比亚迪整车断电是怎么回事？

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的确，此次华为和比亚迪之间的合作确实是引发了热议，原因就在于比亚迪作为国产电动汽车的希望在核心技术方面确实有着独到之处，本质上也是电动汽车领域里能够从技术规格和特斯拉一较高下的厂商。

甚至于未来特斯拉也有可能会采用比亚迪研发的刀片电池，换比亚迪在燃油汽车带给很多用户非常低廉的品牌形象，但凭借着宋唐等等品牌已经逐渐挽回颜面，而到了电动汽车领域，比亚迪凭借着全新一代的汉，也正式向特斯拉发起了挑战。

而和比亚迪汉之间的联系，此次还加入了华为华为，本质上就想要在汽车领域，尤其是未来的电动汽车领域里，发展自己独到的优势，比如通信能力，比如其5G的模块以及智慧的解决方案！

据华为轮值CEO徐直军表示：“华为布局未来智能网联汽车解决方案包括：智能驾驶、智能座舱、智能电动以及智能通信等方面。”它包括以昇腾芯片为基础的智能驾驶操作系统、以麒麟芯片+鸿蒙OS为基础的车载娱乐操作系统、新能源汽车整车管理（包括充电、电驱、电池管理）方面的整车管理操作系统，以及实现汽车网联的人车交互网联系统等四大部分。

此次在比亚迪汉上华为的5G技术主要为比亚迪DiPilot和Dilink 3.0系统提供支持，也就是说类似于特斯拉自研芯片，而比亚迪则是选择和华为之间合作，本质上华为的通信能力，包括麒麟芯片以及其他层面的芯片能力，就已经要达到顶级旗舰芯片的水者，而且功耗相对来说处理的非常好，加上华为通信能力和自家芯片的深度结合，这其实是要比其他厂商所采用的更加稳定。

而目前华为给予比亚迪的技术提供，包括在通信能力以及汽车联网未来的自动驾驶无人驾驶等等方面。当然未来的深度合作有可能包括以智能手机为主和汽车之间的联动，这其中包括你智能手机完全操控汽车产品和汽车之间无缝的数据连接。

所以在不远的将来，很有可能华为的智能手机其实就是比亚迪汽车的钥匙。而和比亚迪之间的合作也符合5G时代万物互联的基本诉求，华为本身就是5G的领导者！

而未来比亚迪和华为之间的合作，也有可能在车载操作系统上面，比如以鸿蒙系统为主的比亚迪汽车操作系统，那么智能手机厂商来干操作系统这件事情一定是相比于传统厂商要做的更好，更加符合用户的操作逻辑和操作习惯，而且操作的便捷性包括功能的全面性，也要比汽车厂商想得周周到。

可以说比亚迪汽车未来所承载的恰恰是华为在芯片以及系统包括通信能力上的全方位优势，但是面对更加强势的特斯拉这个竞争对手，比亚迪还有相当长的路要走，至少也需要在很多方面做出改变，和华为之间的合作能够加快这一转变，迅速的和特斯拉抢夺电动汽车市场的用户。

我们需要注意的是特斯拉在操作性以及电控系统包括其辅助自动驾驶层面都处于领先地位，即便是续航也相当不错，比亚迪首先在续航方面能够对标特斯拉，但在电控系统以及其他层面目前还处于劣势，在电池方面比亚迪拥有着自己的刀片电池技术。

所以未来比亚迪是否能够彻底进军高端品牌，靠的就是自己的电动汽车，在燃油汽车领域里比亚迪已经是没有机会了。而和华为之间的合作无疑是1+1>2的效果，一方面承载了华为对于自己芯片和操作系统扩展的愿景，另一层面又为比亚迪加上了国产以及独立研发的光环。

比亚迪24年要裁减人员吗？

能打破我国在汽车电器落后局面。传统汽车被几家巨头掌控，其他厂商很难有生存空间