比亚迪为啥大量裁人？

从一个旁观者角度来看，我觉得是合理的。其一，作为比亚迪员工，只有自己人开了，切身体会了才能提出意见，让自家车做的更好；其二，作为一个车企，自己公司停的是别人车，自己员工开别人家车，对企业形象也不好，你们都觉得自己家车不行，别人会觉得好吗？其三，作为公司一员我觉得公司给我们提供机会福利，我们就应当与公司同命运共风雨，公司利润高了，员工自然待遇不会差吧。公司这种做法我支持，我也理解。如果有的人觉得开这车掉档次，我觉得你也应该觉得在这公司上班掉档次，赶紧去奔驰宝马上班吧！

比亚迪能跨省调动吗？

我觉得这规定是合理的，并没有强制什么，也没有歧视。第一，比亚迪并没有强迫员工只买比亚迪的车，你可以买其他车，只是不让停在比亚迪工厂区和宿舍而已。第二，比亚迪给买自家车的员工提供了购车优惠，幅度很大，另外每年还提供汽油费补贴。相比之下格力的董大妈就不厚道了，强迫员工必须按市场销售价买格力手机，必须做到人手一台，另外，被迫买了手机的人把手机挂咸鱼亏本一半卖，也不让……强迫卖掉的人从新买回来……这就无耻了。

重磅消息！比亚迪组织架构大调整，有这5大改变...

【太平洋汽车网 新车频道】2月3日，比亚迪官方宣布对公司组织架构进行调整，其中就包括一系列人事调整、成立四大事业部以及推进高端品牌的落地。

成立四大事业部／人事调整

具体包括：

1、成立王朝网销售事业部，路天任总经理；

2、成立e网销售事业部，张卓任总经理；

3、成立品牌及公关事业部，李云飞任总经理；

4、成立售后服务事业部，高子开任总经理；

5、原汽车销售总经理赵长江，将调任高端品牌，负责筹建工作。

根据比亚迪官方提供的信息显示，此次共成立了王朝网销售事业部、e网销售事业部、品牌及公关事业部以及售后服务事业部共四大部门。

对此比亚迪表示：“此次调整，将更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品规划及营销、客户体验等方面的全方位提升，与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌，匹配未来3-5年发展需要。”

比亚迪高端品牌

据此前消息，比亚迪计划在未来1-2年内推出自主的高端品牌，从而与现有的王朝系列形成高低搭配，进一步强化品牌形象。

而这一次比亚迪官宣原汽车销售总经理赵长江将调任高端品牌，无疑表明了比亚迪朝着高端化发展的决心。

比亚迪2021年其他布局

1. 核心技术密集发布：

重点研发刀片电池、IGBT芯片、DM-i混动系统等核心技术，并重新定义了新能源汽车的安全标准，实现了中国“芯”的零突破，树立了全球技术流的标杆。

此外，比亚迪还表示下半年刀片电池将供应给红旗使用，并计划在2022年下半年实现刀片电池出口。

2. 重磅产品陆续推出：

比亚迪从2020年以来，先后推出汉、宋PLUS（询底价|查参配）、2021款唐、秦PLUS等一系列新产品。不过在2021年则会带来更多有新车型，其中计划在第一季度发布秦Plus、宋Plus（已发布）；二季度发布宋Max和宋Pro；三季度则发布全新EV2.0平台，并推出平台首款车型-“海豚”，主打年轻化。；而四季度则发布汉的新车型。

3. 比亚迪国内乘用汽车LOGO焕新；

2021年的第一天（1月1日），比亚迪官方同步发布了全新品牌标识。比亚迪表示：全新标识设计释义为“打开封闭空间，放开无限触点，已开放的胸怀和创新的姿态链接更多用户与伙伴”。

据悉，比亚迪全新标识采用了更为扁平化的设计，省略了不必要的线条，整体更符合当年年轻消费者的审美需求。

此外，比亚迪还表示，全新的品牌标识未来主要应用在比亚迪国内燃油汽车领域（乘用车市场），而集团其他业务（电子、新能源、轨道交通、商用车等）维持原品牌标识不变。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）

比亚迪汽车调整组织架构：成立四大事业部，赵长江负责高端品牌筹划工作

记者 | 侯卓铠

编辑 |

2月3日，针对“比亚迪汽车业务将进行组织架构调整”的相关传闻，比亚迪汽车对界面新闻表示传闻基本属实。

据界面新闻从比亚迪汽车官方获得的信息显示，此次比亚迪汽车组织架构将做出如下调整：

成立王朝网销售事业部，路天担任总经理。路天于2003年加入比亚迪，曾先后负责山东、北京、天津、西北及华中地区市场营销及管理等工作。

成立e网销售事业部，张卓担任总经理。张卓于2004年加入比亚迪，曾先后负责比亚迪汽车培训部、渠道部、市场部、一线销售及产品中心等工作。

成立品牌及公关事业部，李云飞担任总经理。李云飞于2004年加入比亚迪，曾先后负责比亚迪汽车、腾势电动车及比亚迪集团的销售、市场、品牌及公关等工作。

成立售后服务事业部，高子开担任总经理。高子开于2004年加入比亚迪，曾先后负责比亚迪汽车渠道、销售、赛事运动、售后服务管理等工作。

同时，比亚迪汽车销售公司总经理赵长江将调任至高端品牌项目，负责筹建工作。

实际上，从2021年开年以来比亚迪在多领域都有着诸多调整。1月初，比亚迪发布全新LOGO，将应用于国内乘用车市场，寓意着更加开放的战略。

就在上个月中旬推出了具有超高性价比的DM-i超级混动车型，通过更强的续航能力，进一步降低新能源汽车的拥车成本。

此次内部组织架构的调整，也意味着比亚迪在产品矩阵逐渐完善的背景下，应对市场新变局的又一次自我革新。

对此，比亚迪汽车向界面新闻表示：“此次调整，将更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品规划及营销、客户体验等方面的全方位提升，与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌，匹配未来3-5年发展需要。”

将筹建高端品牌，比亚迪进行大规模人事调整

（文/潘昱辰 编辑/徐喆）继今年年初更换乘用车全新标识后，一直被调侃为“技术直男”的比亚迪，终于下定决心要“改头换面”了。

2月2日，观察者网汽车频道从比亚迪汽车方面获悉，比亚迪将结合品牌及业务发展需要，作出一系列组织架构和人事调整。

比亚迪全新标识

具体来看，比亚迪将成立王朝网销售事业部，由路天任总经理；

成立e网销售事业部，由张卓任总经理；

成立品牌及公关事业部，由李云飞任总经理；

成立售后服务事业部，由高子开任总经理；

原汽车销售总经理赵长江，将调任高端品牌，负责筹建工作。

比亚迪方面表示，此次调整将更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品规划及营销、客户体验等方面的全方位提升，与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌，匹配未来3-5年发展需要。

据观察者网汽车频道此前报道，近日网络上有疑似比亚迪内部电话会议纪要流出。网曝文件内容显示，比亚迪将于今年第三季度推出基于EV2.0平台的全新车型“海豚”，并在未来1-2年内推出自己的高端品牌。彼时比亚迪方面对此不予置评。

网曝比亚迪电话会议纪要，提及新车型“海豚”和高端品牌

不过就在今年1月1日，比亚迪汽车公布了全新乘用车品牌标识。新标以简约流畅的金属质感线条，构成更加动感的“BYD”字样，以取代先前的椭圆形标识。比亚迪认为，新标体现了用新科技链接世界、拥抱用户，共建新价值汽车品牌的设计内涵。

比亚迪乘用车全新标识

在过去的2020年，比亚迪共计销售汽车42.70万辆，同比下降7.46%。其中新能源汽车共计销售18.97万辆，同比下降17.35%。但自旗舰轿车汉下半年上市以来，比亚迪汽车业务很快得到复苏。截至2020年末，汉连续两月销量突破1万辆，累计销量已突破4万辆，为比亚迪品牌价值的提升奠定了基础。

比亚迪汉

同样在过去的一年内，比亚迪密集发布了包括刀片电池、IGBT、骁云高热效率发动机在内的核心技术。随着新能源概念股集体强势，比亚迪的股价也与之水涨船高，截止目前总市值已突破7500亿元，稳居国内车企第一。

今年1月11日，比亚迪又正式发布DM-i超级混动技术及三款即将上市的新车，号称亏电油耗最低仅3.8L/100km，综合续航里程突破1200km。董事长王传福更表示，DM-i超级混动将扮演燃油汽车颠覆者的角色。

新兴的走量产品和技术护城河，都为比亚迪推动组织架构的调整和高端品牌的孕育创造了条件。

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