车重2吨3，4秒1破百，纯电续航6百公里，比亚迪：无敌太寂寞

比亚迪作为一个较早攻入新能源汽车市场的自主汽车品牌，在新能源汽车这方面的布局可谓是抢先一步，整体的表现也非常令人满意，特别是在前几个月上市的唐二代DM车型，连续几个月销量都达到了6千以上，相当的了不起。而此前，唐系列在售也仅仅只有唐DM插电混动版本以及燃油版本，纯电动版本还是空白，而在这次的广州车展上，比亚迪也正式亮相了唐EV版本，将最后一块拼图补齐。

外观方面，唐EV跟之前的王朝概念车相似度要比唐DM更高，前格栅采用了同样的小长方形排列设计，跟唐DM上面的横向镀铬有所不同，视觉上有点像是铠甲，非常精致大气。两侧大灯造型同样十分犀利，上方的镀铬饰条穿插进大灯内部上沿，这跟唐DM是一致的。另外，它的底部还带有一个向上的U型贯穿式设计，这同样是王朝概念车上面的设计。

车侧方面，线条流畅大气，车身比例恰到好处，车顶采用了悬浮式设计，这跟唐DM没有太大区别。轮毂的造型采用的是镂空面积更小的花瓣式设计，看起来极为科幻。车尾方面，同样是贯穿式的尾灯，点亮后的效果相当出色，多种颜色的光源十分炫丽。车身尺寸方面，其长宽高分别为4870*1950*1725，轴距为2820mm。跟唐DM保持了一致，车内空间不必担心。

内饰上面，如果关注唐二代的话，想必大家对这套内饰已经非常熟悉了，十分简洁，可旋转式的中控大屏吸引了大部分的目光，电子挡把的造型也颇为精致，原创度高。

动力总成方面，唐EV搭载了前后两台永磁同步电机，电机综合最大功率为360千瓦（490马力），综合最大扭矩为660牛·米。在续航里程上面，它将提供多个版本，这从车尾标识上其实就可以看出来，最高可以达到600KM的续航里程，百公里加速成绩最快只需要4.1S，最慢也只需要4.4S，对于一款车重2.3吨左右的车型来说，可以说是相当给力的，在这个价位里面，真的找不到对手，无敌，是多么的寂寞。

目前，唐EV已经开启了预售，预售价格区间为26-36万，价格听起来不便宜，但是考虑到它的产品力与性能，已经完全物有所值，而且它更极大的还原了王朝概念车的设计，也是一种实力的证明。相信在唐燃油、唐DM普遍热销的情况下，唐EV的加入，会让唐系列车型销量更上一层楼。

比亚迪唐新能源，重超2.4吨，续航500多公里，颜值高

汽车工业发展已经有一百多年历史了，但是我们国产品牌的历程才几十年，所以在技术的累积以及产品的综合实力上确实是不如合资品牌的，因为经过百年的技术积累，很多一线的合资品牌已经把内燃机技术研究得非常透彻，我们国产自主品牌虽然有奋起直追的精神，但是想要超越还是非常困难的。不过凡事我们都不能以绝对性标准去下定义，我们虽然不能在燃油车领域拥有超越合资的建树。但是在新能源市场，我们国产却有一个品牌可以实现弯道超车，它就是比亚迪。比亚迪是一个老牌车企，它这么多年以来都在不断地研究电池技术，在新能源领域的实力可以说非常雄厚，而我今天就来给大家简单介绍一下比亚迪的实力，以及比亚迪旗下这款王牌SUV，它是国产SUV的颜值“巅峰”，重近2.4吨破百才4.3S，车主：有它不屑Q5，它就是比亚迪唐新能源。

很多人对于比亚迪的了解不深刻，甚至很多人还停留在比亚迪F3的时代，其实比亚迪这些年以来是已经实现了很华丽的逆袭，特别是在新能源领域，比亚迪在世界级舞台上都有非常高的影响力。而比亚迪到底发展到什么地步了？就拿比亚迪最新的e平台3.0技术来说，这是比亚迪最新的一个技术平台，同样它是新一代电动车的摇篮，它具备更智能、高效、安全、美学的优势。其次在续航方面，e平台3.0搭载了很多个全球首创的技术，特别是全球首创的电驱升压充电技术，充电5分钟就可以行驶150KM。在这个e平台3.0技术之下，能够拥有非常智能的控制架构，让我们走向一个新时代。而且在这个e平台3.0技术孵化之下，比亚迪拥有了自主研发的车用操作系统，充分满足从车身电子到底盘控制在到动力系统、智能驾驶等等多领域应用。

除此之外，比亚迪还硬件自主开发，让电动车性能更强、续航更长、能耗更低以及空间更大，不仅如此，还有自主研发的高性能SIC电控、宽温域高效热泵系统等等。并且搭载“刀片电池”，采用电池车身一体化的设计，将“刀片电池”融入到整车结构当中，成为车身传力结构的一部分，让整车传力结构更完整。所以e平台3.0是完全能够撑起当下电动车市场“一片天”的技术平台，后期比亚迪的车型应该会全面升华，以我们意想不到的速度在进步。而对于我们今天所要介绍的这款比亚迪唐新能源版，它有纯电的也有插电混动的，这款车最大优势在于它的颜值，以及动力性能，特别是在这款车刚亮相的时候，绝对是被很多人称为国产SUV“巅峰”的一款车，而现在就拿纯电版带大家简单了解一下。

我们先从外观上来看一下这款车，这款纯电版本的车型也依旧是采用的“龙颜”设计，但是整个进气格栅由原来的横向改变成了现在的条状点缀处理，整体来说更像电动车。而一脉相承的就是它格栅上的镀铬饰条，从大灯一直贯穿延伸到整个车头，最后配上矩阵风格的大灯组成，在整体的高级感上非常得当，足以用“颜值巅峰”来形容。车身侧面，这款车整体腰线是和普通版一样的，悬浮式的车顶结合上布雷博卡钳以及熏黑的轮毂，这一看就给人不一般的运动气场。设计来到尾部，这款车最经典的贯穿式尾灯也没有缺席，配上下方成就你梦想的英文字母，时尚感方面可以用跃然纸上来形容。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车还是熟悉的“味道”，首先一眼看过去，最显眼的就是那个悬浮式的显示屏，显示屏尺寸很大，并且还可以旋转，这是比亚迪车型的特色配置。其次这款车还有全液晶的仪表以及中控台上亮色的显示屏，结合上氛围灯的效果真的很漂亮。最后就是这款车内饰升级过的地方，这款车的方向盘是比老款做出的一个升级，新款的方向盘是采用两幅式的设计，并且在方向盘的下沿还有一个小液晶屏，这样子看起来科技属性强很多。而在配置方面，这款车有全景影像、ACC自适应巡航、电动后备箱位置记忆、方向盘记忆、语音识别、移动电站、布雷博赛车级刹车系统、遥控驾驶、全息透明影像等等，配置方面非常高级。

动力上，这款车纯电版采用的是纯电驱动，但是区分有双电机版与单电机版，这款车的单电机版车型综合续航可以达到565KM，匹配的是电动车单速变速箱，在车重2.32吨的情况下，它可以实现8.9S破百。其次这款车还有一个双电机的版本，这个版本的综合续航可以达到505KM，而车自重2.45吨，但是可以实现百公里加速4.6S。对于动力性能来说，电动车相比于燃油车是有非常大优势的，因为电动车的动力输出很快，而且不会有发动机噪音，所以很多人开习惯了电动车都不想换回燃油车。对于这款车比亚迪唐新能源纯电版来说，它动力已经是超越了很多豪车，甚至可以与百万级的豪车去比加速的，而这就是电动车的优势。

总的来说，比亚迪这么多年的发展我们有目共睹，特别是“王朝”系列车型诞生之后，让比亚迪在汽车市场拥有了更加强悍的统治。并且结合“刀片电池” 以及e平台3.0技术的支撑，让比亚迪已经有弯道超车的实力，所以说比亚迪就是国产新能源汽车的“天花板”。而对于这款比亚迪唐来说，它这款车从上市初期就拥有非常高的消费热度，无论是它曾经4.3S破百的性能，还是超高的颜值表现，都俘获了大批消费者的心。在驾驶体验上，比亚迪唐纯电动款确实很优秀，难怪有很多车主说有它不屑奥迪Q5，因为这款车在动力、配置以及颜值方面都比奥迪Q5出彩，不知道你们大家认为是否如此，你们愿意花二三十万去选择这款车吗？

一辆4.4s破百的纯电尤物 拍比亚迪唐 EV600

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

随着新能源环保理念的逐渐普及，有越来越多的消费者都在考虑与时俱进，买一辆新能源车。目前新能源车，尤其是纯电动车的产品序列并不算完善，产品类别也大多集中在城市代步用车。对于有更多需求的消费者来说，新能源车的选择余地就没有那么大了。

比亚迪唐 EV600的诞生让纯电动车变得更加丰富。4.4s破百的加速能力，全时电四驱，中型SUV的大空间、先进的DiLink智能网联系统、VTOL 220V交流放电功能、600km等速续航能力等都成为了它独特的亮点标签。比亚迪唐 EV600，一辆新生的纯电尤物。据目前的消息，唐 EV600预售价为26-36万元，预计在2月20日正式上市。

全新一代唐 EV600使用比亚迪自主研发的全新e平台旗下的电驱动“A+平台”，它将电机、电控、变速器高效集成，集成后体积较分体式产品降幅30%；其中重量降幅25%、功率密度提升20%。进而达到降低能耗、提高续航、静谧舒适的乘车体验。

比亚迪唐 EV600的外观与双模版和燃油版车型大体一致，但是仔细辨别后还是存在一些差别的。比如最明显的是它采用了像素式的立体前格栅，与另外两个版本车型做出了明显的区别。此外，雾灯区夸张的C字造型、前保险杠护板、车头logo颜色等细节都有所区别。

比亚迪唐DM

比亚迪唐燃油版

全LED光源大灯让唐 EV600注定是马路上又亮又节能的那颗星。

巨大的C字造型连接了横向贯通的下格栅，大面积的镀铬条让它尤为显眼。这种延展的造型使唐 EV600显得更加虎实和运动。

教你一个分清唐家族车型的小技巧。当你在大街上遇见一辆比亚迪唐的时候，如果遇见这像素式的前格栅，那么它就是纯电版车型。此外，双模版和燃油版车型在最上面的“龙须”处均有“BYD”车标点缀，而纯电版车型没有。

侧面双腰线设计与双模版和燃油版一样，充满力量感。黑色处理的B、C、D柱延伸了车尾线条，并渲染出了悬浮式车顶的造型。

22英寸轮圈延续了双模版和燃油版的造型，双五幅造型无比战斗，同样让人激动的是，它还配备了brembo刹车卡钳以及打孔刹车盘。轮胎采用了马牌CSC5运动胎，规格为265/40 R22。看见它的轮胎、卡钳、以及巨大的轮圈时，不禁让人感叹，它的硬料真足！

尾部造型与双模版和燃油版几乎一样，只是尾标变成了相应的0-100km/h加速时间和车名。

唐EV 600的内饰采用了横向环抱式布局，极简的中控台只剩下了一个可旋转的中控大屏。两侧纵向布置的空调出风口展现出了作为一辆中型SUV应有的野性。

14.6英寸的中控屏集合了包括导航、多媒体、娱乐、空调、车辆控制等绝大部分车载功能。经过实际体验，它的触控很灵敏，响应也很及时，这也源于它搭载的8核CPU，并拥有8万以上的硬件跑分成绩。不过让人担心的是，在长时间使用后，它还能否拥有如此敏捷的响应以及会不会出现卡顿死机等问题。

在这里，唐EV600搭载的DiLink智能网联系统值得再次强调一下，它由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成。比亚迪牵手阿里云，将手机、车机深度互联，可实现6项云端控制和26项云端车况监测，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用等丰富的功能。

E-Call功能有些类似通用的安吉星服务，车主通过车内按键即可一键呼叫话务员，可提供7*24小时紧急救援服务，结合通用安吉星服务在美国的广泛使用，这项功能在很多时候还是非常必要的。

而经过笔者的实际体验，比亚迪的DiLink智能网联系统，在功能丰富程度、人机和谐程度、实用程度以及智能生态的完善程度等几个方面，客观地说，它超越了多数国外品牌的车机系统。

12.3英寸全液晶仪表盘能显示诸如胎压监测、续航里程、平均电耗等丰富的信息，并能根据ECO和SPORT两种驾驶模式变换不同风格的显示效果。另外，在运动模式下，长按方向盘上的滚轮按键就可进入加速计时模式，这也是许多比亚迪车型的一大特点。

唐 EV600采用了电子挡杆，它在车内的大部分控制按键也都集成在了挡杆周围。它有ECO、SPORT和雪地三种驾驶模式。同时它还拥有包括ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车、车道偏离预警系统、变道盲区监测、感应电动行李厢门、全景影像、陡坡缓降等诸多优势配置。

唐EV600还有一项非常符合国情的配置，它的绿净系统能够在6min内使PM2.5浓度从999ug/m3降到35ug/m3。并且可以实时采集并显示车内、外的PM2.5数值，让你实时掌握空气质量。

看见比亚迪标志性的纯白色钥匙，就表示它配备了遥控钥匙的功能，10m范围内可以用钥匙控制车辆，相当酷炫。此外，它的智能钥匙系统可以做到让车主无需接触钥匙，就可完成解锁、一键启动、锁车等操作，非常便利。

专属像素立体龙脸

体验者身高168cm，坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳零两指的空间。对于一辆中型SUV来说，这样的表现中规中矩。

体验者坐进后排，头部空间一拳零三指，腿部空间较为充裕，两拳有余。

值得一提的是，唐 EV600的后排座椅可以进行靠背角度调节，在长途行车时，将靠背调到最后，更加有助于休息。

唐 EV600的后排拥有一个纯平的地台，这配合可调节角度的座椅靠背，极大地照顾到了后排乘客的舒适度。

唐 EV600拥有宽敞而规整的行李厢，配合可4/6比例放倒的后排座椅，它能提供一个相当巨大的装载空间。常规状态下它的李厢空间为940L，最大可扩展至1655L。

行李厢盖板下，还隐藏着丰富的储物格。它与许多纯电动车一样，并没有配备备胎。

唐 EV600分为后驱和四驱版，实拍车型为全时电四驱版本，它在前后轴上分别搭载了一台最大功率180kW（245Ps），最大扭矩330Nm的电机。综合功率可达360kW（489Ps），综合扭矩660Nm。最高车速180km/h。

对于一辆城市中型SUV来讲，这样的动力参数可以说比较恐怖了，同时带来的性能也自然是出类拔萃的。它0-50km/h的加速时间为2.2s，在这个城市驾驶常用加速区间内，这个加速成绩绝对可以让你充满自信。它0-100km/h的加速时间为4.4s。某些纯正的跑车，不也就是这样的加速表现么？再加上前后轴的双电机，让它自然而然地拥有全时四驱的行驶能力，进一步提升了稳定性。

在唐 EV600的车底可以很明显地看见位于后轴的电机，以及一个后防倾杆。全铝材质的副车架为底盘减轻了27%的重量。它的底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克率团队负责调校，底盘表现确实德味十足，过沟坎时的动态反馈稳重而富有质感，改变了我对中国品牌车型松散底盘的刻板印象。此外哈金森悬置、耐世特传动轴等高水准硬件也让它十分有料。

唐EV600的的动力电池被放置在车底，为一块容量为82.8kWh的622三元锂电池，它的位置与后轴电机做到了水平一致，优化了空气动力学，较大的重量还有助于提供更加稳重的驾驶感受。同时它还配备了智能电池温控系统，具备高温冷却、低温加热、智能温度均衡和余热利用功能。

唐EV600在60km/h下的等速续航里程可以达到600km，根据其等速续航成绩，可以推测它的NEDC工况续航里程超过400km应该不成问题。关于实际续航里程，请关注爱卡汽车后续对其进行的实际测试。

在车身两侧的后翼子板处，分别设有充电接口，左侧为快充，右侧为慢充。不过具体充电时间目前并未得知。

值得一提的是唐EV600可实现车外220V交流放电功能，即通过自带的放电枪，可将动力电池电量转为220V交流电，实现对外部电器供电。

V2L功能：对家用负载放电，最大功率可达3.3kW；

V2V功能：对其他满足国标要求的电动汽车放电，最大功率可达3.3kW；

车内插座：对车辆插排放电，最大功率可达2.2kW。

有了VTOL 220V电源输出功能，就可以解锁很多玩法，比如野外郊游时可以用车载电源照明、做饭、烧烤、唱K。在其它纯电动车趴窝时，还可以作为紧急电源进行救急充电。这个功能说不定还能让你交上很多朋友呢。

大空间的性能野兽

比亚迪唐 EV600竞品对比 车型唐 EV600蔚来ES6荣威Marvel X 售价26-36万元（预售价）35.8-49.8万元（补贴前）26.88-30.88万元（补贴后） 电池容量82.8kWh70kWh/84kWh52.5kWh 续航里程600km（60km/h等速）410km/430km/480km/510km（综合工况）370km/403km（综合工况） 充电时间-快充：48min/1h（充满）；慢充：10h/12h快充：40min；慢充：8.5h 0-100km/h加速时间4.4s/-4.7s/5.6s4.8s/7.9s 最高车速180km/h200km/h170km/h 驱动形式单电机后驱/双电机四驱双电机四驱双电机后驱/三电机四驱 车长4870mm4890mm4678mm 车宽1950mm1965mm1919mm 车高1725mm1734/1758mm1618mm 轴距2820mm2900mm2800mm 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

唐 EV600

蔚来ES6

荣威Marvel X

编辑总结：比亚迪唐 EV600的诞生无疑给中型纯电SUV这个细分市场扔进了一颗炸弹。26-36万元的预售价让它在价格上并无劣势，全车无论是底盘还是刹车系统等都猛料十足。82.8kWh的电池容量也较大程度上解决了续航焦虑。如果你想在纯电车里挑选一辆空间大、加速快又具备一定通过能力的SUV，唐 EV600让你多了一个选择。

竞品对比