为纯电出行赋能更多豪华质感，全新BMW i3 VS比亚迪汉EV

随着新能源市场的快速发展，纯电汽车逐渐成为了人们主要的出行方式。当我们放眼市场不难发现，30万级的纯电轿车已是广大消费者的购车首选。不过在鱼龙混杂的众多车型中，大家会如何选择呢？是选一款相对平庸的代步工具？还是会选一款充满质感与乐趣的“出行伙伴”？相信大家都更希望让出行拥有更多的豪华质感与驾驶乐趣，那么基于这样的选车标准，今天我们为大家带来了2023款全新BMW i3 eDrive 40L曜夜运动套装（以下简称：全新BMW i3）和2023款比亚迪汉EV冠军版715KM前驱旗舰型（以下简称：比亚迪汉EV）两款车型。通过双车对比，看看哪款车更能满足我们的选车标准吧。

设计风格差异鲜明，运动美学 VS Dragon Face

全新BMW i3以前卫的运动美学设计理念彰显着与众不同的电轿气质。相比燃油车型，全新BMWi3前脸采用了轮廓更大的全封闭双肾格栅设计，视觉观感更具纯电标识性。格栅两侧的“天使眼”大灯以立体简约的线条勾勒，搭配全新灯眉设计，突出着硬朗与动感。

视觉焦点向下移，全新BMW i3的保险杠采用了最新设计风格，其下方还装配有智能降阻格栅，搭配全新设计的两侧通风口和“鲨鱼鳃”导流槽，在增添运动氛围的同时，更进一步提升了车辆的空气动力学性能。

来到车身侧面，全新BMW i3同样强调着其运动属性。由前轮眉贯穿至后轮眉的上腰线，柔和且典雅；“L”形下腰线与“鲨鱼腮”导流槽完美融合，凌厉且立体。搭配19英寸空气动力学轮毂，全新BMW i3车侧整体进一步优化了空气动力学性能，提升了车辆动态时的操控性与稳定性。

全新BMW i3的车尾采用了3D悬浮LED尾灯设计，与前大灯相呼应；“i3”铭牌置于尾厢门左下，标识感强烈；搭配全新造型的镀铬饰条后包围与两侧梯形后扩散器，使得尾部层次尤为丰富。整体来看，全新BMW i3在外观设计上，无不突出极致的空气动力性能，以及卓越的运动属性视觉冲击力。

全新BMW i3座舱以崭新面貌诠释何为运动豪华。打开车门的瞬间，“天使之翼”迎宾光毯便带来专属的豪华仪式感。坐进车内，全新BMW i3内饰设计语言让人耳目一新，12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏不仅带来强烈的未来科技感，更使观感尤为震撼；座椅采用Sensatec2.0合成皮质包覆，配以顶级绗缝工艺，让触感与观感都突显豪华。

坐进全新BMW i3后排，其2966mm超长轴距达到中大型轿车空间标准，让后排乘客拥有充足的腿部空间和乘坐体验，无论城市短途还是长途旅行，都能感受到全新BMW i3豪华舒适的乘坐质感。

比亚迪汉EV以Dragon Face为整车设计理念，整车线条以流畅的弧线为主，突出流线型的优雅感。前脸修长的前大灯与侧进气口均采用了熏黑处理，贯穿式镀铬饰条中央刻有“汉”字以突显车型身份。

比亚迪汉EV车身侧面采用分段式腰线设计，为整车营造修长的观感。搭配19英寸轮毂与小溜背设计，从而也增添了些许动感。呈方形的尾部相比圆润的前脸在视觉上形成了反差的脱节感，但贯穿式尾灯修长的造型却与前大灯形成了较好的呼应。

坐进比亚迪汉EV座舱，可以发现Dragon Face的设计理念延续到了内饰，龙的元素用于中控、挡把等区域的细节点缀。12.3英寸仪表与15.6英寸中控屏采用中规中矩的独立设计，在视觉体验上没有全新BMW i3那么有科技冲击感。座椅采用NAPPA真皮包裹，但在做工细节上还有提升空间。

比亚迪汉EV定位中大型电轿，2920mm的轴距比全新BMW i3略短46mm，但其后排空间也足够宽敞，能够为乘客带来不错的舒适乘坐体验。

座舱体验细节见功底，BMW运动豪华座舱 VS 比亚迪旗舰座舱

新能源市场在历经多年硬件堆料的比拼之后，如今已经转变为用户体验的比拼了，豪华、舒适、有质感，将成为电动轿车下一轮竞争核心。为追求极致的豪华与质感，全新BMW i3座舱从听觉、视觉、触觉等维度均带来了颇为考究的体验感。当坐进全新BMW i3座舱之中犹如与外界喧嚣隔绝，达到全新水准的静谧性为驾乘者提供了专属的私人空间。同时，座舱整体搭载有17扬声器Harman / Kardon高端音响系统，总功率达到535W，让全新BMW i3座舱秒变移动音乐厅。

全新BMW i3座舱可见之处皆体现着豪华调性，三幅多功能方向盘造型简洁干练，空调保留实体按键，各功能做操便捷。全新电子挡杆设计更加小巧精致，第8代iDrive操作系统搭配BMW智能语音系统使车机操作轻松自如。全新BMW i3座椅填充充实，包裹感与支撑感都很出色，结合Drive Mode氛围灯和模拟声浪，焕发每一次驾乘的激情与乐趣。可以说，豪华有质感的座舱体验是全新BMW i3的核心标签。

坐进比亚迪汉EV中，其静谧性也达到了同级较高的水准，12扬声器丹拿音响同样具备不错的听觉体验。在挡把区域，空调、能量回收、驾驶模式设有实体按键，但其他更多功能则需通过中控屏触控操作，功能操作上没有全新BMW i3可按键可触控的方式多元化。

比亚迪汉EV的座椅填充略有不足，同时座椅对肩部和腿部的支撑力稍逊一筹。同时，在座舱的整体风格上，比亚迪汉EV更显燃油车式的传统豪华感，而全新BMW i3座舱侧在细节中突显出纯电的未来科技感，以及在细节质感上的把控功底。

享受纯电出行的豪华质感，运动驾趣 VS 中庸驾感

运动驾趣是刻在BMW DNA中的技艺，燃油车时代是，纯电时代亦是。全新BMW i3搭载第五代BMW eDrive电驱系统，后置后驱电机最大功率250kW，最大扭矩430N·m，百公里加速仅需5.6s。搭配可调节软硬的空气悬架、双轴液压回弹减震技术，以及舒适、运动、节能、自定义四种驾驶模式，全新BMW i3无论是日常城市通勤、激情驾控、长途自驾，都能为驾乘者带来豪华有质感的驾乘体验。不仅如此，在如此高性能的表现下，全新BMW i3采用的79.05kWh的高镍三元锂电池组还使其具备CLTC 592公里的续航能力。

除了拥有极致的驾控体验之外，全新BMW i3在智能驾驶方面，全新BMW i3搭载有自动驾驶辅助系统PRO，包含前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统，每一次出行都能时刻为驾乘者提供周全的守护。

比亚迪汉EV采用前置前驱形式，电机最大功率180kW，最大扭矩350N·m，零百加速7.9s，并提供标准、运动驾驶模式可选。同时，其悬架调校偏向舒适，激烈驾驶时车身侧倾较大，驾控信心不足。事实上，从比亚迪汉EV的设计调性再到动力性能，我们也能看出这款车对于驾乘的设定偏向中规中矩的代步属性。从A点到B点相对平庸舒适的通勤，比亚迪汉EV展现着不错的产品价值，但对于追求更多豪华质感并充满驾驶乐趣的出行体验，全新BMW i3则更加出色。

在智能驾驶方面，比亚迪汉EV搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、前向碰撞预警、自动紧急制动等系统，在实际的体验中，与全新BMW i3相差不大。

结语：

通过对比，全新BMW i3与比亚迪汉EV具有非常明显的差异化标签。汉EV在设计上展现出了自主品牌出色的设计造型，在座舱体验与驾控上则带来了不错的座舱氛围与相对中规中矩的体验感。相比汉EV，全新BMW i3的运动美学将让驾驶者成为目光焦点，座舱也带来极致的科技体验与豪华质感氛围，刻在DNA中的运动驾趣也让驾乘者的每次出行都充满新鲜感。在新能源汽车市场中，30万级纯电轿车大多千篇一律，而全新BMW i3则让纯电出行告别中庸，带来了更多的豪华质感体验。两车对比之后，大家更喜欢哪款车型呢？

26万，宝马i3和比亚迪海豹怎么选？

到2022年底，实施多年的新能源车“国补”即将正式退出市场。由政策推动的新能源车市场，即将进一步迈入市场化发展的轨道。

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其实，新能源车的发展浪潮宛如一场马拉松比赛，获胜的关键不在于瞬间的爆发，而在于途中的坚持。在这场电动化发展浪潮的竞争中，不光有自主品牌的全力出击，豪华品牌同样紧跟市场发展需求，推出了众多诚意之作，比如全新BMW i3就是一款深受市场各方关注的车型。

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那么，i3能7折，落地26w的宝马新能源，对比比亚迪海豹，能打吗？

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有人说，闭着眼睛海豹，电池电机电控底盘用料机械素质完胜。连比亚迪最拉夸的智能化，都比i3好。在新能源领域，bba就是杂牌车。

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海豹前双叉臂，后多连杆，铝合金下摆臂，ctb电池一体化底盘，i3前麦弗逊双球节，油改电底盘，一对铸铁件。你说舒适型，i3也不一定比得过，海豹内部空间很大，地板纯平，后排坐垫都挺舒服的。，你说底盘和操控加速，i3看尾灯。

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i3相当于2.0的产品，比亚迪的2.0平台可不是油改电，如果在意品牌的话i3确实是一个好选择。而且虽然说是油改电，但是本身的产品力，品牌力和底盘素质确都摆在那里。跟3.0e平台的海豹比是不合理的。是我自己选的话肯定选海豹。

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大家怎么选，欢迎评论区，留言讨论。

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比帕萨特便宜？宝马i3降至19万，续航还重要吗？

现在在大城市新能源纯电动车型整体的分布率越来越高，消费者的认可度也随之增加，相比早期大部分纯电动汽车都运用在服务行业改变还是非常大的，除了常规入门的中低端纯电动车型，中高端品牌也在为刚需家庭消费者考虑，当下全新一代的宝马I3已经正式亮相，这款车型是标准的豪华中型纯电动轿车，从车型的命名就可以看出这款车型与宝马三系是同出一门，但是这款车型目前已经降至19万，甚至要比大众帕萨特这样的中型燃油车价格水平还要低。

宝马I3

作为一款纯电动中型车，车型的定位与特斯拉比亚迪等一系列主打新能源纯电动车型的品牌一样，主要面向的都是年轻消费群体，年轻人对于纯电动车型新能源领域汽车的接受能力比较强，而中年消费群体更加倾向于燃油车型，所以目前宝马I3也是宝马旗下比较主流的纯电动新能源车型。

宝马I3作为标准的纯电动车型，目前的价格水平已经达到了刚需家庭的用车需求，但是有着强大的品牌力支撑，所以宝马I3在综合实力方面的表现要优胜于大部分同价格水平和同级别的纯电动轿车，可以说很多特斯拉的消费群体，目前也正在考虑宝马I3这样的豪华车型。

宝马I3在续航和动力表现方面，不一定会比同级别同价位水平车型更加具有优势，但是车型整体的硬件设施和品牌力比较强，展现出的驾驶质感和驾驶乐趣更加突出，所以对于年轻人来说，宝马i3有着自身独特的优势。

总结:对于很多选择30万级别燃油车型的消费者来说，如果能够在20万级别选择到同样尺寸同样品牌的车型，很多人也会更加倾向于20万级别的纯电动车型。