曾经的自主车型销量王如今有何升级？比亚迪F3，新老车型大对比
曾经有这么一款国产车，它横空出世。在那个马路上见不到几台国产车的年代，它却走进了全中国大江南北的马路上。在火车站和机场，你都可以见到它的身影。它的发售，也算是满足了许多中国家庭能够拥有一台车的目标。
没错，他就是来自比亚迪F3，累计销量已经超过200万台，乃名副其实的自主品牌销量王。这么多年过去了，新的比亚迪F3与经典的比亚迪F3又改变了多少呢？下面玩车弟就来带你对比下新老比亚迪F3的变化。
外观部分新老比亚迪F3在外观部分的区别真是天差地别，但在尺寸上并没有太大的区别。我们可以发现新款比亚迪F3的外观相对老款毫无原创的外观来说，新款的外观已经有了自己的特色，也显得更加有年轻活力一点。毫不夸张的说，虽然比亚迪F3上市至今已经处于"人在中年"的一个状态，但它的外观却变成了以为"活力四射"的"年轻人"。
曾经的比亚迪F3外观与丰田的经典花冠相似度极高，车尾部分则是直接拿了04款本田飞度三厢版的设计。由于本田飞度三厢版在中国市场知名度与热度都不高，所以大部分人都认为尾部是比亚迪自己原创的呢。
内饰对比新老比亚迪F3的内饰，可真是有着脱胎换骨般的变化。老款的F3内饰没有丝毫质感可言，且充满了年代感，甚至这套内饰还是在向丰田的花冠"致敬"。而新的比亚迪F3不只是改变了，更带来了一丝时尚与设计感，如果把方向盘的车标给遮住，可能你都猜不到这是一台比亚迪F3的内饰，且全中文的按键必须得给个大大的好评。这点确实是值得国内厂商去效仿的。
底盘结构既然新款比亚迪F3作为一款换代车型，那么我们自然会关注到他车身结构的变化。但令人遗憾的是，通过对比我们发现新老比亚迪F3的底盘结构并没有什么变化，可以说是一模一样。连之前吐槽的底盘工艺差这一点都没有改变，该裸露的底盘金属件还是裸露在外，这确实是令人大失所望的.....
价格配置关于配置这方面，应该不用玩车弟再花大篇章去介绍了。比亚迪起初就是靠着一手极高的配置与低廉的价格拿下来中国市场。但新款比亚迪的价格着实让我收到了"惊吓"，官方的顶配车型也就5.08万，且各大经销商网点的优惠普遍在8000左右。也就是说，这么一台精致的入门级紧凑型轿车，也不过就4万出头！？这确实是令人吃惊。
总结离第一台比亚迪F3下线的时间已经过去16年了，在这16年里，他的销量突破了200万大关，属实是属于国内自主厂商销量中的T0级别的车型了。但在市场竞争更加激烈的今天，比亚迪也重新对F3进行了换代升级。对于一款入门级轿车，它依旧拥有着一定竞争力。但在比亚迪集团全面进行电气化的今天，不知道F3这颗常青树能不能继续"年轻"下去呢？（编辑/Rookie）
评测完比亚迪F3，小编甘愿当托！
比亚迪F3是目前自主车市场上一款炙手可热的车型，也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比，许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋，究竟比亚迪F3是一款怎么样的车？现在就看看小懂是怎么说的。
在具体车型方面，小懂为您精心挑选了官方指导价6.69万的比亚迪F3 2016款1.5L 手动尊贵型作为评估的款式。
外观比亚迪F3
比亚迪F3
比亚迪F3
比亚迪F3长(mm)4617宽(mm)1716高(mm)1480轴距(mm)2615轮毂(英寸)15.0
比亚迪F3车身长4617mm、宽1716mm、高1480mm，轴距上达到2615mm。同时，比亚迪F3轮毂采用195/60 R15。
在大灯方面，比亚迪F3采用了卤素大灯。
内饰比亚迪F3的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，比亚迪F3配备了多媒体彩色屏、手动空调、无钥匙启动功能、USB/AUX/SD卡槽多媒体接口。综合来看，比亚迪F3与同类车相比配置更丰富，科技感更强。
比亚迪F3采用多功能方向盘。
比亚迪F3采用了机械仪表盘，显示效果清晰，做工扎实。
动力表现比亚迪F3发动机1.5L变速箱5挡手动最大功率(马力)109峰值扭矩(牛·米)145.0供油方式多点电喷燃油标号92#
比亚迪F3搭载了1.5L发动机，最大输出功率109马力，峰值扭矩145.0牛·米。传动系统搭载5挡手动变速箱。
让我们与比亚迪F3的最大对手长城C30比一比动力。最大输出功率上，比亚迪F3比长城C30高出3马力。峰值扭矩上，比亚迪F3比长城C30高出7.0牛·米。比亚迪F3在动力表现上略胜一筹。
关注热度小懂研究分析了比亚迪F3的头条指数，比亚迪F3近一月的平均头条指数为1465。
比亚迪F3的关注度较低，市场营销需要加强。
比亚迪F3
车主口碑通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于比亚迪F3在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
比亚迪F3方面，空间、舒适性、动力、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的65.51%。车主对空间、动力、操控比较满意，正面评价比例分别为53.22%、63.29%、66.38%。车主对舒适性比较不太满意，正面评价比例分别为38.97%。
比亚迪F3
用户的评论集中体现在发动机油耗较低、空间大、后备箱空间很满意, 抽取部分用户的评论如下:
车主1表示：“473QE比亚迪自主研发发动机百公里我目前是百公里7个多点的油耗还算满意。”
车主2表示：“我想在四万的价格里谁也买不到三厢的1.5排量空间还这样大的车了。”
车主3表示：“坐进去一点不觉得拥挤~后排座椅倾斜度适中~后排座三人一点问题没有~宽大的后备箱~~个人感觉空间是比亚迪F3最大的优势~这一点让我非常满意~。”
潜在车主进一步分析人群构成：
比亚迪F3的男性用户占比为95.69%。
比亚迪F3
关注比亚迪F3排名前三的省份分别为河北、山东、陕西。
比亚迪F3
比亚迪F3的关注者年龄主要集中在31-40岁、41-50岁、24-30岁。
比亚迪F3
基于以上分析，非著名车评“人”小懂认为：轴距方面，比亚迪F3有一定优势。
比亚迪F3在动力表现上较为出色。
比亚迪F3的关注度较低，市场营销需要加强。
比亚迪F3的男性用户占比为95.69%。
关注比亚迪F3排名前三的省份分别为河北、山东、陕西。
比亚迪F3的关注者年龄主要集中在31-40岁、41-50岁、24-30岁。
4.49万起，第三代比亚迪F3延续经典，配独立悬架，油耗5.9L
在国产汽车刚刚发展的时候，大多数人们的经济能力还非常有限，能开得上汽车就是非富即贵，当时的物价很低，但是汽车的定价依旧很高。为了迎合市场的需求，一些国产汽车品牌也陆陆续续造出了一大批接地气的车型，就比如五菱宏光，奇瑞QQ，还有比亚迪F3与比亚迪F0，这类车型非常耐用，即便是如今也能被大家所熟知，但是能够延续下来的经典车型还真不多，我们今天要说到就是比亚迪F3，在比亚迪专注于新能源领域发展的时候，比亚迪F3还能隔三差五地进行更新换代，着实不易。
比亚迪F3是一款省油耐用，价格低廉的车型，从刚开始定位比较高，后来越来越接地气，深受大家的认可，而2020款也就是第三代比亚迪F3在市场上非常活跃，厂商指导价在4.49万起，在整个汽车市场也属于定位很低的国六标准车型之一。
第三代比亚迪F3满足国六标准，对于现在来说国六排放标准成为了国内汽车的门槛之一。在动力方面采用了一款1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩为148N.m，数据放在今天来说可能显得有些乏力，但是又足够日常使用，也符合其日常代步使用的定位。技术成熟，油耗更加经济，百公里控制在5.9L左右。
第三代比亚迪F3全部采用5挡手动变速箱，悬架还会采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，做工扎实，经得住考验。虽然之前的版本与很多国产车一样，都有异响，发动机漏油的情况出现，但是新款在这方面已经做出了很大的改进，做到了与时俱进。
从外观上来看，第三代比亚迪F3已经变得更加帅气了。刚开始的时候很多人都说它在模仿丰田花冠这款车，到了第三代已经有了自己的风格在里面，说不上高端大气上档次，但是会显得更年轻，更精致一些。毕竟这是一款4万多的车型，我们也不能过多要求它什么。
第三代比亚迪F3相比老款的车型在尺寸方面会增大，与之对应的空间表现也会更出色，现款F3长宽高尺寸分别为4617/1716/1480mm，轴距为2615mm，经典款车型长宽高分别为4533/1705/1490mm，轴距为2600mm，变化大家可以清晰地对比出来。
对于这样级别的车型我们自然不能奢望它有多出色的配置，但是第三代比亚迪F3基础功能都很齐全。中控台会采用经典的设计，除了低配版，其它版本车型会配有中控液晶屏，仪表盘采用智能数显仪表+指针仪表的组合。最值得一提的是中控按键全部采用中文标示，这样的设计好像是比亚迪一直在努力的方面，从市场消费者的反响来看，压力会很大，个人还是比较支持的。
第三代比亚迪F3支持USB/AUX连接播放音乐，FM/AM播放等基础功能，这一点设计已经足以打消长途旅行中的烦闷。在座椅方面，第三代比亚迪F3会采用皮质材料包裹，这一点倒是提升了些许的档次感，而且舒适度还不错。
放在市场上来看，比亚迪这几年的发展是大家有目共睹的，在新能源领域一次次创造出奇迹，除了私家车，公共交通中我们也能经常见到它的身影，这与原来接地气的风格好像截然不同，离大众更是越来越远。但是第三代比亚迪F3延续了经典，还能够保留下来，可以看得出来比亚迪不忘初心。
从比亚迪F3这款车子来看，新款车型在变得更出色，虽然多数人有能力了，这样定位的车子也不入眼了，但是恰恰可以看出我们国人的生活水平有了很大的提升，而对于还在努力的人来说，它依旧是一款出色的代步车，省油耐用。
