大家好，今天来为大家分享本田奥德赛配置参数的一些知识点，和本田奥德赛配置参数的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
导购｜售23.58万起，新款奥德赛购车手册，推荐锐·领享版
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 日前，新款广汽本田奥德赛正式上市，新车共推出7款车型（其中2个福祉车版本为订单式销售），官方指导价为23.58万-35.48万元。对于消费者来说，新车的价格跨度达到11.9万元，在这些车型之中究竟如何选择？希望接下来的这篇文章可以给您一些购车参考。
此前，我们已对新款奥德赛进行了详细解读和道路试驾，欢迎点击查看：新车 | 补齐短板再出发，竞争别克GL8！试驾广汽本田新款奥德赛
静态简单回顾：
新款奥德赛
新款奥德赛外观变得更加硬朗，前格栅尺寸进一步增加，视觉感受更加厚重，商务气质也更加浓厚了一些。与此同时，全新羽翼式LED大灯取消了透镜设计，让车头层次感更强，起到延长视觉宽度的作用。
新车配备全新造型尾灯组和新造型轮辋
伴随造型调整，新款奥德赛新增前后“流水”效果转向灯、全新造型18英寸轮辋。此外，后两排还配备有隐私玻璃。颜色方面，新车车身颜色新增格陵兰白、极夜流银和流光幻紫三种配色。尺寸方面，长宽高分别为4861/1820/1712毫米，轴距为2900毫米，相比老款车型长度增加14毫米。
新款奥德赛内饰
新款奥德赛的车内设计更简洁，比如换挡机构变为了按钮式，中控屏幕采用了悬浮式设计。此外，新车还配备了Honda Connect 3.0智导互联系统，支持百度CarLfie，语音控制的识别准确率有所提升，还可以与智能家居进行联动（需选配）。
第二排独立座椅配有腿拖
第三排座椅
配置方面，新款奥德赛新增手机无线充电、7英寸TFT液晶仪表盘、后视动态提醒系统、驾驶位可收纳式杯架、副驾驶位储物盒、脚踢感应式电动尾门、预约锁车和“魔术感应门”等。与此同时，第二排电滑门开启的范围足够大，乘客进出车厢丝毫不费力。第三排座椅的坐垫也足够厚，所以乘坐的舒适性也是有保障的。
动态简单回顾：
搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统
动力方面，新车与现款车型保持一致，搭载本田的第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统。2.0升自然吸气发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛·米。电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米。系统综合最大公里158千瓦。传动系统方面匹配E-CVT电子无级变速箱。
起步阶段动力输出线性
在起步阶段，车辆依靠纯电驱动，动力输出线性，这样的动力响应也更容易被大多数人所接受。继续深踩油门，发动机会适时地介入工作，基本上与纯电车型所能带来的推背感达成了一致。在高速巡航驾驶再加速时，虽然在这种情况下没有了迅猛的推背感，但完成超车等动作也并不费力。
价格信息：
价格图
新款奥德赛共推出普通版和福祉版共7款车型，其中普通版有5款配置车型，售价23.58万-32.88万元，福祉版（第二排右侧电动旋转升降座椅，可伸到车外，方便老人或小朋友使用）有2款配置车型，售价区间为34.08万-35.48万。从福祉版车型的命名不难看出，它的功能配置分别对应普通版车型的锐·领享版和锐·耀享版。
与此同时，全系车型的动力系统均为第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统，所以不存在动力差异。
车型推荐：
锐·悦享版
售价：23.58万元
推荐等级：★★
理由：全系入门车型，配置低，使用便利性不高
2021款奥德赛低配车型内饰布局
新款奥德赛锐·悦享版作为全系入门车型，配置可谓有些“简陋”。例如，全车只配备了绒布座椅，并且也没有天窗、没有倒车雷达，甚至连中控屏幕都没有，虽然目前还没有官方图片信息，但笔者猜测中央屏幕位置与改款前车型一样，只有一块塑料板，缺少了这个价位MPV应有的实用功能和档次感。
一键启动
相比之下，无钥匙进入、一键启动、自动空调成为入门版车型仅有的亮点配置。综合来看，全系入门车型不建议日常家用购买，它更适合那些仅想要一台合资品牌MPV，同时又在乎经济性的潜在买家。需要提醒这些买家的是，全系入门车型的产量在初期或许会比较有限，能不能提到车还要咨询当地经销商。
锐·智享版
售价：27.58万元（相比入门版增加4万元）
推荐等级：★★★★
理由：基础配置较为丰富，注重实用性和便利性，南方用户首选
再添4万元，您就可以买到新款奥德赛锐·智享版，也就是次低配车型，虽然与低配车型间的差价达到4万元，但无论是舒适性配置、便利性配置，还是安全配置、娱乐配置的表现，锐·智享版都上了一个台阶。
真皮座椅
首先，在舒适性配置方面，新车配备了真皮座椅，相比绒布座椅更高级。在便利性配置方面，右侧单边电动侧滑门、脚踢式电动尾门、手机无线充电、前后5个USB充电口、倒车雷达，进一步提升了这台MPV的实用性。
Honda CONNECT 3.0 智导互联
在安全配置方面，该版本车型配备了Honda SENSING 安全超感的大部分功能，比如带低速前车跟随功能的ACC主动巡航控制系统、车道保持辅助系统和前方碰撞预警系统等。在多媒体娱乐配置方面，10.1英寸中控屏支持Honda CONNECT 3.0 智导互联，能够提供语音识别、在线导航、远程控制、在线音乐、CarLife连接等功能。
总的来看，锐·智享版的配置更加符合消费者日常用车所需，对于南方的朋友们而言，配置表现已经能够满足日常使用。但是对于北方的朋友们而言，价格再增加1万元后，还有更多值得期待的配置。
锐·领享版/锐·领享福祉版
售价：28.58万元（价格再次增加1万元）/34.08万元（福祉版入门车型）
推荐等级：★★★★★
理由：实用性配置再次增加，北方用户首选，福祉版用户首选
前排座椅加热功能开关
价格再次增加1万元后，锐·领享版的配置表现终于给北方消费者带来了一些安慰，毕竟基础车价都达到了28.58万元，才刚刚有前排座椅加热，但这个配置在北方还是非常友好的。同时，这个配置版本也是笔者最推荐的，因为这次增加1万元所换来的配置，还算物超所值，而且也能让这台MPV拥有更好的乘坐舒适性和用车便利性。
前排遮阳板照明灯
例如，锐·领享版车型增加了左侧电动侧滑门，如此一来，车辆两个后门都可以电动开启和关闭，增加了上下车的便利性，也更能满足商务接待需求。此外，该版本车型还有一些实用性配置增加，比如前排顶置眼镜盒增加对话镜、前排遮阳板增加照明灯、两个前雷达和三温区自动空调。此外，可一遥控开启的前天窗和真皮方向盘进一步提升了用车的便利性和舒适性。
福祉版车型
对于锐·领享福祉版车型而言，它的特点是通过将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，进一步提升老人和幼儿上下车的便利性。在配置表现方面，该车与锐·领享版保持一致，所以对于福祉版车型有需求的消费者而言，该版本也可以作为首选。
锐·耀享版/锐·耀享福祉版
售价：29.98万元（价格再次增加1.4万元）/35.48万元（福祉版顶配车型，价格增加1.4万元）
推荐等级：★★★
理由：第二排舒适性提升
18英寸降噪轮辋
再多花费1.4万元后，您就可以买到次低配锐·耀享版车型，首先，新车在外观方面相比之前版本车型进行了升级，它采用了和顶配车型一样的18英寸降噪轮辋，视觉效果更出色。同时，在灯光系统方面，新车从该版本开始配备自动大灯和日间行车灯。
后排及后挡风隐私玻璃
除此之外，锐·耀享版还进一步提升了实用性配置，比如全车车窗一键式升降、后排及后挡风隐私玻璃、第二排座椅带腿托并支持4向滑动、盲点显示系统。但是，笔者并不推荐购买该版本车型，首先，这1.4万元并没有为车辆的实用性和便利性带来本质的提升，其次，如果想让第二排拥有更高级的座椅，那么，顶配车型的座椅或许能够带给您更好的乘坐体验。
对于锐·耀享福祉版车型而言，除第二排右侧座椅可电动移动外，其他配置与锐·耀享版一致，对于乘坐舒适性并没有过多提升，所以并不推荐购买该版本的福祉版车型。
锐·至尊版
售价：32.88万元（价格再次增加2.9万元）
推荐等级：★★★★
理由：仪式感更足，满足“一步到位”的购车需求
顶配车型第二排座椅增加了腿托、靠背电动调节
从次顶配到顶配，两款车型的价差达到了2.9万元，这2.9万元除了前面所说的第二排座椅配置更豪华（增加了腿托、靠背电动调节）以外，还有科技和实用性配置的增加。
锐·至尊版
在灯光方面，只有顶配版本配备了前后LED流光转向灯、大灯高度自动调节和主动转向照明系统。在实用性配置方面，锐·至尊版增加了远程启动功能（可同步开启空调）、自动防眩目内后视镜、前排座椅大扶手、第二排座椅加热、第二排座椅肩部调节，这些功能对驾驶者和第二排乘客都比较友好。
全景影像系统开启按钮
在安全配置方面，锐·至尊版所配备的Honda SENSING安全超感系统功能更全面，增加了360度全景影像系统、自动泊车辅助系统等，能够进一步提升用车的便利性。总的来看，顶配车型所增加的配置并不算“花哨”，而是将实用性配置和安全性配置再次提升，想要一步到位的消费者可以考虑这个版本车型。
总结：
新款奥德赛
通过分析新款奥德赛此次发布的7款配置车型不难发现，新车在动力系统保持不变的前提下，整体配置差异还是比较大的。笔者最推荐的锐·领享版车型，新车指导价28.58万元，无论是舒适性配置、智能配置，还是安全配置的表现，都有助于提升消费者的用车体验，而且也能提供MPV车型应有的仪式感。
与此同时，新款奥德赛福祉版车型也同步发售，对于行动不便的老人和小孩而言，福祉版车型还是非常友好的，能给他们提供更便利的上下车方式，对于选购福祉版车型的消费者而言，售价34.08万元的锐·领享福祉版也可以优先考虑。
要么买丐版，要么买顶配，全新奥德赛配置分析
全新奥德赛终于上市了，新车相比较老款有着不小的变化，特别是对于之前消费者对于车型的吐槽方面，新款奥德赛都做了一定的补强，在舒适性方面也进行了提升。那么全新奥德赛哪款车型最值得选呢？今天我们就来分析一下。
一、车型和价格全新奥德赛的厂商指导价为23.58-35.48万元，共推出5个配置等级的7款车型，其中包括两款福祉版车型。
从图表中我们看到，最低配入门版的悦享版和顶配的至尊版车型是我们最为推荐的，下面我们就来分析一下全新奥德赛的具体配置。
二、车辆配置外观方面，我们看到全新奥德赛相比较老款，变化还是比较明显的。相较于老款的运动、时尚，新款奥德赛在设计上采用了稳重、商务的风格，车头的中网面积减小，却体现出更强的气势，个人认为在设计上新款奥德赛还是非常不错的。
远近光LED大灯的造型更加方正，并且做到了全系车型标配，让不少选了老款低配车的车主羡慕不已。
车身侧面，新款奥德赛的变化就很有限了，除了全新设计的轮毂外，一般车友很难从侧面分辨出新款和老款奥德赛之间的区别。车身尺寸方面，新款奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm。
不过新款奥德赛在车身颜色上更加丰富了，提供了星月白、星空蓝、流光幻紫、极夜流银、极光蓝和格陵兰白六款车身颜色，不过流光幻紫和格陵兰白两款颜色需要另附2000元的“车漆费”，本以为日系厂商本田还算地道，不收这块费用，看来跟本田、日产、马自达都学会了。
轮毂则是提供了17英寸和18英寸两个规格，相比较老款低配16英寸和17英寸，新款车型这方面还是更符合消费者的意愿的。
动力部分则仍然搭载的是第三代的i-MMD混合动力系统，采用的是2.0L的阿特金森循环自然吸气发动机和电动机的组合，从官方提供的WLTC模式下的综合油耗来看，在5.88-6.17L/100km之间，对于一台体积不小，自重在1.9吨左右的MPV车型来说，油耗非常不错。
传动系统则是匹配的E-CVT无级变速箱，值得一提的是，新款奥德赛将机械式换挡机构更换为电子按键式换挡机构，终于让奥德赛摆脱了混动车型中唯一使用机械档杆的尴尬局面。
底盘部分没有变化，仍然沿用了之前前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式悬架的组合。缺点当然是后排乘客的舒适性会受到一定影响，当然优点也非常明显，能够提升第三排乘客的乘坐空间。
奥德赛的内饰做了重新设计，更精致，同时科技感上也有所提升。内饰的颜色则提供了黑色、棕色和象牙白色三种风格。
7英寸的液晶仪表做到了全系标配，显示信息非常丰富。
10.1英寸的悬浮式中控屏升级了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，操作的流畅度不错，并且显示效果也有提升。不过要注意的是，入门款车型这项配置并没有提供。
座椅部分，新款奥德赛仍然是采用的2-2-3的座椅布局模式，入门款车型提供的是织物材质座椅，而其余车型则均配置了真皮材质座椅。从个人的实际体验来看，新款奥德赛的座椅舒适性相比较老款有升级，坐垫的回弹性更好，舒适性更高，这点上还是值得肯定的。
下面我们再来分析一下全新奥德赛每款车型的具体配置。
三、车辆配置解析1、奥德赛 2022款 2.0L e：HEV 锐·悦享版 定价23.58万元 推荐指数：五颗星
我们先来看一下入门款车型的悦享版配置。悦享版的配置算不上丰富，提供了215/60 R17英寸轮胎、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、电子驻车、双侧手动侧滑门、无钥匙进入和启动、塑料材质方向盘、7英寸液晶仪表、织物座椅、远近光LED大灯、LED前雾灯、多层隔音玻璃、前后电动车窗、自动空调和后座出风口等。
这款车型我们给出了五颗星的推荐指数，最主要的原因就是价格，对于很多家庭用户来说，配置够用就可以了，实惠的价格他们更加看重，而悦享版车型是唯一一款售价在25万以内的配置，如果是家庭用户的话，选择这款车型就可以了。
当然，悦享版也有几个消费者很纠结的配置没有搭载，第一是后雷达和倒车影像系统，奥德赛这么大的车，没有倒车辅助在城市内停车还是比较麻烦的，第二则是电动侧滑门，对于家里有老人和小孩的用户来说，这项配置非常必须，第三就是中控屏了，老款“塑料板”中控至今历历在目。
不过瑕不掩瑜，对于那些想要选择一台乘坐舒适，驾驶平顺MPV车型的车友来说，这款车型还是非常推荐的。
2、奥德赛 2022款 2.0L e：HEV 锐·智享版 定价27.58万元 推荐指数：四颗星
作为奥德赛次低配车型，智享版的售价一下提升了4万元，不过配置上也更丰富一些。增加了主动驾驶辅助、后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、右侧电动侧滑门、电动感应后备箱、多功能方向盘、前排手机无线充电、真皮座椅、10.1英寸中控屏、6扬声器和后视镜电动折叠等配置。
从增加的配置来看，正好解决了我上面说的家庭用户选车的几大痛点，倒车辅助、电动门、娱乐系统都有提供。不过4万元的差价如果算上购置税、保险等方面的费用增加，不少家庭用户就需要掂量掂量了。所以这款车型比较适合那些预算充足的家庭用户，我们给出4颗星的推荐指数。
3、奥德赛 2022款 2.0L e：HEV 锐·领享版 定价28.58万元 推荐指数：三颗星
领享版的售价又增加了一万元，换来了前雷达、电动天窗、双侧电动门、真皮方向盘、主驾驶席电动调节和前排座椅加热功能，并且化妆镜也提供了照明灯。从增加的配置来看，属于锦上添花，并没有提升太多的性价比，所以这款车型我们只给出三颗星的推荐指数。
4、奥德赛 2022款 2.0L e：HEV 锐·耀享版 定价29.98万元 推荐指数：四颗星
耀享版车型在领享版的基础上，又增加了1.4万元，配置部分增加了225/50 R18英寸轮胎、前后排头部气帘、倒车车侧盲区、分段式天窗、副驾驶电动调节、后排座椅腿托调节、LED日行灯、全车车窗一键升降和后排隐私玻璃等。从增加的配置来看，这款车型满足基本的商务接待需求是足够了，所以比较适合商务用户选择，我们的推荐指数为四颗星。
5、奥德赛 2022款 2.0L e：HEV 锐·至尊版 定价32.88万元 推荐指数：五颗星
作为车系的顶配车型，至尊版的售价来到了32.88万元，配置上多出了360度全景影像、自动泊车入位、远程启动功能，第二排座椅配置明显增加，像肩部调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热和小桌板等，其余配置还增加了转向辅助灯、后视镜自动防眩目、空气净化器和魔术感应门等。对于商务用户来说，第二排座椅舒适性提升得比较明显，所以这款车型对于那些预算充足的商务用户来说很值得推荐。
6、奥德赛 2022款 2.0L e：HEV 锐·领享福祉版 定价34.08万元
奥德赛 2022款 2.0L e：HEV 锐·耀享福祉版 定价35.48万元
奥德赛在领享版和耀享版的基础上，还增加了两款福祉版车型，售价均在原车型的基础上增加了5.5万元，换来的配置也很简单，一个可伸出车外的电动座椅，这项配置对于那些有特殊需求的用户来说是非常有用的，但是对于大部分家庭用户来说，并不是特别需要，所以这里就不做推荐了。
从以上分析来看，如果是家庭用户，并且预算并不是很充足的话，最低配的入门款车型我们认为就很值，虽然配置上确实不如27.58万元的智享版，但是4万元的差距即便是用在后期改装也已经富富有余了。而商务版的用户则更建议选择顶配的至尊版车型，第二排座椅的舒适性更高，更符合商务接待的要求。
新车 | 售价43.98万元，广汽本田奥德赛四座版到店，定位商务MPV
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 在11月18日宣布上市后，广汽本田奥德赛锐·御享四座版日前到店。基于43.98万元的官方指导价来看，奥德赛锐·御享四座版相比此前售价最高的奥德赛锐·至尊版高出11.1万元（不包括福祉版车型），该车的推出也将奥德赛系列的最高售价推升至40万元以上。
奥德赛四座版与奥德赛普通版前脸对比
根据广汽本田透露，奥德赛锐·御享四座版定位为一款商务MPV，这也一改此前奥德赛所营造的家用MPV“人设”。同时，为了在感官层面与普通版奥德赛形成差异，奥德赛锐·御享四座版在前脸设计上有所调整，包括全新双横幅镀铬前格栅和前格栅内部的黑色网格细节等。同时，该车尾部配备熏黑式尾灯组，并在尾门左下侧增加“ELITE EDITION”标识。
作为重点，奥德赛锐·御享四座版后排布置有双独立式座椅，该座椅具备加热、通风、按摩、电动调节、电动腿托和手机无线充电板。除此之外，该车每个座位均配备有折叠式小桌板，位于两座椅之间的为一块后排功能总控屏幕。
在此基础之上，奥德赛锐·御享四座版在前后排之间设计有隔断雾化隐私玻璃和一块19英寸显示屏。不过通过实拍车型来看，该雾化隐私玻璃隔断墙两侧未进行封闭，也就是说该车不可形成完全私密的后排空间。
与目前在售常规版奥德赛一致，奥德赛锐·御享四座版继续搭载2.0升油电混动系统。其中，2.0升发动机最大功率为107千瓦，系统综合功率为158千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱。
市场环境时下，国内MPV市场形成一轮高端化发展新趋势，包括合资、自主和新势力品牌在内，多家车企已在50万元级别的MPV市场有所布局。同时，高端化四座MPV车型也在市场中逐渐增多，甚至主要以家用MPV形象示人的奥德赛本次也加入进来。随着本次奥德赛锐·御享四座版上市，奥德赛系列官方指导价也形成了从23.58万-43.98万元的大跨度区间。
别克世纪
传祺M8 2023款 改款 大师系列 390T 四座御享版
基于目前市场中的四座MPV来看，与奥德赛锐·御享四座版定位类似的车型包括别克世纪、别克GL8 Avenir四座尊礼版、传祺M8大师系列四座版、上汽大通MAXUS G20 PLUS四座版等车型。对于这款褪去了“家居服”换上“西装”的奥德赛您有何看法？若您具有商务接待用车需求，会选择这款价格超过40万元的奥德赛吗？欢迎在评论区共同交流。
关于本田奥德赛配置参数的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
