比亚迪为什么要搞这么多车系，为什么不和特斯拉一样专注几款精品车型呢？

车型多是技术实力的体现。你以为出一款车那么容易吗？棺材钉费了那么大劲，才组装出来两款卖的动的车。一个又小又破，一个外形杀马特，还都是毛坯房，粗制滥造。

比亚迪为什么不趁热出一款6至8万的DMI车型，轻松上王者无敌？

不多搞几个系列车型，谁给我补贴呢？[机智][机智]

比亚迪宋L酷炫来袭！多款车型，哪款值得入手？

近日，比亚迪宋L已经迎来了正式上市。据悉，新车共推出了5款车型，售价为18.98万—24.98万。那么，有小伙伴就问了，比亚迪宋L都有哪些出色表现？想要入手一辆比亚迪宋L，这5款车型中，哪款最值得选择？如果你也有同样的疑问，不妨来看看这篇购车指南。

首先，咱们先来回顾一下新车的外观部分。比亚迪宋L在外观上采用的是全新家族式设计理念，酷炫个性的“龙牙”造型，加上犀利凶狠的大灯组，为其营造出了相当强烈的视觉冲击感。车身侧面比例细条，凌厉的腰线不仅勾勒出了流畅动感的车身轮廓，同时还彰显出了一定的力量感。此外，为了能够迎合年轻人对个性化的追求，新车还提供了5种配色选择。

再来便是关于它的内饰部分，比亚迪宋L的内饰没有使用过多繁琐的设计，简约的中控台，加上环绕式的氛围灯带以及优雅干净的配色，让其整体看来不仅时尚前卫，同时也带来了不错的高级感。乘坐空间方面，比亚迪宋L也没有让大家失望，基于该车4840mm的车身尺寸以及2930mm的轴距，反馈到车内后，可提供乘客宽敞富足的乘坐空间，不过对于身高1.8米的乘客来说，头部空间会有些拘谨，腿部空间略微宽松。

关于动力方面，比亚迪宋L有单电机和双电机版可选，其中单电机版车型的最大功率分别为150/230kW，而双电机版的最大功率则为380KW。CLTC工况纯电续航为550Km，602Km以及662Km，此外新车还支持快充功能。

2023款 550km 超越型，2023款 550km 卓越型（售价18.98万—19.98万）

了解完车型后，咱们再来说说它们的配置问题。首先是这两款550Km车型，在安全配置上两款车型标配了侧气囊，头部气囊，膝部气囊，车身稳定，刹车辅助，车道偏离，主动刹车，DOW开门预警，内置行车记录仪，防侧翻系统，后者则新增了疲劳驾驶提示功能。驾驶硬件上提供了前后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，高德地图，车道居中保持，遥控泊车等智能便捷的辅助功能。

关于车内配置的话，两款车型均搭载了全景天窗，15.6英寸触控液晶屏，语音识别，车联网，OTA升级，手机APP远程，手机无线充电，可加热，通风座椅，自动空调等。550km 卓越型因价格比550km 超越型贵了1万元，所以在配置上多了电动扰流板，此外针对车内配置则升级了面部识别，腰部支撑（4向），按摩，记忆座椅，丹拿音响，128色氛围灯，后排独立空调，车内香氛装置等。

2023款 662km 超越型，2023款 662km 卓越型（售价20.98万—22.98万）

再来便是这两款662Km车型，其中2023款 662km 超越型在配置上基本与前两款车型保持一致，而2023款 662km 卓越型的话，则在这个基础上升级了自动泊车入位，自动变道辅助，感应后备箱等。车内配置的话，添加了加热方向盘，AR-HUD增强现实抬头显示等。

2023款 602km 四驱卓越型（售价24.98万）

终于到这最后一款车型了，2023款 602km 四驱卓越型在配置方面与2023款 662km 卓越型保持一致，两者之间的区别在于动力和续航不同，此外该款车型还提供了四驱系统。

综上所述，这5款车型中，小编个人会比较推荐2023款 662km 卓越型，这是因为该款车型配置足够丰富，续航以及动力性能的表现，对于我们平时的日常出行来说，也是绰绰有余。

比亚迪三大“全新”车型，一款比一款颜值高，想买车的不容错过！

作为目前最耀眼的国产品牌，比亚迪的动态备受关注。今年是比亚迪产品线全面铺开的大年，除了此前亮相过的宋L、驱逐舰07、仰望U8等车型，目前还没上市外，其实比亚迪还将迎来三大实力派选手。到底值不值得等一等？今天，咱们先睹为快！

1.比亚迪方程豹 SF

看点：硬派越野+方盒子造型

6月9日，比亚迪全新F品牌——方程豹正式官宣。而首款车型SF，预计于今年下半年开启预售，并在年内上市，预计售价在40-60万元之间。在比亚迪体系内将介于仰望与腾势之间，旗下产品将横跨跑车、越野等多个品类，首款产品将聚焦越野。

从目前发布的官方谍照来看，首款SUV虽然整体还使用严密的伪装覆盖，但还是可以看到不少细节，首先就是方正的车身轮廓营造出硬朗的产品形象。新车整体造型与路虎卫士相似，采用“方盒子”设计，前脸大概率会使用半封闭式隔栅。

车身侧面没有采用目前流行的隐藏式门把手，而是采用了常规样式。新车定位中大型硬派SUV，尺寸方面新车车长接近5米，轴距将达到2米8的水平，并将采用非承载式结构。

车尾同样采用硬派SUV的标志性的外挂备胎，尾灯设计在D柱两侧和路虎卫士异曲同工。

内饰方面，新车车内同样采用极为硬朗的设计风格，中控台配备了三块液晶屏，包括全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾驶娱乐屏，而A柱位置的摄像头预示着新车很可能还支持面部识别等功能。

新车中控台下方还配备了透明的机械按键、飞机式按键换挡、一键启动、差速器锁止、动力切换、手机无线充电等功能。

动力方面，新车将搭载比亚迪全新混合动力系统，据官方透露，其综合续航达到1200km，最大输出功率超过500kW；同时还搭载比亚迪云辇智能车身控制系统，配有前后差速锁加电中锁，采用非承载式车身结构。

2.比亚迪元MAX

看点：全新设计+溜背设计

近日，网络上曝光了比亚迪王朝家族式系列元的新车型渲染图，新车预计将会命名为“元MAX”，或将定位为紧凑型轿跑式SUV。

造型方面，比亚迪元MAX采用了最新的家族式设计语言，前脸封闭式的格栅设计，上下均进行了黑化的处理，硕大的“元”字车标LOGO，加上两侧狭长且犀利的眯眯眼大灯组，使其整体给人一种年轻运动的视觉感。

元MAX渲染图

虽然新车是元PLUS的衍生车型，但从外观来看，新车所采用的设计语言跟元PLUS有着较大差别。

元PLUS

车身侧面是新车一大亮点，车顶自B柱开始采用下滑设计，营造出轿跑SUV造型。大尺寸的多辐式轮辋、隐藏式的车门把手，进一步增强了运动感。同时，双拼色车身也提升了整车时尚气息，更符合年轻消费者审美。

内饰信息尚未曝光，作为参考，预计比亚迪元MAX或将会采用现款元PLUS相似的设计风格，中控区域或将也不会采用过多的实体按键、悬浮式的液晶显示屏。

动力方面，新车预计采用与元PLUS相同的动力总成，有望搭载单电机，电动机总功率为150kW。作为参考，元PLUS的CLTC续航里程或提供430km和510km两种选择。今年5月，比亚迪旗下元PLUS车型累计销量达到了26,072辆，在紧凑级SUV这个细分市场居于前列，如果这个衍生车型能顺利实现量产，其市场销量也有望迎来进一步增长。

3.仰望轿车

看点：运动轿跑+高端品牌

近日，网络上曝光了一组仰望全新轿车的谍照。作为比亚迪的高端品牌，此前亮相的仰望U8/U9给国人留下了非常深刻的印象，关注度也是相当高。从曝光的伪装车来看，新车整体的外观还是相当帅气的，前脸处的大灯组造型更为犀利有神，并且引擎盖上也将会有多根硬朗线条。

车身侧面，新车采用溜背式的设计，无框车门还搭配隐藏式门把手，并选用多辐式拼色轮毂，是一款典型的运动轿跑。此外，新车轮圈处配有仰望品牌LOGO，也进一步印证了网络的猜想。

内饰方面，新车的中控台布局与仰望U8颇为相似，同样采用的是类似内嵌式的中控屏设计。此外，新车副驾驶一侧同样将会配备屏幕，预计将会具备相当强的豪华+科技属性。

动力方面，作为仰望品牌旗下车型，新车有望搭载易四方平台技术，并推出四电机版车型，不过目前，关于新车的具体动力参数尚未公布。

小结

虽然比亚迪在国内表现非常强劲，但市场竞争越发激烈，友商们也纷纷对标比亚迪的产品和技术。目前在主流的家用市场，比亚迪已经占领了先机，推进品牌高端化，这是比亚迪下一步转型升级的关键。

在产品线方面，比亚迪仍然会不断地推陈出新，在细分领域上满足消费者不同层次的需求。只有让用户满意，才能持续立于不败之地。对于比亚迪这三款新车，你是否看好呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。