比亚迪十大汽车工厂都在哪里
比亚迪，我国汽车行业和新能源行业重要的企业。随着在新能源电动汽车和电池领域的不断进步，比亚迪汽车销量也在节节攀升。2021年，比亚迪乘用车全系销售730093辆，其中新能源乘用车销售593745辆。今年1-9月，比亚迪新能源乘用车累计销量超过100万辆，达117.5万辆。现在对于比亚迪来说，产能是一个重要问题，现在我们一起看看比亚迪的十大工厂的情况如何！
合肥，是我国新能源汽车发展的重要城市之一。比亚迪选择在这里建设工厂，也是考虑到在产业链上更加的便捷。
合肥工厂的工业园区是比亚迪各厂中最大的。规划占地面积达到12000亩。比亚迪合肥工厂分成三期建设，最终的年产能将达到132万辆。目前一期工厂4000亩已经顺利投产，生产的第一辆整车秦PLUS DM-i于6月30日正式下线生产。紧接着第二期工程已经在9月开工，预计将在2023年3月底建成投产。比亚迪合肥工厂的建设可谓是神速。从谈判到签约用时23天，签约到开工用时42天，从2021年7月签约到2022年6月投产，不到一年时间。
西安工厂是比亚迪在北方最重要的生产基地。早在2014年，比亚迪在西安的工厂就实现投产，产量达到年产30万辆。2018年，年产30万辆的新能源汽车二期项目启动，实现了年产60万辆新能源汽车的目标。比亚迪在西安已拿下2890亩土地，等三期建设完成后年产能将达到规划的90万辆。西安不仅仅是工厂，更是比亚迪在北方的重要的产业链基地，包括电动总成工厂、电机工厂、动力电池工厂等。
长沙的比亚迪工厂属于早期工厂。2009年，比亚迪汽车项目便落地雨花经开区，并于2012年底投产，规划年产能达30万辆整车。新的二期工厂也已经在今年6月投产，产能也为30万辆。
常州和郑州的两座工厂的年产量都是40万辆。常州工厂位于常州国家高新区，投资100亿。2019年4月比亚迪正式签约落地，今年6月，常州工厂开始量产，目前的产能为1.5万台。郑州工厂面积为4104亩，年产量将达到40万辆，预计明年将实现投产。
深圳和抚州的工厂都处于投产状态。深圳作为比亚迪的总部，工业园占地约267万平方米，年产量为35万辆。济南、襄阳、汕头的工厂都在紧锣密鼓的建设中，也会在今明两年内投产。
从布局可以看出比亚迪汽车的崛起已经势不可挡，比亚迪汽车作为国产新能源汽车的代表，比亚迪的成功代表着国产汽车的崛起，也预示着国产汽车的弯道超车将会成功！
比亚迪汽车生产供应商梳理
比亚迪汽车生产供应商梳理
1. 弗迪电池，比亚迪子公司，主要提供动力电池相关产品，目前有16家动力电池工厂投产或在建
2. 弗迪视觉，比亚迪子公司，主要供应车灯及照明系统相关产品，主要工厂在深圳和西安
3. 弗迪科技，比亚迪子公司，主要供应空调、线束、多媒体、气囊、电器、制动器、减震器、天窗、车架、结构件等产品，主要工厂分布在深圳、西安、长沙、惠州、商洛
4. 弗迪动力，比亚迪子公司，主要供应电机、电控、电源、发动机、高压电连接等产品，主要工厂在深圳、惠州、长沙、西安、太原
5. 弗迪模具，比亚迪子公司，主要供应夹具、模具等产品，主要工厂在深圳和北京
6. 欣锐科技，为比亚迪供应二合一产品，预计单车价值量2000元+，三合一产品预计单车价值量3000元+
7. 川环科技，为比亚迪混动车型和纯电车型提供管路系统产品
8. 西上海，2019年开始为比亚迪宋提供内饰件，包覆件、仪表板、饰条等零部件产品，在子公司上海延鑫汽车座椅配件有限公司专门成立事业部重点开发比亚迪业务之后，成为包覆件领域的主要供应商之一
9. 福达股份，为比亚迪混动车型提供发动机曲轴，预计份额占比为70%
10. 美格智能，5G智能模组产品在比亚迪DiLink4.0和5.0平台上均有大规模量产应用，覆盖比亚迪王朝系列、海洋网、腾势等产品
11. 上海沿浦，通过东风李尔供给座椅骨架总成
12. 奥特佳，2018年开始为比亚迪供货，2020年开始电子压缩机全部转为由奥特佳开发
13. 苏奥传感，为比亚迪提供电机里的分配环、电驱里的温度传感器和电流传感器
14. 万丰奥威，为比亚迪提供铝合金车轮产品
15. 美力科技，为比亚迪供应悬架系统弹簧和动力系统弹簧
16. 旭升股份，为比亚迪供应三电系统壳体等压铸类产品
17. 科大讯飞，为比亚迪提供软件系统方面的支持，其中汉搭载的语音助理3.5就是科大讯飞的产品
18. 福耀玻璃，为比亚迪提供全车玻璃（除天窗玻璃）
19. 朗特智能，2016年批量供货，为比亚迪提供控制器代工服务，控制器应用于海洋系列、王朝系列、电动大巴等整车
20. 福立旺，2015年供货天窗零部件，2021年供货门锁类和天线类零部件，2022年供货活塞和温度传感器车削件
21. 双环传动，为比亚迪供应变速箱齿轮
22. 贝斯特，2021年进入比亚迪供应链，是涡轮增压器零部件核心供应商，主要供应DMI系列车型
23. 泉峰汽车，为比亚迪供应混动的阀体与减速壳体等产品
24. 盾安环境，为比亚迪供应电子膨胀阀
25. 科博达，为比亚迪供应USB、底盘控制器和底盘域控制器
26. 飞龙股份，为比亚迪供应电子水泵
27. 银轮股份，为比亚迪供应油冷器、中冷器等产品
28. 上声电子，为比亚迪供应传统车载扬声器产品，配套唐汉等车型
29. 保隆科技，为比亚迪供应胎压和空悬产品
30. 华阳集团，为元pro供应HUD总成
31. 隆盛科技，22年8月起开始小批量供应发动机产品，23年规划出货60-70万套
实探比亚迪电子智慧工厂：服务三星、vivo等百家知名品牌的比亚迪电子到底啥来头？
4月8日，比亚迪电子在深圳举行媒体开放日活动，黑马哥有幸实地参观了比亚迪电子智慧工厂，带大家揭开“神秘”且低调的电子行业“隐形巨头”的神秘面纱。
提到比亚迪，或许大多数人耳熟能详的就是其汽车或电池，但你一定想不到，比亚迪电子却是除比亚迪汽车以外的第二大业务。数据显示，2016年比亚迪整体营收为1002.08亿元，其中电子业务占比38% ，而2017年比亚迪电子营收份额就达到当年营收的41.00%，
据了解，被称为纳斯达克市值最高的“科技5巨头”已有4家与比亚迪电子建立深度合作，是全球出货量排名前10的Android手机品牌的主力供应商。比亚迪电子合作伙伴阵容里包括华为、三星、苹果、Google等全球逾百家知名品牌。
活动现场，比亚迪电子CEO王念强表示，比亚迪电子是全球唯一一家能够大规模提供金属、玻璃、陶瓷、塑胶等全系列手机结构件及整机设计制造解决方案的公司，且已经针对5G时代布局了大量的技术和产品。
比亚迪电子CEO王念强
推动手机行业变革的“隐形巨头”
自1983年手机正式商用以来，手机行业不断发展，带动手机材质与工艺的更新迭代。而手机后壳的变迁也可以主要划分为：塑料后壳时代-金属后壳时代-3D玻璃/陶瓷后壳时代。
手机后壳材质从塑料演变到金属，再到玻璃/陶瓷
与几乎所有3C产品的起点一样，手机后壳用的材料一开始也是塑料。3G/4G时代，金属后壳成为手机厂商的主流选择。而推动金属手机时代到来的，正是比亚迪电子。
2011年，比亚迪电子推出全球首创的PMH纳米注塑技术。2013年，这一技术在The New HTC One上首次应用——全球第一款金属后壳的手机诞生了！
全球首款金属后壳智能手机The New HTC One
随后，PMH纳米注塑技术被包括三星、vivo在内的几乎所有主流终端手机品牌广泛采用。
简单科普一下，PMH纳米注塑技术是手机金属结构件的关键技术，可实现金属与塑料的无缝结合，业内称为“锤不掉的金属塑料完美结合”。PMH纳米注塑技术的作用可简单概括为：
通过避免金属材质的手机外壳对信号的干扰，使得手机能够采用精致质感的金属机身，在功能、视觉、手感与工业设计上得以实现极致完美。采用一体成型工艺，通过集成化等手段打通了手机的四经八脉，简化手机结构设计，大幅减少手机零部件，显著节省手机内部空间，让手机更轻、更薄、更美观。防水防尘效果极佳：防水效果可达8级（应用PMH纳米注塑技术的手机结构件在水下2米，持续30分钟可不漏水）。
PMH纳米注塑技术并不好做，准确地说，是门槛相当高。目前，全球也只有几个公司具备这个技术。首创这一技术的比亚迪电子长期以来授权全球多家知名公司使用PMH纳米注塑技术，并向相关厂商收取专利费用。2018年，比亚迪电子金属结构件出货量约2亿件，约占全球Android金属手机总出货量的1/3。
在3G、4G时代，比亚迪电子以全球首创的PMH技术开创了金属手机时代，并引领了持续至今的金属手机潮流；在即将到来的5G时代，比亚迪电子将利用提前布局的3D玻璃、低介电常数PMH塑料、陶瓷等5G关键材料，持续赋能5G时代。
揭秘手机行业“隐形巨头”
作为全球领先的智能产品解决方案提供商，比亚迪电子具有世界级的产品研发、设计和制造能力，是全球唯一一家能够大规模提供金属、玻璃、陶瓷、塑胶等全系列结构件及整机设计制造解决方案的厂商，据了解，比亚迪电子拥有超过12,000人的工程师团队，累计申请专利6,000余项，已授权5,000余项。比亚迪电子对研发的投入，已经远远超乎印象中的手机代工厂，就算把范围放在全球来讲，这样的研发实力也不可小觑。
这个不菲的成绩归功于比亚迪电子在研发和（由材料+模具+智能制造共同支撑的）超精密制造等方面的能力。
而超精密制造能力是一种相对抽象的系统能力，影响因素很多。简单地讲，就像一道好菜，少不了：好食材（材料）+好厨具（模具）+好手艺（高度标准化、自动化、网联化的智能制造）。
材料实力
“没有材料核心技术，就相当于在别人的地基上盖房子，再大也不堪一击，科研人员应在材料问题上率先突破。”中国工程院院士干勇在活动现场如是说。
20余年来比亚迪电子注重基础研究和材料科学研究，吃透技术的本质和机理，在新一轮科技革命和产业革命浪潮下实现颠覆性创新（如助力比亚迪集团成功推出全球领先的电动车IGBT芯片、媲美科幻电影的云轨、云巴）。目前集团已拥有超过500人的材料技术团队（一个国家重点实验室的人员规模为数百人）。
在基础研究和材料科学领域，比亚迪电子打造了由数万条参数曲线汇聚而成的材料数据库，具备中国综合实力最强、技术最全的材料成型仿真能力。此外，还拥有多个全球领先的实验室。例如，成立于1998年的比亚迪材料检测中心，是业内少数具备国际公信力的企业实验室之一，并获得诺基亚、摩托罗拉、华为、苹果等顶级客户认可（检测实验室是进行材料科学研究和开发的“眼睛”）。
新材料在线联合创始人聂雷在活动现场讲到：“比亚迪电子在材料领域能有今天的成绩，绝非一日之功。比亚迪电子很多年前就深耕材料技术，坚持吃透技术的本质和机理，打造了由数万条参数曲线汇聚而成的材料数据库，为中国新材料行业打造了一个标杆”。
活动现场
“工业之母”模具
模具，被誉为“工业之母”。模具质量的高低是衡量一个国家制造业水平的重要标志。国际专用工装和加工协会（ISTMA）的数据显示，中国已经在2012年前后超过日本成为世界最大的模具出口国， 据悉，比亚迪电子的模具团队是2002年组建的，现在有2000多人的规模。
2007年，比亚迪电子初次与全球模具强国德国的模具厂商展开正面交锋，最终以模具质量、交付速度、成本等综合优势赢得竞争。在模具管理体系方面，成为国内第一个通过当时手机行业“霸主”诺基亚模具体系审核的供应商，标志着比亚迪电子成功迈入全球模具第一梯队。
比亚迪电子模具模仁
目前，比亚迪电子具备世界级的精密模具设计、制造和交付能力，并推出比亚迪模具标准，模具已经成功出口至德国等制造业强国。而让人更加意外的是，比亚迪电子早已经推出了自己的模具标准体系（BYD Standard Tooling），并获得数十个全球知名品牌的认可。要知道，搭建标准体系向来不是容易的事，更不要说让国内外大牌厂商认可。?
智能制造
智能制造是全球工业革命的主旋律，将重构企业竞争力。自动化和信息化是智能制造的基础。规模庞大的自动化设备产生的海量、高增长、多样化的信息资产（工业大数据）被视为待开发的“金矿”。
伴随5G时代到来，手机中新增大量的天线，而现在普遍使用的金属后壳对信号产生屏蔽及干扰。因此在手机后壳中使用玻璃、陶瓷、低介电常数塑料等材质，能够有效避免这一问题。
热弯工艺是制造3D玻璃的重要环节，被公认为是3D玻璃品质的决定因素，比亚迪电子自主研发了3D玻璃热弯机、石墨模具、贴合机等核心技术和关键设备，让我国在3D玻璃领域告别“卡脖子”时代，同时也让3D玻璃产品品质更加优异。
“我们可以实现3D玻璃精度小于±0.05mm（行业的精度标准为±0.1mm），自主研发的自动化3D玻璃热弯设备就是关键因素之一。”比亚迪电子第一事业部总经理江向荣介绍说，“这是国内首款可以实现柔性化自动生产的3D玻璃热弯设备，包括全自动上下料，清洁模具、料片，智能监控等20余项自动化工序。”
此处附上黑马哥实地参观比亚迪电子工厂图：
比亚迪电子3D玻璃热弯车间
比亚迪电子自动化3D玻璃热弯设备
据悉，比亚迪电子“无人化”车间已经落地，正在打造超级智慧工厂：数万台自动化装备与物联网、大数据、人工智能、云计算等前沿科技结合，贯穿于设计、研发、制造等各个环节，实现智能生产、智能运营、智能决策。
比亚迪电子自动化车间
5G时代到来，比亚迪电子的未来布局
活动最后，比亚迪电子CEO王念强提到了比亚迪未来将围绕5G、物联网、人工智能等进行了大量布局，他表示，手机和电脑目前已经是比较稳定和成熟的市场。随着智能化和万物互联时代的到来，自动化时代也将相伴而来。为此，我们已经开始了在智能化领域的投资，并获得了一定规模的成长。二十余年来，我们累计为社会创造了上千亿的财富，未来5年或者10年中，我们每年都会为社会创造上千亿的财富。
伴随着手机行业5G时代的到来。由于5G技术射频很强，对于天线的要求也很高，所以对材料提出了很高的要求。基于此，比亚迪电子将大力开展对玻璃、塑胶等材料的持续研发，并开展新材料的研究。未来，比亚迪电子业务布局将重点围绕三个大领域：一是现有的手机和笔记本电脑。第二，是新型智能产品。第三，则是汽车智能系统。
比亚迪电子在陶瓷材料领域有大量布局
至于为什么比亚迪电子要选择这样的方向，王念强表示，因为不论什么产品和系统，都和通讯有关，都是围绕我们平台基础进行发展。有了长期积累的好基础，我们没有道理做不好，我们也没有道理不把它做好。这几个产业未来都是很大的产业，手机和笔记本电脑都是几万亿的市场容量，新型智能产品和汽车智能系统也是刚刚起步，汽车电动化之后就是智能化，市场需要一个移动的智能平台。源于一个小小的手机，全球已经诞生了那么多伟大的公司。可想而知，到智能汽车时代，整个场景的市场会非常大。
在王念强看来，在未来5-10年，比亚迪电子三大业务领域均有望突破千亿元规模。
