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本田冠道1.5t发动机的优点和缺点？

这车是不错 不管空间还是外观 就是动力差点

本田冠道cvt优缺点？

感觉很一般，你说它好，也没哪些特别突出的地方，你说不好，也没什么大毛病，萝卜青菜各有所爱。

体验本田冠道，连降2万，外观很运动，空间大的也太夸张了

本田冠道这款大空间的SUV是本田精心打造的一款中型SUV，它的竞争对手主要就是丰田汉兰达，大众途观L这样的车型。那么这款车型的整体销量情况如何呢？2020年，本田冠道一共销售出去52619辆，但是在今年的4月份却突然勃起，销售出去9277辆。总的来说，冠道这款车型是比较有潜力的，但是从历史表现来看不太佳。今天我们到店体验了本田冠道车型，并且是很多朋友们购买的1.5T的动力系统。本田冠道的厂家指导价22万元到33.28万元，这辆车子的整体优惠幅度在两万元左右。

从外观设计来看，你能轻易地辨认出这是本田车型，而且是本田旗下的冠道车型，因为这辆车子外观实在太大了，两侧采用的是细长刀锋造型的led大灯，由镀铬饰条进行了衔接，并且前进气中网采用的是熏黑横向的设计，这是极具本田家族设计感的。此外，在雾灯位置使用的是led的灯组，前脸整体看起来比较的饱满大气。

从侧面来看，采用了大溜背的设计，并且采用了多幅悬浮轮毂。为了进一步增加运动感，冠道还将A柱设计成了熏黑的设计，时尚感增加得更为明显一些。

车型尾部，尽管这辆车子的动力比较小，只有1.5T，但是丝毫不影响它的霸气。采用了四出的排气管，看起来动力特别的强劲霸道。尾灯采用了多层次的大C字造型，隐隐约约有点思域的既视感，并且两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接。整体上来看，车尾设计得比较有质感，而且也特别的锋利运动。本田冠道的外观特别的庞大，长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距是2820mm。这辆车子的长度，宽度都是特别的理想，唯独高度很一般，这也是很多朋友们吐槽的。冠道由于采用了快背式的车顶设计，所以导致后排乘客的头顶舒适度不足。

不知道大家对于冠道的内饰设计有什么想法呢？它的内饰采用了全黑的设计，看起来是比较工整的，我觉得这样的设计感要比本田其他车型好太多了。整个内饰形成了环抱舱的设计，以中控屏幕为中心，徐徐地向四周展开。虽然谈不上惊艳，但总体上的人体工程学设计很到位。拥有一键启动，八英寸的触控液晶屏，真皮方向盘，总体来说表现得还不错。而我最喜欢的是中控扶手箱，面积比较大，而且是真皮覆盖，搁手臂特别的舒服。

冠道号称为大五座的SUV并非浪得虚名，你看它的地盘隆起几乎是全平的，这在其他车型里面真的非常的少见。此外，这款冠道的座椅厚度特别足，乘坐的舒适度很高，而且还配备了全景天窗。

至于动力系统，这款冠道搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，大家从车尾的240turbu上就应该看得出来，这款1.5T的发动机属于入门版的动力系统，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。总体上来说家用足够，动力不够强劲。如果你想动力更充足一些的，那么可以考虑2.0T的冠道，但是价格也要高不少，入门级的指导价达到了27.98万元。

总结：本田冠道的优缺点很明显，它的外观颜值很高，内部空间也很宽敞，但是这辆车子的价格确实比较偏高一些，入门级的价格达到了22万元，而且还只是1.5T的动力系统。如果想要配置好一点的，那么价格直接奔着25万去了，动力还是1.5T的。所以这也是冠道目前的困境所在，价格偏高，动力很一般。

冠道4年卖了30万台，都有哪些优劣势？

本田冠道，在2017年刚上市的时候我就聊过了试驾感受，身边的朋友分别有1.5T和2.0T的车型，直到2020年底，4年的时间数据统计共卖了30万台，平均到每月六千多台，这个数据还是很可观的。在2020年冠道迎来了中期改款，对外观进行了升级，没有7座车型的冠道在这个级别是一枝独秀，在产品力上究竟有哪些优劣势呢？

这次主要聊的内容有静态感受、产品的优缺点及动力感受，结合我自身的感受和大家聊聊~

外观

中期改款后的车型主要变化在外观的细节上，同级别车型都为了迎合市场硬生生设计出7座车型，而冠道没有，全系都是5座的设计，一项喜欢“偷”空间的本田在冠道上可谓大显身手，后排空间超大，这竟然成了这台车的主要卖点。

配置方面：除全系最低配和次低配之外，其余车型均为全LED光源，那俩车型还是卤素灯，毕竟汉兰达接近30万还是卤素灯。主动安全配置只有1.5T顶配和2.0T顶配、次顶配才有，也能说得过去，买这台车的似乎不太在乎这一点。

车尾

这个车尾真不如当初刚上市一代的车型，一个家用城市级SUV厂商硬给设计上了四出排气的装饰口，而且是全系标配，是有点运动的感觉了，可真和车身不大搭调，有些跳戏的感觉。

动力感受：有1.5T和2.0T的车型，最大功率分别为193和272马力，动力数值推得相当高，分别匹配CVT和9AT变速箱，193马力已经不小了，跟几年前1.8T属于一个水平，配合CVT发动机平顺性很好，1.5T发动机的共振有些明显，原地怠速车外听发动机噪音不小，急加速也比较吵，市区开0-100加速基本是属于够用的状态，如果不说的话，感觉不出来这是台1.5T的发动机；2.0T发动机在噪音方面明显要好很多，动力达到了272马力，急加速有推背感，甚至有的朋友会感觉动力过剩，但我还是推荐大家买2.0T的发动机，总体表现要好于1.5T。

2.0T内饰

内饰方面：大家应该已经很熟悉了，这套内饰的实用性很强，尤其是储物空间，不输于汉兰达；做工方面，在冠道、锐界、汉兰达三台车中，我觉得冠道是属于比较好的，整体内饰的做工比较细致。

我发现冠道前排的坐姿特别像在开轿车，主驾驶座椅能调到比较低的位置，拿我190cm身高举例，前面中控台和右侧地台偏高，导致驾驶员有种被围在里面的感觉，很像是在开轿车。较低的坐姿配合上大面积的前挡风玻璃，视野通透度倒是不错。

1.5T车型

上图是1.5T的换挡杆，吐槽一个问题：这个换挡杆质量极差，可以说是我用过换挡杆中最差的手感之一，我朋友当初提的第一批1.5T车型，用了半年挡杆左侧的按键直接掉了，厂家索赔给换了一个。而2.0T车型是按键式的换挡，不存在以上问题。

内饰

刚刚吐槽了一点这次来表扬，“核弹发射井”式的扶手箱设计师花了不少心思，多种开启变换方式，杯架可深可浅，记得当初借朋友车拍摄时，玩了好长一段时间，跟变魔术一样，希望年度大改款时本田设计师脑洞大开再设计一下，让我再研究研究。

座椅

乘坐感受：这个后排绝对是这台车能让用户直接消费的原因之一，纯平的地板、宽大柔软的座椅、一个小臂的腿部空间，就这个空间表现已经不能用越级来形容了，快赶上MPV了。座椅的缺点是靠背角度不可调节，如果带有调节稍微躺一点会更舒服，差点意思。

开门呈直角90度，很便于上下车，车门偏重，开门和关门的时候需要用力。再来说一个非常牛的地方，由于腿部空间大，我看到过朋友装儿童安全座椅时直接蹲在地板上装，非常的爽。

后备箱

由于没有第三排座椅，后备箱的常规容积为510L，空间很规整，很遗憾后排座椅放倒不能形成一个平面，后挡风玻璃采用溜背的造型稍微有些侵占后备箱垂直空间，多数情况下不会装到那么满，通常也是足够用了。这么大的一台车油箱只有57L，我发现本田的设计师很不注重这一点，冠道的市区油耗平均在10L以上，57L的油箱基本跑不了多久就得去加油，同级别车型都在70L左右，这也是冠道的一个很大的缺陷，油箱太小。

最后来总结下，冠道的卖点在于超大的后排空间以及舒适度，没有设计7座车型很有自己的个性，敢和7座车型去竞争，反而市场的响应还很好，这就很了不起。想买冠道的朋友，如果预算充裕，我更推荐2.0T的车型，1.5T也够用但是缺少爆发力，这台车很多场景是满载家人出行，所以说2.0T更充沛，另外在配置方面2.0T车型也更占优势。

#本田##本田冠道#

连降2万！冠道2.0T动力澎湃，但顿挫明显，这空间太夸张了吧？

本田冠道在2016年上市。上市之初，大家对它是非常瞩目的，原因就是其2.0T的发动机数据非常强劲，超越了市面上绝大多数的竞争对手。但是当月销量只有1500辆，让很多人大跌眼镜，原以为那只是一个开头，没想到持续了约半年的时间。后来本田冠道推出了一款1.5T的车型，销量也开始逐渐攀升，2020年全年销量为52619辆，算是较为中规中矩的成绩。

今天我们到店体验了本田冠道车型，一起来聊一聊它的优缺点。我们从当地经销商处了解到本田冠道的厂家定价为22万~33.28万元，总体的优惠幅度约为2万元左右，大部分的优惠车型集中在2.0T的动力。当然，我们此次拍摄的车型也是2.0T的冠道。

从外观设计上来看，冠道的外观设计得相当运动化，也特别的大气。但很多小伙伴并不知道，本田冠道定义的是一辆舒适型的大五座SUV，它的舒适性和外观的运动化形成了截然相反的感受。两侧的刀锋大灯由镀铬饰条进行了衔接，一体感很出色。雾灯位置的led光源也由镀铬条进行了衔接，分层感也营造得较为不错。

从侧面来看，采用了溜背的设计，看起来比较时尚，但这样的设计也导致了车内后排乘坐空间的不足。我最喜欢的是冠道的冰封轮毂，特别的时尚大气。

从尾部的设计来看，实力也是非常的出色。尾灯的层次感很鲜明，看起来也特别的时尚，并且两侧尾灯也由镀铬饰条进行了衔接，一体感营造得相当到位。此外，还配备了四个排气管，再加上尾部370Turbo的标识，相信就算是对本田车一无所知的朋友，应该也看得出它的动力确实很强。车身数据部分，冠道是一辆中型SUV，主要竞争对手就是丰田的汉兰达，具体的长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距是2820mm。

我觉得本田冠道的内饰设计在本田系列车型中是最精致的车型之一，比其他的本田好太多了，内饰采用的棕色加黑色的内饰，并且还采用了仿木纹材质的设计，看起来比较时尚。当然了，和同级别的其他车型相比，并没有太明显的优势。中控部分搭载了八英寸的触控液晶屏，但是车机交互系统一如既往地非常一般。

这辆车子最大的优点在于后排，你看后排的座椅宽大且舒适，并且还有全景天窗，纯平的地台，所以说购买冠道的车友都是非常注重舒适性能的。但是不能忽略的是，这辆车子的后排座椅过矮，而且对于腿部的支撑不是很足，这也是被很多消费者所吐槽的。由于快背式的设计，所以头部距离也不是很理想。总体来说，我觉得舒适度如果要和同价位的竞争车型相比，还是有着不错的优势的，比如大众的途观L。

动力部分，我们所拍摄的这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，2.0T车型的起步价就达到了27.98万元，和上一代的汉兰达相比要贵了不少，这也是这辆车子为何一直销量上不来的主要原因之一。这款2.0T的发动机数据确实很强劲，最大功率272马力，峰值扭矩370N·m，传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱。这套动力总成的力量是非常强的，拥有较强的推背感，但是不足也很明显，就是换挡延迟顿挫，而且百公里油耗达到了11~12升。

这辆冠道的底盘设计倒是很不错的，2.0T的车型除了入门级以外，全系配备了适时四驱系统，对于这么大外观的车来说，四驱系统确实也有必要。出色的四驱系统可以成系数地提高安全等级，而且对于雨天打滑脱困也是有着较大的帮助。

总结：本田冠道是一款相当不错的大空间SUV，优点很明显，外观大气运动，内饰豪华，乘坐舒适度高，并且动力强劲。当然了，不足也很明显，比如车机交互系统一般，变速箱顿挫，车内异响较多，这也是这辆车子绕不开的问题。

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