卖得太好被投诉！宋PLUS DM-i一箱油能跑1200km
比亚迪宋PLUS DM-i自上市以来大受欢迎，提车至少等待三个月，而就是这么一款销售火爆的车，最近却遇到了“麻烦”，被“无辜”推上了投诉榜第5名。
让人啼笑皆非的是，宋PLUS DM-i之所以上榜，并非产品质量问题，而是部分车主因为迟迟提不到车，将4S点销售给投诉了。
在汽车市场，因为产品力出众，而销售火爆的情况并不少见，但像比亚迪宋PLUS DM-i这种因为提不到车而被“送”上投诉榜的尚属首次。相信不少人疑惑，宋PLUS DM-i为何如此受欢迎？后期的养车成本真的低吗？
国人买车最看重外观、配置、空间、价格和油耗，那宋PLUS DM-i在这几个方面的表现又如何？
首先看外观，由前奥迪设计总监艾格亲自操刀的宋PLUS DM-i车型，巧妙地将中国风元素融入到汽车美学设计，外观大气时尚而有个性，很符合大众的审美。
其次看配置，全系标配19英寸轮毂、全景天窗、皮质方向盘、皮质电动座椅、12.8英寸中控大屏、LED大灯、自动空调、360度全景影像等，都是肉眼可见的豪华。而那些看不见的配置，宋PLUS DM-i也给足了诚意，比如头部气囊、测安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等安全、实用的配置，都是标配。
再看空间，宋PLUS DM-i车型的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，车身尺寸略大与第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS等热门紧凑型SUV，而实际的空间表现也没有让人失望。
接着看油耗，宋PLUS DM-i搭载的DM-i混动系统，由热效率高达43%的骁云-插混专用的1.5L发动机+刀片电池+电机组成，并且提供纯电续航为51km和110km两个版本。
其中51km续航版车型的百公里加速时间为8.5秒，亏电油耗为4.4L/100km，满油满电状态下的综合续航里程可达1150km。110km续航版车型的百公里加速时间为7.9秒，亏电油耗为4.5L/100km，满油满电状态下的综合续航里程可达1200km。
因为是同级自主品牌SUV首款搭载了油电混的车型，所以宋PLUS DM-i的油耗优势非常明显，不仅跑得快而且很省油，相比同级燃油车动辄8、9升的百公里油耗，宋PLUS DM-i简直不要太香。
最后看价格，宋PLUS DM-i的售价区间为14.68-16.98万元，相同配置下，比燃油版宋PLUS贵了近2.6万元。但因为是新能源车，免去了10%的购置税，并且上绿牌。所以实际的售价区间相当于燃油车的13.38-15.48万元。
所以实际的费用并没有表现上看着那么高，比同配置的燃油版宋PLUS贵1.4万元左右，考虑到动力、油耗、用车体验和绿牌。宋PLUS DM-i的售价其实并不算高。
所以从外观、配置、空间、价格和油耗这五个维度来看，宋PLUS DM-i受到市场追捧并不奇怪。
根据厂家建议，宋PLUS DM-i的保养周期为每7500公里一次，首保为3500公里，其中首保免费，小保养费用为395元，大保为1086元。
按一年行驶2万公里计算，3年的总保养费用为4,395元，每年平均1,465元，每月122元，这个费用算是合理水平。
我们从相关渠道了解到，宋PLUS DM-i的车主平均油耗为3.9L/100km，而燃油版宋PLUS的车主平均油耗为8.9升。
以目前广东地区92号汽油6.99元/升的价格计算，一年行驶2万公里，宋PLUS DM-i的油费仅为5,452元，每月平均约454元，每公里平均约0.27元，相比同级的燃油车，便宜了一半左右。
宋PLUS DM-i官方指导价为14.68-16.98万元，保险费用地方和购买项目而异，以广州地区为例，入门级车的保险费用为约5056元/年，顶配车型的保险费用约5306元/年。
以关注度较高的“2021款 DM-i 51KM 尊荣型 ”为例，一年的保险费用为5165元。
综合来看，宋DM-i 51KM 尊荣型每年的固定养车成本为1,465（保养）+5,056（保险）+5,452（油费）=11,973元。每月平均约998元，每公里约0.6元。
可以看出，有比亚迪DM-i混动系统加持的宋DM-i车型在油耗方面确实有着不错的表现，另外在外观、配置和空间方面，都令人满意，虽然价格相对燃油版略高，但考虑到用车成本、动力和绿牌，这些钱又算得了什么。
比亚迪宋PLUS DM-i上了投诉榜第5名，仅次于探岳，比亚迪表示冤枉
比亚迪汽车2021年最火的车型，我相信当属比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪宋PLUS DM-i，前者曾经在网上掀起了一场骂战，而比亚迪宋PLUS DM-i却成为了2021年8月份汽车投诉排行榜第5名，仅次于大众探岳，而原因却有点无厘头，我都笑了。
比亚迪宋PLUS DM-i荣登汽车投诉排行榜第三的原因和前两名不一样，并不是因为质量问题，而是因为承诺不兑现，提不到车，简单点说，那就是这车卖得太好了，想提车等待时间太长了，有不少消费者反映，等了3个月都提不到车，还要等，甚至有得到通知说停产了，需要等待更长的时间，这也难怪消费者这么愤怒，都去投诉了。
不过实话实说，比亚迪宋PLUS DM-i这款车确实不愧是一款颠覆性的SUV车型，14万元到17万元区间，油耗却低到只要4个多油，在如今油价高企的时候，作为家用车而言，性价比是很高，最主要的是驾驶感受也很好。
如今很多人购买家用车，对于油耗、空间、动力、驾驶感受和舒适度特别重视，而比亚迪宋PLUS DM-i却在这几点上做得很到位，比起目前的国产SUV旗舰车型，例如吉利博越、长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8驾驶舒适度更好、更省油，而比起合资SUV车型而言，更舒适，也更便宜，可以说作为家用车而言，比亚迪宋PLUS DM-i显然比20来万的本田CR-V和大众途观L更适合。
驾驶感受和舒适度很多人对比亚迪宋PLUS DM-i往往只关注它那超低的油耗和经济性，却忘记这款车的驾驶感受和舒适度才是最重要的。
比亚迪宋PLUS DM-i如果是满电状态下，采用纯电驱动，那就是一种纯电动车的驾驶感受，特别安静，没有抖动感，更没有任何顿挫感，加速强劲，可以说是其他燃油车无法比拟的舒适。
同时因为这款车摒弃了燃油车的双离合或者AT变速箱，采用了四种驱动联动方式，驾驶没有顿挫感，无论是低速还是高速区间，动力表现十分强劲，可以说动力随叫随到。
而由于其底盘上有电池模块，整个车辆中心低趴，加上底盘调教到位，驾驶起来底盘很整，一些细碎的振动都被过滤了，其驾驶感受完全不输大众SUV车型。
动力和油耗比亚迪宋PLUS DM-i虽然采用的是1.5L的发动机，但是因为其采用的是DM-i超级混动系统，所以其动力并不差，其电机最大马力达到了180匹，而燃油机动力达到了110匹马力，如果是两者加起来驱动，那么最大马力达到了290匹马力，这是力压各个2.0T发动机车型的动力，不过为了经济性，所以比亚迪宋PLUS DM-i的高配版本零百加速限制在7.9秒，而一些用户实测零百加速达到了7.74秒，所以对比目前市面上的紧凑型SUV车型而言，比亚迪宋PLUS DM-i的动力完全足够家用，也能体会到推背感。
油耗上，更是比亚迪宋PLUS DM-i的优势了，很多车主都晒出了6分钱一公里的行驶成本，当然就算是全部亏电行驶，其油耗也仅仅只有4.4L，而相似动力的2.0T燃油版SUV，比如凯迪拉克XT4其油耗是10个油左右，两者作为家用SUV而言的话，那么比亚迪宋PLUS DM-i能省出不少钱。
不过比亚迪宋PLUS DM-i的产能受限，很多准车主提不到车，开始投诉，也让这款车和这个品牌受到了一定程度的影响，但是这也正是爱之深恨之切吧。
