各位老铁们好，相信很多人对七代雅阁转向助力泵漏油都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于七代雅阁转向助力泵漏油以及七代雅阁转向助力泵漏油的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

日系生命力有多顽强？15年车龄的雅阁还能再开十几万公里

背景：2003年生产的距今15年已经开了50万公里 的七代雅阁，因为是国一排放，按照石家庄政策，限行了。

说说这辆七代雅阁吧，2014年9月份入手的，是辆二手车，之前为公务用车，到我手里时已经跑了四十六万三千多公里了，我三年的时间也就开了3万多公里吧，现在里程表不到50万公里。

2017年3月份的某一天，一条限行的消息打醒了我，大致意思是：国一国二排放标准的车自2017年11月1日之后工作日期间禁止在石家庄三环（含）道路行驶。我一看是时候给雅阁拍点照片留念了，虽然有万分的不舍，但是没办法啊！

在我看来经典就是经典，同样还有 老马六

左侧45度，地平线拍摄

七代雅阁是条形的尾灯，七代半的就是三角的了~

脏啊，没有洗车，大家谅解，轮胎是15寸的轮毂，205的宽度

后加装的倒车影像的摄像头，用的牌照灯的位置

杂乱无章的发动机舱，换过电瓶，起动机，助力泵和发电机~

这是新换的发电机，助力泵。17年初的一天下午去接媳妇下班，路上回家的时候看到前机舱盖里冒黑烟，打开一看是助力泵漏油，油渍滴到发电机上，等到再晚一会儿就打不着火了。最后，确认是发电机不工作，直接就全都换了，一共1200元

03年7月的车，2.0的排量，110千瓦，150马力，那个时候还是广州本田~

将近50万公里的雅阁，我觉得要是不限行的话，还能跑个10万20万的，就是比较费油，百公里综合油耗得有13个左右。

主副驾驶

直列的排档，我觉得这种竖排的档很方便，尤其是超车的时候从D档挂到D3，那动力只要你敢踩，它就有。

后排的空间还可以吧，够用。四季垫还是比较好用的，不怕脏，什么时候都可以用。

后备箱大概450升左右吧，内部不平整，有个凹槽。

以此纪念、怀念这三年中我拥有过的一台车~

（图文来源老司机用户：冀A匆匆那年）

二手的雅阁怎么选 这条视频和你介绍清楚#二手雅阁

二手雅阁怎么选？我来跟你聊聊优缺点，一个视频讲清楚怎么买。雅阁大家都知道，它就是买发动机送车，但是你要是买到18款的新车，那么你就是哭到没眼泪的那一种。接下来我就跟大家说一说每款车型的大概的优缺点。

·04-07款是第一代的国产雅阁，称之为7代和7代半。这款车分为三个动力版本，2.0、2.4跟3.0V6，配的都是5AT的波箱，构造简单，所以说质量很稳定。但是长时间粗用，车龄长了就可能产生发动机渗油、漏油、底盘异响这些问题。

以前都是一些精神小伙比较喜欢，但是现在买的可能都是一些情怀玩家比较多，目前的市场价也就是几千到2万块左右了。

·接下来就是很多人喜欢，因为用起来空间很大，也就是改款的八代雅阁。08款到12款，外观动力整体的空间进行了很大的升级，那时候可以用一个字来形容它：美。发动机还是2.0、2.4、3.5V6，跟上一代一样，但是却没有7代跟7代半的动力。助力泵漏油异响，响到烦人的那一种，隔音也很差。

从而导致我从2.0到2.4，包括百年纪念版，甚至顶配，都全部买了一台来试，发现根本和7代没得比，所以导致我对雅阁的3.5暂时不感冒。我也不推荐8代跟8代半的雅阁，市场价直接不想提。

·接下来说一说9代的雅阁，2.0、2.4都是配搭CVT，3.0V6是配搭6AT。这里的3.0我就先排除掉了，因为市场上很少。如果大家要求动力就选2.4的这款发动机，它用的是一个地球梦发动机，有可变气门、缸内直喷的一些技术，油耗也特别的低，但是要定期清理积碳，要注意油品的问题。

现在这款二手车价格也不贵，基本就是在6万大到8万块钱，你就可以买的到了。到了16跟17款，也就是9代半雅阁，整体的小改款，年轻运动了很多，动力跟9代一样，没有了3.0，多了一个2.0的混动。混动车在这里我基本不推荐，根本就是省油不省钱的产品。9代半2.0、2.4正常的市场价现在也就是9-11个左右了。

·到了18款以后就是10代的雅阁，这款雅阁用的是1.5T的发动机，最早出现过机油增多，发动机召回两次，后面不知道什么情况，大家忘记它的问题了。还有就是11代的雅阁出现救了它，如果不是，估计二手车市场它就要消失了。这款车现在的市场价在12个左右，但是新款都这么便宜了，你买那个就见仁见智了。

雅阁这款车就分享到这里了，如果你还想听其他车型怎么买，评论区告诉我。喂老板，点个关注再走。

关于七代雅阁转向助力泵漏油到此分享完毕，希望能帮助到您。