如何看待比亚迪股票未来2到3年的表现？市值有可能向特斯拉看齐吗？

最近几个月a股市场不好，很多股票跌去了至少三分之一，但比亚迪还是挺牛的，在a股和h股中表现都相对不错，基本没怎么跌。至于市值能不能赶上特斯拉，重点取决于美股泡沫何时破灭和a股牛市何时到来，不确定因素有点多，估计也就两三年时间吧。其实如果不考虑股票因素，比亚迪的规模和资产应该不比特斯拉少。

比亚迪发布会2024会出新款车吗？

最近几天，比亚迪的股价已经突破历史新高，来到了110多块钱，这是比亚迪股票有史以来第一次破百，出乎了很多人的意料，毕竟之前比亚迪的股价一直都是在50块左右徘徊。

这一次比亚迪股价上来之后，下去的概率就非常小了，关键在于比亚迪今年的一些列操作让大家看到了价值。

第一个就是今年疫情，比亚迪在短短三个月内就一跃成为全球最大的口罩生产供应商，这没有完整的产业链以及灵活的思路是远远不能够做到的。

另外，车企是制造业升级和振兴的核心，民用科技产品的核心。全产业链民族企业，掌握全部核心技术。

比亚迪已经掌握新能源车核心技术，也是摸到国家能源安全的命脉的企业。国家大力发展新能车的初衷也是为了解决国内石油资源缺少的现状，刀片电池是划时代的产品，这可以说是一揽子解决能源困扰，专利壁垒，进口稀有金素资源不足，环保回收困难，续航，使用安全等等的核心工艺技术。随着新车的验证成功，必然受政策倾斜，大力发展。以后的1-2年内就会利好不断。

汉ev卖多少没关系，比亚迪也不是靠着这款车赚了多少钱，一方面汉EV只要验证了电池好用，那么接下来肯定会有更多的主机厂来找比亚迪进行合作。另一方面比亚迪也借着汉EV证实了，我在新能源造车领域还是有两把刷子的。对于比亚迪品牌形象有着比较大的提升。

未来2-3年，比亚迪估计真的要起飞了。

比亚迪未来新车规划：海狮、海豹全来 将与特斯拉杠上

DM-i混动技术以及行业领先的刀片电池，是比亚迪这些年来正确开启“财富”的密匙。

自7月新能源车型销量同比暴涨234.38%，8月销量又再迎来新高，其中新能源汽车销量60508辆，同比大涨33.1%。而随着后续产品的全面布局，这个势头还会继续保持。

据比亚迪此前的产品规划得知，其在后续市场会相继推出包括有唐MAX、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i 、汉DM-i、海豹、海鸥、海狮等全新车型。

具体来看，宋Pro DM-i、宋MAX DM-i两款车型此前已申报并亮相，最快可在年内上市交付。

宋Pro DM-i和宋MAX DM-i最大亮点就是搭载上1.5T发动机+电动机组成的级混动系统，并配备上磷酸铁锂刀片电池组，其中宋MAX DM-i工信部综合油耗申报值还低至0.9L/100km。

除了以上两款DM-i车型外，作为家族目前最为畅销旗的舰级车型比亚迪汉也将迎来DM-i版本，并计划在明年初上市。比亚迪汉DM-i将搭载上骁云全新1.5T发动机和EHS电混系统组成的混动系统，发动机最大功率102kW，电动机最大功率145kW，预计推出两个续航版本。

在SUV领域还会布局有唐MAX等全新车型，从命名方式来看，顾明思议就是“加大号”唐，参考现款唐车长为4870mm，预计唐MAX车长将达到5米左右，或定位为中大型SUV。动力方面预计会提供插电式混合动力和纯电两种形式，竞争对手定位为理性ONE，起售价格有望突破30万。

海豹、海鸥、海狮等系列车型都属比亚迪新推出的海洋系列旗下产品，是基于比亚迪全新e 平台 3.0打造，会拥有更为年轻的产品定位和鲜明的新能源属性。

从目前规划来看，这三款车型将覆盖中型轿车、中型SUV、小型轿车产品定位。其中，海鸥是一款小型轿车，定位将低于海豚，或为海洋系列产品的入门级车型，而比亚迪海狮则定位于中型SUV。

（海豹概念车）

海豹定位中型轿车，目前也尚处于概念车状态，不过从此前的信息，我么可以得知其会拥有4770/1860/1460mm，轴距2900mm的整车数据。

这样的车身尺寸也超越了如今畅销全球的中型纯电轿车特斯拉Model 3。另外，海豹还会提供后驱版与四驱版选择，其中四驱版本车型将会搭载前后双电机，零百加速只需3.4s。

当然，除了上述等明确规划的车型，还甚会有比亚迪夏等中大型MPV的布局，与此同时，比亚迪还会在今年年底前推出全新高端品牌，首款车型售价也会在50-80万区间，届时将会与特斯拉 Model S以及Model X等纯电车型竞争。

比亚迪在当下市场已布局有20多款车型，且基本涵盖轿车、SUV、MPV等领域，售价区间也从4.49万覆盖至28.68万，若上述规划车型都能全部量产落地，那么旗下可售卖的车型也将多达30款以上，基于如此庞大的产品体系，比亚迪后续市场份额也将得以进一步巩固。

2024北京车展：比亚迪新车型阵容解析

作为中国汽车工业的重要标杆，比亚迪在2024年北京国际汽车展览会上以一系列新车的亮相，再次证明了其强大的产品研发能力。从实惠的家用轿车到豪华的超跑，比亚迪的新车涵盖了不同市场层面，凸显了品牌的多元化战略。

秦L：经典续航与效率并进

秦L带着比亚迪第五代超级混动DM-i技术登场，提供60公里和90公里两种纯电续航版本。这款车长达4.83米，百公里馈电油耗低至3.8L，成为对传统燃油车市场一大冲击。外观方面，秦L与前代秦PLUS对比显得更加修长，同时有缩小版汉车型之风范。从设计语言上看，它似乎更倾向于后者，继承了汉的部分设计元素。

海狮07：纯电SUV的新面孔

海狮07作为一款全新的纯电动SUV，尺寸和轴距与宋L相仿，却有着完全不同的设计方向。前脸和尾部设计体现出海洋系列的家族特色，是海豹的放大版本。其独特的外观设计，为比亚迪的纯电动SUV线路增添了新的活力。

海豹06：紧凑型混动新选择

海豹06延续了比亚迪第五代超级混动DM-i技术的优势，但在外观设计上略有差异，给人更为紧凑、灵动的感觉。该车可能会成为城市通勤和家庭使用的理想选择，满足小型SUV市场的需求。

OCEAN-M：注重个性的都市选择

作为海洋网的一员，OCEAN-M定价在15-20万元区间，竞争非常激烈。要在这一市场段取得突破，OCEAN-M需要突出其独特的两厢设计和钢炮风格，以吸引追求个性和驾驶乐趣的年轻消费者。

仰望U7：豪华轿跑新风尚

仰望U7的命名可能让人联想到它与仰望U9有直接关联。事实上，尽管U9更偏重超跑设计，U7则是一款四门轿跑，拥有更大尺寸，并且提供了更为实用的空间布局，类似保时捷Panamera风格，旨在满足高端市场对优雅与性能兼具车型的追求。

腾势Z9GT：豪华运动的新定义

腾势Z9GT以其流畅的GT溜背设计和令人赞叹的颜值，直指豪华运动轿车市场。该车型的推出将加剧比亚迪与其他奢华品牌的竞争，特别是与保时捷Panamera等车型的市场争夺。

方程豹系列：超跑的未来展望

方程豹品牌展出了豹8、SUPER3和SUPER9三款车型，其中SUPER9作为一款双舱超跑，展示了未来性能车的新方向。其独特的设计理念引起了公众的广泛讨论，显示了比亚迪对创新设计的探索精神。

总结而言，比亚迪此次在北京车展上的表现无疑是产品力的一次全面展示，从技术革新到设计创新，反映了品牌对未来汽车产业的深刻洞见。而众所瞩目的企业领袖也纷纷到场体验，对比亚迪的未来发展投下信任票。随着更多消费者和行业专家的关注，我们有理由期待这些新车型将如何在市场上书写新的篇章。