中控门锁系统的结构特点、常见故障及检修思路
为了使汽车更加安全舒适和安全，现代轿车多数都安装了中央门锁控制系统。可以实现如下功能：
① 将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门及后备厢门都能自动锁定；如用钥匙锁门，也同时锁好其他车门和后备厢门。
② 将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及后备厢门锁扣都能同时打开；用钥匙开门，也可以实现该动作。
③ 在车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。
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中控门锁系统的结构
中控门锁系统的零件安装位置如下图所示。
▲ 中控门锁系统的零件安装位置
1—后备厢门控器电磁阀；2—左后门锁电动机及位置开关；3—门锁控制开关；4—左前门锁电动机、位置开关及门锁开关；5—左前门锁控制开关；6—No.1接线盒门控线路断路器；7—防盗和门锁控制ECU及门锁控制继电器；8—No.2接线盒、熔断丝；9—后备厢门控器开关；10—点火开关；11—右前门锁控制开关；12—右前门锁电动机、位置开关和门锁开关；13—右前门钥匙控制开关；14—右后门锁电动机及位置开关
① 门锁总成
中控门锁系统所用采用的门锁总成，都是电动门锁。常用的电动门锁有直流电动机式、电磁线圈式、双向压力泵等。
门锁总成主要是由门锁传动机构、门锁开关和门锁壳体等组成的。门锁开关用来检测车门的开闭情况，当车门关闭后，门锁开关断开；车门开启时，门锁开关接通。
门锁传动机构由电动机、齿轮和位置开关等组成。当门锁电动机转动时，蜗杆带动齿轮转动。齿轮推动锁杆，车门被锁上或打开，然后齿轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防止操纵门锁钮时电动机工作。位置开关在锁杆推向锁门位置时断开，推向开门位置时接通。
直流电动机式：利用控制直流电动机的正反转实现门锁的开、关动作。主要由双向直流电动机、门锁开关、连杆操纵机构、继电器及导线等组成，操作机构如下图所示。驾乘人员可以利用门锁开关接通或断开门锁继电器。
▲ 直流电动机式中控门锁
1—门锁总成；2—锁芯至门锁连杆；3—外门锁把手至门锁连杆；4—外门锁把手；5—锁芯；6—垫圈；7—锁芯定位架；8—电动机至门锁连杆；9—门锁电动机
▲ 中控门锁电路图
电磁线圈式：电磁线圈式门锁执行机构如下图所示，当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动连杆左移，锁门；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，开门。
▲ 电磁线圈式门锁执行机构
1—锁门线圈；2—开门线圈；3—柱塞；4—连接门锁机构
② 中央控制门锁开关
中央控制门锁开关安装在左前门和右前门的内侧扶手上，在车内控制全车车门的开启与锁止。其常与电动门窗开关组合在一起。
③ 钥匙控制开关
钥匙控制开关装在左前门和右前门的外侧门锁上。当从车外用车门钥匙开车门或锁车门时，便使全车车门同时锁止或打开，车门钥匙的功能是实现在车门外面锁车或打开车门锁，同时车门钥匙也是点火开关、燃料箱、后备厢等全车设置锁的地方共用的钥匙。
④ 后备厢开启器开关
后备厢门开启器开关位于仪表板下面，拉动此开关便能打开后备厢门。不同车的后备厢门开启器开关有所不同，后备厢门开启器开关操作时，先用钥匙顺时针旋转打开后备厢门开启器主开关，然后再使用后备厢门开启器开关打开后备厢。
⑤ 后备厢门开启器
后备厢开启器装在后备厢门上，由轭铁、插棒式铁芯、电磁线圈和支架组成。轴连接后备厢门锁，当电磁线圈通电时，插棒式铁芯将轴拉入并打开后备厢门。线路短路器用以防止电磁线圈因电流过大而过热。
⑥ 门控开关
门控开关用来检测车门的开闭情况。车门打开时，门控开关接通；车门关闭时，门控开关断开。
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中央门控系统的功能
① 内外开启与内外锁止功能
② 中央控制锁止功能
③ 司机门防误锁功能
当驾驶员侧的内部锁止开关在锁止位置时，关上车门后，该车门也不能锁止，以防止钥匙忘在车内而车门被锁止。
有些车型为了防止钥匙锁在车内，设置了钥匙开锁报警开关。钥匙开锁报警开关探测点火钥匙是否插进钥匙门内，当钥匙在钥匙门内时，钥匙开锁报警开关电路接通报警；当钥匙离开钥匙门时取消报警。
④ 后车门儿童锁止功能
中央门锁控制系统设有后车门儿童安全锁止功能，防止车内儿童擅自打开车门。只有当中央门锁控制系统在“开锁”状态时，儿童安全锁闩才能退出。
也有的车锁是当儿童安全锁闩拨到锁止位置时，在车内用内扣手不能开门，而在车外用外扣手可以开门。
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车门控制单元
① 车门控制单元（J386~J389）
车门控制单元和电机有些是分别安装的，有些是集成到一起的。图5-70为驾驶员侧车门控制单元J386的安装位置。控制单元用于控制下列用电器：中央门锁电动机；车门警报灯；上、下车灯；车门内把手照明；车门环境照明。
▲ 驾驶员侧车门控制单元J386的安装位置
驾驶员车门还有：驾驶员车门锁状态发光二极管；中央门锁安全指示灯。
前车门还有：后视镜调节电机；后视镜收折电机；加热式车外后视镜；自动防眩目后视镜；驾驶员和副驾驶一侧的车外后视镜的上、下车灯。
② 车门控制单元与舒适系统控制单元（J393）
在舒适系统中央控制单元J393失效时，司机一侧的车门控制单元J386会控制中央门锁。如果司机车门控制单元J386与舒适系统中央控制单元J393之间（下图）的通信有故障，那么其他车门控制单元直接使用司机车门控制单元的信息，在这种情况下，就无法通过遥控或AdvancedKey（高级钥匙）来打开车门了。
▲ 车门控制单元与舒适系统控制单元
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中控门锁系统的故障分析
中控门锁系统的常见故障有：
① 操作门锁控制开关，所有门锁均不动作
该故障一般出在电源电路中。首先检查熔断器是否熔断，熔断器熔断应予更换。若更换熔断器后又立即熔断，说明电源与门锁执行器之间的线路有搭铁或短路故障，用万用表查找出搭铁部位，予以排除。
若熔断器良好，则检查线路接头是否松脱、搭铁是否可靠、导线是否折断。可在门锁控制开关电源接线柱和定时器或门锁继电器电源接线柱上测量该处的电压，判断输入电动门锁系统的电源线路是否良好。
② 操作门锁控制开关，不能开门（或锁门）
该故障是由于开门（或锁门）继电器、门锁控制开关损坏所致，可能是继电器线圈断路、触点接触不良、开关触头烧蚀或导线接头松脱。
③ 操作门锁控制开关，个别车门锁不能动作
该故障仅出在相应车门上，可能是连接线路断路或松脱、门锁电机（或电磁铁式执行器）损坏、门锁连杆操纵机构损坏等。
④ 速度控制失灵
当车速高于规定车速时，门锁不能自动锁定。该故障是由于车速传感器损坏或车速控制电路出现故障所致。首先应检查电路中各接头是否接触良好，搭铁是否良好，电源线路是否有故障。然后检查车速传感器。车速传感器的检查可采用试验的方法进行，也可采用代换法，即以新传感器代换被检传感器，若故障消除，则说明旧传感器损坏，若故障仍存在，则应进一步检查速度控制电路中各元件是否损坏。
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中控门锁系统的故障检修
① 门锁控制开关的检修
根据开关的工作原理，用万用表测量开关在不同位置时的工作状态，以判断开关的好坏，然后作相应的修理。
② 门锁控制继电器的检修
门锁控制继电器，一般地说，是由电子电路控制的继电器，它包括控制电路和继电器两个部分，为门锁执行器提供脉冲工作电流，也叫门锁定时器。
门锁控制继电器的检修，可根据其工作原理，测量其输出状态，从而判断是否有故障，然后作相应的处理。
③ 门锁执行器的检修
门锁执行器有电磁线圈机构、直流电动机等。不论是哪种类型的执行器，都可以用直接通电方法检查其工作状态是否有开锁和闭锁两种状态，判断其是否损坏。
来源：汽车维修技术与知识
比亚迪车型四门锁体异常耗电排查方法
一、 故障现象
车辆在锁车后，需要将智能钥匙拿走远离车辆（避免搜索钥匙的干扰），车辆无法进入休眠，在蓄电池处测量整车功耗会在1.6A左右（正常0.04A左右），每经过30秒左右电流会短暂降低，读数出现跳动，然后重新稳定到1.6A左右。
出现上述故障现象，可能系车门锁体信号异常，导致车辆反复唤醒，若不作处理，放置两天蓄电池电压会偏低，导致无法着车启动。
二、原因分析
将功耗显示故障再现的车辆四门关闭并中控上锁，拔掉对应插件，如若检测发现闭锁信号或门灯信号的端子对地的电阻值上为2~5KΩ（正常阻值应＞ 1MΩ或显示∞ ），则判定门锁信号异常。门锁信号上的异常电阻导致门锁信号采集芯片在低功耗模式下反复唤醒整车，导致车辆无法进入休眠，静态功耗偏高，最终导致车辆无法启动。正常情况：
①车门关闭上锁，门灯信号阻值＞ 1MΩ或显示∞；车门打开，门灯信号阻值＜ 100Ω；
②通过中控闭锁，闭锁信号阻值＞ 1MΩ或显示∞；中控解锁，闭锁信号阻值＜ 100Ω。
三、排查方法
1、首先将车辆四门关闭并中控上锁，排查过程保持此状态；
2、根据下图找到对应的仪表配电盒接口（仪表配电盒背面）；
3、根据汽车门锁电路图， 找到四个门锁分别对应的“闭锁信号”及“门灯信号”。
1）、左前门灯信号； 2）、左前闭锁信号；
3）、右前门灯信号； 4）、右前闭锁信号。
5）、左后门灯信号； 6）、左后闭锁信号；
7）、右后门灯信号； 8 ）、右后闭锁信号。
4、找到四个门锁对应的8个信号针脚后，分别用万用表测这8个针脚（线束端）对地的电阻值，若阻值＞ 1MΩ或显示∞的为正常；若显示2~5KΩ的阻值则信号异常；
5、对阻值出现异常的门锁更换新锁体，索赔登记时上传阻值异常照片；
6、若测出所有门锁信号均正常，则说明漏电并非门锁导致，需要排查其他原因；
7、注意： 秦PRO、全新一代宋等采用双拉前舱盖锁的车型， 打开前舱盖测静态耗电量时，采用断开前舱盖锁线束的方式，禁止使用工具给前舱盖锁上锁，否则会造成锁体损坏。详见2019年第4期深圳车型技术期刊《全新一代唐-组合仪表显示前舱盖未关案例说明》
8、重点说明：针对门锁信号出现故障的，需要提供相关的照片或视频（以上第4条要求），作为判定的依据。
