如何选择适合你家的智能电动窗帘？教程指南看这里

窗帘，作为现代家居中最不可缺装饰物件，无论是住宅、公寓、写字楼，还是酒店、商场、KTV等场所，有窗户的地方就有窗帘。它就能够帮助我们遮光挡阳、隔热保温、调节视线、隔离噪音、保护隐私……

窗帘还能够有效地在空间内营造情调、烘托别样的气氛。它就像一个小小的魔法师，让家里的调调变得或婉约大气、或清爽恬淡、或时尚浪漫、或温馨迷人……

智能电动窗帘是伴随着传统窗帘应用而生的高科技产品，因其使用方便、智能、简约等特点得到越来越多年轻人的青睐。

电动窗帘与传统窗帘相比较，它主除了有遮光，保护个人隐私，装饰的作用之外，还有哪些不一样的优势呢？

多种操控更便捷

智能电动窗帘有语音控制、无线遥控器、手机APP远程、用手轻触自动启动等多种方式控制窗帘，无需再到窗帘跟前手动拉动，只需说句话儿或按下按键，便可实现窗帘的自动开合，简单便捷。

特别是对于别墅或复式房的大窗户来说，窗帘面积较大，位置较高，手动拉窗帘非常不方便，智能电动窗帘却能轻松地解决这一“不方便”。

可配合多种智能化场景

智能电动窗帘可以应用于起床场景、影音场景、娱乐场景，回家/离家场景等多种一键式场景（具体以APP场景联动设置为准）。如回家模式，回家时打开智能门锁，可自动开灯，自动打开智能窗帘，打开智能电视、空调.......

起床模式，到了设定好的起床时间，窗帘自动为你打开，让自然光透进房间，同时背景音乐缓缓响起，随后你慢慢地自然苏醒过来；在观影模式下窗帘自动关闭等等。

静音效果佳

智能窗帘的电机、轨道、皮带都采用优质的静音材料，几者相互摩擦所产生的声音达到了最低的效果，比传统的窗帘噪音要小很多，基本上是带来了完美的静音效果。

虽然我们知道智能窗帘好处多多，但是基于每家窗户的设计的差异，以及每个人审美的不一样，那么怎样才能挑选到最适合你家的电动智能窗帘呢？

我们可以从这以下几个方面进行考虑。

01

适用窗型

可根据自家的窗户型态而定制相应的轨道的智能电动窗帘，比较常见的窗型有一字型窗，U型窗，L型窗，梯形窗，扇形窗。

02

开合方式

窗帘的开合方式有两种方式，单边开合与双边开合，窗帘的开合方式可以根据自己喜爱来选择。

1、单开：1个滑车，单边开合；

2、双开：2个滑车，两边开合；

3、电机安装位置，左边和右边都可以。

03

测量方式

在购买电动窗帘时，对于自家窗户的测量方式也很重要哦，提供的尺寸会直接影响到窗帘呈现的效果。

1、直轨：做满墙时，测量窗户的尺寸应减4厘米；不做满墙时，测量窗户的尺寸应加60厘米。

2、L型轨道：应测量三边的长度，也就是图中AB/BC/AD的尺寸。

3、梯形轨道：不仅要测量三边的长度，还要测量对角的长度，也就是图中AD/AB/BC/AC/BD的尺寸。

4、弧形轨道：将窗户分为七个点，逐一测量，如图所示，需测量AB/H1/H2/H3/H4/H5/L1/L2/L3/L4/L5/L6的尺寸。

04

单双层窗帘

1、单层窗帘：安装单层窗帘的只需要安装一个电机，一条轨道。

2、双层窗帘：安装双层窗帘（一层布帘+一层纱帘），需要安装两个电机，两条轨道。

05

安装方式

1、顶装：有无窗帘盒均可做顶部安装。

2、侧装：无窗帘盒的情况下可考虑侧部安装。

在购买电动窗帘时，需要考虑的这些小技巧，你都学会了吗？

深扒，看看正值风口的智能座舱是什么？

编辑导语：技术的发展带来了更多可能性，智能座舱的发展自然也离不开技术的进步。那么，你了解智能座舱的定义及相应的设计策略吗？本篇文章里，作者对当下打得火热的智能座舱进行了解读，一起来看一下吧。

一、前言

随着新四化的开展，汽车已经开始从简单的交通工具逐渐向智能终端转变。智能座舱作为用户和车辆进行交流的界面，逐步成为企业产品智能化的新破局点。

而 HMI 人机交互设计作为座舱智能化发展的基础，在汽车研发过程中占有愈发重要的地位，如何更好地量化人机交互特征性研究也成为了企业的关注重点。

本文首先分析智能座舱及 HMI 人机交互设计在汽车研发中占据的重要地位，之后对基于驾驶模拟的人机交互评价体系进行介绍，最后通过对 HMI 交互方式的演化进程进行分析，进而判断未来智能座舱的发展趋势。

一、什么是智能座舱

智能座舱实质是汽车驾驶舱中的人机交互场景，主要目的是将驾驶信息与娱乐信息两个模块进行集成，利用自身处理海量信息数据的强大能力，为用户提供高效的、直观的、充满未来科技感的驾驶体验。

智能座舱的设计诉求主要是用于提升用户的驾乘体验，同时还要保证用户驾乘的安全性和舒适性。智能座舱的设计要求是多样的，其主要体现在功能体验与交互感知的整合上，并使其更加的符合人机工程学。

智能座舱的设计是基于用户交互体验来进行的。人们可以将智能座舱理解为一种用户的驾乘使用载体，分析用户的驾驶需求和娱乐需求，把握用户在不同场景下的行为习惯，并以此优化智能座舱的空间结构，进而提升用户的驾乘体验。

智能座舱也是除在工作和家庭场景以外的第三生活空间。随着用户对汽车的使用时长越来越高，汽车智能座舱与用户进行人机交互的时间也越来越长，这意味着汽车智能座舱设计的另一层目的需要着力解决由用户驾驶汽车时间长而引发的安全问题、疲劳问题、操作紊乱问题等。这时智能座舱的另一层含义，凸显了其作为用户全场景的第三生活空间的真正意义。

二、智能座舱包含哪些1. 车载屏幕

智能座舱最大的一个变化其实就是屏幕的演变。汽车从最早早期的查看车速和发动机的转速的显示仪表，已经完全演变成了当前的主流显示驾驶信息的一个液晶显示器和实现人机交互的触摸屏，未来包括在“中控屏+后座娱乐+液晶仪表+HUD+车门+车窗+方向盘”的一机多屏将逐渐成为汽车的标配。

在多屏幕显示中，HUD将凭借其更高的安全性以及更多的功能集成平台而成为汽车制造商都比较重视的一个模块。

2. 万物互联

具有领先地位的智能座舱是建立在与外界互联的基础之上的，特别是在5G技术发展越来越成熟的未来，汽车将能够实现、车与后台、车与车、车与基础设施、车与云端数据的实时互联，给人们的出带来全新的体验。

用户将可以通过手机远程控制车门、车窗、车灯、空调等，并提供与车辆相关的服务，包括加油、违章提醒、停车、车辆寻找。在不久的将来，在大型的停车场找不到自己爱车的场景将不复存在。华为的智能家居服务的演示显示，家中的智能设备是通过中央屏幕控制的，包括了灯具、窗帘、门锁和各种家用电器。

3. 人工智能

得益于人工智能技术的发展，未来的智能座舱将通过自学习能力，帮助汽车从出行工具向出行管家进行转变。自我学习可以渗透到智能座舱的方方面面。

人工智能不断发展的另外一个表现就是车与人之间的交互形式将更为多样，除了上文提到的语音控制外，手势交互和触摸交互也将在人工智能的基础上，逐渐摆脱当前使用的一些不足，将变得越来越棒，有时候甚至一个眼神就能告诉汽车我的驾驶意图是什么。

主动响应式交互向车内引入。积极主动的交互有助于减少分心、提升驾驶安全性，并提升用户的体验度。当我们通过车机互联设置了一个行程时，在进入车内时，我们无需再安排行程，汽车可以直接根据计划导航。

汽车行业越来越关注娱乐性的设计趋势。沉浸式游戏、家庭影院、氛围灯、情感交互类的设计在越来越普遍。在下班的路上或旅行途中，我们除了观察路边的美景之外，汽车会主动展现更深层次的解读和不同心境下的游戏或情感体验。

当我们被监测为心情比较好时，汽车会主动给我们提供游戏或舒适的音乐推荐，同时，通过调整座舱内灯光、温度、气味儿等方式来为我们的提供更好的乘坐环境，这为我们带来了更为立体的情感智能化体验。

学习能力、个性化和人性化的设计是智能座舱主动交互设计的重要内容。比如，你大概几点会给谁打电话等，用户可通过语音、手势、眼神等来实现与汽车的对话；车内灯光可根据不同场景来自动变暗或变亮。

而汽车则会通过不断优化，综合处理复杂的信息，为用户提供最精准的解决方案，成为你越来越走心的朋友。而针对驾驶员和其他乘客提供个性化服务，具有更多的应用价值和更广的前景。

三、智能座舱发展现状

作为汽车智能化的重要组成部分，智能座舱的感官体验最为直接，近年来其智能化程度正在呈现肉眼可见地增长。

特别是刚刚过去的2020年，对于智能座舱行业来说是一个丰收年。高性能主控芯片、AR HUD、5G、C-V2X等新技术和新产品纷纷实现量产，移动端操作系统、“小场景”、“小程序”迅速移植上车，空气成像、智能表面材料等前沿科技不断加入候选队列……

随着特斯拉在量产车上应用智能座舱的成功案例，掀起了智能座舱研发大潮，车 企在智能座舱领域发力越来越明显，虽然智能座舱的出现给了我们很多美好的期待。

但目前智能座舱产品的技术实现效果还无法 很好地满足用户需求。许多主机厂在概念车中展示的功能还只是畅想，在用户真 实的使用场景中无法达到完美的体验效果，智能座舱的技术实现和产品体验还有 一定差距，技术发展进入了瓶颈期。

1. 智能交互技术所需的数据获取难度大

如今，车企存在着明显的孤岛效应，这种数据互联互通能力的缺失对智能座舱智能座舱产业来说是一项巨大的挑战

智能座舱的智能化需要依托大量的数据进行训练，从而实现智能程度更高的人机交互反馈效果，数据规模直接影响了智能座舱的用户体验。而大部分车企并不愿意向外界公开车辆和驾驶数据，甚至合作公司也难以获得相应的数据，这就导致了现有技术无法得到所需的足够的数据积累，制约着智能座舱产业的快速发展。

比如智能座舱的语音交互技术，目前语音识别、语义理解受数据限制，用户实际体验时存在识别准确度较低、无法有效沟通的情况，技术实现上与设想有一定的差距。

2. 多模态人机交互体系没有形成理想模式

智能座舱不同于其他交互场景，需要形成一套驾驶空间内最合适的交互系统。随着科技和智能手机的发展与应用，用户对汽车座舱功能多样性的期望越来越高，驾驶时需要处理的信息越来越多，为了满足这一需求，选择了使用数字触屏替代传统的机械按钮。

但是数字触屏也随着功能的进一步丰富而暴露了出来，界面照搬手机应用的模式，目前大部分车机的界面层级都很多，功能切换需要操作比较繁琐的步骤，而这都需要依赖于视觉，长时间的操作影响驾驶安全。

车机需要让功能切换变得容易操作，可以迅速完成。因此部分主机厂选择了「去 APP 化」的方式，将一些重要的、使用频率高的功能以组件的形式放置在首页，以此来减少层级。

然而这种做法并不能从根本上解决问题，用户在开车时会用到许多种功能，将所有功能都放置在首页是 不切合实际的，而且这种做法使架构变得更加复杂，用户操作时视觉停留时间不 会有显着变化。

许多车企为解 决用户驾驶分神选择对语音交互给予了厚望，然而语音交互没有视觉上的功能提示，比如当驾驶者输入的语音含有代词等模煳性词语时，仅依靠语音交互就会产生语义歧义，导致不能准确理解驾驶者行为和用意。

而要准确描述目标可能需要大量的语句才能实现，耗费驾驶者较多的时间和精力，从而使交互体验大打折扣，所以目前语音交互还是使用于命令数量较少的简单场景效果最佳。

3. 基于视觉的组合仪表功能逻辑设计存在缺陷

虽然将来智能座舱必然会形成一套多模态人机交互体系，但是视觉仍然是人们获取信息效率最高的方式，未来多模态人机交互仍然会以视觉为核心。

目前大部分车机的界面层级都很多，功能切换需要操作比较繁琐的步骤，而这都需要依赖于视觉，长时间的操作影响驾驶安全车机需要让功能切换变得容易操作，可以迅速完成。因此部分主机厂选择了“去APP化”的方式，将一些重要的、使用频率高的功能以组件的形式放置在首页，以此来减少层级。

然而这种做法并不能从根本上解决问题，用户在开车时会用到许多种功能，将所有功能都放置在首页是不切合实际的，而且这种做法使架构变得更加复杂， 用户操作时视觉停留时间不会有显著变化。

4. 智能座舱中的功能大多为“伪需求”

基于场景进行功能设计目前很多车企所说的智能座舱，本质上其实是移植了智能手机各项功能的车机系 统，更多的是大量伪需求的混杂。功能堆砌和拼盘化是当前智能座舱的特点，大多智能座舱都具备丰富的功能模块，但是目前很多的功能设计在实际的使用场景中用户完全用不到。

5. 合作方式和销量导致应用引进边际成本高，效率低

目前互联网厂商在汽车行业大都以 2B 模式开展业务，即互联网厂商根据主机厂要求定制开发，或提供 SDK 与主机厂 / Tier1 共同开发，互联网厂商通过向主机厂收取开发费、license 费等盈利。

相较于手机，汽车的销量可以说是极少，所以互联网内容和服务引入车内的边际成本更高，效率更低。

6. 稳定性要求高，应用适配保守

相较于手机，车机卡顿、死机带来的后果更严重。车机遭到用户投诉后，主机厂也可能会对相应供应商罚款。所以主机厂和车机供应商对车机稳定性要求更高，除出厂自带应用外，一般不允许用户自行安装应用，或仅能安装白名单中的少量应用。所以，智能座舱提供的内容和服务目前还相对匮乏。

四、智能座舱未来机会点1. 大屏、多屏趋势下，HMI的合理设计成挑战

手机、平板等移动互联网终端设备培养了用户对液晶屏及触控的使用习惯，带动车载液晶显示器增长。液晶屏数量、尺寸大小也成为主观衡量车辆科技感、是否高端、气派的标准之一。

过去的仪表盘、中控屏电子屏已逐渐被液晶显示屏替代。除驾驶员区域，显示屏的布局已向副驾驶、后排位置延展，更多的承载信息娱乐系统。

另外，汽车物理设备电子化的趋势，推动车内显示屏数量进一步增长。典型的包括电子后视镜、流媒体后视镜、透明A柱等，目的是为驾驶员同步更广的车外视野及其他数字信息。

这里需要提到的是，现阶段驾驶员液晶显示屏更多集成安全功能，以及导航、蓝牙、多媒体等交互信息，始终将驾驶安全摆在第一位。

因此，在仪表盘、中控屏尺寸有限，显示内容、交互功能日趋增多的情况下，HMI（人机交互，Human- Machine Interaction）的合理设计尤为重要，包括功能安全图标、交互信息的布局，核心在于保证不影响驾驶的前提下，同时做到快速指示、交互友好、UI酷炫并且不死机。

2. 感知器件丰富、多样，与安全驾驶挂钩并做到更精准的识别

类车外环境感知之于辅助/自动驾驶，车内环境的智能感知之于智能座舱同样重要。尤其在L2、L3级自动驾驶“人机共驾”阶段，驾驶员监控系统（DMS）愈发受到重视，能做到对驾驶员的潜在危险驾驶行为进行预判和提醒，而DMS与ADAS系统数据的融合，则能达到进一步对安全驾驶干预的效果。

同时，DMS的功能和应用也得到延伸扩展，包括检测范围的进一步覆盖副驾、后排的乘员监控系统（OMS），实现人脸、年龄、身份、情绪识别， 物品（遗留物）检测，基于身份ID的定制化智能服务和交互等。

相应的，车内传感器的种类和数量将得到丰富，根据优势、特点， 各不同传感器的适用范围也不同。

3. 移动端应用上车，互联网玩法给行车期间增添便捷性和趣味性

在业界倾向于将汽车视为下一代超级移动平台的情况下，消费互联网应用上车势不可挡，涵盖出行、信息娱乐、社交、办公等方方面面。而智能座舱应用体验长期滞后于智能手机、PC的情况也将因为车联网得到改善，主要体现如下：

1）信息娱乐

在线的信息娱乐内容将越来越丰富，并能借助大数据以便捷、高效的方式分发给用户。比如，定制化导航、音频信息的聚合，能基于用户数据（习惯、喜好）给用户推送相应的内容，或实现手机和车机端内容无缝衔接，让用户不必频繁搜索、切换内容、APP而影响体验。此外，游戏、视频等能够给乘员提供多元的娱乐方式。

2）社交、LBS服务

未来车端的LBS（Location Based Services，基于位置的服务）、社交应用将得到挖掘，其潜在的商业价值足够巨大。比如目的地周边停车场、餐饮、娱乐推荐，旅游目的地指引等，社交方面则涉及到视频通话、沿途风景vlog拍摄并一键分享，旅途过程中组队友、聊天等。

3）移动办公

中短途出行中，上下班通勤在用户行车场景中占高比例。如何提供一个良好的临时办公环境可作为一个重要考量方向，包括车内轻办公、视频会议等相关软硬件应用设计。

4. 多模交互融合：科技感十足、交互更智能

驾驶者不再只是将车作为代步工具，而是将车视为可以满足娱乐、办公需求的个性化智能移动空间，要求车需要具备精准的感知和理解行为的能力。

这种理想的用户体验需要依靠完善的多模态人机交互体系，再根据大数据库和深度学习算法对信息进行反馈。

比如当驾驶者输入的语音含有代词等模糊性词语时，仅依靠语音交互就会产生语义歧义，导致不能准确理解驾驶者行为和用意， 而要准确描述目标可能需要大量的语句才能实现，耗费驾驶者较多的时间和精力，从而使交互体验大打折扣。

而完善的多模态人机交互体系，可以在语音交互的同时配合眼动仪进行视觉追踪，方便快速地捕捉到驾驶者的目标，大大提升交互的准确性和便捷性。

目前许多车企的智能座舱已具备语音交互、手势识别、触摸操控、视觉分析等多模态交互技术，但是还需要将功能进一步加深，直到准确适用于各种用户场景，形成完善的系统。

5. 基于场景进行功能设计

目前很多车企所说的智能座舱，本质上其实是移植了智能手机各项功能的车机系统，更多的是大量伪需求的混杂。功能堆砌和拼盘化是当前智能座舱的特点，大多智能座舱都具备丰富的功能模块，但是目前很多的功能设计在实际的使用场景中用户完全用不到。

智能座舱的设计更多的应该通过全方位挖掘分析用户在不同使用场景下的痛点问题和真实需求，找到交互方式、功能体验上的创新技术及方法，最大程度的提升用户在真实场景中的体验感，为用户提供“人-车生态系统”的完整价值体验，从而提高用户留存。

6. 应用增强现实、虚拟现实等新兴技术

随着智能网联技术的快速发展，智能座舱受到消费需求、政策支持等多重驱动因素的影响，为汽车产业带来新的机遇，正在成为企业们争夺的高点。

在座舱搭配的大屏、多屏等基础硬件设施差别越来越小的当前，新兴技术等差异化功能的应用变得更为重要，可以更为有效地提高产品竞争力。

例如，增强现实抬头显示技术可以更加直观地为用户提供车道偏离预警、碰撞警告、周边信息提示等功能。相较于传统的抬头显示系统，不需要驾驶者不断切换视焦，避免频繁切换出现危险。虚拟现实技术在给智能座舱带来科技感的同时，可以根据乘客喜好随意改变汽车内外部环境，增加行驶过程中的趣味性和娱乐性。

智能座舱的技术趋势就是趋向于兼顾驾驶体验和乘坐体验，通过不断发展新兴技术来不断满足驾驶者和乘客的安全性、舒适性、趣味性、个性化等各种层次的需求。

五、智能座舱应用生态建设思路

智能座舱产品设计，要结合车内乘员、出行目的和用车阶段挖掘用户需求。

车内乘员：年轻人、老人、小孩、孕妇、宠物等。出行目的：上班、逛街、下馆子、就医、旅行、送孩子等。用车阶段：上车前、行车中、等红灯、等人、车内休息、下车后等。

通过 DMS OMS 甚至可以识别车内乘员及其情绪，从而提供相适宜的服务。

但在真正契合用车场景的产品面市之前，也可以将手机上已经成熟的产品先搬上车机。所以总体的策略是一手复制手机生态，一手建设座舱生态。

1. 开放手机 APP 安装

尽管从手机切换到车机存在切换成本，以及隐私和交互问题，但也不意味着把手机上已有的服务搬到车机上没有意义。

首先，通过开放手机 APP 安装，可几乎无成本快速引入互联网内容和服务。

其次，多数情况下更多的选择意味着更好的体验。举个极端的例子，在古代被君王赐死，三选一的死法，总比指定一种死法更好一点。

但开放手机 APP 安装只能作为一个过度方案，因为手机 APP 是专门为竖向（包括少量横向）使用的小屏幕设计，并不适合大屏或横屏。

尽管有平板电脑这样的产品，但由于销量远不及手机，开发者也没有动力为其优化。所以才有了华为平行视界功能，开发者只需要进行少量适配工作，即可在华为平板上分屏显示不同层级的界面。这其实是软件开发者不为大屏和横屏优化，硬件厂商无奈的选择。

平板电脑都如此，安装在车机上的手机 APP 面临的问题则更严峻。

所以通过开放手机 APP 安装，快速引入互联网内容后，持续挖掘座舱场景需求，优化智能座舱用户体验才是长久发展之道。

2. 挖掘座舱场景需求

1）从用户出行全流程考虑，而不只是单点产品打磨

现在车企开始意识到需要从传统的车辆制造商，转型为出行服务提供商。提到服务，就不得不提峰终定律。

诺贝尔奖得主心理学家丹尼尔 . 卡尼曼经过深入研究，发现人类对体验的记忆主要由两个因素决定：

高峰时的感受（无论是正向的感受，还是负向的感受）。结束时的感受（无论过程如何，结尾永远让人印象深刻）。

也就是说人类的大脑并不能时刻保持客观、理性，大多数人对极端兴奋或痛苦的瞬间容易记住，对整个过程的感受反而没多大印象，这就是峰终定律（Peak-End Rule）。

正因为人类记忆存在特殊的规律性，所以峰终定律被服务行业广泛应用，甚至很多领域通过为用户提供极致的峰值、终值体验，成功赢得了用户口碑（忽略了不完美的过程细节）。

提到峰终定律，宜家是绕不开的例子（查阅了多篇文章都以宜家为范本）。宜家案例的经典之处还在于出口处1元的冰淇淋，给在商场内绕来绕去的拖着疲惫身子的顾客留下一个好的结束印象。

从峰终定律中我得到 3 个启发：

智能座舱要结合用户完整出行过程进行体验设计，而不只是单点产品打磨。从全流程角度出发，也提供了一个视角，让我们找到更重要的体验节点，确定需求优先级。服务结束的体验一定要是正向的，而出行的结束都是停车，所以从峰终定律角度来看，提供空车位的停车场高精度地图导航值得优先投入。结合用户出行意图，将服务终点延伸，不但能提升用户体验，也为产业链提供更多盈利空间。

2）关注用户情感诉求

见到不少次滴滴司机在等红灯间隙收发微信消息，听内容是他们在滴滴司机群里分享路况信息，自己接到了一个大单或者坑单。一整天都工作在狭小的座舱内，跟乘客闲聊可能会招致反感，在微信群里和同行们交流，可能是滴滴司机为数不多打发无聊，缓解焦虑的方式。

此外，由于座舱的封闭性和私密性，可以成为让用户身心放松的空间，也许我们还能够为用户提供更多，也许此时不打扰，才是最好的温柔。

结合峰终定律用户服务蓝图，以及贝恩B2C用户价值要素金字塔，以私家车最高频的单人上班场景为例进行服务蓝图设计，除安全外，高效是用户最关注的，我们以高效为首要目标设计整个上班服务流程。

以上流程中需要说明的是，针对驾驶员的座舱 O2O 服务，为减少操作负担，可在现有交互方式下优先提供需求稳定、选择范围少的服务，以便用户快速完成操作，例如流程中提到的咖啡。当然，这里只是抛砖引玉提供一种思路。

3. 智能座舱与手机互联互通

手机是一个贴身的产品，是人们在各种场合都会随时用到的产品，与其希望让用户在车内完全放下手机，不如发挥智能座舱和手机各自的优势，并将两者打通默契配合，为用户带来更多价值。

那么智能座舱和手机打通又指什么呢？我们很容易想到，就像在线文档一样，在不同设备上同步更新，展示同样的内容。

数据同步是智能座舱和手机打通的基本要求，进一步提升用户体验，提高用户对智能座舱产品的使用意愿，还需要无缝切换。

怎么样才算无缝切换？我举一个消费电子行业的案例来说明。

我们每天都被各种信息轰炸，很难专心做一件事，反映在手机使用上，就是在各种APP间来回切换。所以手机厂商都非常在意 APP 在后台保活的能力，这样在 APP 间切换时，就能为用户恢复现场，继续看看了一半的视频，读读了一半的文章，而不必从 APP 的第一个界面重新开始，甚至懊恼找不到之前没看完的视频。

但后台应用保活，只是解决了单设备的现场恢复问题。第一个解决跨设备现场恢复问题，并且也解决最好的是苹果，苹果把这个功能叫做“接力”。

使用苹果“接力”功能的必要条件是，多个苹果设备上登陆同一个苹果账号。那想要车机和手机间实现“接力”，应该登陆谁的账号呢？这不是一个技术问题，而是用户数据归属问题，但在用户数据归属问题上，没有人想要让步。或许需要主机厂生产手机，或者手机厂商生产汽车，才能化解。

所以，无缝切换，就是智能座舱和手机之间的“接力”。一个设备上没做完的事，可以在另一个设备上恢复现场继续完成。

智能座舱要提供手机无法提供的价值，就需要依赖手机上没有的硬件和数据，这也是开篇先要明确智能座舱产品范围的原因。这里我再抛砖引玉，举一个发挥智能座舱和手机各自优势，并默契配合的例子：

车内的音响设备不仅远超手机播放效果，也是不少用户拥有的唯一一套音响设备，结合车内氛围灯，车载 KTV 的体验是手机 KTV 无法同日而语的，甚至可以结合车辆内外摄像头的画面，液晶仪表界面，生成一段音乐 vlog。如果对自动生成的 vlog 不满意，需要手动编辑，并进行社交分享，则切可换到手机上进一步操作。

六、结束

智能座舱中的液晶仪表、中控屏、座舱域控制器等，以及涉及的所有软件，一直被当做车辆零件由 Tier1 提供，主机厂集成。智能座舱的主要价值，目前还体现在提升车辆科技感，增加销售辅助卖点上。

作为智能座舱产品经理，我的荣耀是产出增强行车安全，提升用车效率，愉悦出行体验，并兼具商业价值的产品，而不只是提升车辆科技感。现在越来越多的主机厂看到了智能座舱的价值，业务逐渐向 Tier1 渗透，组建了自己的智能座舱研发团队，我也因此有幸加入进来。

当智能座舱的产品力，成为用户选购车辆重要的考虑因素，以及主机厂重要营收来源时，就是用户对出行的需求从安全快捷，真正升级为身心愉悦的时候。

资料参考：

://kankan-tech.com/?m=home&c=View&a=index&aid=224://baijiahao.baidu.com/s?id=1721569789620177834&wfr=spider&for=

本文由 @sohan 原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载。

题图来自Unsplash，基于CC0协议

深扒全网！36家「淘宝家居品牌大全」，性价比之王，快收藏

哈喽，艾瑞巴蒂，没错，是我，种草糖，好久不见，甚是想念（个鬼）。

今天呢，是我呕心沥血为你们整理的「淘宝精选家装品牌合集」这样子。

因为呢总是有小可爱问我说，万千品牌不知从何下手，家装道路不知何去何从，那我想是时候献出我的智慧了！

希望看完这篇合集，我的宝贝们都不用再愁去哪里买软装了，嘿嘿，来吧。

强效声明：绝对不含软广，含的话不是人！哼。And，以下种草品牌都可以在淘宝手动搜索店铺名，糖主就不贴淘口令啦，时效性太强。

· 宇宙编辑部私藏 ·

作为一个合格的家居内容团队，糖厂编辑部当然不能输！首批祭出编辑们私藏的宝藏店铺！每一家都很养眼，555.

01. PentFair阁楼

据说这是我们编辑全网最爱的一家店，主理人给自己的定位是异域软装家居。这里有摩洛哥手工羊皮蒲团、波西米亚家居手工编织挂毯，摩洛哥手工藤制墙镜等等等，有了它，就有了一个异域风情满满的家。

02. 粉色的寻死少女

粉色的寻死少女是一家手工陶艺馆，专卖手工陶艺制品。俏皮可爱到脑洞大开。每一件商品都是店主手工炮制，说它是最强的手工感产品真的不为过。一万次安利。

03. 中古铜回流

给你们感受一下他们家的宝贝列表界面，是不是仿若误入了神马博物馆文物陈列页？哈哈哈哈。真的想问我们的编辑都是从哪找来的宝藏店铺啊！大家快去买破烂（古董）。

· 一兜糖屋主自营 ·

除了编辑部私藏的猎奇好店外，我们糖厂也有许许多多拥有优质独立品牌的宝藏屋主们。他们对品质的把控、对产品的设计和对质量的要求让糖主拜服，而且这些工艺精良的自营品牌们大多数都原创好看不贵！啧，迫不及待想看看。

01. Daisyhome

|一兜糖家居APP屋主@Daisy

Daisyhome是屋主@Daisy的家纺品牌。

一兜糖家居APP屋主@哇塞琪子：Daisy家的床品买过一套后就彻底沦陷。真材实料，性价比极高，已推荐！跟Daisy也很熟，一路看着她用极高极严苛的标准对待每一件产品，返工无数，精雕细琢。

02. livingbank

livingbank是屋主@AUCU的独立品牌。风格北欧清新，黑白简约，而且都很有特点。价格也很亲民。

03. chong翀

这家属于屋主@chong-翀的店，主打原木+黄铜质地的上墙收纳。适合Zakka风格或日式简约家。上图的纸巾架极简，仅采用木质搁板+黄铜支架两部分元素组合而成，却是家里亮眼的一道风景线。

04. supermooi

|一兜糖家居APP屋主@陈八顿

supermooi是屋主@陈八顿 的个人品牌，就是前不久我们推过的带娃和狗远赴郊区的宝麻，哈哈哈，她本身是一个摄影师，和丈夫共同运营自己的家居品牌，灰常腻害了！而且丈夫也是个手工控，上图中真皮纸巾盒、洞洞板都是自己做的（别人家老公真香）。

看完编辑部和宝藏屋主们的独家栏目，以下就是糖主根据咱一兜糖的“好物上榜率”统计的“热门品牌”啦，各个类目都有，基本囊括你的软装需求！

· 实木家具品牌 ·

01. 二黑木作

|一兜糖家居APP屋主@葱宅家的网红杂志柜当床头使用

二黑木作的细节十分完美，充分融合了很多用户的偏好和生活习惯，属于看着就很舒服的那种。一些明星单品也是一眼就能辨认出来。是咱一兜糖上很多屋主的首选。

02. 梵几

|一兜糖家居APP认证设计师@云深空间设计事务所

梵几属于带点中式情怀的实木家具品牌。官方术语是：兼具现代审美与中国传统中的沉淀感。让人在使用中潜移默化地沉静下来。颇具禅意。喜欢北欧混日式又带点中式的屋主们千万不可以错过。

梵几上海店：上海武康路370号；

北京店：北京市东城区安定门内国子监街41号/北京朝阳区三里屯路11号太古里北区B1层NLG-00

深圳店：深圳市福田区皇岗路5001号深业上城小镇L3层T3062铺-00L4层T4006铺

成都店：成都市锦江区中纱帽街8号成都远洋太古里第二层2230a、2230b号商铺及其三层

杭州店：杭州市西湖区留和路139号东信和创园15栋

03. 失物招领

|一兜糖家居APP认证设计师@云深空间设计事务所

lostandfound一听就很有质感（嘻嘻）。失物招领走品质路线，秉承老古董也有春天的设计理念，新旧结合，款式多数都比较现代混复古。

你能看到长虹玻璃款的餐边柜，百叶门的收纳柜以及各类造型现代的“日式北欧感”实木家具。适合喜欢新混旧、复古混现代感的宝宝们。毕竟他们家很多造型都是在设计师款专利过期后复刻的。

失物招领·北京：北京市东城区国子监街42号/北京市朝阳区西大望路21号 合生汇商场B2区 D158-161

失物招领·无锡：无锡市滨湖区湖滨路11号 万科运河外滩二楼

失物招领·上海：上海南昌路116号

04. 涵客家居

|一兜糖家居APP屋主@野比小陶

涵客家居你可能会陌生，Hancock Home你或许不会，还是会的话，它家网红床你一定见过！全网疯抢到脱销的那种，见上图。

他们家都比较有设计感，调性很高，属于设计款北欧混现代轻奢的家具品牌，bigger than bigger，大牌既视感！上图的网红床几乎开启了香槟金轻奢风的元年代~

· 北欧家具品牌 ·

01. 造作

造作是近些年做得超成功的设计师品牌，价格亲民，简约现代。成为无数年轻一族家装首选，而且造作经常打折哟，可以多多留意。部分家具因过于有特色，孟菲斯风格的可以考虑入手。

造作北京店：北京朝阳区酒仙桥路18号颐堤港LG层21号

造作杭州店：拱墅区隐秀路1号大悦城L2-08/西溪印象城A座1F-03/04

造作上海店：凯德晶萃广场2F-01/02

另，造作在成都、西安、重庆、深圳、沈阳等城市都开设有门店，详情可登陆官网：www.zaozuo.com 查看

02. 北欧表情

|一兜糖家居APP认证设计师@云深空间设计事务所

NorHor(北欧表情)你可以理解这个品牌其实是一个北欧风家俬商城，集合了北欧中古、工业风家具，也有很多网红单品，值得推荐。

北欧表情NORHOR 地址：北京朝阳区青年路113号悦鑫园5号库

03. 吱音

|一兜糖家居APP认证设计师@云深空间设计事务所

吱音有很多俏皮幽默的设计产品，针对小户型居多，店面设计感十足，喜欢的可以关注“融光”系列、“达利”系列。吱音针对不同的线下渠道陆续开设了多家颜高好玩的“旗舰产品店”，非常推荐去逛逛~

吱音北京店：北京市朝阳区朝阳北路101号朝阳大悦城5F-35/北京市大兴区欣宁街15号荟聚购物中心H区1F-23

吱音上海店：黄陂南路838弄中海环宇荟1层

04. EVITAHOME

|一兜糖家居APP屋主@麦糊烧小姐

EVITAHOME的关键词是木质、皮质、丝绒、金属。他家北欧中又带着一丝复古韵味。适合喜欢这种调调的软装guy们。

05. minimore

|一兜糖家居APP认证设计师@清羽设计

mini more 这个品牌走马卡龙色北欧线风格，适合喜爱色彩活泼北欧的同学。上图的三人沙发是minimore的明星单品，在沙发界不算太便宜，但颜值高到不行，放在家里灰常能打。minimore除了家具还有抱枕、地毯等软装产品。

· 软装家居品牌 ·

01. 我家有个植物园

我家有个植物园全店都是清新养眼的植物系列，适合懒不想养绿植又想有绿植元素的仙女们。产品线也十分丰富，有毯子、抱枕、浴帘等等，每一样都很养眼。

02. 布纸有爱

布纸有爱是一家北欧风挂画店。店如其名，希望给家带来一份有爱的温度。画作的素材都很文艺、极简，多以插画为主，适合北欧风格的家装。

03. moreover

上图这个网红的创意英文墙挂就是moreover家的。moreover也是近来的设计师创立网红品牌的典范了。不少屋主在家装的时候都直呼：想把整个moreover搬回家。

一对有爱的设计师夫妇，将现代摩登的简约设计，融入到自己对家的理解当中。从他们的设计里，你能看到他们对生活的热爱。

04. 毯仓

毯仓顾名思义是卖地毯的啦。几十到几百上千的地毯你都可以在这找到，丰俭由人！而且款式超全，摩洛哥？北欧？日式？我都有。

05. 青山美宿

|一兜糖家居APP屋主@hello废柴

上图中的粉色小懒人沙发就是青山美宿家滴。他们家的网红挂毯也是百搭。北欧风格的软装小能手。适合喜欢活泼北欧风格的小可爱。

|一兜糖家居APP屋主@行走的黑桃A--周尖尖Gaby

· 收纳家居品牌 ·

01. 纳谷nakko

纳谷其实还是个比较年轻的品牌，创立四年有余，但已经小有名气。官方宣言是专注于小户型收纳解决方案。他们家的收纳多铁艺，ins风十足，色彩搭配明亮轻快，不乏网红爆品，最大的亮点是免打孔。

02. 一宅

一宅集物生活也是一家夫妻共同经营的杂货店，但是选品非常有特色。例如上图的铁皮收纳箱。造型复古。俏皮可爱，深得人心。

03. 述物

述物对糖主来说也是老店了，刚入家装坑的时候就关注了他们家。北欧风，想问他家摄影师哪里请，嘻嘻。特别喜欢上图的药箱。他家其实也是偏杂货类，餐具、收纳、靠垫等等都有，适合淘一淘。

04. 聚可爱 发现美好生活

要说收纳品类最全的店铺？那必须是聚可爱了。MUJI风格的收纳一应俱全，性价比超高。拥有它就等于拥有了日系简约风。几乎家里所有的收纳需求都可以满足到！

05. 居家家

居家家真的是一家超神器的店铺，说它啥都有真的不为过。整个页面就是杂货风格，2.5元1个水槽收纳篮，1元一个小刷子，15元10块洗碗布，良心批发价，买了不上当。

· 餐厨家居品牌 ·

01. 摩登主妇

摩登主妇在淘宝有200多万粉丝，一家卖餐具的店噢！真不是盖的。满满的都是小清新。产品很丰富，餐具、厨具、茶杯、收纳等等都有。拍照超好看，感觉买了他家盘子都要成为美食博主的那种。

02. 树可

树可的王牌是他们家的搪瓷锅，好用不贵，颜特高。

糖主记得包裹里还会附上店主的创业心得和搪瓷锅的保养秘诀，是糖主见过非常有心的店了。

03. 徐三村的肆月生活

三村家偏俏皮可爱一些，有一款网红的描边透明金色沙拉碗。食物一盛进去就变得very精致。一些印花的餐具在色彩上偏明亮活泼，适合田园风格。

04. 朵颐

朵颐家的特色是一些暗色系的餐盘，适合“深沉的你”，哈哈。他家的款式都很极简，日式家必备。

05. 半房杂货

半房杂货家有餐具、也有烘焙工具和一些花器、收纳，属于比较全的杂货店啦。

· 灯饰/开关/窗帘 ·

01. 南灯记

其实灯具用好了真的会有点睛作用，南灯记也是网红店啦。造型复古、质感很强。尤其是壁灯、小吊灯，他家的复古开关也可以了解一下~

02. 未来日记家具

未来日记其实是个桌椅都全的家具工坊，但糖主以为他们家的复古开关几乎是全网性价比最高的。因为面板这小东西，买贵了其实还是心疼钱的，强推他们家！

03. Molly-飞机头

这家店的宝贝质地都很硬核，看一眼就想种草的那种。他们家是金属色的面板，美式、现代工业风或是复古轻奢，都能搭出一股惊艳的美感。

04. 喻小姐软装设计室

|一兜糖家居APP屋主@韩诗扬

糖主是从屋主@韩诗扬 那知道这家店哒。她家全屋的窗帘都是这儿定制的。

一兜糖家居APP屋主@韩诗扬：做工上乘，细节完美。看样后选材质和颜色，再定制，非常好，尤其来我家做客的朋友都会夸，白纱帘除了美还是美，好评如潮。

05. 安邸与设计

|一兜糖家居APP屋主@韩诗扬

安邸与设计是一家布艺店，主营沙发毯、桌布等布艺产品。也是屋主@韩诗扬 推荐哒！她家沙发盖毯就是这儿买滴。有想要软装布艺的宝宝不妨上去看看，应该不会失望，甚至还能满载而归！

糖/主/有/话/说

好啦，以上就是今天的种草，淘口令糖主就不贴了，因为时效性太强，基本上照着名字搜都会有哒。

那，到这里，基本上也已经够搞定你全屋的软装啦！还不够的也要交给你自己去探索啦。你又有什么值得安利的软装品牌呢？快快推荐给糖主哟！

最后，一兜糖家居交流微信群持续开放中，感兴趣的小伙伴备注今日头条，添加“yidoutang222”即可~

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