车主投诉：比亚迪秦混合动力，3年换2次变速箱(编号：1006235)

所在城市：广东省江门市新会区投诉时间：2019-11-29 09:53:51经销商名称：深圳龙南比亚迪投诉车型：质量问题投诉问题：变速器已行驶里程：180000
品牌车型：比亚迪秦混合动力

投诉内容

新车买回来没多久就因为变速箱导响更换了变速箱现在又是这原因导致问题没办法驾驶。出现问题后4s店和厂家都找过了，400售后电话也打过，但还是没有人管，到现在一直这么拖着呢。希望可以尽快帮我解决问题，最好能免费更换配件，若不能免费更换，就免费帮我维修好车辆。

投诉进度

已提交，处理中

期望结果

要求赔偿变速箱相应的价格

以上内容不代表自主汽车网观点

比亚迪秦发动机故障灯亮故障检修

一辆2014款比亚迪秦，该车发动机故障灯点亮，使用VDS2000读取故障码为“后氧传感器加热故障”。

原因分析：

1、后氧传感器本身故障；

2、发动机ECU故障；

3、线束故障；

4、干扰等其它原因；

维修过程：

1、氧传感器一共4个针脚，4＃针脚为氧传感器加热电源线，3#针脚加热控制线，另外两个针脚为传感器信号脚（如图1），首先用万用表测量后氧传感器加热线束A31号插头的电源有12V电压，搭铁没有问题，测量氧传传感器加热电阻为9.8欧姆，未见异常，更换了一个新的后氧传感器发现故障并未排除。

2、分析线束存在故障，用试灯测量电源发现试灯正常点亮，排除电源虚电问题，测量A31号插头的1，2，3号针脚到发动机ECM的A01号插头的56、33、75号针脚线束阻止均小于1欧姆，线束检查未见异常，于是尝试更换一个发动机ECM，发现故障依然存在；

3、基本上故障点都已排除了一遍，维修有点陷入僵局，根据维修经验再次回想传感器及Ecu出现问题的可能性较小，再次观察电路图看是否有地方遗忘，在看到A31号插头时突然发现故障车上的线束颜色与电路图上的线束颜色编号完全相反，挑出针脚重新装配后故障排除如下图；

维修小结：此案例中在测量低压线束时只对应线束的颜色来测量而忽略了电路图所示的针脚编号及对应颜色，导致维修中走了弯路。希望大家在维修此类线束问题时一定仔细观察线束颜色顺序，并熟悉电路图更快更有效的排除故障。

比亚迪秦偶发性发动机无法启动检修

一辆行驶里程超23万km的比亚迪秦，该车行驶时仪表报请检查发动机系统后一直使用电模式，偶发性开到电量为4％后发动机无去启动。

原因分析：

1、发动机点火系统故障；

2、发动机供油系统故障；

3、发动机ECM故障；

4、发动机本身机械故障；

5、相关线束故障等

维修过程：

1、车辆有予驶过程中出现的检直发动机系统后还能用〔V模式开到电量4％说明高压动力系统正常，发动机，直没有启动，说明故障在发动机这一块。使用VDS2000读取发动初故障码如下：P0087：；由仇压力低、P0131：前氧传感器线路低电压故障、P0137：后氧传感器线路低电压故障，都是历史故障，读取油压数据，50bar，未见异常，故障没有再现；

2、根据三个故障码查阅电路图分析并没有关联，这时想到第一个油轨压力低故障应该是导致发动机熄火的主要原因．目前车辆已行驶二十多万公里，根据经验怀疑是油泵继电器这边的线束故障，拆下油泵继电器检查继电器庄73继电器完好，车辆之前做保养澎断滤芯也更换过的，为确认故障，再次更换汽油滤清器，砌章依旧；

3、由于故障一直无法再现，于是考虑模拟油轨压力不足的的办法进行测试，发动机启动后拔下油泵保险进行原地怠速发电，就在发动机快熄火时发现仪表上亮发动机故障灯、读取故障码为P0087:油轨压力低，和顾客描述的情况很倒以：

4、故障基本锁定就是油泵工作异常导致的，油泵线路己圣排除、准备拆出油泵检查，拆下由泵时发现滤网基本堵死了，拆掉油泵滤网使用一个礼拜没出现故障，更换燃油泵后故障排除。

维修小结：

1、一般报三个故障故障，大家首先应该分析三个故障是否有关联，若有关联应寻找共同点，若没有关联则分开检查；

2、针对长里程的车辆，若发动机出现偶发性无法启动、偶发性油压不足、偶发怕功口速无力问题，应重点考虑油压不足问题；

3、要很醒顾客及时清洗油泵滤网，同时加油时，尽量在正规的大加油站加油，避免在一些不正规的加油站，加到劣质篇由，导致发动机早翔损坏。