车主爆出秦EV电池大衰减？比亚迪：已换电池，不收取任何费用

虽然电动车的发展已经突飞猛进，但是对于大多数消费者来说，电池的焦虑依然存在，一方面担忧充电的繁琐，另一方面也害怕电池后续的衰减。很多人悲观主义者认为，即便是强如苹果手机，在使用一段时间后，电池也会有明显的衰减，更何况是还处于发展中的电动车呢？其实这种说法并不可靠，毕竟手机的电池和汽车的电池还是没法相提并论的。

近期在某论坛上，一位比亚迪秦车主自称，在使用了四年之后，自己的爱车电池有了明显的衰减。由于用车频次比较少，四年的总行驶里程只有2.6万公里，在上个月突发了一次事故，在续航显示还有100公里时，突然降至0，车辆无法再开。

车主表示，自己只开了两万多公里，续航就衰减了20%，而且平均电耗高达38.5度。这几个数据其实并没有得到官方的认证，而且按照比亚迪的电池水准来看，38.5度几乎是不可能发生的事情，车主或许有夸大事实的可能。

不过不管怎么说，还是要第一时间保障车主的权益，比亚迪官方按照承诺的6年或12万公里免费更换电池，目前已经顺利完成，车辆的续航恢复到了正常的水准。这件事在网络上发酵数天，有人认为这个车主是故意在黑比亚迪，也有人认为比亚迪的电池确实出现了问题，其实在笔者看来，电动车的发展远没有到完美的地步，更何况是4年前的产品呢？

平心而论比亚迪的三电技术是全球公认的顶尖水准，即便是丰田这样的硬实力车企，也在电池方面和比亚迪开展着全面的发展，足以看出比亚迪超强的水准，尤其是在今年刀片电池发布之后，更是将电池和产品推向了一个新的高度。我们很难说4年前的秦一定没有问题，但却可以很负责的说，它一定是同期最强的产品，而且也正是由于这些种种的担忧，比亚迪以及其他电动车车企才会有5、6年十几万公里的免费更换保障，就是为了解决车主的后顾之忧。

对纯电车的6个顾虑，今天1次讲明白

都说电车省钱、电车省钱，为什么很多朋友还是不敢买？

今天整理了评论区常见的6个对纯电车的顾虑，我们一个个来讨论。

“省油不省钱”

第1个顾虑，很多朋友担心电车不比油车省钱，我们可以简单算下账对比一下。

首先电车保险比油车贵一些，这里算个1000块，保养的话油车500左右，电车300左右。所以保险和保养上，电车1年开销比油车贵800。

然后算油钱，油车百公里油耗算7升，现在油价8.05元/升，1公里0.56块。电车百公里电耗算15度，在外面充电1块钱1度，算下来1公里0.15块。

上面说的800块差价，电车1950公里就省回来了，要是1年开个1万公里，可以省3000多块，开得越多省得越多。

开几年就要换电池

第2个顾虑，担心车子开个几年要换电池。

其实也不用太担心的，现在锂电池循环个1200次，相当于开了40-50万公里，衰减还不到15%。

樊彬,姜成龙,林春景等.电动汽车用动力电池系统循环寿命试验[J].储能科学与技术.

而且工信部规定三电系统是有8年12万公里质保的，比亚迪、极氪等国产品牌，三电系统都是终身质保的。

来源：中华人民共和国工业和信息化部

所以电池正常使用衰减，要换电池的话，绝大部分情况也都是厂家出钱的，我也找了几个案例。

像比亚迪，5、6年的比亚迪秦pro，电池衰减严重，厂家直接爽快给换了新的。

还有年份比较长的model S，电池衰减严重了，厂家也是直接给换了个电池。

所以很多买了电车的朋友，反而不怎么担心电池的。

修起来特别贵

第3个顾虑，担心电车修起来特别贵。

中保研发布的《汽车零整比体系》有统计：

《汽车零整比体系》.中保研汽车技术研究院.

纯电车一般换电池费用在车价的30%-50%。一台20万的车，换个电池要10万块钱。

但是新车大家都是买了车损险的，真磕到了也是保险公司出钱修。

所以电车真正比油车开销多的地方是，油车你开个几年，可能就不买车损了，电车的话，我劝你还是一直买。

坐车的人更容易晕车

当然也有些地方的顾虑和担心，我们确实需要留心注意的，第4个顾虑，担心坐车的人会晕车。

前几年不少车型都是强动能回收的，如果开起来不太适应的话，坐着的人确实会难受。

现在大多数车都可以开“低动能回收”了，刹车松掉，减速的感觉不那么明显了，但和油车那种滑行感还是有区别，有些朋友还是不适应的。

再加上电车起步没什么声音的，坐车的人感受到了车子的加速，又没听到发动机声音，脑子里声音的信号，视觉的信号和身体起冲突了，会更容易晕车的。

真打算买电车的话，最好带家里人去试驾下，坐一坐。

冬天续航下滑严重

第5个顾虑，担心冬天续航下降。这个买电车前确实要注意，考虑一下。

低温续航测试很多媒体都做过了，像是零下几十度的北方地区，电车续航打5折都已经算是优异表现了，大部分车型打折率都在4折甚至3折徘徊。

我所在的杭州，冬天大概0℃上下，公司开电车的小伙伴测出来，大概在6-7折左右。

所以如果你住的地方冬天很冷，那电车优点再多，目前也不推荐盲目下单了。

经常要充电，还有里程焦虑的话，使用体验也不太好。

关于电车充电的疑问

第6个顾虑，担心充电不方便，这个就要看具体在哪个城市了。

大家买车前，充电app自己下几个，看看附近的充电站。那有些朋友要说了：我自己有车库，可以装充电桩的，但是物业就是一直不配合，这种情况该怎么办？

相关内容我都做过了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，就可以看到现成干货了。

“新能源汽车，省油不省钱”？秦Plus DMi，开十年能省10万？

“新能源汽车，省油不省钱”！

一聊起新能源汽车，身边有不少燃油车车主都是这句话。

可能在很多人的意识中，新能源汽车之所以“省油不省钱”，主要有两个原因。

一是保险比较贵；

二是换电池贵。

下面，我们就一起来看看开比亚迪秦Plus DMi十年，到底能省下多少钱？

作为秦Plus DMi120公里旗舰车型车主，就按纯电120公里续航来计算。

每天上下班，来回40公里左右，然后，充满电的话可以用两天，自己有安装充电桩（免费赠送，不装白不装），费用的话，折合一公里0.075元，一天40公里的电费就是3块钱（比坐公交车还便宜）。

有些时候懒得充电，用油跑百公里油耗会在4.0L左右，40公里通勤的油钱大概在12块钱左右。

如果不买秦Plus DMi，买了纯燃油车，那么百公里油耗普遍会在8-9个油，平均每公里差不多7毛多，那么，40公里就按30块钱来算。

下面，我们来计算秦Plus DMi 对比燃油车，十年到底能省下多少钱？

如果，两天充电一次，一直用电跑，相比油车每天能省27块钱，一年能省9855块钱，如果，周末不上班再出远门郊游一下，可能会省的更多。

总之，就是纯电跑得越多越省钱！

假如用车10年，那么总计相比油车能省下98550元，将近10万块钱，也就是说相当于省下了一辆9.98万的比亚迪秦Plus DMi。

就算是充电不方便，一直用油跑，每天40公里也比燃油车能省18块钱，一年也能够省下6570元，假如开10年换车，也能够省下65700元，相当于省下了一辆卡罗拉。

可能，有人会说，你这车保养贵、保险贵，说不定还要换电池，那不得好几万？

确实，以上问题很关键，能不能省钱就看它们了，首先，秦Plus DMi虽然是混动车型，但是，保养并没有比燃油车贵多少，以前是380元一次，现在涨价以后是400-500元一次，比燃油车没有贵太多。

保险，首保比较贵，5300元左右，以后，基本上都是3500元，跟燃油车差别也不是特别大，差价可以忽略。

最关键的问题在于换电池。

首先，电池是终身质保，如果，在使用过程中出现了“异常衰减”，比如，衰减超过了20%，都可以免费更换电池，最早的一批DM车主很多都享受到了该质保服务。

其次，就算是自费更换电池，秦Plus DMi120公里续航电池在18度左右，之前有看过4S店报价，出厂价是好像是13000多。

如果，这车能开十年，个人认为就算是自费13000元换块电池也是挺划算的。

不管怎么算，这车作为代步车，都要比燃油车省钱不少。

何况，你还能够享受到电车的平顺、加速以及静怡。

最后，如果大家想买这辆车，建议最好买120公里续航版本，120尊荣型就不错，反正很多买了55公里续航的车友都后悔了。

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