机油的秘密，原厂机油的真相是什么？
今天老李飞刀侃侃车开始讲一讲有关机油的知识点
1、机油的概念：什么是机油？
有人说机油有人说润滑油，这两种说法都是对的，但汽车发动机用的润滑油准确的说应该是“机油”。润滑油包含的范围更广，包括机油、黄油、齿轮油、液压油、变速箱油等统称为润滑油。
2、机油的作用：
上图为大家总结了机油的六大作用：
润滑减少摩擦
洁净分散
冷却降温
密封防漏
防锈防腐蚀
减震缓冲
从机油的六大作用来看，它对于发动机的作用是非常重要的，打个比方，机油相当于发动机的血液，当血液多了少了不健康了，发动机肯定就会出问题了。选用优质的润滑油至关重要，可以降低油耗、减少磨损、延长发动机使用寿命。
3、机油的构成：
机油的构成说起来是非常简单的，基础油?添加剂＝机油
看图所示机油的构成确实很简单，但是详细展开来讲的话又很复杂，比如：基础油目前可以分为五类，添加剂是机油的核心技术，过去中国没有这方面的技术，添加剂基本靠进口，不过现在中国添加剂技术已经不在落后。后面老李飞刀会给大家详细讲解。
4、机油的分类
矿物油
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。矿物油相对合成油而言，在基础油强度较薄弱，需要用相对于合成油较大的黏度才能达到高负荷时的润滑需求。
半合成机油
半合成机油是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
全合成机油
严格来讲，全合成机油是由四类、五类基础油，再加添加剂调和而成。全合成机油有稳定性好，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到10000公里以上。但目前市面上全合成机油鱼龙混杂，质量良莠不齐，价格也相差很大。主要原因是全合成没有一个统一的标准，有的用三类基础油?添加剂，有的用三类基础油?一定比例四类基础油?添加剂，有的用四类基础油?添加剂，而基础油的价格却差别很大，这就造成全合成机油价格差别很大，当然机油性能差别也很大。添加剂占比比较少对价格影响不大，但是添加剂对机油性能影响却很大，下一篇文章老李飞刀为大家详细讲一下
今天最后老李飞刀给大家侃侃原厂机油的事：
1、世界上没有一个汽车厂是生产机油的，所以严格意义上讲不存在原厂机油。所谓原厂机油都是由各大小润滑油厂代工或贴牌
2、原厂机油在市场上是买不到的，所以4S店以外买的原厂机油都是假的。
3、关于原厂认证机油：想要取得大型主机厂配套，须每两年认证一次，每次收费10万美金左右，如果通过了主机厂的台架测试实验，那么就会授予这一款机油的对应标准，主机厂配套只对应其检测的单一型号机油。也就是说10款不同的机油，要想取得配套，要分别检测10次，也就是100万美金左右的费用。目前含金量最高的主机厂配套有：奔驰、宝马、大众、保时捷等。
4、所谓的原厂机油是从哪儿来的呢？今天老李飞刀来给你找一找：各汽车厂家的原厂机油哪儿来的？举几个例子
广汽本田
生产商：
天津日石润滑油脂有限公司
机油型号：
两种矿物机油（SL级10W-30、SM级5W-30），一种全合成机油（SM 5W-40）
SL级10W-30矿物油：雅阁2.0L/2.4L、飞度、锋范
SM级5W-30矿物油：奥德赛、雅阁2.0L/2.4L
SM级5W-40全合成油：雅阁3.5L
广汽丰田
生产商：
全合成机油由法国埃尔夫润滑油公司生产，而半合成机油则由中石化长城润滑油提供生产。
机油型号：
原厂机油共有三个型号：SM级5W-30半合成油、SM级5W-20 全合成油和SM级5W-40全合成油
适用车型：
厂家对这三种机油的车型使用有着严格的要求:
SM级5W-30半合成油：为雅力士车型上使用
SM级5W-40全合成油：为凯美瑞和汉兰达2.7L车型使用
SM级5W-20全合成油：为汉兰达3.5/2.7L。凯美瑞车型专用。
东风日产
生产商：
合成机油由壳牌生产，矿物油由中石化长城润滑油生产。
机油型号：
提供了三种型号的发动机润滑油，分别是SL级10W-30矿物机油、SL级5W-30半合成机油以及SL级5W-30全合成机油。
适用车型：
东风日产对于润滑油所对应的机油并没有厂家规定，但在4S店中往往会有一些建议，
SL级10W-30矿物机油：骐达、颐达、骊威、轩逸1.6L
SL级5W-30半合成机油：轩逸2.0L、天籁2.0L、奇骏2.0L、逍客
SL级5W-30全合成机油：天籁2.5L/3.5L、奇骏2.5L
比亚迪汽车
生产商：
昆仑润滑油。
机油型号：
SJ级10W-30矿物油和SL级10W-40矿物油这两种机油的生产厂家分别来自昆仑润滑油厂（SG级10W-40矿物油）和嘉实多润滑油厂（SL级10W-40矿物油，既市场上的金牌护力）。其中嘉实多产的机油是供消费者在保养时使用的高端机油，如果消费者不使用这种机油，4S店就只使用昆仑润滑油产的产品。
适用车型：
这两种机油可以用在比亚迪任何一款汽油发动机车型上。
可见原厂机油的级别并不高，老李飞刀觉得只是够用而已。今天就到这里吧，下一篇继续跟大家侃侃机油，机油的级别如何分类？有任何汽车方面的问题可以关注并私信老李飞刀。
#精诚E课堂# ACEA C3机油，你知多少？
如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液。机油对于降低发动机的磨损、延长车辆使用寿命有着重要的意义，那么了解机油、选择优秀机油就成了爱车保养的关键任务，那今天小E就和大家一起来了解一下ACEA C3机油吧！
什么是ACEA C3机油？
ACEA: 即Association des Constructeurs Europeans，是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准。ACEA C3机油规格指的是具有低磷、低硫酸盐灰分的高性能润滑油规格。
ACEA C3机油具有哪些优点？
? 全合成基础油，热氧化稳定性好
? 符合国VI排放环保要求
? 低灰分，更好的保护尾气后处理系统如GPF
? 抗磨损和控制油泥性能好
? 汽柴机油通用
? 通过比亚迪试验验证，放心可靠
哪些车型必须使用ACEA C3机油？
目前比亚迪国六TI（即涡轮增压加缸内直喷）车型均有加装GPF尾气处理装置，只能使用C3机油，原因在于非C3机油具有高灰分等特点，会损害车辆的GPF。
而国六自然吸气发动机车型，由于没有加装GPF，可以使用非C3机油。
哪些车型适用ACEA C3机油？
C3机油在抗氧化性、磨损性能、燃油经济性及硫酸盐灰分低等方面表现更好，适用于国六有GPF和国六及以下无GPF的发动机车型。
名词解释：
GPF尾气处理装置，GPF即Gasoline Particulate Filter，指的是汽油微粒捕捉器，是一种安装在汽油发动机排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
以上，就是ACEA C3机油的相关知识，小E在这里建议各位车主一定要遵循“定期定程”的原则，去亚迪售后服务店对车辆进行专业的保养。服务店的工作人员会根据车辆情况为车主提供最佳的机油选择，同时可以有效确保机油品质，最大程度确保车辆使用安全。
主流原厂机油检测结果：北京现代、奔驰性能参数大跌眼镜！
不论原厂机油还是市面上的通用型机油，其性能指标都是有标准可参考的。原厂机油性能究竟如何？到底值不值这个价，可以通过专业的测试进行对比。为此，有车以后砖叔到主流汽车品牌4S店购买了对应的原厂机油，同时购买了一批用于参考的通用型机油。
广汽传祺：这款机油由加拿大石油代工，粘度表现跟参考机油接近，但碱值偏低；添加了较多含硼、钼的添加剂，增加抗磨性；总体性能接近参考机油。
上汽大众：粘度表现跟参考机油接近，但碱值偏低，总体性能略低于参考机油。
本组机油除北京现代为半合成外，其余均为全合成，参考油也为全合成的壳牌灰喜力。
北京现代：这款机油价格不低，但却是同组中唯一一款半合成机油，其粘度指数比便宜了92元的参考机油低了不少，高温高剪切粘度也低一些，虽然加入了大量添加剂，但总体性能仍不及参考机油。
长安：这款机油同样输在粘度指数和高温高剪切粘度，同时碱值比参考机油低，虽然倾点更低，但总体使用性能不如参考机油。
上汽通用别克：这款机油跟参考机油各有千秋，粘度指数略高，但高温高剪切粘度略低，倾点、闪点略佳，但碱值弱一些。
长安福特：这款美孚1号机油是同组中价格最高的一款，其性能指标跟参考机油相比同样各有输赢，总体性能接近。
东风日产：粘度表现、碱值不如参考机油，只是倾点、闪点略佳，总体表现不如参考机油。
本组机油均为全合成机油，参考机油为嘉实多极护。
比亚迪：相对于参考机油，比亚迪的这款原厂机油大部分性能指标很接近，但在碱值上低一些，这意味着其清净性能以及中和燃烧产生的酸性物质能力弱一些，这对机油的寿命有影响。
一汽丰田：这款机油的多项指标略好于参考机油，总体性能接近。
东风本田：这款机油的粘度指数高，这意味着粘度随温度的变化较小，同时倾点很低，这意味着低温流动性出色，相比参考机油减值稍低。
一汽大众奥迪：粘度指数跟参考机油相同，倾点、闪点更佳，但碱值低一些，
奔驰：粘度指数偏低，高温高剪切年度比参考机油略低，碱值偏低，实际使用性能略低于参考机油。
宝马：粘度表现比参考机油略差，但倾点、闪点都表现更好，同时作为一款长效机油，其添加剂成分多，同时碱值非常高，寿命长。
13个原厂机油及4个对标机油报告如下：
广汽传祺↓
上汽大众↓
北京现代↓
长安汽车↓
上汽通用↓
东风日产↓
长安福特↓
比亚迪↓
东风本田↓
一汽丰田↓
一汽-大众奥迪↓
奔驰↓
宝马↓
壳牌喜力HX7 ↓
壳牌灰喜力↓
嘉实多极护 ↓
德国力魔 ↓
