适合女性开的suv
Q3方向盘比较轻，适合女孩开
mkclack是什么品牌?
宝马三系吧！第一知名品牌 品牌价值高 第二面子上也过的去，主要是品质好，保值率高！
同为豪华紧凑级SUV，沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4到底该如何选？
最近后台收到粉丝私信，落地预算30万内想买一台豪华品牌的SUV，BBA去看过，但没有心动的车型，最终比较心动的是沃尔沃的XC40和凯迪拉克XT4。想问问咱们的建议，两款车型之间该如何选择？今天小编就针对两者的产品力进行对比解析，看看谁更胜一筹呢？
（沃尔沃XC40）
（凯迪拉克XT4）
价格方面，以在售的2023款沃尔沃XC40为例，全系共分为7个版本，官方指导价在26.98-35.48万元之间。2022款凯迪拉克XT4的官方指导价为26.17-35.47万元。为了能够让大家直观了解两者的产品力差异所在，笔者特意选取了终端售价相差不大的车型版本进行对比，分别是指导价31.88万的沃尔沃XC40 2023款 B4 四驱智远豪华版和指导价27.57万的凯迪拉克XT4 2022款 28T 四驱原神限量版。虽然沃尔沃XC40的指导价较高，但终端有着较大的优惠，实际售价相差并不大。
（沃尔沃XC40）
（凯迪拉克XT4）
外观设计部分，北欧阵营的沃尔沃XC40和代表美系豪华的凯迪拉克XT4，有着截然不同的设计风格。先从沃尔沃XC40的前脸来看，雷神之锤大灯组合等家族式设计语言附身，使其有着较高的辨识度和精致感。至于凯迪拉克XT4，则是延续了美系豪华一贯的力量姿态，点阵装饰的前进气格栅和镶嵌在中网内部的品牌车标做到了相呼应，提升了车头的整体协调感，再加上标志性的泪眼头灯造型，整体看起来同样比较时尚。
（沃尔沃XC40）
（凯迪拉克XT4）
再看车身侧面，沃尔沃XC40采用方正的线条，并且得益于车身比例设计合理，搭配五辐式19英寸铝合金轮圈，较大程度上确保了侧面的质感和档次，颇有几分硬派SUV的既视感。而此次选取的凯迪拉克XT4 四驱原神限量版，要说起设计亮点，主要就是在于加入了相关元素的涂装，看起来稍显独特。
（沃尔沃XC40）
（凯迪拉克XT4）
来到沃尔沃XC40的车尾，论起设计风格则和前脸保持一致，都是简约至上的思路。竖立造型的尾灯造型，也是沃尔沃车型的特色设计，此外下包围位置的银白色护板，同样起到了不错的点睛效果，让其增添了些许硬朗气质。凯迪拉克XT4的车身配色比较吸睛，配合L样式的尾灯组合以及双边共双出的排气布局，也让它有了几分独特的韵味。
（沃尔沃XC40）
（凯迪拉克XT4）
说起沃尔沃旗下的车型，大家一般都会和内饰用料环保，车内无异味且安全性高联系在一起，这款沃尔沃XC40虽是沃尔沃的入门SUV，但依旧继承了这一优良传统，中控台由大面积环保软质材料包裹，质感较为细腻。12.3英寸的全液晶仪表配合9英寸的中控大屏，科技感较为浓厚。凯迪拉克XT4的中控布局显得较为规整，传统机械指针+4.2英寸显示屏组成的仪表盘和8英寸中控显示屏科技同样还不错，优势在于内的做工、用料确实挺好，并且原神限量版的内饰配色比较丰富，看起来视觉冲击感不错。
（沃尔沃XC40）
（凯迪拉克XT4）
在舒适性方面，沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4均配备了电动后尾门、感应式后尾门、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网、OTA升级和语音识别控制系统，基础配置都比较丰富，不过凯迪拉克XT4另外多出了方向盘换挡/记忆/加热功能、主动降噪和CarLife。
（沃尔沃XC40）
（凯迪拉克XT4）
车身尺寸方面，沃尔沃XC40的车身尺寸为4440x1863x1652mm，轴距2702mm，凯迪拉克XT4尺寸则为4600x1881x1634mm，轴距2779mm。从车型定位分析，虽然两者均为紧凑型SUV，但凯迪拉克的尺寸数据明显优于沃尔沃XC40。不过来到内部乘坐空间环节，凯迪拉克XT4并未体现出尺寸突出的优势。以身高1.8m的体验者为例，将前排调至合理的位置，坐进沃尔沃XC40的后排，腿部距离前排座椅有着一拳左右的余量，坐进凯迪拉克XT4的后排，腿部空间仅为四指。
（沃尔沃XC40）
（凯迪拉克XT4）
在座椅配置方面，沃尔沃XC40采用仿皮质座椅材质，而凯迪拉克XT4则为真皮材质。两台车均配备了主副驾驶位电动调节、前后移动、靠背角度、高低调节和腰部调节功能，同时前排都支持前排座椅加热以及主驾驶位位置记忆功能。不同的是，沃尔沃XC40主副驾驶位还配有腿托调节功能，而凯迪拉克XT4则多出了主副驾驶位和第二排座椅的头枕调节功能，另外前排座椅还支持通风和按摩，舒适性表现较为不错。
（沃尔沃XC40）
（凯迪拉克XT4）
动力部分，沃尔沃XC40搭载2.0T发动机和48V轻混系统，与之匹配7挡双离合变速箱，发动机最大功率为145kW，峰值扭矩300N·m。7.9秒破百的加速性能以及7.05L/100km的NEDC综合油耗表现，也属于同级别的上乘水准。凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40的动力布局一样，都是2.0T发动机+48V轻混系统的组合。发动机最大功率为174kW、最大扭矩350N·m，匹配的是9AT变速箱。数据上略强于同排量的沃尔沃XC40，但同为7.9秒破百的加速成绩，并没有和沃尔沃XC40拉开差距，另外NEDC综合油耗为7.6L/100km，其燃油经济性表现略逊于沃尔沃XC40。
在安全及操控配置方面，沃尔沃XC40采用升级版笼型车身+超高强度硼钢，有着较高的刚性与抗扭曲性，从而保护座舱结构完整性。并配备了较为全面的主被动安全系统，而凯迪拉克XT4在主动安全配置上也比较丰富，但主要集中在预警和辅助方面，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助以及车道保持辅助系统均有配备。而在操控辅助配置方面，沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4均配备了前/后驻车雷达、倒车影像以及运动/越野/标准舒适模式。不过沃尔沃XC40还配备了全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、陡坡缓降和ECO模式。而凯迪拉克XT4仅配备了定速巡航和L1级辅助驾驶。
（沃尔沃XC40）
（凯迪拉克XT4）
综合来看，沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4对比起来各有千秋，凯迪拉克XT4在车身尺寸数据、动力数据方面有着不错的表现，另外舒适性配置较为丰富，在乘坐体验感上表现较好，不过实际空间和动力性能表现中规中矩。而沃尔沃XC40表现更佳均衡一些，尤其配备了较为全面的安全配置及环保健康的内饰用料，同时性能不输凯迪拉克XT4的前提下，又有着相对不错的油耗表现。若同等预算下，家用入手沃尔沃XC40也许是个不错的选择。
凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、雷克萨斯UX，选谁？
早年间有个笑话，在美苏冷战时的军备竞赛延伸到了太空。美苏相继将载人航空器送入太空。有人上太空就一定需要用笔来记录一些东西。但普通的钢笔或圆珠笔在太空没有重力无法使用。于是NASA斥巨资研发了一个可以在太空使用的太空笔。而俄罗斯人就花了5毛钱买个了铅笔就上太空了。
这段历史是否真实我们不去考证，但这件事其实也侧面说明了各地区或国家的人有着不同的理念。当然对于造车也是一样，之所以平时大家都将车分为美系、欧系、日系等正是因为他们各自对造车这件事有着自己的想法和理念。
2018年也是豪华牌品紧凑型SUV集体发力的一年，今年各大豪华品牌的SUV车型纷纷降低门槛，推出了更低价的车型。例如美系的凯迪拉克XT4、欧系的沃尔沃XC40还有日系的雷克萨斯UX等。那么这三辆车到底该选谁？我们今天来一探究竟。
车型外观沃尔沃XC40是沃尔沃在CMA基础模块架构平台上的首款车型，主打定位为年轻时尚。车身尺寸为长：4425mm、宽：1863mm、高：1652mm、轴距：2702mm。其实可以可出XC40这款车与它的“大哥”XC60或XC90之间除了“雷神之锤”大灯外并没有太多相似的元素。整体设计小巧而不失端庄，很像一个贵族家的小朋友。同时为了迎合年轻消费者提供了很多种的配色。
雷克萨斯UX从第一眼看上去它就像一个花枝招展却不失精致的少女。车身尺寸为长：4495mm、宽：1840mm、高：1520mm、轴距：2640mm，在尺寸上与XC40相仿。前脸的纺锤形格栅和L形日间行车灯赋予了UX极高的前脸的辨识度，低矮的车身让它在视觉上更加扁平，再配上溜背的C柱、侧面线条营造出来的俯冲感，让它看起来又运动感十足。同时贯通式点亮的尾灯是雷克萨斯首次应用到量产车上的元素。
凯迪拉克XT4为了年轻用户专门请了年龄相仿的设计团队来设计打造的。车身尺寸为长：4600mm、宽：1881mm、高：1627mm、轴距：2779mm。就整体尺寸来看XT4是三辆车中的“大块头”了。外观设计上，XT4依然使用了“钻石切割”的经典设计，车身前端、后端都呈现线条向中部收拢的状态，气势十足。同时为了迎合年轻消费者，设计团队也花了一些心思，比如运动版的中网内显得很年轻动感的v字形装饰条，18寸的大轮毂，颠覆经典的全新L型的尾灯等。
内饰品质沃尔沃XC40的内饰风格很像XC60，北欧风格浓郁，但又有很多细节上的差异。在XC40身上可以看出很多垂直化的设计感，例如竖向的屏幕和竖向空调出风口等。据设计师说这样更加符合逻辑，尤其是在使用导航的时候，车辆在屏幕上的方向通常是从下往上的，所以竖式的屏幕会更适合观看，车里的其他元素也会以纵向的为主。整体看起来精致且有品位。
相比大多数家族设计的千篇一律，雷克萨斯在每款车型的内饰都有自己的风格并不循规蹈矩。UX采用了向驾驶员倾斜的仪表台设计，电子稳定系统和驾驶模式的控制开关像其他雷克萨斯的新车型一样都被挪到了仪表台上方，影像控制按键被集成在了中央扶手的前端，操作便利性非常的好。精工细作也一直都是雷克萨斯的优势之一，UX也不例外，整体内饰质感和用料细节都是近乎完美，挑不出什么毛病。
凯迪拉克XT4在内饰上提供了两种风格的选择，XT4的运动版和风尚版的差别主要体现在内饰配色和车内的装饰板上，运动版使用全黑的内饰配色搭配仿碳纤维纹路的装饰板，而风尚版则可以选择棕色内饰，并且饰板有电镀、全铝和两种木纹可选。无论是运动版还是风尚版，XT4的内饰都显得非常简洁，并且运用了较多的横向拉伸的线条，使得车厢看起来更加宽敞。用料上很舍得下本钱，做工也尚可。
动力系统沃尔沃XC40搭载了2.0T高低功率两款发动机，两款机型的最大功率分别为190马力和252马力，均匹配爱信8AT变速箱。相对来说T5车型在驾驶方面给人留下更好的印象。中低速时油门响应灵敏，提速轻快。高速巡航时发动机依然具备很强的再加速能力，对驾驶者意图的把握准确。
雷克萨斯UX在动力方面，UX 200车型搭载2.0L自吸发动机，最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX 260h车型采用了2.0L混动系统，总输出功率达到178马力。同时UX 260h车型还会有四驱版本车型，该车型在后桥位置增加一个电机实现四驱功能。可以说经济和平顺是UX的第一诉求。
凯迪拉克XT4全系使用了2.0T发动机，最大马力241Ps。这台发动机有很多“黑科技”，它搭载了可变气缸技术，当发动机负荷降低时，可以实现仅有两个气缸工作。传动系统搭配9AT变速箱，整体风格依然是以舒适为主，所以换挡速度并没有一味求快，换挡速度上可能比双离合略逊，但低速时的平顺性却更有优势。相比于UX，它有更好的动力，同时经济性也不差。
空间对比关于这类车型的实用性往往就体现在后排的实用性上。首先三车在后排地板上均有隆起。在腿部空间方面凯迪拉克XT4以较大车身尺寸赢得胜利，拥有三车中最大的腿部空间。沃尔沃XC40次之，相反擅长利用空间的丰田这次不敌两位对手。
在后备箱空间上，沃尔沃XC40的容积为460L，雷克萨斯UX暂未公布数据，凯迪拉克XT4为447L。根据实拍图片来看行李箱最大的是沃尔沃XC40，UX与XT4的空间差距并不大。三车均支持4/6比例放倒来获取更大的行李箱空间。
总结根据以上对比其实不难看出，美系豪华品牌追求内外兼顾的雍容华贵，欧系则强调更好的安全性和简约而不简单的质感，日系豪华品牌其实注重的是整体品质而不一味的去追求动力。当然，适合自己的车才是最好的车。如果你追求空间那无疑就是选择凯迪拉克XT4，追求动力XC40的T5绝对可以能满足你，若是追求品质那买雷克萨斯UX是不会错的选择。你会怎么选呢？
沃尔沃XC40更安全，凯迪拉克XT4更快，怎么选？
随着豪华品牌之间竞争愈发激烈，覆盖各级别的市场争夺，早已全面展开，在这之中，豪华紧凑型SUV所面对的竞争压力最大。凯迪拉克XT4作为紧跟BBA之后推出的紧凑型SUV，通过不错的产品性价比，取得不了不错的销量，而在它背后也有不少"虎视眈眈"的追赶者，沃尔沃XC40便是其中之一。
沃尔沃XC40作为国产沃尔沃中最入门的SUV，产品继承了沃尔沃家族几乎所有优缺点，期望用最纯粹的"血统"赢得消费者。而在前不久，新上市的2022款沃尔沃XC40（售价26.48-35.48万元）似乎也准备将这一传统延续下去，那么"固执"的沃尔沃XC40能成功吗？接下来，我们就将沃尔沃XC40与凯迪拉克XT4进行一番对比，看看结果会如何。
美式运动与北欧豪华，年轻人喜欢谁？沃尔沃XC40与领克01采用同平台打造，但是外形上却有明显区别。沃尔沃XC40完全继承了沃尔沃家族风格，拥有强烈的北欧简约豪华感，并且标志性的进气格栅造型以及前后大灯，都有着极高的辨识度，从任何角度看去，都能很快识别这是一款沃尔沃汽车。
凯迪拉克XT4的设计也非常成功，在全力打造美式运动的同时，将凯迪拉克家族化基因全部延续了下来，例如盾形的前进气格栅、立体的前后大灯组、硬朗的车身线条等等，和沃尔沃XC40一样，任何角度看去，都能快速识别这是一台凯迪拉克车型。
在内饰方面，沃尔沃XC40与上一代领克01的布局完全相同，9寸液晶屏与中控台略微向驾驶者偏移，功能区布局简洁，但做工用料出色，低调的豪华感非常贴合沃尔沃XC40北欧车的身份，不喜欢盲从的消费者应该会喜欢。
凯迪拉克XT4内饰设计感很强，与沃尔沃XC40的简约形成了鲜明对比。凯迪拉克XT4中控台采用不规则设计，通过线条与配色营造出豪华与运动感，另外，8寸液晶屏和大面积的软质包裹，提升了车内档次感，追求个性张扬的年轻人相信不会抗拒。
空间半斤八两，主动安全XC40全面领先两车都属于紧凑型SUV，但尺寸方面有较大差异，凯迪拉克XT4车身尺寸为4600*1881*1627（1634）mm，轴距2779mm；沃尔沃XC40车身尺寸为4425*1863*1652mm，轴距2702mm。
从数据上看，凯迪拉克XT4全面领先，尤其是轴距有明显优势，在同级中属于中等偏上水准。而沃尔沃XC40车身很短，轴距也不占优，实际空间表现难免让人有些担心。
当两车前后排同时乘坐身高180cm的乘客时，两车后排乘客的腿部空间都只有1拳的余量，头部空间不到1拳，只能算是够用。不过车身、轴距都更长的凯迪拉克XT4实际空间表现居然和沃尔沃XC40一样，这确实有些让人意外。
在配置方面，沃尔沃XC40的安全及驾驶辅助方面标准很高，全系标配了7个全安气囊，并且沃尔沃主动安全系统以及高级别的驾驶辅助系统也是全系标配，这一点，全面领先凯迪拉克XT4，即便放在同级产品中也是数一数二的水准。
凯迪拉克XT4在科技配置方面有优势，配备了同级少有的方向盘换挡及加热功能，另外更丰富的座椅功能、HUD抬头显示、BOSE音响等高端配置也被下放到了中配车型上，这也进一步提升了产品性价比。
XT4动力强劲，XC40 T5发动机遗憾缺失2022款沃尔沃XC40的动力系统搭载让人有些意外，顶配车型取消了拥有247马力的T5版本（2.0T高功率），仅推出163马力的T3版（1.5T）以及190马力的T4版（2.0T低功率），全系搭载8AT变速箱。凯迪拉克XT4依旧是熟悉的动力组合，全系搭载237马力的2.0T可变缸发动机，以及9AT变速箱。
缺少T5发动机的沃尔沃XC40显然不是凯迪拉克XT4的对手，四驱版百公里加速时间为9.76秒，即便换成两驱相信也不会跑进9秒，与同级相比没有任何优势。凯迪拉克XT4的2.0T+9AT动力强劲，四驱版能轻松跑出百公里8.13秒的成绩，两驱版相信能够跑进8秒以内，这样的动力加上较为运动的底盘调校，凯迪拉克XT4的驾驶感受要比沃尔沃XC40好上许多，相信年轻人更喜欢。
总结：通过对比可以看出，新上市的2022款沃尔沃XC40和老款变化不大，依旧延续了在主动安全以及驾驶辅助上的优势，并且做到了全系标配，只不过取消T5版本（2.0T高功率）后，彻底告别运动。凯迪拉克XT4虽然一些配置方面不及沃尔沃XC40，但各方面表现更为均衡，尤其是动力与驾控，更加迎合当下年轻消费者。因此在年轻化浪潮之下，沃尔沃XC40想在销量上超越凯迪拉克XT4，难度不小。
