比亚迪M6仪表提示“请检查网络系统”检修

故障描述：该车仪表有时提示“请检查网络系统”，P档灯闪烁，无车速等信息，行驶及启动、熄火均为正常。

故障分析：

1、CAN通讯系统故障：

2、网关故障；

3、相关网络模块本身故障；

4、相关线路故障等。

排查步骤：

1、通过该故障信息分析，故障点初步确认为舒适网故障，测量MD诊断端口3#和11＃号针脚 CAN-H和CAN-L电压为2. 63V和2. 36V, CAN通讯电压正常，断开蓄电池负极后测量CAN-H和CAN-L之间终端电阻为64Ω, CAN终端电阻正常；

2、用VDS诊断仪读取各系统时发现组合仪表无法扫描出来，且大部分系统所报故障码为：与组合仪表失去通讯，初步判断为组合仪表系统方面为故障点所在；

3、拆下组合仪表插接件测量其电源、搭铁及CAN-H均为正常，但CAN-L无电压显示，断开蓄电池负极后测量CAN-H和CAN-L之间终端电阻为无穷大，故判断为该通讯线路中存在断路现象；

4、通过线路图指导检查其线路时，发现G2N插接件中间插接件未装配到位，处理该插接件后故障排除。

维修小结：在维修CAN通讯系统故障时，必须重点检查其模块的电源、搭铁、CAN-H和CAN-L线对地的电压，及其之间的终端电阻是否正常，以上数据有助于快速排查。

比亚迪S7仪表显示“请检查车辆网络”故障检修

一辆比亚迪S7 2.0T车。客户反映：该车仪表显示请检查车辆网络、ABS、发动机系统等，并且多媒体和行车记录仪不能使用。

原因分析：

1、某个模块有问题；

2、网关故障；

3、线路故障。

维修过程：

1、车辆报网络故障肯定是CAN有问题，先测量CAN电压、电阻。

2、测量发现舒适网电压为12V，判断模块故障或者短路到电源了，因舒适网模块分布比较开，直接开始检查线路，先从舒适网短接器测量哪根线短路到电源了，再结合电路图很快找见故障模块，发现是内后视镜线束导致（因拔掉内后视镜还是报车辆网络故障）

3、检查发现顶拥线束被夹在天窗骨架里面了，重新处理故障排除，多媒体和内后视镜问题是保险丝烧了，更换后好了。

比亚迪M6仪表提示“请检查车辆网络”检修

一辆比亚迪M6，该车发动机启动后仪表故障灯多个报警，仪表提示“请检查车辆网络”，雨刮器只有高速档，灯光只有近光灯，转向灯失效，发动机转速为0。

故障分析：

1、仪表配电盒故障；

2、网关、前舱配电盒故障；

3、舒适网元器件故障；

4、相关线路故障等。

排查步骤：

1、首先，用ED400诊断车身模块通讯测试多个模块显示通讯失效且单独无法进入“系统显示

无应答”。

2、用万用表测量前舱配电盒内的终端电阻为137欧（B1I 1#2#)，网关（8#9#)电阻为137欧，均正常，诊断接口3＃和11#之间电阻为1.1欧（正常为60欧左右），更换仪表板配电盒试车故障依旧；

3、逐个拔掉仪表板配电盒上舒适网带CAN线的插接件测量网络电阻时发现：当拔掉G2N插接

件时在诊断接口上测得电阻值为137欧，当插上该插接件时电阻是1. 1欧，怀疑是仪表或到仪表的CAN线短路造成的；

4.测量仪表及CAN线对地阻值为无穷大（无短路），推断拔掉G2N插接件时测到的137欧电阻实际是前舱配电盒的终端电阻，说明车辆内部的CAN线或元器件存在短路现象：

5、怀疑G2N插接件上还有一组CAN线，故测量配电盒G2N插接件所有公端子发现30#31＃和38#39＃是导通的（两组均为CAN线），38/39＃针脚未在多路集成模块的电路图中显示，经查找这两个针脚到了G47短接器，上面有网关、空调ECU，前、后AC控制器的CAN线，逐一拔插发现当拔掉“后AC控制器”插件后（GJ19/PJ02)舒适网网络电阻恢复到65欧；

6、断开PJ02和后AC控制器插接件，测量14#16#针脚之间导通。说明顶棚线束存在短路，更换顶棚线束后故障排除。

维修小结：关于CAN网络出现的问题应缕清思路，根据电路图缩小故障范围，快速有效的排除故障。

维修点评：没有借助CAN拓扑图分析舒适网上的模块。