比亚迪电池谁提供的？
比亚迪电池技术在研究开发投入很大，产品在不断更新。产品的成功其实都是消息者在为他们买单，离不开大众消费者的支持。
从一个做手机电池，一个汽车摸仿者起家的企业。能做今日这样非常不错，是国民的骄傲。
超过特斯拉成为全世界最棒的电动汽车
现在比亚迪电池做得如何？
很不错，但问题不少！如香港的汽车电池衰减太快，导致退货严重。看看BYD如何改进？
观点｜弗迪电池张剑：比亚迪6月试点钠电池电动两轮车充换电应用
汽车日报 邢秋鸿
[ 行业] 近日，在苏州举办的第二届钠电池产业峰会上，比亚迪弗迪电池产品线总监张剑介绍，预计比亚迪将在6月于深圳实现大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点，实现车、柜、电智能一体化。
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“在轻型车的应用上，大家可能认为对钠电池的要求不高，但实际这一行业对钠电池的要求特别高。”张剑说。
此前，弗迪电池曾表示，基于南京“2.23”火灾事故，弗迪电池管理团队、开发团队对此连夜召开紧急会议，探讨对两轮车品质安全解决方案。经探讨决定，弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域。
2·23南京一小区火灾事故现场图片，图片来源于网络
“目前两轮车用的比较多的是铅酸电池，但铅酸电池面临两大问题，首先是新国标对整车重量的要求，其次是铅酸电池本身的污染问题。对锂电池而言，锂电材料的价格波动，特别是去年前年碳酸锂价格在高位的情况下，使用成本是痛点。”张剑说，在这样的背景下，比亚迪选择了钠电池作为开发方向。
具体到成本，张剑认为，在比亚迪钠电池的结构上，还有另外一项法宝加持，就是大圆柱结构。当结构件选择了用大圆柱后，基本结构件是全铝，加上全极耳结构，电池功率性能表现很好。此外，大圆柱电池的优势还在于生产节拍高，从而能够优化制造成本。
比亚迪刀片电池
据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动两轮车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。2022年全国共接报电动两轮车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。电动两轮车火灾事故的增多，反映出电池在安全品质管理和使用规范方面的重要性。
据张剑介绍，目前比亚迪的钠电池产品已经通过了短路、过充、撞击、针刺等测试，一些高温场景下的存储也比较优异，常温和低温下（尤其是低温）的倍率性能表现较好，未来公司还将进一步调整电池的循环性能。
比亚迪宣布将加大两轮车研发投入，6月试点“能上楼的安全电池”
2月，南京某小区电动两轮车引发火灾一事，引起广泛关注。彼时，比亚迪旗下弗迪电池发文宣称，基于南京“2.23”火灾事故，电池管理团队、开发团队“连夜召开紧急会议”，探讨对两轮车品质安全解决方案，决定将乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车的研发投入，开发出能上楼的安全电池。
4月初，在第二届钠电池产业峰会上，弗迪电池产品线总监张剑表示，预计比亚迪将在6月于深圳实现大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点，实现车、柜、电智能一体化。
在电池的能量密度上，弗迪电池今年将量产的钠电池的能量密度是105Wh/kg，远期的目标在130Wh/kg以上。
目前市场上，电动两轮车通常使用铅酸电池、锂电池、石墨烯电池，尤其锂电池一旦起火，燃烧速度快且威力惊人。相较之下，钠离子电池内阻更高，短路情况下瞬间发热量少、温升较低。在电动两轮车领域，钠离子电池成为行业新的发展方向。在弗迪电池之前，2023年3月，雅迪与华宇新能源合作发布首个钠离子电池产品“极钠1号”，同时双方还发布该钠离子电池首款配套整车雅迪极钠S9。2023年，包括雅迪、台铃、新日等品牌已相继发布了钠电池电动两轮车。
张剑表示，基于锂电材料价格波动导致的不确定成本、铅酸电池污染等问题，比亚迪选择钠离子电池作为两轮车开发方向。在制造成本上，比亚迪钠离子电池选择的是大圆柱结构，基本结构件是全铝，加上全极耳结构，电池功率性能表现良好。同时，大圆柱电池生产节拍高，能够优化制造成本。
目前比亚迪钠离子电池的开发已经进入到围绕成本的第二阶段，虽然成本还远高于磷酸铁锂，但张剑估算，明年公司钠电池的BOM价格有望和磷酸铁锂持平，远期可以做到磷酸铁锂价格的70%以下。
2023年11月18日，弗迪电池与淮海控股共同投资的钠电池项目签约，落地江苏徐州，计划总投资100亿元、年产能30GWh，计划打造全球最大的微型车钠电系统配套，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品。
2024年1月，比亚迪（徐州）钠离子电池项目正式在徐州经济技术开发区开工，项目总投资 100 亿元，主要生产钠离子电池电芯以及 PACK 等相关配套产品，计划年产能 30GWh。目前，弗迪电池150Ah刀片钠电芯已经通过中试，可进行规模化的生产，20MWh的钠电魔方储能系统在公司南宁工业园正在试用。
张剑介绍，目前比亚迪的钠电池产品已经通过了短路、过充、撞击、针刺等测试，一些高温场景下的存储也比较优异，常温和低温下的倍率性能表现较好，未来公司还将进一步调整电池的循环性能。
《中国钠离子电池行业发展白皮书(2023年)》分析称，钠离子电池产业链将在2023年和2024年完成客户的产品验证、良品率的提升、产业链各环节的培养，以及示范项目的推广，预计将在2025年真正体现钠离子电池的成本优势，实现真正经济学意义上的产业化发展。
(本文来自第一财经)
比亚迪旗下弗迪电池：研发成果应用到两轮车，开发能上楼的安全电池
2月25日，比亚迪旗下弗迪电池发文表示，经探讨决定，弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车的研发投入，协同各方正能量，开发出能上楼的安全电池。
