电动出租电磁辐射高?误传!深圳“的哥的姐”探营比亚迪
原标题:电动出租电磁辐射高?误传!
深圳“的哥的姐”探营比亚迪,见证出租车E6电磁强度测试
深圳“的哥的姐”探营比亚迪。深圳晚报记者李其聪摄
深圳晚报2019年11月07日讯 为响应深圳市新交规实施,增进的哥的姐对纯电动出租车的认识与了解,11月6日,比亚迪组织开展了“绿色交通与迪同行”——深圳市的哥的姐探营比亚迪活动。活动现场普及了电磁辐射与电动车安全系统知识,并组织安全文明驾驶操作培训,让“的哥的姐”对电动车有更全面、更客观的认识。
据了解,截至2018年底,深圳市纯电动出租车运营数量超过了2.1万辆,基本实现出租车全面电动化,成为了全球纯电动出租车运营规模最大的城市。电动出租车成为深圳一道亮丽的风景线,但不少的哥的姐对电动车电磁辐射等问题仍存疑虑。
开电动车到底辐射有多大?会不会对人体造成伤害?据比亚迪相关工程师介绍,正常情况下,电磁辐射无处不在。辐射分为“电离”辐射和“非电离”辐射,医学用途的X光和伽玛射线可以让分子和原子发生电离,称为“电离”辐射,长时间照射会对身体健康造成损害;而红外线、可见光、家用电器、电动车在内的辐射称为“非电离”辐射,它的能量不高,所发出的辐射无论剂量多大多长时间,均不会造成分子电离。
现场,活动随机挑选了来访司机的出租车,在比亚迪EMC实验室进行电磁辐射检测,同时测试普通家用电器电磁辐射强度并进行对比。测试结果表明,比亚迪纯电动出租车E6电磁强度最高值仅为国家规定限值(100μT)的1.564%,与日常普通家用电器电磁强度相当或比之更低;在高频段,E6电磁强度远低于日光灯的电磁强度。
“以前在网上和微信群看到一些电磁辐射的传言,各有说法,心里或多或少存在一些疑虑。今天的活动给我们做了非常全面的科普,以后驾驶纯电动出租车也更加放心了。”一位的哥如是说。(记者 李其聪 通讯员 张枫)来源:深圳晚报
资讯 | 比亚迪中标深圳巴士集团超千台出租车订单,单车价不足9万元
汽车日报 常思玥
[ 行业] 日前,懂车帝从深圳阳光采购平台获悉,比亚迪汽车工业有限公司成为“深圳巴士集团1010台纯电动出租车”标的的第一中标候选人,中标金额为9084.95万元。
比亚迪中标超千台纯电动出租车订单
按照比亚迪中标的金额来看,其单车的价格大约在89,950元,公示中并未公布中标车型。
根据采购公告,本项目拟采购1010台预装营运服务设施的纯电动出租车,采购控制价在9292万元。
此前比亚迪e6曾作为深圳的出租车使用
此前,比亚迪e6曾经作为深圳的出租车使用,不过目前老款e6早已不再对外销售。不过如果以目前在售车型来看,符合9万元起售价区间的,仅有比亚迪e2一款车。
比亚迪e2
5月3日晚间,根据比亚迪股份在港交所发布公告显示,4月,比亚迪新能源汽车销售106042辆,去年同期为25662辆;1-4月新能源汽车累计销量392371辆,同比增长387.94%。燃油汽车4月均无产量、销量。
比亚迪唐EV
值得一提的是,4月份比亚迪新能源汽车产量也再次站上了10万辆大关,达到了107478辆,1-4月累计生产达395008辆。
奔4准老汉拥抱国产老汉~比亚迪汉EV
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娃要上学了,外地牌限行。。很不方便,无奈换车。。
早就想发个帖子,人懒。。现在表显里程8500+
以前车是这样的
实力有限,不能任性(粤B铁皮5W左右)。。既然要选新能源白嫖车牌,考虑身处不下雪的广东,混动车提车难,混动车保养贵,全国人民喜迎油价N连涨等问题。。决定还是一步到位吧,直接换纯电。。
开始选车之路,既然要颠覆,要拥抱科技,那特斯拉当仁不让是第一个考虑的。。毕竟火箭男马斯克的特斯拉从做超跑开始起步,品牌高大上,开出去倍儿有面子。。正想预约试驾然后订车。。上海车展开幕了。。本着吃瓜群众不怕事大的原则,加上特斯拉的镰刀又快又准,想着先观望下,再看看。。。试驾后觉得车后排不太友好,内室太简约等原因。。最终没能结缘。。然后看了蔚来ES6,小鹏P7。。总感觉缘分未到。。
看车过程无比虐心,就不细说了。。看车过程中,深深感受到,中国车在电动赛道的强悍。。。从外观到内室,从配置到智能辅助。。忽然想起比亚迪新出的车型汉EV。。逛商场时看过展车。。打开车门,方向盘和座椅自动复位。豪华+科技感到位。。还有媲美灯厂奥迪的大灯。。决定去看看(这时候家里领导和本人心里都是很看不上BYD的,感觉就是廉价,山寨的代名词。。品牌也不硬,毕竟年纪不小啦,对品牌还是有些许奢望)
到店看车。。试驾车是顶配,3.9秒破百。。在深圳出租公交,甚至泥头车都是电动的,开着我的东瀛战神轩逸,见谁都客气。,试驾这么动力如此强悍的电动爹,就感觉脑瓜子嗡嗡的,肉体灵魂分离器。。颜值,内室,空间,NHV,车机等等都满意。。。问家里领导意见,领导是颜值党,只要看着舒服,品牌可以往后靠(毕竟实力有限,要不差钱,咱也买库利南)。。
21年6月底之前,深圳给2W定向的补贴;燃油车换电动BYD给1W的补贴。。还有50% 3年免息。。算了下价格,看了看余额。。得嘞,就它了吧。。旧车买了6.5W,新车首付一半,还有3W的补贴,月供3K+ 四舍五入等于白给呀,完了还送粤B车牌。。让本人深深的感受到社会主义的温暖。。。
交定金时候,正赶上升级电动尾门和车机的升级包。。领导在优秀的销售人员忽悠之下,就把定金交了。。等升级包出来,再确定配置,颜色等具体细节。。。这里要吐槽下BYD的销售,真是套路深呀。。定金到手以后,各种承诺都无法兑现,屁大点小问题都让你去店里谈(本人定车是再自营店,福田的新能源体验店)。。深刻的让本人体会到网传是真的!!本来想着要中配,因为顶配续航少了50公里,价格高了2.4W.。后排的配置暂时不需要。。娃还只能坐安全座椅。。至于丧良心的加速性能,不是很需要。。。
在各种车主群里混迹,对比真是价格。。得知本人能拿到的中配价格,比别人要贵6K左右。。退钱是不可能的,你懂得。。领导交了1W的定金。。只能硬着头皮要丐版了(丐版差价比较小)。。既然要省钱,就省到底。。。计划要红外白内。。销售说白色现车多,可以便宜600。。那就白色啦(丐版没有白内,只有棕内。。白外夏天不热,就是显得车很肥硕)。。这里感谢销售小胡的全家。。。帮我劲省2.66W。。
其实丐版配置也够用了。。缺了真皮座椅,氛围灯,实木贴皮等配置(这些配置换成合资或者进口车,没个大几万肯定不能给你)。。提车还挺曲折,销售胡总在提车前一天的傍晚,微信语音告知,明天无法提车,因为系统没升级?本人非常气愤,快气炸了。。电话投诉。。各种能想到的投诉都投诉个遍。。晚上8点多,胡总又告知明天可以 顺利提车啦,惊不惊喜,意不意外?就是玩儿。。。
总结下吧:先说缺点
车太长太宽,转弯半径大,不灵活销售,售后,客服都很差。。都比不上日产(已经变差以后的日产)。销售为了忽悠交定金,各种承诺,最后无法兑现。。售后态度恶劣,本人去做首保,见识到接车的对代驾的态度(BYD有免费代驾送车保养服务),以至于本人不敢用这项服务。。客服也不解决问题,废话多,各种困难。。比亚迪是背刺王,老车主很多升级享受不到。。比如5G车机,丹拿音响。。花钱都无法升级。。再说优点,优点太多了,除了缺点,都是优点
隔音降噪很好,比宝马5系优秀。。车速超过100以后才有噪音。从做工细节就能看出来,隔音降噪方面很用心,用料足。。一个小细节,安全带扣头都植绒了。。。性能不错,超车变道很利索。十字路口等红灯,起步基本上没对手,电动爹的动力,随叫随到,0延迟。而且初段扭矩大,前100米之内,燃油车真不行。。颜值高,内室漂亮(看到有人说内室油腻,不知道他们对奔驰E的看法是否相同。。汉的内室就是奔驰E的内室设计师,相似度挺高的,可以自行对比)解锁锁车的灯灯光秀非常带感。。。配置高,属于国产车特有的配置拉满。。座椅通风加热,ACC,车道保持(开高速很轻松,开ACC和车道保持,手扶住方向盘就即可,和那些宣传自动驾驶的不一样,没那么智能,但是很安全),360环影(底盘还有个摄像头),福耀的定制款玻璃(为了ETC还专门做了个没有镀膜的窗口,可想而知对紫外线啥的反射有多么高)等等。。。从轩逸换到老汉,真是鸟枪换导弹。。快充很快,从5%到100%仅需70分钟,电池将近77度(用100kw快充桩)。。可以 稳定在75KW很长时间。。不像美帝黑科技,三秒真男人。。。小电瓶也是刀片电池,省去一点保养费用,这是细节,细节很重要。。刀片电池给人很有信心,车辆安全性方面傲视群雄。。。车安全性很好,有种德国车的紧实感。。和鬼子车的轻飘飘感觉很不一样。。维修保养很便宜。。。价格良心。。。首任车主三电终生质保(这项属于双刃剑,必须到指定4S店保养,才能享受终生质保。但是敢给这个售后的,也真没几家。有的品牌想要还没有)。。比亚迪的三电系统很强,虽然它不怎么宣传,但是用过以后就明白了。。其他品牌电动车百公里能耗都是20KW+ 汉这种2吨多重的车,也就16KW上下。。。电费便宜,很多人就不 关心能耗了。。用车费用低。。以前有时候不是很舍得开车去,现在是能开就开。。深圳车位不能买卖,所以也不能装私人充电桩。。用小区的公用桩,交流电。。23点以后,电费0.27元,服务费0.6元。每公里费用0.2元左右。。如果自己有充电桩,可以省去服务费,每公里费用低到爆。。续航里程挺实在。。。NEDC标称605公里。。本人实测,满电跑到5%以下,550km的市内道路是可以的,开制冷不太堵的情况。。电动车和燃油车不同,电动车低速行驶节能,燃油车匀速直线运动更经济。。汉EV时速超过110公里,能耗就高了。。。偶尔跑跑高速,满电跑500公里一点问题没有。。。刀片电池不娇贵,可以完全放电,用到0%。。也可以充满,充到100%。。这样就能发挥出真实的续航。。据说三元锂最好不要充满,也不要用光。。。标称的续航缩水就比较大了。。。刀片电池安全性更高些。。差不多了,写的太多了。。后续还会更新用车体验。。
最后,本人很负责的告诉大家。。比亚迪汉EV,物超所值。。从细节可以 看出,BYD确实用心了。。真的很好。。就是销售,售后,客服太差。。其他品牌都有附加值,比如三叉星十万起步,向上不封顶。。牛头标热衷加价等。。但是BYD的品牌,没有附加值,只有负值。。车标一换,加价十万起。。。(丰田奕泽EV就是比亚迪生产的,为什么我知道呢?因为送的充电桩,卖给了奕泽车主)。。
有些人可能质疑汉的后悬挂,本人感觉,汉的底盘真的挺好。。这车定位就是家用车(商务也没问题),不是给那些年轻人玩性能的钢炮(虽然汉的某些性能比钢炮还猛。有人说世界最大的高性能车厂就是比亚迪,其实这话没啥问题)。。车长接近奔驰E,比E还宽。。这么大的车,也不适合玩性能。。
还有网上说车机卡。。升级后的车机,用着不卡。。最早一批车机,卡不卡咱不知道。。毕竟运行内存小,硬盘空间小。。装的东西多了,卡是必然的。。就是iPhone最新款,把硬盘装满,它也一样卡。。
至于油改电的说法嘛。。。见仁见智吧。。汉本来定位就是商务家用车。。和P7,毛豆3,Y。就不一样。。这些新势力,热衷于颠覆,革命。。比亚迪是进化,属于燃油车升级到电动车。。。定位不同。。
如果在毛豆系列和汉之间犹豫,建议看看王垠的视频,关键字:双车耐久,此地无垠。。。