比亚迪申请充电控制专利，可尽量避免以大电流为车辆电池充电

金融界2023年12月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“充电控制方法、充电控制装置及车辆“，公开号CN117183822A，申请日期为2022年5月。

专利摘要显示，本申请提供充电控制方法，包括：确定车辆的预估需求电量；检测车辆的当前剩余电量；根据预估需求电量和当前剩余电量判断是否需要进行充电，并在确定需要进行充电时，确定车辆的目标电量；在目标电量大于当前剩余电量时，确定充电起始时刻及充电截止时刻；确定充电起始时刻与充电截止时刻的间隔时长为充电时长；根据充电时长以及目标电量确定目标充电电流；以及在确定车辆处于充电起始时刻时，控制以目标充电电流为车辆充电。本申请还提供充电控制装置及车辆。本申请的充电控制方法，根据充电时长及目标电量确定目标充电电流，通过根据充电时长调得到充电电流，在确保车辆充至目标电量的前提下，可尽量避免以大电流为车辆电池充电。

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比亚迪申请充电机控制方法专利，避免交流电过零点时产生电流畸变

金融界2024年3月8日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“充电机、充电机控制方法及车辆“，公开号CN117656894A，申请日期为2022年8月。

专利摘要显示，本公开涉及一种充电机、充电机控制方法及车辆。充电机包括控制器、交流侧电容模块、功率因数校正电路、母线电容模块及DC?DC转换器；母线电容模块包括第一电容和第二电容；交流侧电容模块与第一电容、第二电容分别连接；控制器用于在充电机处于单相交流电充电模式时，根据交流电的电压，动态调整功率因数校正电路的高频桥臂的导通占空比，以泄放交流侧电容模块的电压并对交流电进行功率因数校正，并将功率因数校正电路输出的直流电输入至DC?DC转换器。这样，通过动态调整功率因数校正电路的高频桥臂的导通占空比，可对交流侧电容模块的电压进行泄放，避免交流电过零点时产生电流畸变，同时能保证功率因数校正功能。

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比亚迪取得电动汽车双枪直流充电电路及直流充电系统专利，该电路能够避免因电容充电产生的瞬时电流过大

金融界2024年2月29日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“电动汽车的双枪直流充电电路及直流充电系统“，授权公告号CN220530650U，申请日期为2023年1月。

专利摘要显示，本实用新型公开了一种电动汽车的双枪直流充电电路，充电电路包括第一充电回路和第二充电回路，第一充电回路分别与第一充电口和电动汽车的动力电池相连，第二充电回路分别与第二充电口和动力电池相连，其中，第一充电回路上设有第一预充电路、第一接触器和第一电容，第一预充电路包括第一预充支路，在第一充电口给动力电池充电之前，动力电池通过第一预充支路和第一接触器给第一电容充电；第二充电回路上设有第二预充电路、第二接触器和第二电容，第二预充电路包括第二预充支路，在第二充电口给动力电池充电之前，动力电池通过第二预充支路和第二接触器给第二电容充电。该电路能够避免因电容充电产生的瞬时电流过大。

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