宋plusdmi会自动变道吗？

看过视频，这起事故后车有故意制造事故的嫌疑。

在交通活动中，驾驶员之间无法通过对话交流，并且还有盲区，所以要通过特殊的语言～～灯光和鸣笛进行交流。从视频中看，相撞前一段时间内视频车很有可能在越野车的后视镜盲区，当然越野车驾驶员也缺乏观察，另外越野车一直打着转向灯的，转向灯既是提示灯，其实也是询问灯，这时候作为后车，你如果不想让他变道超车，你可以按喇叭，或者闪大灯，清楚地告诉对方别超车，我不让你，然后轻踩油门超过他。又或者轻踩刹车让他超过去。但是很可惜，视频车什么都不做(反正视频中没听到也没看到)，他就在落后前车一点点的位置，像个猎人一样等着猎物犯错误，然后进行自以为正义的事情。这种人其实很可恶的，所谓得理不饶人大概就是指这种人。当然了，越野车也有问题，我无法断定他在最后决定继续超车时有没有看见视频车，我想他看见了，但他做了错误的选择。但在那种情况下做这样选择的，不会只有他一个人。

我开车一年多了，一开始确实不喜欢让别人超车，好像被超了就失去什么东西，很幼稚。现在只要前面车提前打转向灯，一般我都会让，特别在快到路口或者高架高速匝道的时候，有时两车太近不想让，我也会鸣笛提示，然后快速超过他，断了他念想。

不让是本份，让你是情份，这句话很对，但是社会要和谐，应该多做有有情分的事。

SUV强行变道被后车顶翻，南京这起交通事故该如何认定责任？

我觉得国人现在全都是道德绑架，什么打灯了就让，这个道理就和老人上车我必须让座一样。

变道车辆不是说不可以变道，可是起码按照法律你应该在不影响其他车道车辆行驶的前提下变道才是可以的，但是你打了灯直接变道，你考虑过后车的感受吗？

现在是变道车辆翻了，大家直接不考虑法律，直接一个违规变道车辆反而成了受害者？

反问一下，如果后车是一个新手，因为前车的变道导致翻车事故，难道大家会怎么评论？？？

我觉得头条别刻意引导大家，法律就是法律。

大众朗逸强行变道被比亚迪唐顶翻，车主一脸茫然：差距怎么这么大

说起大众的朗逸，估计没有人不知道这样一款堪称神车的入门家轿，不过这款车并不像其他大众车从国外引入，而是一款地地道道的中国特供车，而且凭借不错的设计以及合理的售价长期处于销量榜前几位。而比亚迪作为国产自主品牌的新能源龙头车企，这两年搭上了新能源的顺风车是发展迅速，旗下的多款车型也是热卖，不过近日一起比亚迪唐与大众朗逸的追尾事故让人觉得不可思议。

这是上周末发生的一起事故，当时比亚迪唐的车主高先生正好是在下班的途中，经过一段高架时候发现车辆拥堵情况较为严重，而且行驶缓慢，而前方的一辆大众朗逸则不断变道加塞，希望可以尽早脱离拥堵的车流，而此时前方有了交警的疏通，道路迅速通畅了起来，高先生就踩上油门将车辆提速，而这时大众朗逸还是不遵守交通规则强行变道，结果高先生避让不及只能一头撞上了上去，而朗逸当场被顶翻。

而双方车主在发生车祸后迅速下车检查车辆受损情况，可是眼前的一幕让大众车主一脸茫然，只看到自己车被后方的比亚迪顶翻后是彻底破了相，而比亚迪唐自己却毫发无伤，甚至连车头的一些易损件：大灯组、中网、保险杠等等一个都没坏，这样的一个差距让大众车主当场崩溃无法接受。而比亚迪唐车主高先生却感慨：比亚迪唐的公路坦克名不虚传啊！

之后大众朗逸被救援车拖回了4S店，到达了4S店后我们可以看到这辆大众朗逸基本是废了，不但车顶凹陷变形，前挡风玻璃也碎成了一片，前引擎盖也是彻底变形，表明多处被摩擦出了底漆，前翼子板、前保险杠、左侧大灯组都受到了不同程度的损坏，这一修估计一半的车价下去了。

笔者总结：国产车这几年的发展有目共睹，不但在技术上开始赶超合资车，在质量上更是成为了榜样，甚至超越了不少偷工减料的合资车型，此外还要提醒大家的是，就算车辆的安全再高，如果不能严格遵守道路交通规则都是白搭，例如上面的强行变道就是一个鲜明的例子。

一个蠢一个坏，强行变道被顶翻，后车故意加速要不要负责？

路怒别车每天都在上演，今天这起又上了热搜。

时间大约在1月6日，网上流传着一段行车记录仪的视频，只见视频车右侧有一辆蓝色SUV快速驶过想往视频车前方变道，但视频车的速度并没有减慢，随后两车相接，蓝色SUV被挤撞侧翻。

“一个蠢，一个坏”

回看几遍，两位主角多少都有些路怒症，或许两车在视频拍摄之前就已经结下梁子。仔细看下视频，蓝色SUV在一旁车道上加速，想赶在前方的卡车之前变道插入视频车前方。而此时视频车应该也看到了蓝色SUV的意图，并没有减速的意思，简单说就是不想让。

此时蓝车驾驶员显然有些头脑发热，在空间不够的情况下还是选择强行变道，最后自己的左后侧和视频车的右前侧碰撞，变成了一次标准的美式截停。最后蓝车失控，撞击到左侧绿化隔离带，SUV高重心使其翻转倒地，惯性再帮它往前推了几十米。

粗略来看，基本可以判定蓝车负主要责任，想必大多数交警在看过视频后都会这么判罚。但肯定也有很多网友有不同意见，因为可以清楚看到，视频车在两车碰撞后有一个明显的而且持续向右转向加速的迹象，这也是最终导致蓝车失控的主因。

显然恶意别车导致车祸的，判罚就不一样了。究竟谁对谁错？先不急，我们再来看个案例。

唐加速顶撞变道朗逸？交警：变道方全责

类似的别车相撞案例最有名的一起还是2016年东莞比亚迪唐和大众朗逸的事故。

在东莞市中堂大桥附近路段，一辆大众朗逸轿车强行压实线后并线被后方的比亚迪唐撞飞翻车。当时车祸视频发在网上后，有很多网友指出比亚迪唐车主明显故意加速顶撞前车的动作，把一起原本的普通碰擦事故放大，应该也要事故负一部分责任。

而最后东莞交警判定此次事故为朗逸全责，唐无责。所以单凭事故视频来看，此类事故往往对于变道方不利，老司机口中所说的让速不让道，显然没有做到。

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最后还是需要指出，如果有任何证据证明后车有故意顶撞的行为，造成人员伤亡和财产损失，后车会被判罚交通肇事罪。

写在最后

今年开始出厂新车要求必须配备汽车黑匣子EDR系统，理论上如果车主对判罚有异议，可以申请调取车辆行车数据，对比车辆操控数据可以看出车主在事故当时的操作是否合理。从而为自己做到“翻案”的可能。不过说实话，这样的事情耗时耗力，也未必有多少人愿意去尝试。

说到底还是那句老话：忍一时风平浪静，退一步海阔天空。大家都把油门放一下，也就没那么多事情了。