汽车引擎盖为何软塌塌的，是减配了吗？新手司机学学，避免闹笑话

有朋友咨询喵哥一个很纠结的问题，自己的车子是不是厂家减配减得太厉害了，发动机前面盖怎么是软的一按就压下去了。今天喵哥就跟大家讲一下引擎盖它为什么是软的，到底是厂家偷工减料减配了还是有什么其它的原因。

车子的引擎盖是罩在车前面很大的一块铁皮，这块铁皮实际上是一块薄铁皮，加上铁皮的面积这么大摁起来它中间就会往下沉是软的。其实际上厂家要想把这个铁皮给做厚一点做硬点是可以的，但是现在车子设计理念越来越注重的是乘员的安全而不是车子的安全，发生交通事故之后车子全烂了没关系只要你人没有事那是最安全的。

假如这块铁皮它没有柔韧性没有弯折度铁皮设计的很硬的话，如果发生撞击的时候撞击在前保险杠上，引擎盖就有可能脱落，脱落之后整个铁皮会像一把刀一样从挡风玻璃插进去，正好人坐的驾驶位按照引擎盖的高度插进去的位置是脖子这个位置，所以大家想一下这块铁皮是想要硬的还是想要软的。

如果是软的的话在发生撞击的时候，引擎盖本身比较薄也比较软就会发生一个弯折，所以大家看到车子在发生撞击的时候前面撞完引擎盖基本上都会鼓起来，它就没有直接脱落插进前挡风玻璃钻到驾驶舱里面去，这样的话很好地保护了车内的乘员，虽然说引擎盖废了烂了只要人没事这就是最大的安全，这是从安全的角度考虑。

引擎盖本身不需要做任何的受力，说白了引擎盖就是一个车子为了外观好看，同时罩住引擎防止引擎进水进灰，盖子做厚点做薄点其实对车子本质并没有任何影响。如果盖子做的比较厚比较重，像喵哥车子的盖子是个比较薄，喵哥把它拿起来之后都感觉还是比较重，像十几万的车子很多引擎盖是没有液压杆的，如果盖子做厚了做重了整个车身重量太重了车子就耗油了。

还有在开盖子的时候，如果是女司机的话，本身柔柔弱弱的温温柔柔的，让她去揭盖子盖子都揭不动是不是没有任何意义，所以基于安全也好基于成本也好基于用车方便也好，引擎盖的设计就会做得比较薄一点，没有做到比较厚，而且摁起来之后引擎盖会有一定的弹性可以往下面弹可以往上面弹像面鼓一样，并不是车厂在引擎盖上面偷工减料了。

比亚迪宋前机盖两侧不对称是什么原因？

有网友反映比亚迪宋车型前机盖两侧不对称，首先要看一下前机盖位置有没有受到外力影响，而造成前机盖不对称主要有以下几种原因。

故障原因一:汽车生产工艺问题。

虽然车辆在出厂之前都会做PDI检测，但也并不是面面俱到，尤其是车身缝隙大小对比是没有参考的，外观上会影响美观性，但是并不会对车辆有实质影响。

解决办法：你自己可以打开前机盖，通过调整前机盖内的调整脚墩来改变前机盖的高度进行微调。

故障原因二:前机盖位置受到外力冲击。

如果前机盖位置受到碰撞肯定会变形，会导致前机盖两侧缝隙不均匀，从外观上就已经非常难看了。

解决办法：需要去修理店钣金喷漆，尤其需要对变形的地方进行复原，在修理店维修费用需要600元左右。

故障原因三:前机盖下方有异物。

需要打开前机盖，检查前机盖下方是否有异物，尤其是车辆在修理完成之后检查有没有遗落的工具或者车辆配件。

解决办法：如果有异物建议及时取掉，一旦造成前机盖变形，可以先调整前机盖的调整胶墩来改变引擎盖的高度，如果无法解决只能去修理店钣金，单独钣金费用需要200元左右。

综上所述，是比亚迪宋前机盖两侧不对称的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版到店，外观内饰大升级，竞争力再增强

对于15万级内的紧凑型SUV来说竞争非常激烈，在新能源车型插电混动车型更为激烈，随着哈弗枭龙的上市，比亚迪宋Pro DM-i也多了一个竞争对手，为了扩大竞争优势，宋Pro DM-i冠军版到来，新车外观和内饰进行了调整，综合竞争力进一步增强，售价区间13.58-15.98万元，共4款车型，为了体验实车的产品力，我们到店体验到了这款车，下面我们一起来看看。

外观方面，前脸有了明显的变化，上半部分仍然配备了多边形的进气格栅，中间采用类似虚线的短横向镀铬条装饰，档次感很强。在引擎盖边缘的金属拉丝面板上，仍然保留着古篆“宋”字，辨识度很高。两侧类似龙须的装饰条一直延伸到前大灯，拉伸了车头的视觉宽度。前保险杠这次发生了重大变化，采用了分离式设计，给人一种獠牙式的感觉。

车侧设计很硬朗，大尺寸的D柱装饰让人一眼就认出它是比亚迪宋Pro。车窗下方具有银色饰条装饰，多幅式运动轮毂造型很浓厚，轮眉还有黑色饰板包裹，长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。

整个车尾设计很简洁，贯穿式尾灯设计很细长，中间的镀铬饰条取消了，点亮后很大气时尚，后保险杠下方还有黑色包围，进一步增强了立体感。

内饰方面，内饰设计有一种清新优雅的豪华感，车内布局也相当整洁。中控区配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，几乎涵盖了车内的所有功能和信息显示，科技感十足。车内具有大面积软质材料包裹，进行了缝线处理，显示出精致的感觉，在功能方面还有Apple设备的NFC车钥匙，使用起来很方便。

动力方面，新车搭载骁云插混1.5L发动机+电机组成的插电混动组合，发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦，搭载E-CVT无级变速箱，电池容量为12.9kwh，工信部纯电续航里程71km，续航里程刚刚好，入门版的配置也很有诚意。

总结：比亚迪宋Pro DM-i冠军版外观设计更加年轻新潮，内饰依然简洁，车身尺寸有所增加，保证了车内的空间，动力和续航对于年轻家庭也很有吸引力，如果你对纯电车有续航焦虑，不妨看看这款比亚迪宋Pro DM-i冠军版，欢迎大家在下方留言评论。