今天给各位分享本田雅阁第一代的知识，其中也会对本田雅阁第一代进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

号称最经典一代本田雅阁 扁平造型超带感 这才是最美日系中型车

今天和大家聊一台经典老雅阁，经历了好几年的风雨，让它失去了早年的光鲜亮丽，接着往下看吧！

先来张45度角！

在来个正面，这时候还是我刚刚拿到新牌照时，还没来得及装上去！

这小嘴，是不是很性感，给人觉得，比此后的雅阁都要好看！这有九十年代的味道。

大灯！卤素的，很有历史气息，晚上不是很亮。跟现在的氙气大灯和LED比，还是上个世纪的产物。起雾很无赖，时有时无！

请忽略远处的PSA！这个角度能看到这台CG5的迷人之处！扁平优雅的车头！经典的原厂五辐轮圈！扁平造型比凯美瑞、天籁有味道多了。

经典的日系味道！不愧是最经典一代本田雅阁。

这张照片没有P！！！车漆有瑕疵，远看还好，近看就不行了！网友看完这才是最美日系中型车啊！

轮胎花纹还比较深，不过是2014年的，年份有点远了！这小脚，有点抓地力不足的感觉，特别是急刹时！所以还是开慢点最好！有次差点撞上个电动车，他从马力横冲出来，地上正好刚刚被洒水车洒过！急刹ABS启动，轮胎都锁死，在地上摩擦！惊险，吓得我打方向，还好没撞上，差一点点。

这是信仰吗！？

本田的仪表都很大，特别是早期的车型，这车速度表巨大。我最快开到160！！！很原始的机械仪表，很喜欢这样的感觉。

买它，关键也是看重了原厂机头，没有改动过，而且成熟不错！老车能有这样的表现，应该很难找了！

自动空调，比较时髦的配置。收音机里面放的是一个转接磁带！可以连手机放歌。解决了老车的尴尬问题！CD机我也试过，完美！

定速巡航和天窗开启放在方向盘左边！最左边是前雾灯。7代雅阁也是这样设计的。定速巡航在我跑高速的时候坏过一次，突然一下就失灵了！跟奔驰C那个不同！我是无法开启定速巡航！后来下高速看见尾部刹车灯一直亮，熄火把钥匙也还亮着。打电话问王哥，它说可能是刹车灯开关坏了！所以定速巡航无法开启，刹车灯一直亮！后来找修理厂去看，果然是的，小师傅找了个一扣子，往方向盘下方的刹车灯连接处一接，一切都ok了，2分钟解决问题。老车还是要老师傅来指点，不然我还以为是什么大问题！

定速巡航调节按键在方向盘上，16年的车，操作依然很ok！！日本的电子部件寿命还是很长的，相比德国货，还是强一些！

电动后视镜调节，说实话，有点不是很灵敏，要多操作几次才有反映，无所谓，我反正也不天天调。主驾车窗是一键升降，其余都不是。由于年纪大了，车窗升降没什么质感了！

档把也很有年代感，上粗下细！

4AT并不顿，而且很顺，CG5的4AT是目前国产本田车型里最容易坏的变速箱，希望我这台一直都不要有问题！2、1挡没有试过。

主驾为电动调节，八项调节哦！！！！！主驾边缘有明显褶皱，年代感！不过CG5无论是任何位置，都坐着好舒服。

CG5的做工真的很不错，16年过去了，车内没有异响，扎实！！！这和当今的一些车比起来，不知道强多少倍！留下来的真的全都是经典车型！

副驾手套箱内尽量不要放东西，内部是塑料的，过颠簸路面会有响声！由于年纪大了，这个手套箱的内部扣子有间隙，容易发出响声。不过这点与车内大件的异响还是不同，依然能证明CG5的做工很扎实！

不用多说！！！！这台铸铁发动机很耐造！！！！

广州HONDA早就变成了广汽HONDA ！！！6000多过来下来，它让我感觉很扎实，买到了一台儿时的梦想之车！用车体现很棒，不是我感觉良好，而是它真的能给你带来优秀的行驶品质。无论高速低速，底盘依然扎实！

（图文来源：目前只开CG5）

广本全新一代雅阁上市，增加插混系统，你会选新款吗？

在B级轿车市场，广汽本田雅阁素来有不错的表现，但是新能源浪潮掀起后，这款车的市场成绩也受到一定的影响，产品实力亟待升级。这不，全新一代雅阁来了，新车已经在5月20日正式上市了，那么这款车的产品实力是否够诚意呢？今天听喵哥详细分析一下。

产品实力如何？

关于全新一代雅阁的设计，喵哥也多次表达过态度，感觉它的运动感程度不如第十代车型，不过论时尚感和潮流感，这款车的设计是到位的，并且全新一代雅阁变得更稳重大气，喵哥也相信它凭借这个特色能打动不少消费者。当然，颜值高低也是很主观的事情，不知道你对这款车的造型设计有何看法呢？

再来看看具体设计，全新一代雅阁用了家族式最新设计语言，格栅为六边形样式，具有一定的辨识度，而前大灯的设计样式比较细长，能在一定程度上拉宽车头的宽度。

来到车身侧面，全新一代雅阁的设计也较为修长，这是史上尺寸最长的雅阁，车身长度接近5米，轴距达到2830mm，所以从侧面看上去会感觉这车真宽大，而如此宽大的车身，也有助提升车内空间。不过，从全新一代雅阁的侧面设计也是可以感受得出合资车的保守设计手法，无论是门把手，还是轮圈样式，感觉不如自主车型。

最后再来看看尾部，全新一代雅阁用上了贯穿式尾灯，时尚感就跟上了，并且尾灯的设计样式比较特别，点亮后会有不错的辨识度。另外，新车还有小鸭尾设计，进一步提升了尾部的运动感，而排气管为隐藏式设计。

至于新车内饰，已经没有新鲜感了，毕竟家族其它车型也是这个设计味道，不过详细研究一番，喵哥也发现全新一代雅阁的细节设计与家族其它车型，就是中控屏幕尺寸很大，达到了12.3英寸，这是本田历史上最大尺寸的屏幕了，同时屏幕上方还集成了人脸识别系统。

这车的配置也足够丰富，比如配备12个扬声器的BOSE音响、Honda SENSING、Honda Connect 3.0系统等，所以在用车舒适性和便利性，甚至是安全性方面都将会有更好的表现。只是按照合资品牌一贯的做法，丰富的功能通常只出现在高配。

最后的动力系统就是亮点了，为了迎合新能源趋势，全新一代雅阁推出了插电混动版本，这个版本配备由2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航里程有82km，综合油耗则达到4.88L/100km，整体表现还是不错的。与此同时，全新一代雅阁还提供1.5发动机车型。

买旧款还是新款？

自从全新一代雅阁上市后，很多人也前来咨询喵哥，到底买旧款还是新款？对此，喵哥觉得要视具体情况而定，如果你是本田粉，又想要新能源车的出行体验，又或者想要体验广汽本田最新技术，当然是全新一代雅阁更能满足你的需求，毕竟这是首款搭载插电混动系统的车型。

但是全新一代雅阁的市场价格公布后，起售价让人大吃一惊，起售价直接干到了17.98万起，相比旧款雅阁燃油版的价格直接上浮了1万元，并且全新一代雅阁混动版本的起售价还是22.58万起。不知道看到这个价格，你会不会就打退堂鼓？

如果你对新技术或者混动系统的要求度不高，其实抄底旧款车型也是不错的，首先旧版雅阁的产品力也不差，这款车在产品生命末期，去年依然能获得超23万辆的成绩，可见这款车的产品力还是很受市场认可的。

结语：

其实作为换代车型，全新一代雅阁的升级之处显而易见，这款车可以说全方位设计都优化了，从产品力来看，新车的竞争力显然是更强的，尽管价格也微微上调了，但相信依然会有不少人为这款车买单，毕竟品牌知名度在那，那么你呢？

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田雅阁第一代和本田雅阁第一代问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！