让10年不换车的老司机心动，比亚迪这波“电比油低”影响继续扩散

最近，比亚迪“电比油低”的行动还在继续，荣耀全家桶再添大将，就是宋Pro DM-i荣耀版，其起始价格10.98万元，更是让很多人冰封已久的消费热情再次燃烧起来。

具体情况是这样的，评价君的一个朋友，已经开铃木SX4 10年了，这款车见证了一个家庭的诞生，以及孩子的诞生和成长，而他也早已找到成熟的配件替代方案，来保持车辆的正常使用。

但是，毕竟已经10年，车辆在各个方面都已落伍，只是勉强坚持。而在看到10.98万的宋Pro DM-i荣耀版后，他表示很有想法，计划今年上半年抓紧换车。

从他的表述上看，主要是这款车价格合适，空间合适，省油方面合适，同时颜值也是他考虑的方面。实际上，即使是10万元价位的车辆，作为家庭的主要代步工具的话，用户们的要求依然是十分多的，车辆必须面面俱到，才能满足2024年的车主。而这款车为何有如此穿透力，我们不妨再回顾下。

宋Pro DM-i荣耀版的亮点有哪些？

首先，这款车定位很准，在11万价位实现了插电混动A级SUV，这是市场上比较难得的。对于很多家庭用车，有的司机已经习惯了SUV，所以还是首选SUV，而A级又比A0级空间更大，也更受欢迎。

其次，驾驶上省油很重要。宋Pro DM-i荣耀版馈电下百公里油耗NEDC 4.4L，WLTC 5.3L，都十分省油。如果定期充电，出行费用还会进一步降低。同时，满油满电出行，也可以应对路上各种突发事件，提供长久续航力。

第三，就是空间优势，宋Pro DM-i车长4738mm，车高1710mm，空间不俗，轴距2712mm，后排带给人不错的空间感受。同时，后排也有空调出风口，提升夏季和冬季的舒适性。

此外，后排座椅支持4:6比例放倒，这样灵活摆放，运货的同时后排也可以坐人，增加家庭搬运的灵活性。

第四，就是比亚迪充沛的保有量，以及最近几年在安全性上的表现。虽然在2023年比亚迪销量实现暴增，但产品质量方面的问题并没有同步增多，经过了市场的检验。对于老司机来说，因为要长时间使用车辆，售后，配件的稳定供应都是要考虑的。

最后，智慧座舱，4G网络，VTOL对外放电，龙颜设计也是这款新车的优点所在。

具体来说，这款车入门款车型就实现了高配，具备的功能包括：给到直流快充、VTOL移动电站、智能上下电、NFC数字钥匙、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink 智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网……真正实现入门即高配。

比亚迪为用户准备的不只是性价比

此外，如果关注比亚迪近期发布会就不难发现，比亚迪这波荣耀版还有着很强的后勤支撑。据了解，去年11月，比亚迪精诚认证二手车商城正式上线，消费者可进行买车、卖车、认证报告查询、换车等业务。而且，只要满足一些基本条件，比亚迪就可以给二任车主三电终身保修的权益，提升保障。

此外，比亚迪已经进入保险市场，传闻有可能在2025年推出汽车保险，这样就能为车龄更大的车辆提供价格公允的保险服务。这样，用户购买比亚迪新能源汽车后，在整个使用周期的支出也变得更可控，更稳定。

同时，庞大的销量，也为产品售后的繁荣提供了保障，街车产品维护起来更具经济性。这一点老司机都深有体会，也是让很多人最终选择比亚迪的原因。

汽车市场热情已被再度燃起

实际上，比亚迪这波荣耀版发布时间不长，但威力已经显现，有网友表示，周末去比亚迪王朝店，海洋店，发现一上午就送出了不少手捧花，不少人果断出手，相对于去年实现了“抄底”。

而进入3月，很多地方也都拿出了策略，例如提供购车补贴，促进汽车消费。可以说，今年购车的消费者踩到了点上，新车不仅价格低，功能还有升级，同时还有可能叠加地方的优惠活动，从而获得更大的实惠。

在这波浪潮中，比亚迪提供了7.98万元的秦PLUS，10.98万元的宋Pro，13万的宋PLUS，还有7.98万的驱逐舰05，11万的海豚，15万的海豹，17万的汉，18万的唐，阵容豪华，配置齐全。

而有了新车，人们的出行范围也将进一步扩大，包括景区、餐饮、酒店等消费也会同步提升，可见汽车消费的对于消费的整体贡献，还是十分巨大的。

几年之后，回望2024年初这次汽车热潮，人们会发现这很可能成为一个转折点，不仅是新能源车和燃油车的一次决战，国产车和合资车的一次座次更迭，也象征着新消费生活的开启。高品质的汽车不仅能给人们带来出行便利，还能让人们感受到生活的美好，提振大众的信心。希望这波浪潮继续下去吧。

不停背刺老车主，保值率却能霸榜，我有点看不懂比亚迪了

在2024年1季度的新能源汽车保值率排行榜上，比亚迪以压倒性优势成为焦点。大搜车智云发布的数据显示，比亚迪旗下的9款车型成功进入保值率前20强，其中8款车型更是强势占据了前十名的位置，并且在前四名中独占鳌头。特别值得一提的是，比亚迪宋Pro DM-i以其3年以内车龄的保值率达到了72.9%，勇夺榜首之位，彰显了比亚迪在新能源汽车领域的卓越实力和市场认可度。

具体来看，比亚迪宋Pro DM-i以72.9%的保值率（3年以内车龄）荣登榜首。紧随其后的是元PLUS EV和海豚，它们的保值率均为72%，分别位列第二和第三位。宋PLUS DM-i以71.3%的保值率排名第四。在TOP10中，比亚迪的其他车型还包括元Pro EV（69.2%）、宋PLUS EV（68.4%）、秦PLUS DM-i（65.9%）、秦PLUS EV（65.1%）。

前十保有率的车企中，仅有零跑和欧拉两家非比亚迪家族。零跑C11以69.5%的保值率位列第五，而欧拉好猫则以66.7%的保值率排在第八位。

不得不说这个数据反映出来的信息相当劲爆。

2月比亚迪开始的“电比油低”的荣耀升级，降价还增配，居然还能保持这么高的保值率，当然小编也质疑这个数据的真实性，或者统计维度的延迟性。

这个数据显示了比亚迪在新能源汽车市场中的强大竞争力和品牌影响力，以及其车型在市场上的高接受度和认可度。

要知道比亚迪的销量可是很猛的，特别是全系荣耀升级后，3月销量比一二月全部加起来还要多，荣耀版可是大降价了啊，所以我也想知道这个统计维度是怎样的。

当然财报也很劲爆

4月27日，比亚迪发布了2024年第一季度财报，业绩表现强劲。公司一季度营业收入达到668.25亿元人民币，与去年同期相比实现了63.02%的增长。在净利润方面，比亚迪一季度的净利润为8.08亿元人民币，同比大幅增长240.59%，这一跃升凸显了比亚迪在新能源汽车市场的领先地位和盈利能力的提升。

所以不停降价背刺老车主，保值率却能霸榜，我有点看不懂比亚迪了，钱也赚了，车也保值，马上要来的DM-i第五代混动系统，应该又要给市场掀起一番波澜~比亚迪，未来可期~