比亚迪王朝旗舰SUV焕新 售价24.98万元起的唐家族上市

点滴前言：为家庭而来的“唐”很甜

近日，比亚迪汽车发布了2023年中期业绩财报。上半年实现了2601.24亿元的营业收入，同比增长了72.72%。

此外，2023年上半年比亚迪的销量达到了125.56万辆，同比增长了94.25%。其中纯电车型的销量为61.68万辆，同比增长了90.66%，插混车型的销量为63.14万辆，同比增长了100.66%。

就在今年8月9日，比亚迪为自己的第500万辆新能源汽车举行了一次极具历史意义的下线仪式。王传福董事长在这次活动的演讲中提到“那时很多车企陆续放弃了插电混动的研发，我们内部也有很多人提出要不要放弃，但我还是坚持要继续做下去，插混路线要咬牙坚持下去，即使走错了我也认”。演讲当中的几度哽咽也让在场的局外人感受到了比亚迪坚持岁月中的那些艰辛。

天道酬勤，花开满园，比亚迪坚持到了属于自己的春天！

借着当前如火如荼的品牌势能引领，在2023年的成都车展媒体日上，比亚迪的方程豹系列正式开启盲订。同日，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM组成的唐家族全擎高价值系列开启预售，市场和用户的反响极为热烈。

8月31日，焕新而来的比亚迪唐家族正式上市，售价24.98万元-30.98万元，同时为用户准备了包括“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重盛唐礼遇。

八年进阶 精雕细刻

作为比亚迪王朝系列的旗舰SUV产品，比亚迪唐自2015年推出第一代至今已经历了八个春秋。第一代比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，售价30万元，一经推出便引起了市场的巨大反响。

时光如白驹过隙，八年来比亚迪唐家族以高达25万元的平均售价，完成了累计超54万台的销量，打破了合资品牌对中高端SUV市场的产品垄断，改变了市场格局，彰显了中国品牌的实力和自信。

此次焕新而来，更是在车辆的里里外外都下足了功夫，给足了诚意。

颜值就是产品力的当下，焕新而来的唐家族全擎高价值系列在车辆外观造型上更进一步，在继承沿用王朝代表性的龙颜美学的同时，也将造型、科技和功能性完美融合，达到审美与实用相平衡的新境界。

新车车色上还新增了银釉白、冰川蓝车色供消费者选择。银釉白灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，将华夏的气质淋漓表述。

唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版新增全新中国结尾灯造型，以光影变化诠释出独属于中国文化的美学体验。同时，其新增20寸和21寸全新造型轮毂各一款，整体视觉浑然天成，大气磅礴。

车辆内饰方面，唐家族采用了全新的藕韵灰内饰配色，灵感取自盛唐时期最流行的中国色，彰显出华夏韵味。而更大面积的柔软皮质包裹，配搭INS工艺饰件，则让座舱呈现更显高档的视觉与触觉质感。

唐作为一台为家庭出行而生的SUV，在空间布局与多功能性上依旧延续以往的优秀基因，六座、七座可选的豪华百变大空间，为用户带来远超同级的用车体验。

此外，为满足用户的个性化需求，唐家族与用户深度共创，推出唐DM-p战神版。新车以甲胄灵感注入银砂黑配色，搭配高性能金甲黄6活塞定钳（前），并采用了包括黑色涂装多辐条轮毂、哑光黑logo在内的一系列熏黑外观套件。同时，新车内饰以黑色高档类麂皮包覆座椅、门板、中控扶手箱、车顶棚等，并采用了真皮方向盘。整车内饰运动升级，与个性外观、银砂黑外观配色相得益彰，由内而外释放深遂的战斗气息，尽显华夏风骨。

除了里外毫不妥协、水准依旧在线的颜值和空间外，在车辆功能配置上，唐家族全擎高价值系列起步即高配，坐拥12项旗舰级核心高阶配置。

DiLink(5G)智能网联系统换“芯”升级，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。具体功能上，其具备小憩/宝宝模式等情景模式；全车智能语音交互支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音。

同时，其标配DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2+级智能驾驶辅助功能。再加上由兼容苹果和安卓设备的NFC数字钥匙、UWB数字钥匙组成的全场景数字钥匙。此次，唐家族新车三箭齐发，真正塑造了同级智能新标杆。

作为全家人移动出行的优选车型，舒适配置自然不可或缺，而比亚迪一向比同级给的更多。

唐家族全擎高价值系列标配12扬声器HiFi级定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热。大六座版本更加入了中排的通风、加热、10点式按摩等高端舒享配置。便捷性配置上，其标配电动尾门、车内220V交流插座、50W手机无线快充、6kW移动电站。从舒适到便捷，新车实现全面均衡领先，可充分满足家庭出行的多样化需求。

三“擎”并驱，云辇赋能

在动力底盘方面，这次焕新而来的唐家族最大的亮点就是全系标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。

高配车型更是进阶配置云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术。其中，云辇-C系统通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升，并兼顾了车辆的操控性，满足用户对不同场景的需求。CCT技术则可有效让车辆减少加、减速时的俯仰程度，避免晕车，提升舒适感受。

车辆动力配置方面，唐家族全擎高价值系列三“擎”并驱，强强联合，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM，以顶尖水准聚焦不同用车场景需求。

唐EV冠军版两驱版本坐拥730km跨时代的续航体验，四驱版本则拥有零百加速4.4s、配搭超级智能电四驱的性能实力，全系更可实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km。

唐DM-i冠军版配搭DM-i超级混动技术，新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航达1100km，可满足通勤半径更长的大城市精英用户出行需求。

比亚迪“秘而不宣”黑科技，电容量越用越多

比亚迪“秘而不宣”黑科技，电容量越用越多！！！@比亚迪@比亚迪汽车

书接上回去，比亚迪2015款唐旗舰车型18.5度的动力电池组，车辆仪表显示外接入充入了27度的电，为了进一步搞清楚在桶容积不变的情况下，是怎么装进更多的水，这个世界性难题，我又一次咨询了相关专业人士，说是厂家购车送的1.8KW便携式充电枪充电对电池效果好，那咱们就也来试试，就又是一个熟悉的周五，在100-15%续航依旧47KM（距离咱买车时宣传的80KM打折不少，不过这也过去了6年了嘛，没打5折咱们得知足），本次测试还是按照上次一样的跑到15%后，使用强制EV模式开空调放电到7%，将车显仪表外接充电电量清零，再用便携式充电枪进行充电。

一、开始充电时：车辆仪表显示电池电量：7%

充电箱内电表显示读数：8605.6kwh；

车辆仪表外接充电电量读数：0kwh；

二、充电结束后：车辆仪表显示电池电量：100%

充电箱内电表显示读数：8623.5kwh；

车辆仪表外接充电电量读数：26.7kwh；

三、电表显示7-100%消耗电能17.9kwh（80623.5-8605.6）；

车辆仪表显示7-100%外接入充电量26.7kwh（26.7-0）。

另，在出保前2个月及出保后，此车3次以上到厂家授权经销售后维护店做过多次检测，特别对电池进行过多次检测，给出结论完全一致，没有任何问题，性能完好。

四、最后，作业一名不太合格的比亚迪车主，既然检测都没问题，只有恳请比亚迪厂家的相关专家们出来解释解释，比亚迪是如何突破“能量守恒定律”，开发研制出能效转换率超145%的充电器。

强制EV模式，开启空调放电至7%（跟上次一样电量），车显仪表外接充电电量清零

记录充电前充电箱内电表度数

经咨询相关专家据说便携1.8kw的充电枪对电池好，也不知道怎么个好法

充电结束，车辆仪表显示26.7度（与上次的27度有0.4度的差距，个人判断可能是上次充电为6-7%的临界点）

充电箱内电表读数