比亚迪申请防滑装置和轨道车辆专利，减小走行轮的磨损
金融界2024年3月8日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“防滑装置和轨道车辆“，公开号CN117657223A，申请日期为2022年8月。
专利摘要显示，本申请公开了一种防滑装置和轨道车辆。轨道车辆用于在金属轨道梁上行驶，防滑装置包括打滑监测单元和电磁线圈；打滑监测单元用于监测轨道车辆的打滑；电磁线圈面向金属轨道梁设置且与打滑监测单元电连接，打滑监测单元监测到轨道车辆发生打滑时，使电磁线圈的电压或电流增大，以使电磁线圈对金属轨道梁的磁力增大。由此，在轨道车辆行驶的过程中，打滑监测单元能够实时监测轨道车辆的走行轮是否打滑，在打滑监测单元监测到轨道车辆发生打滑时，控制电磁线圈的电压或电流增大，这样，可以增加走行轮和金属轨道梁之间的摩擦力，以减弱走行轮在金属轨道梁上打滑的程度，从而减小走行轮的磨损。
本文源自金融界
比亚迪防滑新技术 汉EV dTCS系统体验
汽车在下雨或者下雪天时，我们或多或少会担心轮胎打滑的问题。为了提高在湿滑路面的行驶安全性，车企们发明了大量的电子稳定功能，比如常见的牵引力控制（TCS），或者是功能更全面的ESP等。这些系统可以防止车轮在湿滑道路上空转，让车辆能够更平稳的启动或者行驶。对于扭矩更加夸张的电动车自然更需要这类系统的加持。比亚迪在昨天发布了名为dTCS的牵引力控制系统。据比亚迪表示，这套系统相对于传动的TCS牵引力控制系统响应速度提升了10倍之多，响应速度达到了10ms。
