比亚迪车型四门锁体异常耗电排查方法

一、 故障现象

车辆在锁车后，需要将智能钥匙拿走远离车辆（避免搜索钥匙的干扰），车辆无法进入休眠，在蓄电池处测量整车功耗会在1.6A左右（正常0.04A左右），每经过30秒左右电流会短暂降低，读数出现跳动，然后重新稳定到1.6A左右。

出现上述故障现象，可能系车门锁体信号异常，导致车辆反复唤醒，若不作处理，放置两天蓄电池电压会偏低，导致无法着车启动。

二、原因分析

将功耗显示故障再现的车辆四门关闭并中控上锁，拔掉对应插件，如若检测发现闭锁信号或门灯信号的端子对地的电阻值上为2~5KΩ（正常阻值应＞ 1MΩ或显示∞ ），则判定门锁信号异常。门锁信号上的异常电阻导致门锁信号采集芯片在低功耗模式下反复唤醒整车，导致车辆无法进入休眠，静态功耗偏高，最终导致车辆无法启动。正常情况：

①车门关闭上锁，门灯信号阻值＞ 1MΩ或显示∞；车门打开，门灯信号阻值＜ 100Ω；

②通过中控闭锁，闭锁信号阻值＞ 1MΩ或显示∞；中控解锁，闭锁信号阻值＜ 100Ω。

三、排查方法

1、首先将车辆四门关闭并中控上锁，排查过程保持此状态；

2、根据下图找到对应的仪表配电盒接口（仪表配电盒背面）；

3、根据汽车门锁电路图， 找到四个门锁分别对应的“闭锁信号”及“门灯信号”。

1）、左前门灯信号； 2）、左前闭锁信号；

3）、右前门灯信号； 4）、右前闭锁信号。

5）、左后门灯信号； 6）、左后闭锁信号；

7）、右后门灯信号； 8 ）、右后闭锁信号。

4、找到四个门锁对应的8个信号针脚后，分别用万用表测这8个针脚（线束端）对地的电阻值，若阻值＞ 1MΩ或显示∞的为正常；若显示2~5KΩ的阻值则信号异常；

5、对阻值出现异常的门锁更换新锁体，索赔登记时上传阻值异常照片；

6、若测出所有门锁信号均正常，则说明漏电并非门锁导致，需要排查其他原因；

7、注意： 秦PRO、全新一代宋等采用双拉前舱盖锁的车型， 打开前舱盖测静态耗电量时，采用断开前舱盖锁线束的方式，禁止使用工具给前舱盖锁上锁，否则会造成锁体损坏。详见2019年第4期深圳车型技术期刊《全新一代唐-组合仪表显示前舱盖未关案例说明》

8、重点说明：针对门锁信号出现故障的，需要提供相关的照片或视频（以上第4条要求），作为判定的依据。

比亚迪半导体杨云：打造智能门锁一站式解决方案

　　一直以汽车形象被广为人知的比亚迪，其实也是个造锁好手。

　　在智能门锁市场，比亚迪半导体已经推出了“三合一”锁控MCU“Touch-Key、MCU主控、RFID”+“指纹模组“方案。而且，其“四合一”锁控MCU将在今年第四季度送样。

　　这是7月28日旭日大数据主办的智能门锁峰会上，比亚迪半导体嵌入式产品中心总监杨云释放出的最新消息。

　

　　早在2002年，比亚迪成立IC设计部。2018年，比亚迪半导体成功推出第一代8位车规级MCU芯片，并于2019年实现了车规级MCU芯片从8位到32位的技术升级，32位车规级MCU芯片获得“2020全球电子成就奖之年度杰出产品表现奖”，实现国产化突破。

　　工业级应用方面，比亚迪半导体工业级8位MCU芯片集成控制、射频识别检测、电容按键检测和LED/LCD驱动等功能，在微波炉、电磁炉等干扰性较高的小家电领域通过了电磁兼容测试，可用于家电、门锁等下游领域。车规级MCU芯片方面，根据统计公司累计出货量在国内厂商中占据领先地位。

　　指纹传感器领域，比亚迪半导体拥有尺寸全面的嵌入式指纹传感器产品种类，像素矩阵主要包括256*360、208*288、160*160、120*120、96*96尺寸。同时公司自主研发了指纹比对算法，创新性结合特征点算法和图像算法，大幅提高了识别率，利用算法DSP芯片完成指纹比对功能，主要面向智能门锁市场。同时，比亚迪半导体可为客户提供定制化的指纹识别整体芯片解决方案，覆盖指纹传感器芯片、算法DSP芯片和主控MCU芯片。

　　特别提出的是，2016年160传感器开始量产，比亚迪半导体正式进入智能门锁市场。

　　比亚迪半导体智能门锁关键词

　　截至目前，比亚迪半导体主营业务包括功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体、相关制造及服务几大版块。产品应用已覆盖了对光、电、磁等信号的感应、处理及控制广泛应用于汽车、能源、工业、通讯和消费类电子等多个领域，其已成长为国内领先的车规级半导体整体方案供应商。

　　在智能门锁领域，比亚迪半导体已经专注耕耘了5年，其强大的技术实力和软硬件整合能力得到了市场充分肯定。针对智能锁具行业，比亚迪半导体现已拿到多个第一：业内最全尺寸指纹传感器，市占率第一；业内首家小面积算法嵌入式化；业内首家双模算法。

　　一、竞争力体现

　　①强大的技术实力和软硬件整合能力：拥有强大的软件开发和算法团队以及15年MCU设计经验；完全掌握8/32位ARM处理器设计与应用。

　　②完整的供应链资源：拥有世界级供应链体系，与众多知名供应商保持合作。

　　③全面可靠的品质保证，其中包括国内一流汽车级可靠性检测中心，满足MIL、GJB、IEC、GB、JEDEC、AEC等标准测试。

　　二、市场空间有多大

　　当前智能门锁中国普及率小于10%，但未来空间巨大。市场复合年增长超过20%，在2023年容量会达到3000万把。

　　近一年，缺芯成为电子产品最头痛的问题，而指纹传感器是晶圆消耗大户，3000万把门锁，意味着需要6万张晶圆（8寸）。而且目前50%指纹传感器为以前手机库存，最多一年时间，指纹传感器的需求爆发可能就在智能门锁市场体现。

　　三、供应链太长是痛点

　　行业痛点在于链条太长，供应风险高。从目前看来，门锁产业链复杂，芯片种类和型号太多。

　　主要表现为：芯片物料难以选型；越多供应商，越多供应风险；系统复杂；BOM成本高，加工成本高；应用调试和技术支持复杂；系统稳定性和可靠性难以保证。

　　四、比亚迪半导体做了什么

　　可以提供强大的供应保障；成熟的软硬件方案；一站式服务，降低开发难度和周期；降低BOM和加工成本；简化结构设计；双模指纹算法，提高用户体验。当然，还有高品质保障。

　　据悉，“三合一”锁控MCU为比亚迪半导体2020年8月成功研发出的国内首款集成触摸、RFID智能锁主控MCU，仅一颗便可集成并实现密码开锁功能、刷卡开锁功能、基本控制和运算处理等多种功能，无论在客户开发应用还是成本管控中都有更优的体验。

　　未来，比亚迪半导体将继续为行业提供一站式的智能门锁解决方案，囊括强大的供应保障、成熟的软硬件方案、智能的双模指纹算法及一站式服务。

　　精彩观点

　　1、智能门锁是比亚迪半导体非常看重的行业，而且即将迎来爆炸式的增长。公司现在有5大产业园，已在门锁领域投入了大量的资源，并实现了应用的落地。

　　2、在门锁市场，比亚迪半导体可提供高集成度的一站式解决方案。这基于公司有业内最全尺寸指纹传感器、首家小面积算法嵌入式化、双模算法、触控MCU市场占有率第一等优势。

全新一代比亚迪唐背门锁与执行器背门打不开故障排查方法

全新一代唐背门锁打不开故障排查步骤：

1、 整车逻辑解锁， 分别尝试操作背门外开关、 前门车内开关、 双击遥控钥匙（电源档位OFF） ， 确认背门是否能打开

2、 操作开关同时确认门锁是否有电机解锁声音（人可进入行李箱处， 靠近门锁装配位置，听门锁电机是否有工作）

3、 若步骤2听到电机解锁声音， 则用力按压背门（往关门方向） 的同时操作解锁开关， 打开车门后， 需调整门锁装配位置， 松开门锁固定螺栓并往车外方向调节一点， 重新打紧后故障排除。

4、 若步骤2无法听到电机解锁声音， 则需拉动机械解锁拉索（行李箱处） ， 打开车门后需要检查门锁线束不通电的原因， 排除电路故障后重新插好接插件， 确认卡扣卡好。

5、 触发开关的同时测量2、 3号引脚间的电压， 正常工作电压为12V左右。