秦plus保养初体验，分享保养项目及注意事项

提车两个多月了，趁着昨天休息日，之前销售提醒我3500公里一定要回去保养了，这不，趁着放假，赶紧过来保养了。做了HEV，它是3500公里首保，仪表盘那里是可以看得到的。空调滤芯和进气滤芯4s说没货，要订，当然了现在还没需要换，下次保养就要换了，因为下次保养要跑一万多公里，因为我是头一批订车的，所以的话是送了4次保养，当然了包含首保在内，这里也省了应该有小2000块钱吧。

收到赠送的保养券了。在等车的过程是煎熬而漫长的，但销售通知我的车回来时，提车速度就很快了。从进店到提交贷款资料，开票，出保险，出临时牌，半天搞完提车。比亚迪这4S的效率，也是没谁了。

提前预约过来保养，不用等。

当初买秦plusdm版的很简单，想着能开远一点，即使没电也能加油。加上这几年新能源的势头很猛，如果选择买新能源车我肯定是考虑比亚迪的，毕竟人家车企才刚起步，而它早就做新能源十几年了。其实开了这段时间，发现这车跟燃油车不一样，这车市区走，走60时速我觉得是最省油的。上次走了一趟高速，反而觉得这车高速油耗没什么优势，油耗反而有点上升。当初就是冲着市区买菜用，综合油耗4个油左右，路况包括市区和高速，都是在亏电状态下行驶的，全程开空调。如果很少开高速，就上下班代步的话肯定是低于这个值的。

花朵轮毂好看。

车子优点的话，外观还是比以前的比亚迪强很多的，内饰还是有设计感的，市区行驶确实油耗秒天秒地。这个扭力梁说实话调得还是不错的，纠结这个的完全没必要，在10几万这个价位，这个调教可以说比较好的了，非要去和几十万的去比，那比亚迪没嫌你穷，你就别嫌弃它扣点了。

这个价格能买到品质不错的插电混动，没购置税，车船税，享受新能源不少福利。

这个给老婆之前倒车时候，有个倒车影像都能不小心剐蹭到后面，实习女司机惹不起，心疼自己一回。趁着回来保养，顺便做了它。

随车赠送的有便携式充电头，补胎液，三角架，反光背心

分享一下我的比亚迪秦PLUS DM-i的保养项目及注意事项。

（1）首保6个月或3000KM（机油机滤），之后每12个月或5000KM，运行时间太短的建议3000KM，不然机油会乳化，机油需选用0W-20型号，且满足SN+/SP。

（2）火花塞、空滤基本是2万公里换一次

（3）防冻液、制动液都是2年4万公里，电池冷却液是4年10万公里

（4）齿轮油每4年6万公里换一次（3L），同时滤清器也需要更换

（5）汽油清洁剂需要定期使用（首保除外）

（6）每6个月或72000公里，需要对车辆进行满充满放，让电池自我校正。

一大早过来，没什么车，就比较快保养完

趁着保养期间，过来看看电视

还有小零食和茶水供应，挺布错的，如果你要等到中午，还管饭，哈哈哈。

祝大家早日提车，开上自己心爱的秦plus。最后有什么问题也可以提问，尽量帮大家解决疑问。

秦PLUS DM-i发动机抖动怎么解决？

秦PLUS DM-i这个车就是一款混动的车型，搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，从目前大家反馈的情况来看，这个车跑得公里数多一些之后，容易导致的发动机出现抖动，主要就是以下的原因：

第一，由于火花塞的点火性能下降导致的。秦PLUS DM-i原车配备的就是普通的火花塞，按照厂家的要求是每隔1.85万公里左右去更换一次的（注意，这里面的要求是车辆在HEV情况下行驶的里程，不是车辆的总计里程，因为在纯电动模式下发动机是不工作的，所以火花塞也就没有损耗）。相对来说，这个火花塞的使用寿命还是偏短的，所以当跑得公里数多了之后，就很容易出现抖动的情况，也是目前导致的发动机抖动情况的最多原因。

第二，就是由于发动机的节气门出现积炭的原因导致的。只要是燃油发动机，那么就无法避免积炭的问题，所以这个车在使用的时间长了之后也是建议每隔三万公里左右去对节气门进行清洗的。如果是目前已经出现了比较明显的抖动现象，如果是排除火花塞的问题，那基本就是节气门积炭。

综上，秦PLUS DM-i这个车出现发动机抖动的现象，主要就是由于上述的两种原因导致的。整体来说，这台阿特金森发动机使用的稳定性还是很好的，只要是按照厂家的建议定期进行保养就可以的。