比亚迪的新能源车真的有那么好吗？我觉得我的感受能做买车指南了

俗话说：三十年河东，三十年河西。在很长的时间里汽车领域一直是燃油车的天下，而燃油车里合资品牌的销量可谓一骑绝尘。随着国家对新能源汽车的政策扶持，这几年新能源汽车销量逐年攀升。尤其是去年比亚迪发布了搭载超级混动系统(DMI)的秦plusdm-i后，全国的新能源汽车销量成井喷式增长。我呢，也在去年车展上定了一辆秦秦plusdm-i。现在提车半年了，今天我来说说对它的使用感受吧！

外观：

秦plus采用家族全新的dragon face2.0设计语言，车身侧面线条流畅，加上贯穿式的尾灯，运动感十足，在路上行驶还是挺吸睛的。但有些人可能觉得中规中矩，萝卜白菜各有所爱吧，我个人觉得秦plus dmi的外观还是挺好看的，我也曾经问过身边的朋友，他们都认为不错。

内饰：

前排环抱式运动座椅，全车座椅采用拼色设计，比较年轻化。座椅仿皮材质，支撑性比较好，整体坐感偏硬。中控台有个10.1英寸可旋转大平板(55km旗舰版)，看电影听歌没问题，如果喜欢K歌还能买个麦克风没事在车里唱歌。一句话概括就是：内饰简约但不简单。

操控性：

驾驶模式有ev(纯电)模式和hev(混动)模式，在纯电状态下行驶非常安静，相当平顺。刚提回车那会亏电状态下(如果开始是ev模式，系统会自动切换为hev模式)，会有比较大的发动机轰鸣声，但后来去4s店做了次升级后就好了很多，丝毫没有顿挫感。油门随踩随有，超车一点不虚，很多时候过红绿灯我都是第一个蹿出去的。

油耗：

油耗这块我没有实际测试过百公里多少个油，从加这几次油来看以及表显来看，市区大概4个左右吧，高速会高一些，但也不会超过6个油。因为我没充电桩，平时就当燃油车开，所以应该比其他人油耗要高一些，总体挺满意的。

服务及售后：

之前在网上看过很多人吐槽比亚迪销售服务态度差，售后也不好。说车卖得火了不把客户当回事了，一副爱买不买的态度。以我购车的经历以及这么多次去售后的体验来说，售前阶段销售人员的态度凑合吧，说不上太好，销售也分人，我那个销售就不怎么靠谱，本来我朋友买车想介绍给他来着，后来一看还是算了。售后服务这块做得非常棒，每次去都端茶倒水非常客气，态度也非常好，他们食堂的饭也好吃，上次去的时候我居然是第一个打饭的，弄的我还挺不好意思的呢，哈哈哈。

最后，我再来说说这辆车的优缺点。

优点：

1.外观漂亮，侧面线条流畅，运动型轿车

2.内饰简约、大气且运动感十足，符合年轻人的审美

3.动力充沛，操控如丝般顺滑

4.中控一块大屏，车机反应灵敏，语音助手使用方便，可开关空调，打开系统内软件，语音规划路线

5.省油，无论在哪种工况下都很省油，而且不会有里程焦虑，毕竟没电了可以烧油

6.首任车主终身质保(条件严苛，但也比没有强不是嘛)

缺点：

1.胎噪大，是真的大！当超过80km/h的时候就更加明显！

2.隔音效果一般，高速行驶下路噪可以传到车内，如果将音乐调高可以掩盖一下

3.底盘偏硬，过沟沟坎坎的时候声音很干脆，如果压到井盖有很强烈的哐当声。

4.刹车制动没信心，总感觉刹不住车，所以每次我开车的时候都会跟前车保持距离，有两次因为离得太近差点撞上。可能跟原厂胎有一定关系，原厂胎是阿特拉斯的还是叫什么，反正没听说过，价格也很便宜。

好啦，这就是我提车半年来对这辆车的感受。那么对于秦plusdm-i你有什么要说的呢？欢迎在评论区留言哦！

比亚迪汉 EV 新增华为 HiCar 功能，可通过 OTA 升级

IT之家 7 月 9 日消息 比亚迪此前宣布将与五家 App 合作，将在其车载系统 DiLink 上适配搭载华为 HiCar App 等。

此外，比亚迪杨院长还曾表示，比亚迪正在和华为为 HiCar 生态做积极的测试，但由于华为手机款式比较多，测试中发现一些 BUG，预计会在 7 月会通过 OTA 升级。

今日有网友在网络平台分享了一张照片，显示比亚迪汉 EV 现收到车机系统 OTA 推送，新增了华为 HiCar 等功能。

IT之家了解到，比亚迪于去年 8 月正式发布了 DiLink 3.0 车载系统，加入了 NFC 手机钥匙、语音助手“小迪”等新功能。

DiLink 整合了车内蓝牙电话、收音机、行车记录仪，以及多种第三方 App。此外，比亚迪也持开放态度欢迎第三方进行适配。

华为“HiCar”则是华为自研的手机、汽车互联功能，类似苹果的 Car Play 功能。如果比亚迪的 DiLink 车载系统成功支持 HiCar，将大大方便华为手机用户与比亚迪汽车的互联，实现在中控屏上操控手机。

除华为，此次比亚迪汉 EV 升级还带来了一些其他功能，例如车身汉字灯可控，还有一个氛围灯升级为音乐律动，还有 RPA 远程遥控泊车辅助系统，且中高配还提升了续航。