比亚迪申请开关部件专利，集按动与拨摆于一体，结构简单，功能多

金融界2024年4月26日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“开关部件、方向盘和车辆“的专利，公开号CN117936311A，申请日期为2022年10月。

专利摘要显示，本发明公开了一种开关部件、方向盘和车辆，所述开关部件包括：线路板、操作钮和联动组件，所述线路板上具有中心导电部和围绕所述中心导电部设置的外周导电部；所述操作钮设于所述线路板的一侧，且朝向靠近所述线路板的方向可按动，且朝向偏离按动轴线的方向可拨摆；所述联动组件设于所述线路板与所述操作钮之间，且在所述操作钮被按动时联动所述中心导电部导通，在所述操作钮被拨摆时联动所述外周导电部导通。根据本发明的开关部件，集按动与拨摆于一体，结构简单，功能多。

本文源自金融界

危急时刻能救命！你知道车门机械开关都在哪吗？

近日，一起致使车内三人不幸遇难的严重交通事故登上微博热搜。

据相关媒体报道，4月26日，一辆问界M7在山西运城的高速路上，与一辆道路养护车辆发生追尾，问界M7的车头部分起火，后整车笼罩在大火中。尽管事故发生时，现场有人员参与救援，而从网络流传的事故视频来看，该车的隐藏式门把手疑似未弹出，救援人员示图通过破窗营救被困者，但未能成功。

此次事件中，除疑似遇难者家属在网络中提出的几点质疑外，问界M7所采用的隐藏式门把手疑似未弹开，施救人员无法开门解救被困者，值得进一步关注。

隐藏式门把手与半隐藏式门把手，目前已成为众多新能源汽车的“标配”，此种设计除降低风阻系数以及观感更为“新潮”外，其解锁逻辑与独特设计能否在紧急状态下，发挥正常开启车门的作用，曾引起热议。而当车辆遭遇事故时，未丧失意识的车内人员如何开启车门及时逃生，应成为车企工作人员在为用户交车时，重点讲解的部分。

据了解，采用隐藏式门把手或半隐藏式门把手的车型，往往在车门内侧的储物空间内设置机械应急开关，但位置多有不同，可用于紧急状态下，由车内人员开启使用。

根据梳理，作为曾经一度引发话题的小米SU7半隐藏式门把手，其采用固定式设计，常规状态下，通过按压内部微动开关实现电动解锁。而该车的四个车门下方设置了机械开关，可在紧急状态下进行开启车门的操作。

此外，小米汽车在回答网友提问时还表示，小米SU7高速碰撞后，车窗会自动降低，对应碰撞方向的安全气囊点爆。与此同时双闪灯自动激活，高压系统自动切断，车辆会自动刹车并驻车，同时自动呼叫救援。

与小米SU7的机械开关类似，极氪007的机械开关也设置在车门内侧，外部车门则配备电容感应内缩式隐藏门把手。

曾与小米SU7隔空对战的智己L6，其车门外部同样为隐藏式门把手，机械开关位于车门内部。

同样作为传统造车企业，比亚迪在汉车型上也采用了隐藏式门把手，但车门内则使用传统拉手；元UP车型采用半隐藏式门把手，车门内为传统拉手。

起亚的纯电进口车型EV6车门外部为隐藏式门把手，车内采用传统拉手。

曾标榜为“500万内最好的SUV”，理想L9的车门外部采用隐藏式门把手，内部为传统拉手。

刚刚在北京车展上开启预售的领克07，在外部使用隐藏式门把手，车门内设置机械开关。

长安启源A07采用隐藏式门把手，车门内部设置机械开关且位置明显。

已成功打入欧洲市场的国产豪华电动越野车——东风猛士917采用了半隐藏式门把手，车内设置机械开关。

车门拉手作为紧急状态下的重要逃生装置，各家车企所采用的设计尽管有所不同，但从目前了解到的情况来看，保留机械式结构，在一定程度上也保障了车内人员在紧急状态下的可操作性，能够让用户更为安心。但在极端情况下，一旦发生致使车内人员失去意识的严重事故，车辆又未能有效解锁并弹开隐藏式门把手，外部人员则只能采取破窗等方式进行救援，无疑增加了施救难度，而这也需要汽车生产企业在设计相关功能时，始终将安全性置于首要位置，并进行充分验证，确保相关功能可以在紧急状态下有效、及时地发挥作用。

（图片来源：中国汽车质量网及网络）

比亚迪门把手上的微动开关有多少人还不会用？今天我来教会大家

我最近发现比亚迪门把手上的微动开关太好用了，现在我来给大家演示一遍。

·车辆现在属于锁车状态，我的车钥匙放在包里，只要车钥匙靠近车辆，然后轻按微动开关，车就可以自动解锁了，这样就可以把车门打开了。同样轻按一下，也是可以让车自动锁车。

·如果想自动解锁车辆，同时想让四个窗降下，只要长按微动开关，这样大家可以看到车辆已经解锁，四个窗户已经降落下来了。同样的情况下，锁车也是长按微动开关，同时可以锁车，也可以关闭四个车窗。

·如果长按微动开关，它不能自动开窗、自动锁窗，就可以找到车机屏幕上的小车，点进去找到车辆设置，找到门窗和锁，把这两个长按微动开关闭锁关窗，长按微动开关解锁开窗，这两个都打开，这样就可以了。

你学会了吗？