试驾比亚迪宋max dmi，妥妥的居家适用男，典型的付出型风格

喵哥心心念念，一直想试驾比亚迪宋MAX DM-i，终于拿到手了，今天已经开了一上午了，下午给大家总结一下，开过之后的一些体验。

优势

一 动力

首先我最想聊的就是这款车的最大优势，它的动力了。

因为家里面买MPV的话，肯定是家里面人多，要不买个这么大的车干啥，又不是凯迪拉客，又不是拉客的。

MPV由于它整个车体比较大，加上车体可能偏重，尤其是车比较高，这个时候车的风阻也大，如果你车里坐的人多的话，那么肯定油耗就不经济。

所以比亚迪DM-i这一套动力，正好解决了这个问题。

当然了，你想得到一个经济的油耗，纯燃油车的话，把发动机排量弄小一点，车弄轻一点，驾驶体验又差了。

但是DM-i这套动力，既有节油的优势，又有动力体验的优势。

我在开的时候，虽然它的加速体验，没有我前段时间开的秦PLUS DM-i那么好。

但是它整个调校上，由于整个它是一个MPV，所以它不可能调校得这么激进，相对来说，加速是会感觉有一点点的迟缓。

但是比起我之前试驾过其他的MPV来说，这个感觉已经不在同一个级别了，确实它的加速比起MPV来说，是强不少的。

所以对于日常用车来说，这是足够的。当然了它要把MPV调成像轿车这种加速感，我相信比亚迪可以调出来。

但是这么高一个车，以及底盘，它能Hold住吗？所以在调校上，整个风格跟我们的用车场景是结合在一起，这样的话它整个调校是偏柔和的。

二 油耗

这套动力的油耗，我也不想多说了，大家上网一查都能查到。百公里油耗就是在亏电状态下，它也能跑出5升左右的油耗。

我现在拿的这个版本是最高配的，它的纯电续航有100多公里，应对日常驾驶它是足够的。

所以从整个这台车用车成本来说，作为一台MPV，能够做到日常通勤零油耗，用车成本可以忽略不计。

缺点

一 升舱设计

这台车有一个很值得商榷的地方，上面的顶到底是个什么玩意儿。

从外表看上去像行李箱，但是进到车内之后，就会发现，其实这是一个洞。

但是这个洞开这么大，整个人也不能够在车内站直，还把天窗取代了，感觉有一点压抑。

后排升舱的设计，从我的理性来看，可能设计师当时在设计的时候，是为了照顾最后一排的使用场景。

因为走到最后一排没有这个升舱的话，就得弯着背，如果有升舱的话，稍微弯着就可以进来了，就更加的方便。

而且他最后还跟我吐槽了一点，他说这个升舱设计前面，它怎么就不能做成流线型，非得做一个拗口，那个拗口增加风阻，而且增加噪音这不是感觉有点......

好在整个宋MAX DM-i这款车，只有最顶配才有这个升舱设计，入门级的和中配的，都不给你升舱设计，所以可以选择就很多。

二 内饰空间

接下来看一下内饰空间，现在是把6座版本的空间，全部调到了一个比较合适的位置。

这个位置是属于MPV最黄金的一个位置了，调到正好居中的位置，腿部空间其实是足够的。

像这一个后排空间，因为它中间有一个通道，实用性就好很多了。

我要特意讲一下MPV的最后排的座椅。

MPV做得好不好，最大的一个问题就在于，后面这两个小板凳好坐不好坐，把第二排放在稍微中间的位置的话，就对我的身高和体格来说，算是够用的。

但是我这个身高不具代表性，所以对于家庭成员，要是稍微高一点的人，这一块的空间就显得稍微局促一点。

后面的地台，是有一个慢慢地上扬的设计，所以你看我坐在这里之后，脚是悬空的。

虽然座椅设计得比较软，但是由于这个脚是长期悬空的，你要是跑得距离比较长的话，这个脚其实在这里会很憋屈。

6座的版本可能稍微好一点，还可以把脚往前伸，还能舒缓一下。

但是要是7座的版本的话，那么后面这个座椅，它就会显得更尴尬了。

而且考虑到居家型MPV，两边都做了杯架和扶手架，所以即使就是跑一个中长途，不会觉得太难受。

这种小板凳的感觉没那么强，座椅比较柔软，包括靠背，虽然不是特别厚，但是整个设计得也还算是比较柔软。

所以整个后排的实用性，对于这一个只有4米7的MPV来说，其实我觉得是可以的。

只不过由于它后排这一个空间还可以的话，导致整个尾箱的空间就特别小了，所以你要是回趟老家，想要拖点土特产，再从老家整上半头猪，这个就别想了。

三 中控大屏

它现在顶配的大屏用的是15.6的，除了顶配以下，全部是用的12.8的。

但是我觉得其实12.8就够了，我在驾驶位看过去，大屏的角是被方向盘挡住了。

整个中控的风格也是沉稳的居家风，只不过是做了一个亮色的打破。

包括车上所有的座椅，全部调得比较软，如果长途驾驶的话，开的时间长了，可能会觉得承托性又没那么好。

但是你刚坐上去的时候，由于它比较软，坐上去很舒服。像这一款车的话，就在定位上更多的是中短途的出行。

可能长途的出行相对会比较偏少，所以它在设计上，也更趋向于中短途的居家风格。

四 驾驶模式

最后一个槽点，如果你平时驾驶的时候，用的SPORT运动模式的话，它的油门响应虽然没那么好，但是油门只要敢踩，它这个动力非常足。

很容易出现翘头，因为本身这个车底盘不太强，而且这个调校的偏舒适，所以底盘的支撑性就没有那么好了。

这个时候要是动力稍微给得猛一点，在起步，在过弯的时候，就明显感觉驾驶的舒适性没那么好了。

所以建议大家，使用经济模式，既节能，开起来也还没那么冲，毕竟它的定位就是奶爸带娃车。

总结

这就是我这一次，一整天基本上都在开这台车，我是带着欣赏，同时带着批判和找茬的眼光去看这台车的。

有优点，很明显就是动力省油，整个空间利用得也还不错，定位居家短途风格，定位非常明确。

但是缺点也有，比如在一些细节的设计上，还有一些不到位的地方。

最大的值得争议的就是顶配版的升顶设计，最后在顶配版上，我特别想吐槽的一点就是，我今天开的时候，就感觉整个后背很难受。

既然是顶配版，好歹弄一个座椅通风行不行，因为在南方地区开车，尤其像这种座椅还是皮子的，如果没有座椅通风的话，整个夏天的实用性，我感觉是有待商榷的。

我也希望在下一代的时候，真的能够听取消费者的一些建议，在中高配上，可以把座椅通风弄进去。

总归来说，在这台车身上，这个价位上，它的优势明显，缺点也明显。

最后一个缺点就是很多朋友吐槽的它的价格，尤其是顶配版的价格，你能不能接受。

如果你觉得它是你的菜，你就觉得价格都不叫事，它要是不是你的菜，那价格真叫事。

十几万最强MPV，比亚迪宋MAX DM-i配吗？喵哥这次只吐槽缺点

前段时间，喵哥试驾了比亚迪宋MAX DM-i，只是按照常规进行试驾，虽然有些不足的地方，但是感觉没有发现这么清楚。

所以这次喵哥又借了一天，借回来之后好好开了，然后再跟大家聊聊，这款车它的一些不足的地方，优点其实上次喵哥跟大家聊过，这次喵哥再一并给大家先说一下。

优点

首先，它的动力确实不用再怀疑了；

然后，他的油耗超低；

其次，作为定位一台家用的MPV，定位算是比较精准，车子实用性也不错。整车车长只有4米7多，我们平时用停车方面，都还算是比较方便，在空间挖掘上，也还算是可以，中规中矩。

缺点

第一点 升舱顶的设计

很多人认为它是一个车顶行李箱，这两次借车开出去，别人基本上说的是：“好大一个车顶行李箱，这个东西好实用。”

当他知道这只是一个升舱顶后，就觉的设计师脑洞太大了，而且真不好看，再就是它不实用，还不如设计成一个行李箱实用。

可见这就是大众，对于这台车的定位，以及大众对于这种实用性需求的定位。

第二点 后排座椅实用性有待加强

虽然喵哥个人是更喜欢6座版本，因为7座版本后面两个小座椅，进出确实不方便。

但是6座版本的第二排，你得让它有放倒的余地，第三排座椅就算能放倒，也不能变成纯平的，要是能全部放倒，所以实用性就差很多了。

这也让我们在6座和7座中间纠结的朋友，觉得太难了，怎么老让我做选择题，比亚迪你是怎么搞的，你喜欢做选择题吗？

第三点 第三排座椅的安全性不够

第三排座椅，这是很多MPV在设计的时候，都是一个硬伤，喵哥看了这么多的十几万，甚至接近20万的MPV，最让喵哥觉得实用的，还是五菱宏光的设计实用，因为他的空间更充裕。

而且喵哥坐下之后，头离开后面的挡风玻璃，距离就确实已经很小了，差不多已经挨到后面挡风玻璃了，虽然车长只有4米7多，算是中规中矩的级别的MPV。

在挖掘空间的时候，确确实实这个地方，喵哥觉得有难度，但是坐在后排，就是安全问题，始终让喵哥很难去放心。

但这个级别的MPV，喵哥前前后后也试驾了这么些MPV，大家其实也都是这个水平，可能确实受限于车长，而且第三排完全撑起来的时候，后备箱的空间已经非常小了。

要是开这款车回老家，一家人全部坐满的情况下，想带点什么土特产，那么喵哥跟你讲，就只能带几兜白菜，带冬瓜还不能带太大的，再加几个葱，想把家里的半头土猪带回来，估计是不太现实的。

而且把后备箱盖子揭开之后，下面是做了一个这样的模组的，所以基本上里面放不了什么东西，所以后面的空间，确实算是利用的很差的。

第四点 关于车内的气味控制的问题

喵哥第一次试驾这款车子的时候还好，但是第二次，由于车子去贴了膜，所以窗户都不能开，那么整个开车这段时间，喵哥感觉鼻子很痒很不舒服。

而且车内的异味控制，就是这种新车的味道控制，真的可能是受限于成本，这一块倒是真希望比亚迪，能够就是为了我们国人的健康，其实价格也在这里了，再下点本。

毕竟买这个车的，很多家里面有了二孩，或者有了三孩，而且基本上都是一家人出行，这个时候孩子的健康，比自己的健康更重要。

所以喵哥真心希望，对于这种类型的车子，宁愿利润薄一点，赚的少一点，也要把材料用的好一点，因为孩子才是祖国的未来。

第五点 驾驶舱座椅

首先作为一个顶配的行政版车子，居然没有配座椅通风，这就是很尴尬的问题。

而且座椅皮质很软，坐起来确实很舒服，但是因为它一软，一坐就陷下去了，一陷下去之后，加上没有打孔，夏天开车，遭罪招不住。

像喵哥身材这么好，都招不住，要是换成几吨的先生，你觉得他们招得住吗？

第六点 无线充电

喵哥是比较喜欢无线充电的，但是这次喵哥把自己手机MATE30，放上去充电，发现手机差不多要卡上了，要是有些朋友，用再大一点的手机，那么不好意思，可能就只能够翘起充电了。

而且这个无线充电，喵哥上次已经吐槽过了，是真的设计是有问题的，因为无线充电它是会发热的，它还设计盖子，盖上之后窝里热，到时候手机拿出来之后，整个像烤的馒头似的。

而且这个盖子是钢琴烤漆，喵哥是非常不喜欢，因为从主驾的位置，看过来，太阳光打过来之后，特别亮这一片，是影响安全驾驶的。所以喵哥开车的时候，直接就把它打开了，都不敢盖。

第七点 扶手箱

又是一个做选择的地方，打开之后是个硬板板，这个板板它是可以活动的，如果想从上面拿东西，怎么办呢？

那么必须得把水拿走，把板板拉动过来，才能从这边把它掏出来，不然嘎到手了，连这么一个扶手箱，都是需要做选择题，你说难不难？

第八点 杯架设计

它只能放一瓶矿泉水，而且正好就一个矿泉水，我们到了这个年纪，尤其是买这个车子的，很多朋友估计可能都是像喵哥一样，家庭家里面还有二孩了，可能至少是30岁以上了。

这个时候就是该喝保温杯泡枸杞了，除了泡枸杞，还加养生茶了，这个时候，还会每次带着一家老小出去，还会喝矿泉水吗？

为了喝上保温杯泡枸杞，还得去买一个小的保温杯，只能400毫升的，500毫升估计都放不下。

第九点 内饰材质

像这种顶配版的车子，价格已经到了17万多了，但是大量的还是硬塑料、搪塑、加缝线的材质，因为大家可能对于国产车，它的内饰预期是比较高的，这款车的内饰在整个国产车里面，感觉有点拖后腿，硬质的部分太多了。

第十点 360全景的BUG

车子周围只有4个摄像头，而且旁边的摄像头，在后视镜上是斜着向外的，所以旁边的摄像头，它的角度其实没有那么大。

在中控大屏里面看到的旁边摄像头，只能照到车前一部分，因为前面前悬比较短，中间部分拉得比较长，摄像头旁边一部分，它都照不到怎么办呢？

这个时候就会采取常规的做法，用软件做算法，就是车子开过去之后，然后把后面那一段，把它记忆住，然后再把它用算法把它补足。

这个时候，如果算法没那么精准，就会出现像这种水波纹，或者接缝不到位的地方，就容易形成盲区，所以大家开这种车，不要过分地去依赖和相信360全景，因为算法有时候跟不上，就可能导致压到东西，可能都不知道。

第十一点 整车底盘

其实并不算太优秀，前面是独悬，但是后面是扭力梁的板悬，整个车的虽然调校风格，它是偏软绵偏舒适的。

对于细小的震动过滤得还可以，但是对于大的沟沟坎坎，后面的板悬的效果，让人觉得很颠。

总结

如果这些短板能够补足，整个反馈就会更好一些，毕竟它的优势，动力、油耗，都太明显，因为MPV油耗一直比较高，但是比亚迪通过自己的DM-i技术，直接把MPV高油耗给解决掉了。

如果能把其他槽点拉满，尤其是车内异味控制弄好，喵哥觉得真的可以，成为我们中年奶爸的，顾家带娃利器。