盟固利是什么公司?

这很符合鲁能队长蒿俊闵低调朴实无华的性格 ，他是一位场下话语不多喜欢用脚说话的球员，其貌不扬的外表下有一股灵动的踢球天赋，当年的中超最佳新人，有过德甲沙尔克04留洋的经历，回国后在球技方面有增无减，人也越来越踏实。这位中超劳模球员没有绯闻、丑闻，一心一意扑在踢球上，是中国足坛目前为数不多的德艺双馨的职业球员。

众所周知中超球员爱香车美女是业内共识，进入一线队后就会迫不及待订购豪车，而不是更专注于怎么在球技上更上一层楼。在这点上，外援们其实是为我们的球员做出了榜样。据说外援们都喜欢电动车，舜天时期的达纳拉赫、耶夫蒂奇前场双子星就非常有代表性，电车王子达纳拉赫拿到了中超金靴，天津泰达的外援甚至因为骑电动车违反交规上了央视新闻，高拉特、塔尔德利、奥古斯托都对电动车情有独钟，白巫师特鲁西埃则喜欢坐电动三轮。喜欢低碳出行的外援们更有青睐自行车的，前国安外援何大成、巴塔拉们都是骑自行车往返训练，绿城的瓦伦西亚独树一帜骑28永久自行车。

外援既使买车，也不一定非豪车不可。前鲁能外援安塔尔开的是比亚迪，今年埃尔克森回归恒大之后，他买了一辆仅仅10元出头的国产宝骏530，这可是在中国挣钱无数的大富豪啊，怎么就不见得人家一掷千金肆意挥霍呢。也许有人会说，胡尔克去年直接买了飞机，这个是另一种情况，权当别论。

30多岁的蒿俊闵依然是国足的中场核心，还担负着本次冲击世界杯决赛圈的重任，他的一举一动无不透露着他的专心于场上足球无暇顾及场下琐碎，是一名真正令人放心的好球员，值得信赖和嘱托。如果我们的球员都能为了足球放下一切，那我们距离世界杯正赛就越来越近了，举国上下的重托终会梦想成真。

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只能说幕后团队策划的！真的要低调，我们这些老百姓怎么就这么容易就发现了呢？

深度分析国安问题根源：爱慕虚荣，活的别扭

无论输赢，苏亚雷斯都不会得到太多的认可。原因很简单，苏亚雷斯这个教练，并不适合北京国安。

事实上，国安目前在赛场上所表现出来的防守呆板、攻守简单、进攻混乱的问题，早在意料之中。

当初，李明及其组建的技术部对苏亚雷斯的评价就是如此：防守有一定的特点，进攻没什么体系。

所以，国安现在的成绩也好，表现也好，其实非常符合李明和技术团队对苏亚雷斯的评价。

但无论是这样的表现，还是这样的评价，其实都不适合北京国安。

因为苏亚雷斯归根结底就是个保级教练。他的这种打法就是保级队的打法——先扎进篱笆，能保1分就保1分，再依靠个别球员快速反击偷一个，万一能拿到3分最好，拿不到1分也非常宝贵。

这样的打法，是源自于保级球队的实力。弱队没有强队那么多出色的球员，他们顶多有一两个有特点的球员，只能依靠个别球员的特点和球队整体的努力，才能够保证在联赛中生存。

因此，保级球队的打法就是如此，苏亚雷斯套换到国安身上就是：后场堆人防守，先把门堵住，前场看阿德本罗和方昊能不能有10分钟左右的闪光点，有了就3分到手，没有1分也阿弥陀佛。

但北京国安终究不能这么踢。

因为李明也好，周金辉也好，都不止一次的强调，国安是北京的球队，北京是中国的首都，北京国安要匹配首都地位。而这一点，相信球迷也是认可的。

首都球队要有什么样的定位？虽然不能说首都球队一定要连年冠军，但至少也应该是前几名的球队，比如前三名或者亚冠区，最差最差也不能跌出前五六名。

如果把一个联赛的教练根据球队实力分成几个档次，冠军教练是一个，争冠教练是一个，中游教练是一个，保级教练是一个。

冠军教练就是那种冠军拿到手软的球队，比如里皮。争冠教练就是那种能让球队时刻保持竞争力的教练，比如施密特。中游教练带的中游球队一般来说都比较有特点，要么进攻充满激情，要么防守异常稳固，总有一端能给人留下深刻印象，比如以前意甲的泽曼，中超的斯托伊科维奇这种进攻狂人。保级教练就是苏亚雷斯这样，以保住1分为首任。

那么问题就来了，既然从球迷到老板到管理层都认可国安的定位是前几名，那为什么会选择一个保级教练？

除了苏亚雷斯的经纪公司跟李峰和李明之间的关系外，恐怕还有一点，就是苏亚雷斯毕竟是来自葡超，在中超目前的外教中，算得上是“名帅”。当然，这里的“名帅”之所以加引号，也是因为矬子里拔将军而已。

自从金元时代过去以后，中超的教练整体水平就一落千丈，目前中超的外教中，除了韩国和日本这样的亚洲教练之外，其他教练大多默默无闻。比如国安这轮的对手深圳新鹏城的西班牙主教练塔托，他长期在印度联赛担任助理教练；上一轮的对手上海海港的主教练穆斯卡特常年混迹澳超和日本J联赛；前一场比赛武汉三镇的西班牙教练里卡多则是长期在泰国联赛执教。别说别的，就是上海申花今年新请来的俄罗斯主教练斯卢茨基，执教生涯也基本上没出过俄罗斯。

所以，甭管怎么说，苏亚雷斯来自足球发达的欧洲，来自足球强国葡萄牙，来自欧洲五大联赛之外最强的葡超。

听起来很“唬人”是不是？

国安要的就是这个“唬人”。

这并非是我们的主观臆断，国安选教练，“唬人”是其中一项重要指标。比如，前任国安主教练比利奇，当时就因为来自英超，执教过西汉姆等队，因此其名气高于当时中超各位教练一个档次。

比利奇的名气在当时的中超算得上是最大的教练了。球员时代，比利奇是名将，他参加过世界杯，而且推倒布兰科被红牌罚下的一幕还成为了98年世界杯的经典之一，教练时代，比利奇虽然不是名帅，但因为常年在英超混，好歹算是五大联赛级别的教练。这在当时的中超绝对是稀有品种。

可是，比利奇就跟苏亚雷斯一样，尽管来自足球发达地区，来自足球实力很强的国家，来自欧洲主流联赛，但他们身上却有着浓浓的“乡土气息”，因为，他们都是保级教练。

比利奇最好成绩是带西汉姆联队打入联盟杯，苏亚雷斯也基本就是这样，联赛6-8名对于这两位来说已经是超常发挥。比利奇带西汉姆联有了点成就后，马上就去了贝西克塔斯，后来又辗转沙特和俄罗斯联赛，带的都是豪门，但连着把三个豪门球队带入降级区，把争冠球队带成了保级球队。

这一点就说明，保级教练就是保级教练，他们带不了中游球队，更带不了争冠球队。

苏亚雷斯也是这个道理。

尽管比利奇来自英超，苏亚雷斯来自葡超，但他们终究就是英格兰和葡萄牙的一个拖拉机手，你非得让他到中国来开个红旗比亚迪，他能给点着火就不错了，一上路开到40脉的时速，自己就瞎的浑身哆嗦，嘴唇发紫。因为他们就会开拖拉机，开汽车真不行。这还只是开个比亚迪，你要让他开个法拉利，他连门都上不去。

但国安看中的不是他一个拖拉机手能不能把汽车开好，看中的是他是来自“大国”即知名联赛。因为有了这名头，就好“唬人”。

北京主场「ID：bjzhuchang」此前就曾经说过，国安应该选择匹配自己实力的教练，如果国安自己定位为强队，那么宁可选择小联赛的争冠教练，也不要选择大联赛的保级教练。因为小联赛的争冠教练，虽然联赛知名度不高，但人家还是强队踢法。换句话说，人家可能就是在俄罗斯、韩国、日本这些地方开现代、本田的，车不算是什么好车，但到你这里开红旗比亚迪，肯定能开。因为，这些家用车和拖拉机根本就是两码事。

一个最简单的例子，上海申花今年豪取开局五连胜，谁听说过主教练斯卢茨基？俄超的竞争力比不上葡超，曝光率也比不上葡超，俄罗斯也不算是足球多先进的国家，至少比不上葡萄牙。但是，斯卢茨基正经带过多支俄罗斯强队，拿过很多个俄超冠军。人家知道怎么带强队，知道强队应该用什么心态去面对对手，知道强队应该用什么样的打法和人员来掌控比赛。你要是问斯卢茨基一个问题：争冠路上球队状态不稳怎么办？人家能回答出一二三四五六，因为人家经历过，知道怎么办。你要是问苏亚雷斯同样的问题：争冠路上球队状态不好怎么办？苏亚雷斯绝对撅着下巴瞪着眼睛一脸白痴一样的看着你。

所以，在金元时代过去以后，名气特别大的教练已经很难再出现在中超赛场，那些意甲、英超、德甲的名帅成为了中超赛场的过去式。这个时候，欧洲二三流联赛的强队教练，就显得特别珍贵，前有奥拉罗尤，后有斯卢茨基，他们名气都不算大，也不来自欧洲主流联赛，但确实是出成绩。而球队看中的就是这些教练带强队的经历和感觉。

国安呢？看中的不是这些，而是这教练是不是“唬人”。说白了，国安选帅的标准就显得特别虚荣，爱慕虚荣的虚荣。

就好比说，当中超各队都开始选择运动鞋、平底鞋的时候，国安还非得穿个12厘米高跟鞋，难受不难受，当然只有自己知道。

还有一个侧面可以反映出国安目前追逐虚荣的状态。就是自从中赫入主国安、李明担任总经理以后，球队每年必然要买一排人，不管这排人用得上用不上，有几个能用得上，反正年初站一排已经成了标配，最后几年，这一排一排的，明显有点“充门面”的感觉。

其实大家都知道，国安早就囊中羞涩，四处欠着一屁股债。但就算是这样，还是要买买买，而且还得买葡超这种地方来的，哪怕他是个残次品，但因为来自葡超，也“唬人”。

我们常说这些小网红爱慕虚荣，国安难道不是？

当然，国安高层领导们不知道自己很“虚荣”吗？知道。他们甚至很明白苏亚雷斯是什么货色，但毕竟苏亚雷斯葡超教练的身份摆在这里。至于常年混迹保级队，平均执教不到一年就会下课一次，这些不让球迷知道就行了。当初苏亚雷斯来中国的时候，国安就给他一番包装，小包配着，小衣服穿着，小鞋买着，为了营造他高大上的形象，还编瞎话说“苏亚雷斯执教埃及豪门失败是因为非洲杯征调了球队的国脚”，反正国安球迷好骗。

当然，北京主场「ID：bjzhuchang」这种京黑没那么傻，一查资料就发现，苏亚雷斯在埃及执教的时候，当年压根儿就没举办过非洲杯。

说句实话，如果苏亚雷斯真的倾城倾国，还用得着费劲吧啦连哄带骗的如此包装他？

最可笑的是，如果国安不是爱慕虚荣每年买一排人撑场面，把球迷的胃口掉的那么高，以国安原有的那批老的老小的小的球员，实力也就是10名上下，这反而可能适合苏亚雷斯或者比利奇这种保级教练，他们或许还真能创造点奇迹，把保级国安带进前六名。可是，国安买来一排一排人后，球队阵容得到了补充，板凳深度提升了，球队的实力相应的也处在中上游的位置，这反而让苏亚雷斯这种只会带保级队的教练不适应了。

说白了，就是用一个虚荣给另一个虚荣遮掩，最后越活越拧巴。

那么，最后的问题来了，国安为什么要追求“虚荣”呢？踏踏实实从二三流联赛请个强队教练，未必花钱比请苏亚雷斯高。每年都不在买一排人撑场面了，更是省钱省力省心。

其实，这个道理很容易懂。那些小网红为什么可劲捯饬自己？还不是为了等待能够包养他的“榜一大哥”？

没办法，中国传统就是笑贫不笑娼，李明都说了，“为了活着”。

乱港分子再次作恶吗？比亚迪门店被破坏，再次说明治港得用重典

在人家家门口泼红油漆，是香港黑帮小混混上门追债时的惯用的下三滥龌龊伎俩，不过这种场景只在老式港片中比较常见，在现实中还是比较少，尤其是在黑社会逐渐走向“洗白转型”的趋势下，这种打打杀杀就更少见了。可没想到，在大庭广众之下这种电影中才能见的场景却再次出现在香港街头。

6月12日凌晨，内地电动车龙头企业比亚迪在香港的4家门店几乎在同一时间遭到人为破坏：其中位于尖沙咀的比亚迪陈列室落地玻璃被泼洒红色油漆，位于湾仔的比亚迪湾仔陈列室被歹徒错认而“误伤”到隔壁，位于天水围的4S+服务中心闸门也被泼上了红色油漆，位于元朗的比亚迪陈列室更是被套有假牌照的汽车撞坏卷闸门。

4起案件均发生在12日凌晨，作案手法如出一辙，显然，这是一起有组织、有预谋、多人同时实施的针对比亚迪汽车的刑事案件。

近年来，随着国产新能源汽车“走出去”战略的成功，比亚迪也成了全世界最受欢迎的汽车品牌之一。在香港，比亚迪汽车也受到了热烈追捧。在此形势下，比亚迪在港门店被泼红色油漆，必将对其产生一定的负面影响。

有没有可能是竞争对手眼红比亚迪，而做出的不智之举？我想这个可能性非常小。比亚迪新能源汽车在香港的竞争对手主要是特斯拉和宝马，这两家公司都是世界知名车企，一点负面新闻都会对其声誉造成极大影响，因此它们非常爱惜羽毛。前段时间，在上海车展上因为一个冰激凌，宝马就损失了20亿欧元。如果是它们指示歹徒对竞争对手比亚迪泼洒红色油漆，一旦查出来，对它们来说损失的可不只是20亿欧元了，甚至还有全球市场的谴责和抵制。

同时，如果是竞争对手下的黑手，就相当于给比亚迪打了一个免费的广告。这不仅扩大了比亚迪的知名度，还让这些竞争对手面临“不正当竞争”的指控。比亚迪门店被泼洒的红色油漆容易清理干净，它的竞争对手“不正当竞争”行为却会民众留下一个极坏的印象。

因此，最有可能对比亚迪在港门店下黑手的，还是乱港分子。众所周知，从2019年下半年爆发“修例风波”以来，内地在港机构、企业和个人都成了乱港分子攻击的目标。在一系列暴力和非法游行示威活动中，乱港分子曾经多次攻击内地在港的机构、中资企业或个人，纵火焚烧中国国旗或国徽等标志物品，甚至还殴打戴口罩讲普通话的路人。在“港区国安法”颁布实施后，虽然港警国安处逮捕了不少乱港分子，但更多的乱港分子隐藏到了地下，时时刻刻在密谋制造事端，干扰香港稳定发展，向中央和特区政府的发起挑衅。

前车之鉴，乱港分子用这种下三滥的手法破坏比亚迪香港门店，也就在情理当中了。而它们选择比亚迪，也是有着更加险恶的用意。比亚迪作为享誉世界的中国汽车品牌，在香港也有着不俗的销量。根据香港环境局数据显示，截至今年5月底，香港共有约2.3万辆新能源汽车登记，其中约1.4万辆为比亚迪品牌。可以说，比亚迪汽车必将成为越来越多香港民众的选择。为了打击内地名品牌，潜伏的乱港分子对比亚迪下手也就顺理成章了。

比亚迪在港门店被破坏，也就给中央和港府敲响了一记警钟：别看在“港区国安法”的威慑下，乱港分子一个个地藏起来了，但潜伏在地下的乱港分子之间仍然有着非常密切的联系。它们以破坏香港为己任，每时每刻都在想着怎样攻击国家和香港，甚至是妄图再一次挑起2019年“修例风波”中爆发的冲突。因此，那些在国际上有一定知名度的在港内地企业，就会成为乱港分子挑起冲突事端、发起攻击的对象。

治港必须得用重典。最近几年来，港警抓捕乱港分子丝毫不手软，不少乱港暴徒被港警送进了监狱，可是仍然有不少乱港分子成了漏网之鱼。港警与香港法院必须加大对乱港分子的惩处，发现一起处理一起，绝不能给它们任何可乘之机。