比亚迪元UP配置解读，造型潮酷，配小米SU7同款门把手，9.68万起
元UP是比亚迪王朝系出品的一款小型SUV，主打家用。3月26日，比亚迪e平台3.0首款A0级SUV：比亚迪元UP上市，造型酷潮，配八合一电驱动总成、DiLink 50智联，电续航301km/401km，售价9.68万元-11.98万元，剑指小型SUV市场霸主五菱缤果，那么它的配置实力到底如何？
外观方面造型，元UP采用“潮趣龙颜”美学设计，封闭式前脸搭配弯折进气装饰口，前后包围及侧裙都配备了双梯形镀铬运动包围件，ABC柱熏黑形成悬浮车顶，总体看这车，潮酷感十足，不过这造型有“Smart精灵#1”的影子，另外，A0级元UP竟用上了小米SU7同款半隐藏式门把手，小米雷军曾对其进行了高大上的营销宣传，引发群嘲，让人冷俊不禁！
顶配（401KM 超越型）的车顶配备行李架，中低配（301KM 领先型、401KM 领先型）无。
大灯，全系均配备圆满环龙晶LED前大灯、幸运环贯穿式LED尾灯、LED日间行车灯、外后视镜照脚灯，前大灯支持自动开启、高度调节、提前开启和延时关闭。
车漆，全系可选松弛绿、飒爽灰、悦己白、果敢粉（+3000元）。
轮毂，全系配备16英寸灵动刀锋铝合金轮毂（朝阳215/65R16 SU318a+ H/T），顶配（401KM 超越型）选装“智能选装包”后，轮毂升级为17英寸灵动炫风铝合金轮毂(朝阳215/60R17 SU318a+ H/T）。
内饰方面内饰设计，元UP采用环抱式内饰布局，但相比外观，内饰显得非常普通，米开勒·帕加内蒂估计没管这个车型，好在出风口、门把手、方向盘采用金属框装饰，Console、中控扶手、门板等处均采用缝线皮质包覆，同时还配备钻石切割工艺的电子换挡杆，彰显质感。
内饰颜色，全系均配备酷米双色内饰，全系可加价3000元选装果敢粉内饰（果敢粉元气版）。
方向盘，顶配（401KM 超越型）方向盘材质为缝线皮质，中低配（301KM 领先型、401KM 领先型）方向盘材质为自结皮泡沫塑料。
天窗顶棚，顶配（401KM 超越型）配备不可开启全景天窗+遮阳帘，其他车型无天窗；全系顶棚材质均为针织布。
智能座舱智舱，全系配备8.8英寸全液晶仪表+家族化自适应旋转悬浮Pad显示组合，中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）的Pad为12.8英寸，入门版（301KM 领先型）的Pad为10.1英寸。
全系均搭载DiLink 50智联操作系统，基于Android定制，支持在线导航、4G车联网、OTA软件升级、应用分屏显示、车载蓝牙、车载WiFi、车载K歌，同时支持主流在线影音娱乐App（腾讯视频、哔哩哔哩动画等），可免费使用2年云服务、2年免费4G流量(5GB/月)。
全系均配备语音交互，支持语音连续对话，包括免唤醒词控制（音乐、导航、空调等）、主动服务提醒（智能提醒，异常示警等）、语音控制导航（导航到目的地、导航到附近场所、导航到收藏目的地等）、音控制音视频播放（语音打开/关闭音乐、语音切换歌曲、语音调节音量、收音机等）、语音控制电话通讯+语音闲聊互动+语音信息查询等、语音控制空调（开关空调、调节温度等）、语音控制第三方APP、语音控制屏幕旋转、语音控制多媒体设置；顶配（401KM 超越型）支持语音控制遮阳帘开关，其他车型无；除了入门版（301KM 领先型）之外，其他车型的语音还可控制行车记录仪。
顶配（401KM 超越型）配备场景模式（宝宝模式、擦屏模式），其他车型无。
氛围灯，顶配（401KM 超越型）配备单色内饰氛围灯，其他车型无。
音响，全系配备6扬声器高保真音响，顶配（401KM 超越型）可选装8扬声器高保真音响（智能选装包），其他车型不可选装。
空调，全系均配备自动恒温空调，带CN95级滤网。顶配（401KM 超越型）选装“智能选装包”后，空调增加PM2.5绿净空气质量智能优化系统。
HUD，全系无HUD抬头显示，但顶配（401KM 超越型）可选装W-HUD抬头显示（智能选装包），其他车型不可选装。
影像，全系均配备3D全景透明影像。
除了入门版（301KM 领先型）之外，其他车型配备行车记录仪。
无线充电，顶配（401KM 超越型）配备无线充电，其他车型无。
车控，全系支持比亚迪智能云服务App，通过手机App遥控驾驶车辆、添加手机蓝牙车钥匙和NFC数字钥匙，同时还可远程寻车(车辆位置导航、闪灯鸣笛等）、远程控制车门上锁/解锁、远程授权启动车辆、远程开启后备箱、远程开启（含预约）/关闭空调、实时车况查询、实时车况检测、远程控制车辆短信提醒(上锁/解锁车门、开启/关闭空调等）、车门/后备箱未关闭提醒、车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等）、能耗排名、贴心服务（预约维修或保养短信通知）、汽车知识讲堂、数据服务（用车报告）等，另外全系支持智能上下电。
ETC，全系原厂自带ETC ，隐藏布置，支持微信支付。
座椅，全系均配备一体式打孔皮革座椅。
顶配（401KM 超越型）的主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节；
中低配（301KM 领先型、401KM 领先型）的主驾座椅支持6向手动调节，副驾座椅支持4向手动调节。
全系均无座椅加热功能，不过顶配（401KM 超越型）选装“智能选装包”后，前排增加座椅加热功能。
车门，全系均配备手动尾门。
智驾配置全系无ADAS智驾辅助，仅支持CCS定速巡航，不过顶配（401KM 超越型）可选装“智能选装包”（+6000元），选装后配备3R1V ADAS智驾辅助，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、RCTA后方横向碰撞预警、RCTB后方横向碰撞制动、RCW后方碰撞预警、BSD盲区监测系统、DOW开门预警、TSR交通标志识别、智能限速控制、LDA车道偏离辅助、IHBC智能远近光灯，其他车型不可选装。
动力底盘元UP全系搭载八合一电驱动总成，包括电机、电控、变速器、DC-DC变换器、车载充电、PEB、VCU、BMS共八个核心部件深度集成，综合效率可达89%。
电机，入门版（301KM 领先型）前置型号为TZ180XSF的永磁同步单电机（元Pro同款），电机总马力95Ps，电机总功率70kW，电机总扭矩180N·m，零百加速时间12s，这个加速成绩连大部分油车都跑不过；
中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）前置型号为TZ200XSW的永磁同步单电机，电机总马力177Ps，电机总功率130kW，电机总扭矩290N·m，零百加速时间7.9s。
电池，全系均配备刀片电池，带CTB电池车身一体化技术，不过电池容量有所差别，中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）电池容量45.12kWh，CLTC纯电续航401km；
入门版（301KM 领先型）电池容量32kWh，CLTC纯电续航301km。
电控，全系配备电池智能温控管理系统、宽温域高效热泵系统。
充电，全系均支持快充和慢充，中高配（401KM 领先型、401KM 超越型）快充功率65kW，入门版（301KM 领先型）快充功率45kW，但全系30%-80%快充时间都为30mins，慢充时间未知。
注意：全系自交车日起两年内赠送7kW壁挂式充电盒（7kW壁挂式充电盒、30米内线缆及辅材、过载与漏电保护装置及其安装配件、充电桩及安装服务的两年质保），但不随车且仅限首任车主。
放电，全系支持VTOL对外放电，方便户外露营取电，另外全系配备家用220V交流充电枪（3转7）。
底盘，全系采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，相比多连杆独立悬架，扭梁悬架的舒适性要差一些，只是这个价位，基本上都是这个悬架。
车型推荐401KM 领先型相比301KM 领先型，价格+1.3万元，增加7项配置，即电机性能提升（电机马力从95Ps提升至177Ps、电机功率从70kW提升至130kW、零百加速从12s缩短至7.9s）、电池升级（电池容量从32kWh提升至45.12kWh、CLTC纯电续航从301km提升至401km）、快充功率提升（45kW→65kW）、中控悬浮Pad加大（10.1英寸→12.8英寸）、车载行车记录仪（含语音控制行车记录仪）、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带。增加的配置很多，这1.3万元差价花的值，建议升级。
401KM 超越型相比401KM 领先型，价格+1万元，增加12项配置，即车顶行李架、外后视镜电动折叠、主驾车窗一键升降升级为四门车窗一键升降、方向盘材质从自结皮泡沫塑料升级为缝线皮质、全景天窗+遮阳帘（含语音控制遮阳帘开关）、主驾座椅和副驾座椅从手动调节升级为电动调节、场景模式（宝宝模式、擦屏模式）、单色内饰氛围灯、手机无线充电、胎压报警升级为胎压数显、后排侧座预紧限力式安全带、智能选装包选装权限。表面看12项配置增加很多，但并不值1万元差价，不建议升级。
综上，最终推荐购买元UP 2024款 401KM 领先型，主要差异亮点：TZ200XSW电机（电机马力177Ps、电机功率130kW、零百加速7.9s）、45.12kWh刀片电池（CLTC纯电续航401km、12.8英寸中控悬浮Pad、车载行车记录仪（含语音控制行车记录仪）、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带，而其售价10.98万元，在3个车型中可买性最高。
全文总结比亚迪元UP的核心亮点配置：潮酷造型、16英寸灵动刀锋铝合金轮毂、一体式打孔皮质座椅、缝线皮质包覆内饰（扶手及门板等）、8.8英寸全液晶仪表+10.1英寸/12.8英寸自适应旋转悬浮Pad+DiLink 50车机、3D全景透明影像、6扬声器音响、八合一电驱动总成、刀片电池、VTOL外放电、车载ETC、手机无线充电、蓝牙车钥匙+NFC数字钥匙+App遥控驾驶+智能上下电、4个/6个安全气囊、自动空调，另外长宽高4310*1830*1675mm，轴距2620mm，虽定位小型SUV，但空间表现还可以（后备厢容积最大可达1320L），在小型SUV市场，相比五菱缤果(五菱缤果PLUS)、哪吒V、吉利几何E萤火虫等车型要大，且舒适及科技配置表现更好；
但在小型SUV里面，比亚迪元UP定价偏高，最值得买的中配售价已接近11万元，电续航却只有401km，更别说入门版（301KM 领先型）电续航仅301km，友商竞品这个续航的车型售价基本在5.98万元~8.98万元，但比亚迪元UP售价却是9.68万元~11.98万元，同时元UP全系仅支持定速巡航，没有ADAS智驾辅助，顶配虽提供选装，但选装价高达6000元！另，比亚迪元UP的电池冷却方式是风冷，不是液冷！
因此，比亚迪元UP虽造型好看、尺寸大（在A0级市场）、舒适及科技配置更多，但市场表现笔者不看好，比亚迪希望以e平台3.0平台切入到A0级市场，抢夺五菱的市场，估计要扑空，不过，比亚迪当前拥有规模化优势，零件共用，成本分摊，倘若给元UP也出一个荣耀版进行官降，那五菱长期占据的小型SUV市场或将被迫相让，大家觉得呢？
元力觉醒，全球热销：2023东京车展上的元PLUS（BYD ATTO 3）
随着全球对新能源汽车的关注度不断升温，2023年的东京车展吸引了全球众多汽车制造商的参与。在这次车展中，一款名为元PLUS的车型（品牌型号为BYD ATTO 3）以其独特的设计风格和卓越的性能吸引了全世界的目光。这款车型不仅代表了中国汽车制造业的最新成果，更以实力诠释了“全球车，中国造！”的核心理念。
元PLUS作为一款紧凑型SUV，其独特的设计风格给人留下了深刻印象。外观方面，元PLUS采用了流线型车身设计和极具辨识度的LED前大灯，整体造型时尚且充满动感。此外，车身颜色也十分丰富，提供多种选择，满足不同消费者的个性化需求。
在性能方面，元PLUS的表现同样出色。该车型配备了先进的电机和电池技术，使其拥有良好的续航能力和动力表现。此外，元PLUS还具备快速充电功能，为驾驶者提供了更加便捷的充电体验。此外，车辆还配备了丰富的安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能，为驾驶者提供全方位的安全保障。
元PLUS还拥有先进的智能互联功能。通过与手机或其他智能设备的连接，驾驶者可以享受到更加便捷的导航、娱乐和通讯等服务。此外，元PLUS还支持远程控制功能，驾驶者可以通过手机APP对车辆进行远程解锁、启动和定位等操作，极大地提高了用车的便利性。
在2023东京车展上，元PLUS的全球首发无疑为比亚迪品牌在全球市场上的发展注入了新的活力。这款车型不仅展示了中国汽车制造业的最新技术成果，更以其独特的设计风格和卓越的性能吸引了全球消费者的目光。随着新能源汽车市场的持续升温，元PLUS有望在全球范围内取得更加出色的销售成绩。
元PLUS的成功对中国汽车制造业具有重要意义。这款车型不仅提升了中国汽车品牌的国际形象，也展现了中国汽车制造业在新能源汽车领域的实力和创新能力。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，相信中国汽车制造业将在全球新能源汽车市场上取得更多的成功。
2023东京车展上的元PLUS无疑是一款值得关注的新能源汽车。其独特的设计风格、卓越的性能以及智能互联功能都为消费者带来了全新的驾驶体验。同时，这款车型的成功也为中国汽车制造业在全球市场上的发展增添了新的动力。期待未来元PLUS能够在全球范围内取得更加出色的销售成绩，为中国汽车品牌在国际市场上树立新的标杆！
比亚迪元PLUS的比亚迪智能云服务体验，远程开启空调节约上班时间
许多人在脑海中认为有些新能源车型的配置就是鸡肋，总是宣传的很好但真正使用起来感受往往不佳。实际上，在大家日常驾车使用中，像远程开启空调就非常实用，能够节约上班时间，就比如这辆比亚迪元PLUS的比亚迪智能云服务，体验过后你就会发现确实是香。
日常用车中，笔者经常遇到这辆在室外暴晒之后车内的温度会很高，每次上车之前都需要浪费几分钟时间打开车门来降温，而且即便晾几分钟后上车依旧会感觉到座椅烫屁股，这时候如果可以在上车之前提前几分钟开启空调，这个问题就解决了。
此时此刻，比亚迪元PLUS上面的比亚迪智能云服务，就可以完成提前在手机上开启空调，当你从家走到车旁车内温度就已经下降到20摄氏度，这时候再上车就毫无违和感了。
开启的方法也特别简单，首先在手机上打开比亚迪APP，然后就在首页找到空调开启的按钮，直接点击开启然后把温度调节到20摄氏度，这个时候就可以往车的方向走了，等你走到车旁车内温度已经很凉快。
最后对这辆比亚迪元PLUS的比亚迪智能云服务的表现进行总结，首先远程开启空调的方式很简单，其次温度下降的速度也足够的快，最关键当你走到车旁的几分钟时间，车辆温度正好降下来，直接开车走就OK了。
