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为何我们的公务用车不能全部更换使用国产车?

从2015年开始，江苏，山东，浙江等省实行省，厅，局机关公务用车改革，一些厅，局领导除正职保留了专车外，所有副职都不配专车，每个月发放千元以上交通费补贴，需要用车可以向车队要车出行。剩余的车辆全部走向市场，进行拍卖。

因此，在大街上行驶的单位公用车，都在汽车前车门两边喷上“公务用车”，监督电话:12345字样，便于群众监督。

在这一时间段内，以前机关承担外事接待进口丰田皇冠车，被一汽红旗轿车更换。进口丰田考斯特，起亚商务车，逐渐淘汰，更换为成都丰田，上汽别克商务车。进口奥迪轿车，也被一汽奥迪轿车，上汽帕萨特轿车替代。

现在我们的公务用车，纯进口的车辆基本上淘汰。国内合资车辆由一汽，广汽，上汽生产车辆替代。

现在，合资品牌生产的车辆，与国产自主生产的车辆，常常会使用同一个车辆标记。稍不注意，还真难发现。

公务用车国产化，在部队配置的公用车辆中，二汽，北汽生产的车辆，最为显著。

虽然不清楚国家有无明文规定新购的公务车辆必须是国产品牌，但可以明显感觉到近几年路面上跑的有公务字样的新车基本都是国产品牌了，以广东为例，近年来路面看到的公务用车出自广汽传祺、上汽大通、长城汽车等都有。

无法确定全部公务用车换成国产品牌对我国的汽车工业发展会有多大的促进作用，但却可以突显国家支持国产的态度，当年韩国汽车做得很差的时候，他们的公务用车甚至公务员的私人用车几乎都是他们自家的品牌，现在呢？现代汽车8月在北美市场创下历史销量新高了。

汽车日报张屹鹏

[ 行业] 日前懂车帝从官方获悉，比亚迪宣布与深圳市交通警察局签署战略合作框架协议。根据协议，双方正式成立新能源交通安全信息研究中心，共同致力于打造全球最大规模的纯电动交警巡逻车队。同时，全新一代唐EV、秦Pro EV纯电动警车将陆续分批交付深圳交警局。

相对于传统警车，比亚迪交付给深圳交警局的纯电动警车采用了比亚迪云平台技术和D-link网联技术。官方表示，在日常巡逻中，该车可自动识别前方车牌号，精准捕捉道路车辆违法行为；此外，其能够做到信息几秒上传，通过云端大数据甄别违法嫌疑车辆，即时发出查扣指令。面对路段突发事故时，应急反应也会更灵敏。

众所周知，深圳一直都是推广新能源车力度最大的城市。从2010年开始，深圳最早在全国范围内推广新能源汽车，2017年底成为全球首个实现公交全面纯电动化的城市，2018年底出租车基本实现全面纯电动化。最近，在深圳市的新能源汽车鼓励政策更是频频问世。

6月初，深圳市宣布将进一步推动新能源汽车推广应用，促进新能源汽车市场消费。在这一基础上，将放宽个人新能源小汽车增量指标申请条件：持有居住证即可申请。此外，深圳还将新能源汽车的车型范围扩大到包含插电式混合动力车型，并对新购及换购纯电动汽车、插电式混合动力汽车的消费者最高补贴2万元/车。

一个月后，深圳市道路交通管理事务中心发布了《关于落实新能源汽车路边停车优惠政策的通告》（简称《通告》）。《通告》指出，将对新能源汽车路边停车给予优惠政策。

随着比亚迪新一代唐的上市，自主品牌又多了一个颜值担当的车型，而且采用龙脸元素的新一代唐更加符合中国车的形象和气质。而随着自主品牌车型的崛起，不仅个人消费者接受自主品牌，公务用车也开始更多的使用自主车型了。

近日警车版的新一代比亚迪唐现身，本来新车的外观就十分精神，而警装的加身让其更显威严大气，气质远超那些奥迪宝马的警车款。

从侧面后半部分的悬浮式车顶造型来看，这应该是一辆插电混动版的车型，作为警用公务车，混动车型不仅更加节能环保，而且这辆混动版唐的百公里加速达到了4.6秒，对于执行特殊任务来说有着很好的性能保障。

其实在第一代比亚迪唐的时候，就已经被入选警车行列了，这是第一代比亚迪唐的警车版，同样是非常威严大气。

虽则自主品牌品质和实力的提升，还有很多自主品牌的车型都被选为了警车，这是众泰Z500版本的警车，众泰Z500的尺寸要比朗逸速腾都要大，但是价格却与捷达桑坦纳更为接近，可以说是非常实惠。

此前常见的皮卡警车大都是五十铃和中州日产之类的合资车型，而现在也有更多自主品牌车型加入了，比如这辆中兴领主版本的警车，气势完胜五十铃日产。

吉利汽车旗下的很多车型也都是被选为了警车，其中吉利博瑞警车可以说要比帕萨特雅阁这类合资警车大气多了。希望更多的公务用车选择中国自主品牌车型。