秦PLUS EV提车的第100天

#你还在等秦plus ev吗#

怀念提车前的那份等待回想起当时等车的日子，和现在每天都能美滋滋的开着小灰灰出门的日子，那真是天上地下的感觉啊。 还记得刚提完车就开到地库里洗了一个干干净净的。 周末的时候在户外的国际惯例。 仅2个月就完成了首保的里程赶在5000公里前去4S店进行首保。 售后接待提升非常大，都是有专人接待受理，车间里面也是干净整洁的，第一次上架后看到底盘的全貌，相当的平，刀片电池名不虚传，将电池整合成了结构件，另外电池外壳下是有一层原厂的护板的，所以我没有再去安装店里的铝合金电池护板，因为会带着额外的负重…… 保养完拿出手机直接在比亚迪汽车APP中就可以查看到本次的保养信息了，非常方便，还会有下次保养的提示信息。 秦PLUS EV600百天陪伴总结经过首保后的一个月多点，现在里程已经8000+公里了，终身质保感觉按照我这个用车强度，会超过一年3万公里哈哈哈。 说来也巧，难道是为了庆祝一下过百天，昨天下午轮胎还扎了一个，这里有一个细节，仪表界面我保存的是最近能耗页面，当扎胎后，会先显示胎压异常报警的图标，紧接着会自动将仪表的中间动态内容切换到胎压显示界面。 找了个途虎的工厂店去补胎，凶手是个像钥匙一样的细铁条，还是斜着插进去的。 拆下轮胎后，我看了下胎压的传感器，比老款车的胎压模块又进步优化了，更小巧精致了。 途虎工厂店的师傅干活非常认真，并且收费合理的我都有点不敢相信，贴片补胎在途虎上打完折才30元，还带动平衡的，这家店我得收藏好，以后推荐朋友来。 插曲结束，还是分享一下开了百天的秦PLUS EV吧，电控系统感受到了明显的提升，百公里的用电量比老秦下降了3-4度电，都是我一个人开同样的路段进行对比的[得意] 到目前为止，感觉最实用、最美滋滋的功能就是升压快充了，这种快充功率让人感觉极度舒适，都到2021年了，还会在充电站遇到说我这车电流100A，我这车电流才50A什么的，这种时候我都是默默的坐进车里，因为之前有个滴滴的师傅问过我一次说，你这车充电多少安啊，我说不到100kw的功率，师傅开始疑惑了一下，然后去充电桩上戳详情页查看完后，对我一个苦笑，然后去边上跟他们继续聊电流去了[笑哭] 开了快小1万公里了，驾驶起来感觉还是很舒适的，尤其是现在天气冷了，手机远程先把座椅加热打开，上车温乎乎的，属于谁用谁知道的那种功能哈。 最后分享个意外发现的小功能，手机放在车上无线充电的时候，到目的地的时候下车会忘记拿手机，这时开车门仪表上是会给出提示的哈，再也不会把手机因为充电落到车里啦[呲牙] 后续用车的日子里，还会继续分享点点滴滴，有秦PLUS EV使用问题的朋友们可以来交流一下哈，愿各位还没提车的朋友们可以早日提车，秦PLUS EV值得等待[得意]

BYD也玩减配，看看秦plusdmi都减哪些

秦plusdmi发布上市以来，热度一直不减，55公里的丐版，没有天窗，轮胎还是小尺寸的，胎压还只是报警，10.58万的燃油车，谁家还不有个360。

55公里旗舰，无360，无行车记录仪，无前雷达，十几块钱的挡泥板也没有。白色车身+黄色污泥，坚持绝配！

还在我们身在天朝，电商发达，某宝上的东西，只有你想不到的，没有你搜不到的，最后货比三家，价钱从几块钱到几十块钱的都有，最后选择了一个38块钱的，跟DMI于3月8日发布刚混合。

等待了3天终于到货，正好赶上台风“卢碧”。

38块钱的塑料，写的是秦plus专用

这种塑料一定要买热塑性的，不要买热固性的。要买弹性好的，否则一碰就碎了。

安装工具候着，卖家送的安装工具跟牙签一样大，要自己动手安装的，工具是必备的。

DIY干活，好工具可以事倍功半

先是装后挡泥板，3颗螺丝

螺丝拆卸，开始安装，一个用时30分钟。

安装尺寸完美配合。过几天看看安装效果。

2022比亚迪秦Plus dmi

今天我们来聊聊比亚迪秦Plus dmi。（先介绍一下，想直接看配置推荐的可直接下拉）

秦Plus dmi是比亚迪王朝网系列中的一款热门车型，月均销量2W+,排在紧凑车的第5位，同时它是比亚迪超级混动dmi技术中最便宜的一款车。

秦Plus dmi外观

外观内饰

秦Plus dmi 前脸采用王朝系列最新的Dragon Face设计，以更加夸张的线条带来更强的气势，箭羽式的LED前大灯锋芒毕露，龙爪式的贯穿式尾灯也给人眼前一亮。

外观亮点

来到车内，首先看到的当然还是比亚迪的悬浮大屏搭配悬浮饰条，内饰方面软性材质的包裹还是挺多的，方向盘也是用了真皮包裹，诚意还算不错。

秦Plus dmi内饰

配置信息

秦Plus定位是一辆紧凑型车，车身尺寸4765mmx1837mmx1495mm，轴距2718（mm）.采用超级混动dmi技术，兼具动力性和经济性，电池类型是比亚迪的刀片电池，首任车主电池终身质保（有条件），整车质保是6年15万公里。悬挂是前麦弗逊后纵臂扭转梁。秦Plus的基础配置较为丰富。

全系标配

相对于合资车来说，国产车在全系标配这块一向是做得比较出色的。

下面我们来看下具体差异

配置差异

结论：

11.18万的55km尊贵版---推荐

虽然纯电续航只有55km，而且只有慢充，但是它亏电油耗也能达到3~4L/100km，再加上其实这辆车百公里加速能到8秒内。花11万就能买到比亚迪的超级混动dmi其实还是很合算的。

12.58万的55km旗舰版---不推荐

相对于最低配多了1.4万的差价，轮胎由16寸升级为17寸，胎压报警升级为胎压显示，多了天窗，主驾电动调节，K歌等。除了后排空调其余这些多的配置平时我用得较少少，所以55km的我更推荐尊贵版。或者是选择再加1万选120尊贵。

13.58万的120km尊贵版---推荐

相对于55旗舰多了1万的差价，虽然少了一些配置，但是续航和动力增加了，而且120km版本的车就有快充接口了。

平时市里出行也能当作电车使用。

15.18万的120km旗舰版---不推荐！土豪随意

最大的特点就是主动安全配置拉满。配置方面基本都有，土豪和喜欢辅助驾驶的朋友可以选，追求性价比的朋友在这个价位可能就去研究宋Plus dmi去了

总结：

预算相对有限的，这边建议选择11.18万的55km尊贵版

预算相对充足并且平时偶尔想当纯电开的，建议选择13.58万的120km尊贵版