比亚迪送max价格-汽车资讯-汽车日报

比亚迪宋max啥时候大换代？

答案：看配置，8-13万元.

【有车以后新车】8月1日，比亚迪新款宋MAX正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.48-12.48万元。作为年度改款，新车只在外观及内饰上做小幅调整，同时车身尺寸有所加长，整体变化不大，但精致感有所提升。

新款宋MAX继续沿用Dragon Face家族化语言设计，前保险杠两侧的样式进行了调整，雾灯框换成C字型设计，造型更加简约。

侧面线条流畅，继续使用悬浮式车顶设计，并有一定的溜背效果，看起来优雅美观。

尾灯结构也有所调整，椭圆形样式不再使用，换装的新款尾灯与横贯式镀铬饰条的融入感更强。另外，新车尾部增加了“Build Your Dream”标识，取消了“宋”的logo。

在车身尺寸上，新款宋MAX车长加长了30mm，长宽高达到了4710×1810×1680mm，轴距仍然为2785mm，预计内部空间会更加宽敞。

内饰变化也不大，方向盘镀铬更加精细，比老款精致度有所提升，其余造型基本维持原样。12.8英寸中控屏支持旋转，是车内的亮点配置。相比老款，电子挡把造型更加时尚。

新车将提供2+2+2的6座布局以及2+3+2的7座布局供选，配备全景影像、全景天窗、手机NFC车钥匙等。

动力方面，新款宋MAX继续搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛米，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱。

今日，比亚迪宋MAX DM（插电混动版）正式开启预售，综合补贴后预售价16万元-20万元。

5月31日前下订并成功购车，有机会获得万元MAX幸福旅游基金。同时，前1万名购部分车型升级黑科技装备包（VTOL、移动电站、遥控驾驶）；预定期下订并成功购车客户即可获赠发烧级K歌装备，购车即享价值3000元MAX幸福大礼包。

宋MAX DM外观上与汽油版差别不大，同样采用家族最新的Dragon Face设计语言，采用蓝色篆体“宋”LOGO，突显新能源身份。内饰采用星际环抱式智能座舱设计，中控集成和唐、秦Pro一样的DiLink智能网联系统，配备旋转大屏，支持海量App下载，语音控制。

新车的长宽高为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm，与汽油版保持一致。

值得一提的是，新车的轮圈升级为18英寸，相比燃油版车型更具时尚感。和汽油版一样，宋MAX DM也将提供7座（2+3+2）、6座（2+2+2）两种座椅布局。内饰提供纯黑、米色两种内饰可选。

动力方面，宋MAX DM采用第三代双模技术，由一台1.5T发动机+电动机组成混动系统，采用三元锂电池。发动机最大功率113kW、电机最大功率 110kW、新车有纯电续航51km和81km两个版本，0-100km/h加速成绩为6.9s，百公里综合油耗低至1.2L。

3月12日，比亚迪公布了DM-i版本的宋MAX官方指导价为14.58万元～17.28万元。该售价较2017年最初发布的燃油版涨价5.29万～6.59万元，这也是很多消费者在发布会结束后抱怨最多的地方。

不过，与2019年推出的DM版本售价16万～20万元相比，今天的DM-i版本显然更具优势——售价降低，但技术却更加精进。

宋MAX DM-i是比亚迪“DM-i家族”的第5位成员。从2021年年中开始，比亚迪相继推出了宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋Pro DM-i等DM-i版本的车型。

自DM-i版本的比亚迪车型问世后，市场上出现了一股抢热潮，且持续至今仍热度不减。比亚迪也凭借着DM-i车型的成功，成为2021年最炙手可热的新能源汽车品牌之一。

2021年，比亚迪销售了近60万辆新能源乘用车，同比上涨超2倍至236.4%，其中以DM-i技术为主的插混车型同比暴增467.62%至27.3万辆，超前完成了年初制定的20万辆销售目标。这给DM-i车型的2022市场前景带来想象力。

现如今，消费者要想购买比亚迪的DM-i车型，仍然需要等待以月为单位的提车时间。车云致电比亚迪位于北京的4S店时，对方表示现在预定DM-i车型普遍还需要等2～3个月才能提车，有些配置甚至还需要等4个月以上。

当问及最新上市的宋MAX DM-i是否有现车时，销售表示该车也需要等待2个月左右，而且有的店铺还不销售宋MAX DM-i，“要问比亚迪汽车王朝网旗下的4S店才行。”上述销售人员这样告诉车云。

宋MAX是比亚迪于2017年首次推出，并且以紧凑级MPV市场开创者的身份进入大众市场。因为在当时，紧凑级MPV的形象还是县乡道路上的拉货车，那时几乎找不到像样的家用紧凑级MPV。

比亚迪宋MAX的出现打破了这一固有形象。该车以出众的外观设计、超大的乘坐空间，以及出色的智能网联化水平，让紧凑级MPV的形象瞬间变得高大上，俘获了很多一二线城市家庭用户的芳心。

宋MAX是紧凑级MPV走进家用的功臣，也是其中的最大受益者。该车连续数月保持在月销万辆的水平之上，最高月销量甚至达到过1.5万辆的超高水平。吉利随后推出的嘉际MPV也是看中了这一细分市场的潜力，在初期也收获了预期上的成功。

不过，由于MPV市场的整体萎缩和消费升级的双重影响，以及别克GL8、本田奥德赛等中大型MPV市场老玩家的下攻，宋MAX的竞争力已今时不同往日，如今的月销量已降到不足千辆。

好在比亚迪有DM-i这一看家技术，这也是宋MAX能重回主流市场的最大保障。

搭载DM-i技术的宋MAX有诸多优点。

据比亚迪介绍，宋MAX DM-i的亏电油耗低至4.4升百公里，并且有1090公里的续航和7.9秒零百加速等能力。同时，该车还在很多城市可享受绿牌政策，免购置税、不限行。

如今油价的上涨速度已经远超出有车一族可接受的范围，在上周甚至突破了9元这个以前从没预料到的价格，而且更可怕的是不知道还会涨到哪一天才会停下来。

因此，现在购车的用户一定会格外关注车辆的油耗，那些低油耗的车型就多了好几分胜算，而宋MAX DM-i正好也是优势阵营的一员。