湖南工业区最多的地方?

作为国内乃至整个汽车界的翘楚，比亚迪在电池领域中取得的成绩相信大家有目共睹，引领了整个汽车电池领域的发展，占据了绝对的主动权，这不仅对比亚迪汽车来说是一个有利的条件，而且对整个国内汽车市场的发展也起到了很重要的作用。

新能源汽车作为未来市场发展的趋势，可以说备受各大汽车供应商“争抢”，如今已然成为了“香饽饽”，谁能够在电池领域取得突破，谁就能抢先一步走在新能源汽车发展的前面，因此抢占动力电池的制高点成了关键所在，目前来看，比亚迪可以说是众多汽车供应商中的佼佼者，为走出国门奠定了坚实的基础。

如今比亚迪在电池领域的规模化布局收到了很好的效果，众多汽车品牌都抢着与比亚迪进行合作，并且值得注意的是，比亚迪是全球唯一一家既生产新能源汽车又生产动力电池的企业，能够缓解全球高端动力电池产能的紧缺，推动新能源汽车行业健康、高速发展，从这点来看，比亚迪的眼光很超前。

电池是电动车的“心脏”，被认为是影响电动车大规模普及的关键，过去的十余年，比亚迪通过多种举措推动全球向电动出行转变，虽说近几年其它汽车供应商在电池领域取得过一些的成绩，但相比比亚迪来说还是要差很多，或许在未来几十年中，比亚迪依然能够稳固电池行业第一的地位。

临沂有比亚迪工厂吗？

可以说比亚迪在动力电池领域的野心非常大，而你所说的规模化布局，我觉得可以分为两部分来说，第一部分是产业链布局，第二部分是供应链布局。

在产业链端，从矿产资源开发、电池技术研发，到自动化生产线布局、电池包产出等等多个环节，比亚迪都实现了独立运作，可以说在产业链方面，这是一个完美的闭环系统。

很早之前，比亚迪就在青海建立了自己的动力电池工业园区，包括锂矿开采、电池原材料加工、动力电池生产等等。

青海省的锂资源储量在全国是居于首位的，在已探明的锂矿储量中，占比高达83%，甚至它占了世界盐湖锂资源储量的三分之一。

所以在产业链端的布局，比亚迪拥有的优势是：资源丰富，成本更低，利润更高。这样的产业链布局是可以通吃各个环节的。

况且，在动力电池领域，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，比亚迪都有着技术上的优势，特别是前不久刚刚推出的磷酸铁锂“刀片电池”，更是让比亚迪在这个磷酸铁锂电池领域站在了金字塔的顶端。

对企业来讲，最重要的两个关键词无非就是“产”和“销”，产业链的布局保证了“产”，而供应链的布局则是为了“销”。

根据目前我所掌握的消息来看，比亚迪已经跟长安、丰田等车企展开了相关电池业务合作。像大众、奥迪也正在国内积极寻求相关业务的合作。而像宝马、奔驰这样的品牌，它们几乎不会选择新建动力电池产品线，最简单的办法就是对外采购。

随着全球新能源汽车的火爆，未来对动力电池的需求势必会水涨船高。

而比亚迪董事长兼总裁王传福先生就曾经表示：“要在2022年之前将公司旗下的汽车电池业务分拆上市”，毫无疑问，分拆上市之后，肯定会扩大供应链规模，甚至可以说：凡是需要动力电池的企业，都可能是比亚迪的潜在客户。

所以可以预见的是，完善的产业链+稳健的供应链必将再造一个“独角兽”企业！

我个人还是非常看好并期待的。