镀铬和钢琴烤漆材质恰到好处的点缀，提升了质感和层次感。

VE-1 TA系列配备了本田家的羽翼式全LED大灯，视觉效果以及照明效果同级出类拔萃。

18英寸双五幅式轮毂搭配在VE-1 TA系列上显得有点大，但与其动感的外观搭配起来却挑不出什么毛病。轮胎采用米其林PRIMACY 4系列，主打静音舒适。

快慢充接口均在车头，而且带LED照明，方便车主夜间充电不用摸黑操作，这点比较有人性化。官方数据显示，VE-1 TA系列使用快充从30-80%需要约30分钟，慢充从5-100%需要约10.5小时。

侧后方也是VE-1车型的基本设计，隐藏在C柱上的后门把手，依然是那道熟悉的配方。

亮点集中在尾灯上，VE-1 TA系列融合了1+系列略带熏黑的灯罩，灯组结构采用S+系列设计，可以说VE-1系列车型可以通过尾灯来辨别。其次，VE-1 TA系列横贯左右尾灯的材质是镀铬饰条。

VE-1 TA系列车型内饰有熟悉也有令人眼前一亮的设计，像三辐式方向盘、自动空调面板以及副驾侧的空调出风口、多变水杯架等，均是大家所熟悉的模样。

12.3英寸全液晶仪表盘是VE-1 TA系列新增配置之一，分辨率和色彩表现均有不俗表现，而且还能显示导航、多媒体等多组信息。此外，新车还在空调面板下方增加了无线充电面板，摆脱充电线的束缚。

看到VE-1 TA系列的中控屏，有种热泪盈眶的冲动，本田终于开窍了，没有用那老旧的DA屏，而这意味着车机功能将有跨世纪的提升。实际体验也的确能感受车机的显著提升，尽管与自主品牌那些花里胡哨的功能相比，还是较为朴实。

VE-1 TA系列改用旋钮式换档结构，不同于1+和S+的按键式，虽然说熟悉了按键式独特的按键布局，操作也很便捷，但旋钮式布局更适合盲操作，不用低头看档位，省去熟悉按键的过程。

VE-1 TA系列车型搭载最大功率为120千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为280牛·米，驱动VE-1 TA系列还是相当轻松的。

动力电池依旧是容量为61.3kWh的三元锂电池，但是通过对电池电芯体系升级、电池轻量化等优化方式，让VE-1 TA系列车型的NEDC续航里程从1+和S+的470km提升到了480km。

悬架方面，VE-1 TA系列车型依旧采用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架组合，整体表现中规中矩。略轻的转向力度以及不算清晰的路感，让VE-1 TA系列开起来还是比较轻松的。

VE-1 TA系列提供SPORT运动和B MODE节能两种模式，后者在松开加速踏板时就会产生略带拖拽感的减速效果，动能回收效率更高，更利于提升续航成绩。

日常驾驶，VE-1 TA系列就已经保持着轻快的加速响应，当你赶时间的时候还可以切SPORT模式，感受一把推背感。不过对于一款电动车来说，这种费电操作还是尽量避免，要想走得更远还是佛系一些。

VE-1 TA系列最贴心的功能在于WOW STATION App系统的更新，除了在绑定后，车主能随时查看车辆状态、续航里程、充电效率等实况信息之外，还可以通过APP对车辆进行远程开锁车门、开闭空调等，这对于炎夏和寒冬来说，极其实用。而这个在大部分自主品牌车型都在使用的车联网功能，在合资品牌上却很鲜有。

大师结语：

广汽本田VE-1并不是新车，但通过每年持续推出小改款去完善自我，提升消费者用车生活幸福感，也是一件不容易的事。续航里程是消费者对纯电动汽车最为关注的条件之一，VE-1上市这3年来，从初代VE-1的401km，到1+和S+的470km，再到TA系列的480km，都可以看作是广汽本田对纯电动汽车领域的技术沉淀，也是众多VE-1车主对其广汽本田的信赖与支持的体现。

（此处已添加小程序，请到汽车日报客户端查看）

关于本次本田薄荷绿色车是什么车和本田薄荷绿色车是什么车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。