全球唯一掌握全产业链技术！比亚迪要让LED车灯全行业普及

从卤素、氙气、到LED、激光大灯，近年来汽车大灯技术的进步有目共睹。但同时可以注意到，目前，绝大多数10万元以下的车型，还都在使用十几年前的卤素灯，用上LED大灯的少之又少，而全车灯LED化的车型更是凤毛麟角。

除了发动机、变速箱等核心部件，拿的出手的汽车大灯技术也往往是合资、进口车型的专利。以技术流为代表的奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，近年来不断在LED、激光大灯技术上推陈出新，但谈到国产车企，这方面往往乏善可陈。说到底，受制于没有核心技术，缺乏产业链整合能力，只能靠外包采购成本居高不下，是国产汽车大灯缺乏代表作、止步不前的根本因素。

一向敢为人先的比亚迪却不甘于此。早在2005，比亚迪第一款爆款车型F3就在尾灯上使用了部分LED等组件，这也是国内率先使用LED的车灯。随后，E6成为自主品牌率先使用全LED前大灯的新能源车型。细心的朋友还会发现，比亚迪还是国内第一家将发光LOGO应用在汽车上的品牌。

而去年的爆款MPV宋MAX，则成为自主品牌10万元级别中首款实现全车LED化的车型，包括前后大灯、阅读灯、牌照灯等全采用了LED。

大家都知道比亚迪喜欢“一切都自己来”，它是世界上起步最早、技术积累最强，布局也最深的新能源车企，是全球唯一掌握电池电机电控、线控、汽车电子、动力总成、整车等全产业链核心技术的企业。而大多数人可能不知道，比亚迪还是全球唯一掌握车灯研发、设计、光源、注塑、喷涂、镀膜、封装全产业链技术的车企。在普及全车灯LED的道路上，比亚迪走到了所有国产车企的前头。

快科技了解到，目前比亚迪的车灯厂生产了国内车灯系列最全的车灯，从前照灯、后尾灯、到前雾灯、车小灯、梳妆镜照明灯、前室内灯、侧室内灯，以及后雾灯、牌照灯、倒车灯、行李箱灯、门灯、侧转灯、回复反射器、氛围灯等。车里面所有可以点亮的都可以用半导体照明，也就是用我们所说的LED技术来实现。

而在比亚迪请来前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格担任总设计师，打造收获好评无数的Dragon Face全新家族式设计语言之后，比亚迪的车灯也发生了前所未有的变化。

8月26日，在深圳举办的比亚迪车灯启目之旅暨全新一代唐车灯主题品鉴会上，比亚迪发布了“王朝系列”车型的车灯——“Dragon Beam”（龙晶）。将其在车灯领域的思考首次以独立的面貌呈现在世人面前，这是国内车企首次车灯发布。

据官方介绍，“Dragon Beam”（龙晶）是对“Dragon Face”中车灯传神的表达。车灯是车的“眼睛”，而“Dragon Face”的“眼睛”自然应为“龙的眼睛”。“龙晶”源于“龙睛”，其学名黑曜石，是一种具有玻璃光泽的高颜值黑色矿物，在中国传统民俗中肩负着带给人以美好的寓意。

在整体“Dragon Face”的设计语言下，比亚迪“王朝系列”家族的车灯实现了狭长前灯、贯穿式尾灯等多局部家族化设计风格，使整车识别性更高。

以新一代唐为例，采用了527颗不同功率的LED灯珠，实现了车灯的全LED化。相较卤素车灯，全新一代唐车灯可节能80%以上。

在远近光装饰件上，全新一代唐融入飞行器形态元素，并运用整体熏黑的视觉效果与电镀材质，灯组的层次感和科技感更强，纵深感突出，精致耐看。同时也使得全新一代唐更具运动气息。

车灯内部细节形态运用飞行器、钻石透镜等各种美学元素进行精致处理；远近光透镜灯组的三透镜依序排列，采用悬浮设计，科技感十足，极具视觉冲击。

据了解，新一代唐的前灯与智能摄像头结合，能够自动识别会车工况，实现远光的自动开启与关闭。同时，集成了流光式转向灯，采用了动态转向的方式，具有更强的指向性与辨识度此外。新一代唐还配备了全天候角灯，满足雨雾天气照射亮度，并且转向时角灯自动点亮进行补光，更加安全智能。车内氛围灯采用全车环抱式设计，全方位覆盖驾驶舱，能够实现7色变换。

此外，1.27m的中尾灯采用比肩豪车水平的一体注塑、焊接，后组合灯增加导光板，响应更快的同时提升整车档次及发光效果。夜间点亮，效果显目。

值得一提的是，其车灯还支持OTA远程升级功能，可以在第一时间进行软件升级，持续优化能耗与照明体验。

谈及设计理念，艾格在现场表示，车灯设计是整个“龙脸”中非常重要的部分，比亚迪在营造这个龙脸大开口的同时，也在思考怎么将龙脸与龙眼结合起来。“可以看到，这个龙眼非常大和非常亮，这三个元素组合起来形成前脸特征。我们想达到的效果，是只要大家一看到就能记住它，并在以后看到这样的形状和车灯就知道这是比亚迪的车灯、这是比亚迪的设计。”

据比亚迪第六事业部兼太阳能事业部总经理陈刚介绍，第六事业部车灯厂负责将“Dragon Beam”（龙晶）的设计理念落实到具体产品中。首先是高效，LED光源耗电量仅是传统；卤素灯的20%，同时光照效果更亮、更均匀。同时，龙晶内部采用“钻石透镜”是比亚迪自主研发的的分层注塑成型的LED透镜，称国内第一个成功开发模内多层注塑成型工艺并量产的车企，同比传统工艺效率提升30%。

其次是集成化。比亚迪将核心的驱动模块做成集成驱动。采用模组化的光学单元，我们可以有效地降低整个开发周期，提高比亚迪在产品设计超前领先其它竞争对手的时间。此外，比亚迪还采用本地MCU控制，实现了流光式动态转向，大大提升了比亚迪车灯的辨识度。

此外，比亚迪还率先将触控技术应用的车内灯。在自主研发触控芯片的支持下，比亚迪实现了室内灯具无需按键的设计，只需轻触就能点亮阅读灯。据悉，从2019年起，比亚迪的车内灯，将全部实现触控控制。

比亚迪的未来车灯，将由“功能”到全面“智能交互”。比如，利用ADB智能大灯技术，使得每一个照明区域都可以单独控制亮灭。在特定使用环境下，亦可以单独开放给用户或第三方软件平台。比亚迪会和导航软件合作，针对环境的亮和暗，可以在路面投射各种转向、直行和车速等信息。

车灯将实现与人的智能交互，当主人靠近到一定范围之后，车灯会以相应的方式与主人互动，引领主人、表示欢迎。而在车内，则有随车主心情变化而变化明暗和颜色的智能交互氛围灯。该氛围灯会根据驾乘者的情绪、驾乘情况与场景，自动调整相应的灯光与展现形式，实现灯光场景的智能变换，更好地贴合车内氛围。

陈刚还透露，今年年底，比亚迪将在西安投产一条全世界最新一代、也是最高生产工艺技术的第二代车灯厂，并在今年年底实现量产，工艺技术，包括注塑、镀膜、组装测试、配光等等，都将达到全球顶尖水准。

得益于全产业链的整合，比亚迪可以根据旗下具体车型对于车灯的需求，在车灯的设计、技术储备、功能实现等多个环节，迅速响应、无缝对接比亚迪车灯未来发展规划，缩短从设计到量产的周期，实现快速迭代升级。同时，降低对外界的依赖，增强自身在行业中的抗风险能力和竞争力。

按照比亚迪的规划，从现在开始，所有比亚迪的车型，全部会采用LED光源。未来，比亚迪车灯将会规划A、B、C三个平台。其中，A平台覆盖未来的高端车型（比如尚未公布量产的汉）、将直接对标奥迪、奔驰、宝马最顶级的车灯技术；B平台则覆盖主流平台，比如唐、宋、秦等车型；C平台则下探到A00级的新能源车。最终，最大限度的降低成本，推动LED车灯的全行业普及。

比亚迪新能源LED车灯即将在衡投产，一期4万平方米厂房已建成

昨天上午，记者在松木经开区内看到，新建成的比亚迪衡阳新能源汽车LED车灯厂4万平方米厂房宽敞明亮，引人注目。据悉，该厂目前正在进行设备安装，即将投产。这也标志着入驻松木经开区的比亚迪智能制造产业园项目已经迈出实质性步伐。

记者了解到，比亚迪集团现有IT、汽车、新能源和轨道交通四大产业，拥有完整的产业链及强大的研发、生产能力，是世界上唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的企业，新能源汽车全球市场份额占有率达11%，遍布全球50个国家及地区、200多个城市。

比亚迪集团拟在松木经开区投资30亿—50亿元，占地1000亩，选址于松木经开区衡大高速以南、蒸阳北路以西、新灃化工以北、107国道以东地块，建设“比亚迪智能制造产业园项目”，将衡阳产业园打造成比亚迪轨道交通车辆湖南唯一基地。该项目对实现衡阳市及湖南省轨道交通网络化将起到积极的推动作用。

该项目建成投产后，年产值达100亿元以上。同时，通过招商引资，比亚迪股份有限公司在现有衡阳智能制造产业园一期用地上投资10亿元，建设新能源LED灯厂项目，年产40万副车灯，年产值约20亿元，该项目一期4万平方米厂房已建成，正在进行设备安装，即将投产。（记者邹雪峰 编辑王丹）

“衡阳制造”再添硕果 比亚迪全芯智造车灯今日下线

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衡阳新闻网讯 记者程聪报道 5月28日上午，“芯技术 新智造”比亚迪全芯智造车灯下线仪式在衡阳比亚迪智能制造产业园举行。市委书记邓群策宣布产品下线，市委副书记、市长朱健出席下线仪式，并共同点亮比亚迪全芯制造车灯。

“我宣布，衡阳比亚迪车灯厂首批全芯智造车灯下线!”当天，随着邓群策一声宣布，衡阳比亚迪智能制造产业园车灯工厂产品正式下线，这是比亚迪在衡项目建设的重要里程碑，将成为助推衡阳工业经济发展的新引擎。

邓群策还参观了该公司生产车间，详细了解了生产流程、市场销售等情况。据介绍，比亚迪衡阳车灯工厂配备全球领先的智能化设备和工艺技术，以LED半导体照明技术为基础，发展集成化、高效化、特色化、智能化的“芯智造”车灯产品。该项目投资10亿元，建设8万平方米厂房，年产LED车灯40万副。项目全部达产后，将实现年产值约20亿元，可提供800到1000个就业岗位。

近年来，衡阳市委、市政府把项目建设作为加快经济社会发展的总抓手，以开放的政策环境、诚信的人文环境、优质的政务环境、稳定的社会环境，喜迎四海宾朋、广纳八方客商。比亚迪车灯厂产品下线是衡阳市承接产业转移的又一丰硕成果。

市领导胡水龙在致辞中表示，衡阳将始终秉承重商亲商、安商富商的发展理念，以最强的执行力，协调解决项目建设中的困难和问题，加快推动项目落地生根、开花结果。希望比亚迪能将更多的优势产业落户衡阳，将更多的配套企业引入衡阳，双方携手奋进，努力开创互惠互利、合作共赢的新局面。

比亚迪第六事业部总经理陈刚说，衡阳是国家先进制造业试点示范城市，交通运输便利、工业基础发达、区域优势明显。比亚迪将坚定信心、紧抓机遇，努力把“衡阳制造”的轨道交通及车灯产品推向湖南和全国市场。

仪式开始前，朱健还会见了比亚迪董事长兼总裁王传福一行。会见中，朱健表示，衡阳将坚定不移推动与比亚迪的合作，进一步加强组织保障，全面提质，在前期良好合作的基础上，围绕双方就轨道交通产业达成的合作协议，营造最佳的营商环境，以最强执行力推动双方合作不断迈向深入，结出累累硕果。

王传福感谢衡阳市近年来对比亚迪公司的大力支持，他表示，双方的合作在不断向好发展，比亚迪将以此次车灯下线为新契机，在衡阳推进绿色大交通产业体系建设，助力衡阳现代产业强市和最美地级市建设，实现双方共赢发展。

市领导刘光跃、毛朝晖、刘正兴参加产品下线仪式，或者参加会见。

来源：新华号 中国衡阳新闻网