6年5.5万公里的比亚迪速锐，品控没吹牛，但油耗略高

如今，年轻人的第一梦想就是“有车有房”。2014年，W先生花了6.3万元（裸车价）提了一辆比亚迪速锐，手动舒适型，动力是1.5L+5MT，圆了自己的梦想。如今，已经过去有6年了，车子也跑了5.5万公里，表现如何？

实用性很强，性价比高

当时为什么买比亚迪速锐？提到这个问题，W先生坦率地说，是因为“预算有限”，这个价位合资车连飞度、POLO都不够，能买的可能只有奥拓、赛欧这些小车，而自己是家用肯定要买实用的，尤其是乘坐空间，于是就在自主品牌中选了。

当时比亚迪速锐刚推出2014款，外观高端大气上档次，车内空间也大，内饰用料也好，车子配置也高，性价比确实是高到没朋友了，所以当时就没再去看别的，直接就买了。尤其是4年10万公里的超长质保，以及比亚迪宣称的“两年平均小于1个故障”，这对于家用轿车来说都是非常吸引人的。

虽然很多人都说自主品牌品控不好，小毛病儿多，但是比亚迪速锐是2012年推出的，已经过了两代了，如果有问题也应该早就出现了，所以感觉比亚迪说的还是靠谱的。另外，就是这款车号称是国内首个搭载摇控驾驶技术的车型，当时去试驾销售也给演示了，不过只有三款1.5T的自动挡车型有，感觉很炫酷，不过价格也贵了2万多，所以最终没要。

没啥小毛病，但油耗略高

W先生自己经营一家汽车修理部，虽然主要针对的是卡车，但也算是半个业内人士，所以对车子的使用和保养还是挺科学的。用车主要还是市内上下班，偶尔去给客户送件儿和维修，再有就是逢年过节回老家，所以车子用得也不算多，行驶里程现在是5.5万公里左右，车况保持得也较好。

他最满意的就是空间比较大，一家人坐车里不感觉拥挤，另外配置确实比较高，虽然只是“手舒”，也就是入门款，但是皮质方向盘，还是多功能的，可以手动上下调节，真皮座椅、前后电动车窗、外后视镜电动调节、自动空调、行车电脑显示屏幕等，都应有尽有。在安全方面，有ABS防抱死、EBD制动力分配，以及儿童安全座椅接口和安全带未系提醒，感觉很超值。而这么多年，车子没出什么问题，让W先生感觉很欣慰。

如果说缺点，那肯定就是动力了，搭载的1.5L发动机，最大功率80kW（109马力），最大扭矩145N·m，而车子的整备质量是1330公斤，所以开起来感觉动力有些弱。油耗也略高，厂家给的是百公里6.5L，但W先生的实际体验是夏天9-10L，冬天10-11L，对于一款紧凑型轿车确实不算低。

希望重视发动机技术

总体来说，W先生对于自己当初闪定的比亚迪速锐还算满意，他觉得“车无完车”，评价一款车好不好还要考虑价格，就像他平时修的卡车，也以当年的老旧产品居多，现在的新产品质量就好多了。虽然现在比亚迪在往新能源方向努力，但是毕竟燃油车依然占很大的比例，所以还是应该在主流汽油发动机上下些功夫。

总结

速锐当年是比亚迪的转型之作，从这款车开始在设计上开始逐渐摆脱模仿，而在维修保养政策上也非常有诚意，再加上厂家宣传的“低故障率”和“摇控驾驶”，尤其是价格非常有诱惑力，性价比很高，所以当时卖得非常火。

速锐从2012年到2018年经历了七代之后就停产了。如今，比亚迪主要是王朝系列，将燃油、混动和纯电进行整合，但燃油车销量仍很高，尤其是现在又进入了低油价周期，所以确实应该重视起来。

销量担当升级而来，比亚迪新款宋/F3/速锐正式上市

日前，比亚迪新款宋、新款速锐、新款F3正式上市。

速锐作为比亚迪旗下紧凑级车型，此次年度改款共计推出3款新车，售价5.99——6.99万元。

外观内饰方面，新款速锐新增一款流光棕色车身颜色；可以选装全新造型的轮圈；可以选装米色内饰配色。配置方面，新车将提供Keyless智能钥匙系统、发动机及空调遥控启闭、360°全景影像、ESP车身稳定系统、PM2.5绿净系统。动力方面，新车将继续搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动或6速双离合器变速箱，最大功率80kW，峰值扭矩145N·m。

比亚迪F3同样是比亚迪旗下一款紧凑级车，此次年度改款共计推出5款新车，售价4.39——6.59万元，入门车型售价有所下调。

外观方面，新款F3与现款车型相比变化不大，与速锐一样，新增流光棕色车身颜色；可以选装全新造型轮圈；可以选装米色内饰配色，并且，此次还新增了LED日间行车灯。配置方面，新车配有Keyless无钥匙系统、ESP车身稳定系统、BOS刹车优先系统，可以选装倒车影像和右侧盲区影像系统。动力方面，与速锐相同。

紧凑级SUV车型比亚迪宋也同时进行年度改款，推出7款新车，售价7.99——12.99万元。

外观内饰方面，新款宋在前脸处进行了调整，采用横向条幅式进气格栅，且其同样新增一款流光棕色车身颜色；内饰方面，新增黑色内饰；可以选装全新造型的轮圈。配置方面，新车提供360°全景影像、TPMS胎压监测系统、8英寸触控屏、新车记录仪、PM2.5绿净系统、开放式智能网联系统。动力方面，新车将继续搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为113kW、151kW，峰值扭矩分别为240N·m、320N·m。

数据显示，2017全年，比亚迪传统燃油车总销量仅为29.6万辆，同比下降25.39%。而F3、宋成为其销量担当，其中F3全年销量为123590辆，宋全年销量为101037辆（包含4000辆纯电动车型和30900辆混动车型）。如今配置的提升，以及最畅销车型F3门槛降低，也将进一步助力比亚迪销量的提升。

8万就能买到自动挡车型！6AT、DCT、CVT都有得选

在中国，大部分的消费者经济水平并不高，需要一款可靠，耐用，性价比家轿，用作日常通勤，照顾到家大小，但是拿得出手的预算并不是很多，最好要自动挡，遇上堵车能省下不少精力，最好有多少配置吧，以后用车也能体面一点。

这样的要求并不高，教授这就给大家推荐几款，自动8万左右，落地10万以内，有配置、有颜值、有可靠的，看以下三款。

假如你想8万左右买一款自动车型，还想要有体面的使用体验，那么比亚迪速锐则是个高性价比的选择，自动挡车型7.79万起步，落地十万以内，即使是次顶配8.69万，只购基本险种，十万还是能办下来的，都还没算上优惠，首先车身尺寸方面速锐达到了主流紧凑轿车的水准，轴距达到2660mm，乘坐空间无需担心。

配置方面，全系标配定速巡航、无钥匙进入/系统、远程启动、多功能真皮方向盘、仿皮座椅、LED日行灯、自动大灯、自动空调、电动调节后视镜这些诸多配置，而且内饰的做工、用料相当厚道，多处使用皮革材料，中控大面积使用烤漆面装饰，高低配之间的中控用料差距不大，所以入门自动挡车型并不掉档次，值得入手；不过有点不足是TCS+ESP并没有全系标配，只有天窗没有全景天窗，入门的自动挡并没有天窗。

纳智捷锐3的外形设计在自主车型当中有着非常高的原创度，而且颜值都很高，车灯别具一格，精神、帅气，内饰也跟得上潮流，特别仪表盘，蓝白红搭配的数字模拟显示很有科技感，全系搭载1.6L自吸发动机，匹配5挡手动和CVT变速箱，自动挡车型起步价7.88万，价格跟比亚迪速锐差不多，同样10万就能落地，顶配十万不到。

不过配置就有点差强人意了，很多配置要顶配车型上才有配备，例如国人比较重视的TCS+ESP，而且中控的用料高低配之间差距比较大，真皮方向盘、多功能方向盘、仿皮座椅、LED日行灯这些较多配置都是要顶配才有，虽然有个同级少有的13.3英寸巨大中控屏，但也是要次低配以上才能选装，价格五千左右，喜欢这款车的话，建议买顶配。

科沃兹是雪佛兰定位介乎于科鲁兹和赛欧之间的紧凑家轿，去年销量超过十八万，也是贡献销量的主力车型之一，全系搭载1.5L自吸发动机，最大马力113匹，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，这样的搭配成熟可靠，自动挡车型比前两款车型贵一些，要去到8.89万，不过怎么说也是合资大厂，这个价格也算是很亲民了。

配置表现在三款车当中则是中规中矩，自动挡车型标配TCS+ESP，中配以上的车型就有天窗、皮织混搭座椅、LED大灯，而部分需要选择的配置价格也不高，都是几百左右，大体说不上是丰富，但都能满足基本的使用需求，也有一点不足是内饰高低配的差距比较大，除了顶配其余的内饰只有黑色可选，塑料感比较强。

现在的车型多不胜数，10万级家轿的竞争异常激烈，要自动挡还想用得体面，可选的车型还是很多的，就看你如何取向了，教授比较倾向配置丰富，像推荐的速锐，配置真的相当凶，三大件虽说比不上国外大厂，基本的可靠性还是不必担心的。