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售价18.59—24.99万元，东风本田全新CR-V上市，7款车型怎么选？
9月28日，东风本田全新一代CR-V正式上市，售价区间为18.59万—24.99万元。作为第六代车型，新车的外观内饰均进行了较大幅度升级，率先推出搭载1.5T发动机的燃油版本，而e:HEV油电混动版和e:PHEV插电混动版将会在2023年上市。
具体来看，全新CR-V的外观和内饰采用了本田最新的家族化设计风格，变得更加年轻时尚，并增加7座版车型可选。此外，Honda SENSING安全超感系统加入了更多的功能，还全系标配10个安全气囊，令整车的安全性有了很大程度的提升。
动力部分，全新CR-V燃油版继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦（192马力），峰值扭矩为243牛·米，虽然参数和老款车型保持一致，但峰值扭矩转速区间从2000—5000转/分钟扩大至1800—5000转/分钟，从而令低转速时的扭矩表现有所提升。传动系统依旧匹配的是CVT变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。
而在2023年还将推出e:HEV油电混动版和e:PHEV插电混动版，其中前者搭载的是本田第四代i-MMD混动系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，提升动力性能的同时，还能够进一步降低油耗。
此次新车共推出7款配置车型，下面笔者就为大家分析一下哪款车型值得推荐。
作为全系入门版车型，两驱活力版的售价为18.59万元，配置方面的表现都以实用为主，只能说能够满足日常基本使用需求。如果预算有限的话，直接选择这款车型就可以了。
两驱锋尚5座版（20.19万元）的价格相比两驱活力版上涨16000元，增加了Honda SENSING安全超感系统以及一些便利性配置，令整车的使用体验会好很多，因此这款车型拥有很高的性价比，也是笔者全系最为推荐的一款车型。而两驱锋尚7座版（20.89万元）的价格相比两驱锋尚5座版上涨7000元，增加了第三排座椅，大家可以根据自身的用车需求来决定是否需要上7座版。
两驱智领版（21.19万元）的价格相比两驱锋尚5座版上涨10000元，再次补齐驾驶辅助功能和一些舒适性配置，花10000元获得这些配置在笔者看来属于中规中矩，不算亏也没有赚，大家同样是根据自己的需求来决定。
两驱臻享7座版（23.19万元）的价格相比两驱智领版上涨20000元，除了升级7座布局之外，增加的这些配置都是锦上添花，因此并不建议大家选择。
相较于两驱臻享7座版，笔者更推荐四驱臻享5座版（23.19万元），因为四驱系统显然要比7座布局更加划算，但也仅适用于对四驱系统有刚需的消费者，如果并不是刚需的话，笔者同样不推荐这款车型。
四驱尊耀版（24.99万元）的价格相比四驱臻享5座版再次上涨18000元，和两驱臻享7座版一样，增加的都是一些可有可无的配置，大家也就看看好了，没必要多花钱来选择。
纵观全新CR-V整个车系，笔者比较推荐中低配车型，毕竟买这款车的消费者对于智能科技配置也不会有太高的要求，能够满足日常使用就可以了。
即使处于这一代产品的生命末期，CR-V的市场销量依旧十分强势，在8月份卖出了22754辆，位居SUV销量排行榜第3名，由此可见其实力之强。换代之后，全新CR-V的产品力得到了全面升级，其市场竞争力也会进一步提升，因此这款车未来的销量表现也非常值得期待。对于全新CR-V的变化和价格，大家觉得怎么样？
新车 | 售19.99万元起，选它还是皓影？全新东风本田CR-V e:HEV上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 6月16日，新一代东风本田CR-V e:HEV（油电混动版）于2023粤港澳大湾区车展正式上市，官方指导价为19.99万元起。该车定位为紧凑型SUV，整体设计风格与全新CR-V燃油版保持一致，动力方面搭载了本田第四代i-MMD混动系统，包含2.0升自然吸气发动机和驱动电机，其中发动机最大功率为110千瓦。
新车特点：新一代CR-V e:HEV外观延续了燃油版的设计，不过前后Logo融入了蓝色元素，以显示其电气化车型的身份。而在细节方面，新一代CR-V e:HEV于前脸处采用了融入两侧灯组内部的镀铬饰条，这一设计与燃油版车型保持一致；而前包围底部中央的进气口轮廓则与CR-V e:PHEV（插电混动版）造型相同。
车身侧面采用了相对平直的线条设计，且位于车窗下沿附近的腰线，连接了前后灯组，使车侧增添了更多的设计感。19英寸双五辐造型轮辋采用了黑化处理，令侧面看上去更加运动。轮胎选用了米其林LATITUDE Sport 3系列轮胎，尺寸为235/55 R19。
车尾部分还增加了“e:HEV”字样的标识，同样是为了体现其混动版车型的身份。此外，新一代CR-V e:HEV长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2701毫米，除高度相比燃油版车型增加10毫米外，其他数据均保持一致。
内饰方面，新一代CR-V e:HEV的设计与CR-V e:PHEV基本保持一致。多功能方向盘配备了换挡拨杆，车机系统则增加了显示能量流的混动系统信息界面，而燃油版车型上使用的传统换挡杆造型，则被按键式换挡机构所代替。
其他配置方面，实拍车辆还搭载了可实现车道居中保持以及ACC自适应巡航等L2级辅助驾驶功能的Honda SENSING，并提供了电动尾门、无线充电面板、可开启的大尺寸全景天窗、Bose音响、后排空调出风口以及后排Type-C USB充电接口等。
动力方面，新一代CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。而根据已公布的新车申报信息显示，2.0升自然吸气发动机的最大功率为110千瓦。
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