比亚迪汉需要加装电机护板吗？
应该是可以的，但唐的离地间隙小，我觉得没什么意义
比亚迪u8上市时间？
有些说有不太对，唐DM劣势在于底盘高度，接近角和离去角，中低强度越野路况，特别是泥地，沙石，冰面是唐DM电四驱的强项，而大石块，大坑洼，攀岩类路况不适合唐DM。低扁平比轮胎换上同型号AT越野胎完全没问题，加装FSD自适应减震，对路况反馈舒适性更好。最后，要说的是长时间低速越野路况无法保持高电量，这才是要命，无法发挥出高扭矩性能，同时52升油箱实能用到最多才45升，对于长距离越野或需要通过发动机发电，车辆续航和供电是个大问题，除此以外，一般场景越野路况都是没问题的。唐DM原车素胎一天时间夜穿越丙察察，晚上12点到达察隅的经历，验证原车马牌轮胎并不脆弱，气打足点吧[机智]
比亚迪申请非承载式车身的前舱结构、非承载式车身和车辆专利，专利技术能提高车辆的安全性能
金融界2024年2月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“非承载式车身的前舱结构、非承载式车身和车辆“，公开号CN117533403A，申请日期为2022年8月。
专利摘要显示，本发明公开了一种非承载式车身的前舱结构、非承载式车身和车辆。所述非承载式车身的前舱结构包括：A柱、轮罩上边梁、水箱下横梁和象鼻梁；所述轮罩上边梁的一端连接于所述A柱上；所述象鼻梁的一端与所述轮罩上边梁的另一端连接，所述象鼻梁的另一端与所述水箱下横梁连接。本发明提供的非承载式车身的前舱结构对于碰撞能量具有更好的吸收效果，提高了车辆的安全性能。
本文源自金融界
非承载车身+三把锁，上打陆巡，下打大G？比亚迪又火了
成都车展上的硬派越野可谓一款比一款硬，而最让我眼前一亮的是堪比丰田兰德酷路泽（别称：陆地巡洋舰）的方程豹 SUPER 8。虽然方程豹SUPER 8如今连车身具体尺寸都没有公布，但是从现场目测来看应该是一款定位为全尺寸的SUV。相信不少人在8月18日的方程豹豹5发布会上已经一睹豹8的风采，如今方程豹豹8又再次于成都车展与我们见面就带大家一起看看豹8到底有什么特别之处。
先从外观上，豹8整体延续了硬派越野“方盒子”的造型设计。前脸上采用了全新的贯穿式矩形日间行车灯，但是和方程豹豹5环绕封闭式式日间行车灯不同在于豹8只有三边围绕进气格栅，中网也没有贯穿式的镀铬装饰条。而是用亮黑色的竖置饰板装饰，搭配上两侧犀利的矩阵式大灯组与中网组成了三段式的结构与下方同为三段式亮银色前保险杠完美组合在一起，彰显和谐、对立的方程式美学。
侧面方程豹只有对C柱没有采用黑色饰板隐藏，采用与车身同色的“游艇式”设计兼具优雅与硬朗。突出的宽体轮拱、铠甲样式的下侧裙护板和大尺寸的铝合金轮毂与尾部外挂式的“小书包”（全尺寸备胎）都彰显越野本色。竖置方形尾灯内部线条呈现横条形，夜晚点亮后应该会很高的辨识度。
定位上，从名字就能判断方程豹豹8作为家族旗舰越野SUV，与同为全尺寸SUV却基于不同的易四方平台打造的仰望U8主打豪华、科技不太一样，方程豹豹8更多的是主打的是极致的硬派越野。方程豹豹8和仰望U8就和路虎旗下揽胜与卫士差不多，所以小编预测方程豹豹8实际的车身尺寸会比目前的仰望U8略微小一些，但肯定比中大型定位的方程豹豹5大一圈。参考丰田兰德酷路泽（别称陆地巡洋舰）与奔驰大G等硬派越野旗舰。
既然方程豹豹8对标旗舰硬派越野SUV，那么在越野配置上也是旗舰水平。不仅基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，预计还将搭载双电机与动力更强的插混系统通过全新的混动非承载式架构和越野混动架构相融合，从而使推出的越野车型能够拥有强悍的动力和越野性能的同时还能够有较低的能耗。颠覆大众对于全尺寸硬派越野“油老虎”的刻板印象。
当然除了经济省油之外，对于硬派越野来说更重要的是要有足够的通过性和脱困能力，底盘方面也不能含糊。所以豹8不仅采用了专用的非承载式车身与三把锁分别为——前后电子差速锁和能量中锁，还搭载了云辇-P主动液压车身控制系统，支持最大140毫米的悬架行程调节。配前后双叉臂独立悬架在物理结构上不仅比多连杆更加耐用抗造，越野极限性能也会更高。此外将CTC越野专用双层电池和高强度钢车身融合，从而衍生出CTB电池底盘一体化技术，此项技术则可以大大降低越野车的重心，使越野车也能够拥有较好的操控感。
写在最后
比亚迪表示方程豹系列将会采用直营的模式，在全国开店，计划在今年年内就覆盖60座城市。显然比亚迪对于方程豹品牌的发展可谓是野心勃勃，除了正面硬钢长城坦克系列外，其实也是在和长城共同将硬派越野的价格打下来。不在是富豪或者是企业大老板的象征，让硬派越野车走下神坛，让更多人享受越野带给来的乐趣。
比亚迪又一重大技术DM-o曝光，方程豹首搭
比亚迪发布DM-o动力比亚迪之所以卖这么好，技术的支持占了很大的优势。从刀片电池到DM-i，再到DM-p，再到这一两年发布的易四方和云辇车身稳定系统，几乎每一款新车背后都有全新的技术支持。
最近，比亚迪官方宣布将会推出全新的动力系统，并命名为DM-o，这套系统（或平台）将在全新品牌方程豹的首款车型上搭载。根据目前的信息来看，DM-o将会综合DM-i低能耗长续航以及DM-p高性能强动力的特点，搭载它的首款车型方程豹SF综合续航里程将达到1200km，最大功率将超过500kW。
而方程豹SF这台车，本身就非常有看点，它定位为硬派越野车，采用非承载式车身，还将配备3把锁（预测是前后差速锁+电中锁）。
另外，这台车的发动机布局据说是纵置的形式，能够为云辇车身稳定系统留出更多的布置空间，而DM-o将为它提供双电机加持，方程豹FJ从性能、到越野能力到底盘结构都是满满的比亚迪黑科技。
MG Cyberster将亮相古德伍德速度节“名爵跑车”因为慕容云海的精湛演技，这数十年一直都是网络上的一个梗，但有一说一名爵今年发布的这台MG Cyberster颜值是挺在线的，这台车将在7月13日走出国门，参加古德伍德速度节并参与爬坡赛，这也是这台新车发布后首次动态的展现。
MG Cyberster是由上汽全球设计团队打造的，算是国产小跑车，也是上汽名爵MG回归跑车基因的作品，它采用了全球唯一的软顶敞篷加剪刀门组合，拉风程度不逊色与100万以内的这些小跑车。
它的整体造型很低趴，流线型设计很明显，机盖、进气口、腰线都有很跳跃的线条。而它的性能也很强悍，双电机版本的最大功率达到400kW，对于这么一台小跑车而言很是炸裂。拉低售价门槛的单电机（后驱）版本也有231kW的功率。
根据上汽官方的介绍，这台车将会在今年在国内进行全球首发，最快第三季度上市，后续还将会在欧洲市场包括英国本土进行销售，在国外的售价折合人民币50万元左右。
而国内的售价目前还没有透露，盲猜肯定是要比国外低不少的，很大概率是在30-40万元之间。这次参加古德伍德速度节，也算是MG走出国内，复兴其跑车基因的一步。
影帝梁家辉代言马自达在昨晚举办的2023年长安马自达粉丝盛典上，CX-50形象代言人——影帝梁家辉登台亮相，完成了他和马自达的“世纪大和解”，同时在盛典现场梁家辉还道出了一句“人生的路，走下去，总能有不塞车的方向”的经典语录。
1997年，梁家辉在电影中那句“我们坐的都是奔驰，劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你会塞车！你坐马自达，根本就没有资格开这个会哦”，成为网络爆梗，并成为网友们调侃马自达的经典台词。
马自达这一次顺水推舟，请来梁家辉为新车CX-50代言，并围绕此设计了一系列营销事件，从热度上来看效果很不错，常言道“玩自己的梗，让别人无梗可玩”，马自达这次的代言人算是选对了。
不过，营销归营销，日后CX-50卖的怎么样还要看具体的产品力，这台新车定位为紧凑级SUV，在动力上有2.0L和2.5L可选，售价为15.98万元-20.68万元，我们最近正在参加新车的试驾体验，关于这台车的产品力，大家可以关注我们后续的推送。
