比亚迪元PLUS真实续航分享，这些缺点你能接受吗？

你是真有钱啊，还敢入手比亚迪元PLUS。虽然4月份元PLUS卖了28,931辆，成为SUV领域的销冠，但这车真实续航到底能跑多少？买哪个配置将来后悔的可能性最小？它的缺点你能不能接受得了？啥都不知道你就急着买，赚钱不易，请对你的钱包负责啊。

首先分享一下元PLUS的真实续航，以510千米旗舰型为例，在0~15度环境温度下用车，综合路况下此车的实测续航里程为364千米，续航完成率达到71.5%。在15度以上的正常环境下用车，综合路况下，此车的实测续航里程为443千米，续航完成率达到87%。总体来说续航完成率还是可以的，家用代步一星期充一次电，问题不大。

在零下15~零下10度的极寒环境下测试，全程开空调，此车的实际续航里程为272.4KM，续航完成率为53%。在外界超过40度的极热环境下测试，全程开空调，此车的实际续航里程为326.6千米，续航完成率约64%。

元PLUS这车全系都支持三种充电模式。用赠送的随车充充电，就像给家里的两轮电动车充电一样，有个插排就可以充，但是充电效率很慢，510千米续航版本从零要想充满，用时超过40个小时，这种充电方式只能应急。用原装家用充电桩充电，430千米续航版本约7个小时可以充满，510千米续航版本约8.5小时充满。全系还都支持商用快充，充电功率约80千瓦，电量从30%充至80%，仅需半小时。

?元PLUS虽然热销，但是确实也存在一些槽点。车主普遍吐槽的地方主要有两处，首先是方向盘后面的五英寸液晶仪表，真的就像两轮电动车的仪表一样，太掉价了。什么时候能像秦PLUS冠军版一样，换个大点的屏幕啊。再就是底盘虽然是四轮独立悬挂，但是滤震性一般，走非铺装路面颠簸感较强。

如果你感觉这些问题都不是问题，那么问题了。比亚迪元PLUS买哪个版本将来后悔的可能性最小呢，下篇文章给你答案。

比亚迪元UP提车回家10天总结的几个缺点，尤其最后一个...

大家好，我是小雅。比亚迪元UP已经提车回来10天了，今天总结一下这台车的几个缺点，跟大家吐槽一下，尤其是最后一点，简直不能忍。

·第一个就是中控水杯架的位置。好多车子的水杯架都是在档杆的前面或者是侧面，就算是延续大哥元PLUS的设计也好，人家是模仿的飞机档杆，起点位置也高。这个是低矮的水晶档杆，放上两瓶水之后再挂挡，简直太不舒服了，至少也应该与档杆的距离大一点。希望比亚迪的设计师们能听到车主的心声。

·第二个就是车门。平时的力度关门几乎都会显示关不上，非要使大劲才行。上牌的时候也问过销售，他说可能是为了更好的密闭性，密封胶条比较厚，使用过一段时间就会好了，后期再看看还有没有这种情况。

·第三个就是安全带的插口。简直太深了，看也看不到，全靠摸，插几次都插不上去，太影响开车的心情了。

下面为大家看看安全带插口，多让我生气，怎么都不行，对也对不上。我换一个手，换这个手还能看见，还倒方便一点，回去得赶紧买一个加长扣把它装上。

以上就是我给大家总结的3个缺点，优点今天就不说了，优点肯定大于缺点的，等过段时间再给大家总结。

今天的视频就到这里了，关于元UP还有什么可以吐槽的，评论区来聊一聊。关注小雅，带你了解更多的元UP。点赞关注。

三个缺点两大优势，比亚迪元Plus一周年用车感受。整体来说

比亚迪元Plus用车一周年，带来了三大缺点和两大优点的用车体验。

这台车跑了17000公里，今天我想和大家分享一下我的使用感受。

·缺点：

第一，充电口位置不太方便。因为停车时习惯车头朝内，充电桩也在内，充电时会刮花车身。第二，会对邻居的进出造成一定影响。第三，速度超过80公里/小时后，风噪明显，但不漏风也不漏水。第四，胎噪问题。我选装的是马牌UC6轮胎，按理说应该是舒适安静的轮胎，但胎噪还是有点大。第五，座椅不是真皮，而是人造革，舒适性一般，而且没有腰托，容易腰酸背痛。

·优点：

第一，续航能力强。实际续航可以达到90%，有时候我老婆开的时候可以达到95%，所以从广州到深圳、珠海甚至清远，全程都不需要充电。一个月的电费也只有70元左右。

新车的车内气味是我比较关注的一点。两个月左右车内气味就散的差不多了，一年下来完全没有了新车的味道。

这台元Plus是我家使用频率最高的车，一年跑了将近18000公里。以前的思域、雅阁、君威、传祺GS8一年也就五六千公里。它的使用率高，因为我岳父、我老婆和我都经常开。它舒适、经济，一个月电费只有70元左右。

用过电动车后，你的格局会变小。