比亚迪发绿色新能源牌照 免费领取8888号牌

伤心！！昨晚竟然忘了调闹钟！睁开眼，MA呀！08:03，这是要迟到的节奏吗？！欲哭无泪！很温柔地给了自己一巴掌！下了地铁后开始千米冲刺，此刻场景把我拉回到中学时代校运会上，我是1000米项目跑道上的一员，马路上不时响起的喇叭声在为我助威，很是感动。

更让我感动的是一辆挂着“桂”字牌照的小红车晶锐，他比其他助威者更激动，一直嘀嘀叫个不停，影响到了我正常发挥，这时的我由感动转为愤怒，忍不住给司机一个白眼，才看到原来是同事老卷毛，这时他就像腾空而降的天使，免费搭了个顺风车，终于不用迟到了！

“桂牌车，原来你是广西人啊？！”

“NO! 你是不知道上海挂个牌照有多难！”

的确，现在摇号是真心难啊！如果时光能够倒流，相信很多人一定会选择早早买车。这样就不会遇到现在的处境——排队摇号数十年！车牌比车还贵！不过不用担心，历史慷慨地将机会再次摆在我们面前——新能源车绿牌帮助许多消费者打破了限购的门槛。

目前，自上海、南京、无锡、济南、深圳、保定、长春、合肥、福州等多个城市陆续启用新能源专属绿牌 “11111”、“88888“、”66666“等超级靓号更是鱼贯而出，成各大城市靓丽的风景线，今后也将会覆盖到三线及以下城市，让更多的消费者享受到新能源汽车所带来的福利。

而在行业内，作为电动车领域的领跑者，比亚迪认第二，谁还敢认第一呢！凭借其自主的电池技术，不断迎合市场需要的各类车型产品，从传统车布局到新能源乘用车以及目前全球性市场的比亚迪商用大巴，比亚迪总能最先给到我们惊喜。

12月16日，比亚迪在上海西郊举办绿牌交付活动，场面很是霸气。包括秦400、宋dm、唐100一共10辆车，挂着带有“1111 ”、“8888”等超级霸气的车牌，10位车主均到场出席。

众所周知，绿牌除了号靓，其作为新能源车的象征，还拥有不限购、不限行、可走公交车道、路边免费停车等各种福利。但与靓号、政策福利相比，日趋理智的消费者最看重的依然还是汽车的技术与品质，唯有过硬的品质，方能在走出政策福利光环后继续前行。

作为新能源汽车引领者，比亚迪以“542”科技重新定义了新能源汽车技术标准，其中“5”代表百公里加速5秒以内，比2018款卡宴s还要快0.2秒，“4”代表全时电四驱，可以使安全性能进一步提升，“2”代表百公里油耗2升以内。

由此可见，“542”科技使产品本身性能、安全以及经济性均得到改善。根据比亚迪计划，以后比亚迪旗下的所有新能源车型都会达到该标准，让更多比亚迪消费者从中享受“532”科技所带来的福利。

比亚迪王朝系列唐、宋、秦、元、明、清凭着“轿车+SUV、插混+纯电、五座+七座”完善的产品矩阵，比亚迪占据具更高价值的12-30万级新能源车市场近70%的份额，目前，比亚迪新能源车市场保有量超20万，早已突破双限城市和地方补贴的局限，50%的销量覆盖到全国超200个非限购城市，便是其产品实力的有力证明。

纵看比亚迪2017年后半年的销量，除了七月分环比略下降，从月销量3.15万辆降到2.83万辆。往后的八月到十一月一直处于攀升状态，从七月份的2.83万辆持续上升到4.56万辆。

比亚迪计划在2018年发布将近4-5款车型，会在轿车、MPV、SUV等各级别细分市场的插电式混动车型上做出升级，前不久上市宋MAX也将在明年推出DM车型，还会相继推出宋MAX纯电动车型。

其产品布局重点集中在10万元以下的新能源车市场，同时还会推出不同款的微型车和小型车来满足不同人群的需要。

其实比亚迪不仅在国内市有较好的销量，在国外的发展也不容小觑。尤其是美国市场，比亚迪纯电动卡车市场占有量已高达60%。电动大巴K9也在匈牙利、以色列等多地获得许多订单，并且在“克林顿环境于气候倡议组织”开展道路测试中，荣获“最佳能耗效率大巴”的称号，还有在英国电影里常出镜的双层巴士——堪称英国的“国宝车”，也都被也被换成了比亚迪，由此可见，比亚迪在国外市场的受欢迎程度。

在上海一个机动车牌照就得十万八万，甚至比车辆本身还要贵，这也促使新能源汽车在上海越来越走销，这样不仅能免费拿到上海本地牌照，还可以得到补贴，何乐而不为？！

在北京，今年4月份，新能源汽车牌照被提前申领完毕，目前北京新能源汽车指标是排队申领，已供不应求，据说2018年2月就会发完2018年的所有指标。

目前新能源牌照只是在北京、上海、深圳等5个城市推广。据公安部发布的公告得知，在总结试点经验基础上，决定在全国范围内对绿牌照进行推广，让更多消费者从中受惠。

写在最后

随着各国禁售燃油车时间节点的发布、中国双积分的落实，购买新能源车、践行低碳出行已成时代主流趋势，绿牌最终也将成为时代的选择。走在时代前沿的新能源车企和车主们，他们本着践行绿色出行的初心，却无心成为了历史的受益者。

20多家企业30多种产业！济南四大支柱产业强力赋能北京冬奥会

齐鲁网·闪电新闻2月12日讯 冬奥会正在如火如荼进行中。从最基本的场馆建设，到疫情防控，再到数字化、智慧化的赛事保障及呈现……据不完全统计，济南市共有20多家企业30多种产业服务北京冬奥会。济南，这座工业重镇，正着力建设的智能经济强市和数字先锋城市，用深厚的“智造”底蕴，强力赋能北京冬奥会。

消毒、测温机器人、防护眼镜……

生物医药与大健康产业助力冬奥安全

冬奥场馆外，山东博科消毒设备有限公司提供的BKS-Y-800型雾化消毒机器人，正忙着打扫卫生，它喷出的是5‰的次氯酸，比常规消毒溶液更有效，一分钟消毒面积可达36平方米。

“它可以实现自主导航，自主行走到达小区域，进行全时全覆盖消毒，单台机器人最多可覆盖1000平方米以上。” 山东博科技术人员说，设备支持手机APP操控，做到人机分离，减少人员接触，极大提高使用安全性。

在冬奥会运行指挥部调度中心，国网智能科技公司研制的智能防疫机器人“小墩”，正在测温。“在冬奥会开幕以前，已经有大量济南防疫物资生产企业为冬奥会提供服务了。”济南市工业和信息化局党组书记、局长汲佩德说。

今年1月10日，为满足北京冬奥会疫情防控需要，位于章丘区的山东省润荷卫生材料有限公司，紧急组织生产60000盒酒精湿巾，杀菌率99.9%，隔日发往北京。

去年12月底，威阳医疗器械成为北京冬奥会和冬残奥会防护面屏和防护眼镜的供货商。“订单包含136万个防护面屏、125万副防护眼镜，5天便生产完成。”威阳医疗器械相关负责人李广锋说，疫情期间，他们的产品也曾驰援火神山和雷神山。疫情初期，李广锋看到一线护士脸上的勒痕和红肿双眼，便立志解决这一问题，经多次中药配方试验，终于研制出适合长时间佩戴的防护镜，还无异味、不起雾，获得5项国家实用新型专利。

疫情初期，济南市迅速打造出一条防疫物资产业链，产品不仅供应国内需求。2021年，济南生物医药与大健康产业规模达到1500亿元，实现了快速发展。

雪蜡车、制冰设备、电暖设备……

智能制造与高端装备产业助力绿色奥运

国家速滑馆“冰丝带”中，奥运纪录不断被打破。这块“最快的冰”部分制冷设备，就来自于山东神舟制冷设备有限公司，采用世界上最环保、最先进、最高效的二氧化碳跨临界直冷制冰技术，实现碳排放量接近于零。

目前，国家速滑馆是全球首个采用二氧化碳跨临界直接蒸发制冷的冬奥速滑场馆，其采用4台二氧化碳低压循环桶泵以及集中式中压回油在二氧化碳制冷系统均由神舟制冷设计制造，均为世界首例。

除此以外，冬奥会上使用的雪蜡车——黄河X7吸引了不少目光。这是我国第一台具有完整自主知识产权的雪蜡车，由中国重汽集团研发承制，多家山东企业联合研发、生产。

“这个项目投资2000多万元，由2个牵引头、1只挂车厢体和1台汕德卡冷藏保障设备单车组成。”中国重汽相关负责人说，这是目前世界上单层展开面积最大、集成功能最全、智能与绿色结合最完美的雪蜡车，其中牵引头为氢燃料动力，配备了国内最大功率的氢燃料电池，零排放零污染。在本届冬奥会上，中国重汽不仅提供了雪蜡车，还有除雪车、氢气运输保障车等。

本届冬奥会最大的特色之一就是“绿色环保”，在张家口赛区，负责供热的盛华化工50万平方米供热站项目，有4台15MW高压电极锅炉、4个2000立方米蓄热罐，采用EPC模式，从热源、储能、换热到自控整套系统产品，均由山东北辰机电设备公司生产提供。

“高压电极锅炉运行采用全谷电供热模式，利用夜间谷价电力运行供蓄热，利用夜间蓄热罐的热水放热来满足白天供热所需，用电价差额降低运行成本，解决了当地50万平方米采暖，配合虚拟电厂解决了电网削峰平谷问题，实现了绿色低碳供暖。”山东北辰总经理金哲说。

同在张家口赛区，山东电工提供了临电服务，为赛区提供10千伏预装式变电站、10千伏电缆、低压电缆分支箱、低压电缆、二次及通信设备，全力以赴确保9个场馆临时电力。

本届冬奥会有北京、张家口、延庆三个赛区，为保障出行，北京地铁11号线西段（冬奥支线）开通金安桥站、北辛安站、新首钢站三座车站。作为智慧轨道交通示范线，北京地铁11号线列车搭载的正是济南企业——朗进科技提供的智能变频热泵空调系统。“我们配合车辆智能化需求，构建了北京市第一个基于云平台的智慧乘客服务系统。”朗进科技相关负责人说，此外，为保障北京冬奥会顺利进行，他们还派售后保障团队，为搭载朗进科技变频（热泵）车辆空调的北京大兴新机场线、首都机场线、北京轨道交通19号线、八通线、磁悬浮S1线、西郊线等多条轨道线路列车提供运维服务。

对这么多济南装备制造企业服务北京冬奥会，汲佩德说：“人类社会发展越来越离不开工业，而装备制造业被誉为‘工业之母’，这一直是济南的强项。”统计数据显示，2021年，济南智能制造与高端装备产业规模达到4500亿元。

-55℃耐低温材料、“冰瀑”装置钢结构……

精品钢与先进材料产业助力科技奥运

装备制造业发达的背后是济南新材料产业的快速发展和强力支撑。仅以雪蜡车为例，内部功能齐全、结构复杂，仅靠一家企业难以完成全部的科研攻关，也难以提供全部的零部件，就需要协同配套产业链，这是一个地区提升创新能力、提供整套系统解决方案的前提和基础。

“雪蜡车一般使用在低温环境下，这就需要耐低温的材料。” 山东科华赛邦新材料股份有限公司总经理谢永光说，针对雪蜡车特种工况需求，他们开发出满足-55℃环境使用的超低温抗冲击尼龙复合材料，应用于雪蜡车保险杠、踏步超低温专用材料项目中。

据介绍，用了这种新材料后，与传统汽车保险杠相比，雪蜡车保险杠强度、韧性、耐低温性能均大幅度提升，完全满足冬奥会使用要求，性能达到国际领先水平。山东科华赛邦拥有山东省内唯一一家中国-白俄罗斯高性能高分子材料技术转移转化中心，还成立了中白高分子材料协同创新中心。

高端装备制造业快速发展还离不开精品钢的支撑。总部位于济南的山东钢铁集团这次在北京冬奥会上一甩钢铁行业傻、大、黑、粗的传统形象，狠狠地浪漫了一把。冬奥会开幕式，大型视频显示装置“冰瀑”燃爆了全场。这个装置钢结构所用的型钢、中厚板和钢带产品，均由山东钢铁集团提供，其中很多产品还来自于莱钢银山型钢板带厂。这已不是山东钢铁集团第一次服务奥运会，早在2008年北京夏季奥运会，山东钢铁集团的型钢、板材产品就曾用于鸟巢的主体钢结构建设。

“目前，济南的精品钢与先进材料已经形成一个产业集群，产业规模达到了2000亿元。”汲佩德说，冬奥会的召开，还会促进这个产业集群继续发展。

电力指挥、应急救助、信息安全、8K直播……

大数据与新一代信息技术产业助力智慧冬奥

北京冬奥会开幕以来的高效、平稳运行，离不开大数据与新一代信息技术的支撑，而济南企业在这其中起到了很重要的作用。

比如供电，金现代信息产业股份有限公司就参与了北京冬奥电力运行保障指挥平台项目的建设，主要负责相关软件的开发及实施。“北京冬奥会实现了奥运史上首次电力业务领域数字化、智能化全景监视。”金现代公司相关负责人说，为了这个首次，他们做了很多，比如场馆配电系统数据的采集调试、冬奥指挥平台展示数据的接入与融合，并对接入数据进行计算分析，支撑冬奥平台坚强电网、保障指挥、低碳绿电、赛事运行、城市运行、能源互联等6大主题功能的展示应用。

再比如交通，本届冬奥会有三个赛区，开闭幕式在鸟巢举行，为解决通勤问题，国家重点投资建设连接北京、张家口、延庆三地的京张高铁。硬件有了，要实现高效运转，还离不开软件，济南博智能科技有限公司便参与了京张高铁全线及奥运专线（清河-太子城）9座高铁智慧车站的核心智能化建设项目。

“我们落地部署了搭载20余种视频AI自研算法的‘博观天璇智能系统’，打造高品质、高水准的数字智能化服务项目，守护赛会人员安全出行。” 济南博观智能科技有限公司相关负责人说，比如这套系统搭载了人像识别智能算法，支持人员身份识别、判断人员轨迹等功能，当发生风险时将化身“记忆专家”，可快速调取到关键人的行动轨迹，追踪密接人员，在疫情期间对人员流动量大的高铁站具有重要意义。

为保障运动员的安全，浪潮信息与崇礼医院携手，采用模块化数据中心，构筑坚实的信息保障平台，做到智能监控、快速响应、系统集成、绿色高效，全面提升崇礼院区及创伤中心的医疗信息化水平，为冬奥会医疗急救提供绿色、高效的信息保障服务。

与此同时，冬奥会的信息安全也非常重要。济南企业中孚信息成立“冬奥重保服务团队”，对各类未知风险进行全天候监测，实时监控安全态势、跟踪发现攻击行为、加强安全防御，全力以赴为北京冬奥会提供天朗气清的网络环境。

除此以外，高质量的赛事直播是多数人观看奥运的途径。为此，浪潮集团超高清团队对软硬件参数进行上千次调优，最终突破8K超高清直播技术瓶颈，向冬奥赛事提供专业8K超高清解码器和超高清视频服务系统。

“我们全程支持冬奥赛场大屏、公共场所及重要场馆的赛事直播工作。”浪潮集团相关负责人说，观众通过8K超高清直播可感受到“体育+科技”的创新组合所带来的“沉浸式”视听震撼。

同时，富视智通电子技术（济南）有限公司的全球最小尺寸专业超高清8K影像编码直播机“视耀T1”，通过电信运营商的IPTV平台同步开通的8K超高清专区及合作伙伴8K终端设备，成功在全国多地8K超高清户外大屏直播2022北京冬奥赛事，助力实现“科技冬奥·8K看奥运”的目标。

这便是济南的大数据与新一代信息技术产业，汲佩德透露，2021年，这一产业的规模达到了5000亿元，是济南四大主导支柱产业中，规模最大的。

规上工业营收首次突破8000亿大关

工业强市基础稳固、动能强劲

济南这四大主导支柱产业在冬奥会中的表现，只是近年来济南工业和信息化快速发展的一个缩影。

“近年来，我们以加快建设基础稳固动能强劲的万亿级工业强市为目标，着力打造先进制造业和数字经济两个万亿级产业发展高地，先进制造业和数字经济发展水平双双进入国家新一线城市前列，工业作为实体经济的硬核，基础支撑作用日益凸显。”汲佩德说。

统计数据显示，2021年，济南市规模以上工业企业实现营业收入同比增长10%，总量达到8336亿元，首次突破8000亿元大关，这是济南工业实现“三年一大步”跨越赶超之后，规模总量连续跨越两个千亿台阶之后的新突破新跨越，具有重要的里程碑意义。

发展质效实现新提升。济南制造业占工业的比重达到90%，先进制造业占制造业比重达到60%以上，高新技术制造业产值占规模以上工业总产值比重达55.3%。2021年，全市高技术制造业实现营业收入1257.5亿元，同比增长16.6%，高于全市规上工业平均6.6个百分点，拉动全市收入增长2.4个百分点。

2021年，山东“第一芯”—8英寸高功率半导体在济南顺利通线，“济南造”首列地铁列车下线，比亚迪新能源动力电池及汽车零部件、山东重工凯傲叉车、吉利智慧新能源整车、临工重机大型工程矿车等重点项目落地见效，成功入选国家新能源汽车换电模式应用试点城市和国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。

市场群体实现新飞跃。规上工业企业群体持续扩容，连续三年新增规上工业企业300家以上，2021年新入库工业企业520家，合计实现增加值同比增长64.8%，拉动全市增长2.1个百分点。十百千亿企业梯度培育成效显著，千亿级工业企业2家，百亿级企业13家，十亿级企业90家，规上工业企业达到2544家；累计培育独角兽企业6家，国家级专精特新“小巨人”企业35家；省级以上瞪羚和专精特新企业分别达到257家和950家，均居全省首位。中国先进制造业晨星企业城市排名全国第5。

“站在新的起点上，下一步，我们全市工信系统将坚持工业强市发展战略不动摇，持续凝聚提升‘高点定位、超前谋划、快干实干、创新发展’的济南工信理念精神，聚焦制造业优化升级、数字经济引领和服务实体经济发展三大重点，持续培育创新驱动、项目带动、政策促动三大动能，推动创新发展、率先发展、引领发展三个发展走在前，为加快建设新时代社会主义现代化强省会贡献工信力量。”汲佩德说。

闪电新闻记者 冯宜雯 通讯员 文海生 李亚楠 报道

济南西部新城，有点意思

想写这个话题由来已久。我在济南西边居住生活加起来快有20年了，从张庄机场时代到槐荫大跨越发展时期，西郊的每一个时代掠影依旧历历在目。

不知道具体的因果缘由，现在很多自媒体，特别是房地产这个行业居多，都在唱衰西部新城，动辄以城市东移，产业东移这种“民间规划师”的口吻来诱导置业群体，又有很多没有依据客观事实的判断的人随便以过来人的身份推波助澜。说到西部新城，冠以西客站的狭隘称谓，殊不知包括美里湖，腊山，段店，吴家堡等在内的广阔连片区域，有多少日新月异的变化。

网络世界和现实世界终究是存在信息不对称的事实，所谓“各路砖家”一支笔，想到哪里说哪里！正因为内容创作的不负责任，恰恰让我有说两句的冲动。我本人现在多半时间住在市中区，没有通过房地产谋生那种身不由己的话术修辞。

说到新，西部新城的建设起步阶段要晚于高新和历下，高新和槐荫的产业布局绝非能处在以近十年为纬度的起跑线上比较。历下区作为省府机关和商业核心区，建设和起步同样没有可比性。但是，在王文涛书记主政时期，作为城市规划的主方向，西部新城，cbd，北部先行区就已经被明确了同等的副中心定位，这几年规划一变再变，定位没有动摇，这是发展的大前提。这不是我口嗨，有兴趣的人都可以去查证。

全市明确做强东部cbd片区，这是有着深度考量的规划。之前的高新核心区科技产业集群优势已经显现，加上本身运营多年的政商资源加持，济南是需要一个经济极点发力的，以金融总部为主体落户历下，这明显也是向青岛崂山区学习，金融是财政创收的高效手段，突出区域经济优势，起到带动示范作用，这在全国哪里的道理都一样。啥都没有就拔地而起一个新区，如果没有全部政策的倾持，这个风险就大多了。自媒体说产业东移，从这个角度讲，本身就是伪命题。

中国任何一个城市，全部产业不可能集中在一个地方，只能说某些优势产业会划分区域。比如历下的金融产业优势，高新的高精尖科技集群产业优势，天桥的新材料工业产业优势等，并且这些产业之间都有着零星分布的联系。每个区域都有自己的龙头企业和优势产业，但绝不代表别的区域就不能存在相关的布局。比如比亚迪工业园落户济阳不去历下高新，是不是能让某些喷子失望，毕竟新能源也要用芯片啊。所以动辄说到产业向哪移这种让专业人士笑掉大牙的外行话，有失自媒体创作的水准。

说起西部新城，先不说医疗康养这些没有全部落实具体的，就说九阳家电制造，天岳硅晶制造，汽车整车及零部件集群，新农业产业……哪个不是优势产业！向哪里移动了？并且随着槐荫发力布局，产业优势要持续扩大，多点开花。说到康养中心，这也是举全省之力吧。全省最好的儿童医院，第二好的综合医院，最好的肿瘤医院，最好的眼科医院，都在槐荫区，这个没啥可以争论的吧！另外，医科大学，质子中心，三甲医院群已经建成或者落实中，这是画大饼？

自媒体从产业说到西边就业差，机会少，这真的要画个问号了。这些伙计们，有多少实地做过“田野调查”，有效问卷又是多少呢。据我了解，西客站片区还有很多工作在北京，天津，上海，南京的高层次人才，置业在西边，周末回济南，工作日赶赴职场，这也恰恰发挥了高铁的快速高效优势，从侧面验证槐荫提出央企区域总部落户的号召不是空喊。

置业是个人需求，选择在哪里，要有自己的判断，没必要有必须在哪里住才是人上人的狭隘观念。今天的房产正在逐渐失去投资属性，这也是大环境所致，更没必要在一个城市里面内卷互喷。

我所在的老旧小区周边，各种档次的社区都有，对标卖房子眼里的黄金东部，有高端别墅群(腊山，绿城，中建，大溪地等)，有纯改善社区(保利，龙湖等)，有刚需盘（金科，恒大，绿地等）。并非自媒体们所说的有钱就去东边，说除了地缘性老客户才选择西边改善，麻烦还是多做做调查，这种无脑黑真的让人无语。有几个知道德州，枣庄，泰安，济宁等周边城市的富豪在西边买别墅？有几个见过江苏，福建的生意人在西边全款买改善大平层？我知道，我见过，我也认识！

一个区域接纳承载人口乃至人才，首先是能满足落户的基本条件，再谈升级改善。这方面，西部新城全都有，做的还都不错。自媒体天天谈东边的置业环境如何好，只有西边不温不火的忙民生。槐荫区去年取得gdp增速全市第二的成绩，靠的是踏踏实实，要知道，这个第一可是举全市之力提速的。

为了卖房子，可以理解，但不能说西边除了拆迁暴发户，就是无业游民，天天待在小区里无所事事，聚众打麻将吧！要知道，单纯一个西客站片区，入住人口已经超过10万以上了，这个密度，还谈城市人口重心向东移，说东边好没毛病，可还得顺带着踩西边一脚，这就是纯粹的坏。

就印象济南，省科技馆，省国际会展中心，市森林公园这些带国字标的场馆园及周边商业的人气，放在任何一个区商务局的统计数据里，都能让负责人梦里笑醒。是不是按照某些“民间规划师”的理论，它们应该都在东部啊！

差距一直有，没人否认，在济南西边，基础教育确实差点意思，也绝不是一朝一夕之功能够扭转颓势的局面。25年前，我上初中的时候，就知道育英，甸柳，实验初中的名头。说到底，教育的投入，还是比拼财政。西边还有不少地块缺资金，待开发，这是事实，也是潜力。槐荫的发展势头被胡润中国区域投资榜承认，济南唯二的两个区，拭目以待。

很多年以前，天气好的时候，我站在拥军路边的老破小住宅里向东张望，能够清晰的看到市区核心区的山东电力大厦和东方大厦。在这个角度讲，西郊之于济南中心的距离，从来没有脱离主城区的概念。隔着一个二环西路，除了部队的一些产权，很多地方都是农田和荷塘，稍稍具有一点产业雏形的地带，也是沿着二环西路向北的美里湖，现在宜家家居的位置，最早之前是民航的职工的住宅区。沿着改造前的经十路向西，只有重汽大楼和槐荫区政府是超过八层以上的建筑。现在说起来西边是农村，可能那个时代的印记还没有从一些人的眼中彻底抹去。2010年回旧居办事，二环的改造也还没有开始大动作。然而，一切也就发生在西客站的建成，说跨越式发展，一点也不夸张。

今天说举全市之力打造新的城市商务核心区，我很高兴，说集中优势做大做强西部新城，我也很高兴。看着高楼大厦拔地而起，一副世界级都市的轮廓成型，谁不希望自己的城市快速发展起来呢，这是每一个土生土长的济南人最朴素纯真的心愿，住在东西南北，都是济南人。