比亚迪王朝网荣耀系列南京大区交车仪式暨公益爱心捐赠行动暖心收官

3月29日，“荣耀出击 向爱出发”比亚迪王朝网荣耀系列南京大区交车仪式暨公益爱心捐赠行动顺利举行。比亚迪品牌领导、南京区域媒体及迪粉们热情参与了活动。

近年来，在中国品牌引领下的新能源车市，总体销量一路飙升，比亚迪作为其中的先锋，也普惠了很多中国家庭。

2024年1-3月，比亚迪王朝网分别迎来了秦PLUS荣耀版、汉唐荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版、元PLUS荣耀版等车型的陆续发布，秉承着“电比油低”的理念，不但产品性能全面升级，售价也更加亲民，一经上市，便引起了消费者的热烈追捧。

在短短上市几个月的时间，比亚迪王朝网南京大区就收获了大批定单，这不单是消费者对比亚迪产品的认可，更是对比亚迪品牌的信任。活动现场，主办方特此为比亚迪王朝网荣耀系列南京大区的准车主代表们奉上了一场意义非凡的交车仪式。

之所以说它意义非凡，是因为这次它不仅是一场交车仪式，更是一次暖心的爱心公益行动。

此次，比亚迪王朝网南京大区联合江宁街道社会工作服务站、南京弘善志愿服务中心共同打造了“荣耀相伴、暖暖同行”江宁街道残疾人创就业共创基地项目，通过采买辖区内残疾人亲手制作的香薰车挂产品，为残疾人提供更多的就业机会和收入来源，同时用以捐代卖的形式筹集资金，用于购买残疾人生活所需的物资，来改善他们的生活质量。

而所采买的手工香薰车挂也将作为赠送给比亚迪车主们的购车礼品。这无形中，让每一位购车的比亚迪车主都为公益活动贡献了一份爱心，凝聚力量，奉献温暖。相信这对于每一位比亚迪车主而言也是意义非凡的。

据了解，南京市江宁街道内共有残障人士两千余人，其中大部分生理上残缺致使生活无法自理，不能和健全人平等的竞争工作岗位，造成了心理自卑，不愿与人交往；残疾人就业情况令人堪忧，家庭收入低；而家庭成员长期照顾残疾人，也给家属的精神和生活都带来了很大的压力。残疾人作为社会的弱势群体，一直是国家和社会关心、帮助的对象，关心、帮助残疾人也成为社会文明进步的重要标志。

此次，比亚迪王朝网南京大区通过打造“荣耀相伴、暖暖同行”江宁街道残疾人创就业共创基地项目，将切实地为所属辖区内的残障人士带来帮助。

本次活动由交车仪式、试驾体验和公益行动三部分组成。在比亚迪南京盛世乾元4S店内，主办方为比亚迪王朝网荣耀系列南京大区的准车主代表们举办了热烈的交车仪式。

比亚迪苏沪战区南京大区南京一区运营经理李珂先生、南京比亚迪盛世乾元汽车销售有限公司总经理杨杰先生、南京祥迪汽车销售有限公司总经理王志高先生、南京盛世新景汽车销售有限公司副总经理潘新成先生共同为车主代表们送上了定车鲜花，共享提车喜悦。

随后，嘉宾们驾驶着比亚迪王朝网荣耀系列车型集体前往江宁街道便民服务中心参与公益爱心行动。在试驾过程中，南京区域媒体老师们通过在多种路况下的长途驾驶体验，纷纷对比亚迪产品的硬核实力点赞。

在江宁街道便民服务中心，扑面而来的是街道社工们送上的微笑和善意。现场，江宁街道残疾人联合会专职委员王斌先生、南京江宁弘善志愿服务中心理事长汪龙干先生、比亚迪苏沪战区南京大区南京一区运营经理李珂先生共同为 “荣耀相伴、暖暖同行”江宁街道残疾人创就业共创基地项目揭牌。

随后，江宁街道社会工作服务站副站长薛秋艳女士为嘉宾们介绍了辖区内公益活动的发展情况。为了让嘉宾能更深入的了解辖区内残障人士制作手工艺品的全 过程，现场还特别设置了手工香薰车挂制作的体验环节。嘉宾们也亲手为自己制作了一件意义非凡的手工艺品。

“荣耀出击 向爱出发”比亚迪王朝网荣耀系列南京大区交车仪式暨公益爱心捐赠行动在嘉宾们的热情参与下完满落幕。作为一家具有强烈社会责任感的企业，比亚迪集团一直以来都在致力于慈善事业和社会公益活动，其深知企业的发展离不开社会的支持和信任，因此回馈社会、回馈人民是企业应尽的责任和义务。

产品方面，比亚迪集团积极倡导绿色环保理念，率先停止燃油车的研发，全面推动新能源汽车的普及和应用，为改善环境质量、保护地球家园作出了积极贡献。在社会方面，比亚迪集团积极参与了多个慈善项目，为贫困地区的教育、医疗、环保等领域提供了大力支持。

未来，比亚迪还将继续加大对技术研发和品质提升的投入，为消费者提供更加安全、环保、智能的新能源汽车产品。比亚迪相信，只有不断创新、不断进步，才能更好地满足人民群众的需求和期望，也才能更好地履行企业的社会责任和使命。相信在比亚迪集团的带领下，越来越多的企业和个人将加入社会公益事业中来，共同为建设更加和谐、美好的社会贡献力量。

四面扩张，南京这里有点猛

目前，南京规划的道路环线总体分为高速环线和快速环线，简称“两高两快”，“两快”很好理解就是大家比较熟知的井字内环以及前不久刚刚完成闭合的绕城公路环线；“两高”指的是绕城高速环线以及都市圈高速环线。

但是大家很容发现一个问题，即使最外环都市圈高速环线已经超出南京的边界，也没有包裹到溧水，足见溧水与主城的距离感，显然南京南北向较为狭长的地理特征没有办法将全境所有区域都划入环线之内，这对于溧水来说显然是一个巨大的劣势，直线50公里的距离感很难轻松克服，即使在拥有地铁的情况下。

距离远意味着溧水与主城在人口和资源交换方面存在较大的时间成本，这显然不利于其人口的导入，而人口的缺失将直接导致包括城市建设、产业发展等一系列问题。

当然溧水也有属于它的优势，附近禄口机场的存在，给溧水留出了一个对外交通的高质量出入端口，对于物流运输产业的发展有着不错的带动，如何更好的利用这个优势？溧水一直在努力！

对于溧水来说，实际上只有两个课题。一是如何导入人口并留下人口，二是如何导入高质量产业，提升综合实力。

通过这些年的努力，个人觉得当下的溧水正展现出极强的活力，其城市规模四面扩张，着实有些生猛。

向北柘塘新城：

向北柘塘新城已经与禄口机场逐渐连成一体，规模超大的南京空港国际博览中心不知不觉中完成了前期四个主场馆的建设，而这只是其中的一部分，对照规划，未来整体规模比当下还要大得多。

显然溧水重点打造的空港小镇未来是面向国际级别的，其在产业方面以制造业、物流仓储和新能源制造为主，目前整体产业集群已经初步成型。

包括金龙客车、比亚迪汽车、普洛斯空港物流、南京银隆新能源等均在此布局。

南侧城南新城：

南侧城南新城作为溧水老城向南的升级延伸，布局了一大批旅游偏向性质的项目，包括幸庄公园、国家极限运动溧水训练基地、溧水城隍庙历史文化街区、国家冰雪极限运动训练基地、各大商业中心等。目前整体路网已经基本铺开，西北侧各地块正在逐渐填满。后期这里不仅是溧水老城向南扩张的现代化新城区，也是溧水打造的高端人居以及城市旅游产业板块，具有很高的成长性。

东侧溧水高铁新城：

东侧溧水高铁新城目前还处于道路构建阶段，除了既有的交通东路外，其南北两侧正在新建两条东西向的主干路，一旦建成将大幅度扩展溧水建成区与高铁站之间的沟通路径，为高铁新城的发展做好前期准备。

实际上溧水与主城通过高铁来往的时间成本较之地铁有着极大的优势，溧水站至南京南的最短时间仅需15分钟，且溧水-南京南方向的班次也比较多。而如果通过地铁前往主城，以中山湖站-南站南站为例，点对点的时间则需要1小时10分钟，是高铁的4.6倍，当然地铁的灵活性肯定要更高一些。

西侧溧水石湫大学城：

溧水虽然远离南京主城区，但很有意思的是，作为南京三大副城之一的溧水，其在城市功能方面却异常地完整，并且拥有两条地铁，除了以上三大新城区之外，溧水在其西侧还构建了一座规模不小的大学城。目前整体规模已经初步呈现，个人觉得这座大学城的构建对于溧水的发展有着极强的作用。

大学城对于吸引高质量人口有着很强的作用，只有完成了人口的第一步导入，才有第二步留下来的可能，目前来说至少溧水已经做到了第一步，作为几乎与马鞍山一样远的南京远郊地区，我觉得这是相当有魄力的决策。

虽然目前溧水还有很多不足，但老实说作为南京最外环都市圈高速环线都没有包裹到的新城区，能有今天这般全面的布局着实让人眼前一亮，未来的发展让人期待！