纯电/增程齐发，经典融合创新，长安马自达EZ-6如何弯道超车

随着全球能源结构的转型，新能源汽车市场正以前所未有的速度蓬勃发展。在这场汽车行业的革命里，中国市场的合资品牌们面临着前所未有的“危机”。关于“危机”，我认为更好的解释是危险与机遇并存。所谓危险自然不用多说，而机遇则是因为新能源风潮为所有品牌提供了再一次重新公平竞争的机会，谁能瞄准市场趋势、深耕技术创新的同时整合既有优势，谁就能在新的形势下勇立潮头。

在众多合资品牌中，马自达就是相当有潜力的一位。它以其一贯的创新精神和对驾驶体验的不懈追求，给出了自己的答案——EZ-6，一款融合了经典与创新，纯电与增程双动力的合资新能源中型轿车。

合资新能源疲软，马自达看到机会

几乎所有的合资品牌，在新能源市场的表现都不甚理想，这是一个无需深入论证、而且也不用避讳的现实问题。或许是老牌车企船大难掉头，又或是因为其他国家都不具备像中国这样完整的新能源产业链...总之，许多曾经的燃油车巨头在新能源领域的投入和创新上显得犹豫不决，导致市场上缺乏有竞争力的合资新能源车型。

就像前面说到“危”和“机”是对立统一的，合资品牌对于新能源趋势转型犹豫、没有全力转型投放新能源车型，就意味着市场上许多钟爱合资品牌的用户难以选择到心仪的合资新能源车型，而马自达EZ-6，或许将以一种迅猛的姿态打破这一局面。

一个最明显的证明，马自达EZ-6定位于新能源中型车。如果在市场上要找一款合资新能源SUV或许还没那么难，但要说到合资新能源中型车，那可真的是寥寥无几。马自达EZ-6作为经典车型马自达6的电动化继任者，凭借着无人不晓的车系盛名，结合品牌在传统汽车市场积累的良好口碑，有望在合资新能源中型车市场中占据优势地位。毕竟，成功的第一步永远是发现机会。

整合双百优势，快速落地成熟产品

发现机会是成功的重要前提，但如何把握机会才是更加关键的核心。马自达EZ-6不仅是对市场机遇的敏锐把握，更是对品牌自身优势的充分利用。

现如今，只要是造新能源汽车，几乎全世界都要向中国看齐。这同样是一个无需深入论证、而且也不用避讳的现实问题。在EZ-6打造上，马自达与长安汽车密切合作，充分发挥了两家百年车企的智慧和实力。长安汽车在电动化领域的领先实力，为EZ-6带来了纯电、增程双动力选择。

对于合资车型来说，纯电当然并不新鲜，但要说增程，EZ-6绝对是合资车型中的独一份，弥补合资新能源在增程领域的空白。其实不仅是增程，即便是把技术原理、使用场景类似的插电式混动也算上，合资新能源中也几乎没有拿得出手的产品。结合当下消费者对于增程/插混类车型的购买热情来看，马自达EZ-6的增程版本堪称意义重大。如果你想购买一台合资的增程/插混车型，那它就是最好的选择。

同时，智能化也是自主品牌的强项，长安汽车在智能化领域的实力为马自达EZ-6带来了在合资车型中较为突出的智能座舱。14.6英寸中控屏配合高通8155芯片，以及13种智慧座舱情景模式等特色功能。至少，对比众多合资兄弟，马自达EZ-6的智能座舱有的可说。

论设计美学，马自达当然很有发言权。马自达EZ-6的设计不仅仅是对马自达经典设计的延续，更是对电动时代新元素的融合。"Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑"的产品概念，为那些追求个性的人群提供了一个全新的选择。

新车前脸采用镭射星光闪耀设计，加入了立体式电镀发光标识，很好的彰显了新能源特征。同时，马自达EZ-6还保留了极具家族特色的炮筒圆灯，一定能让马粉入迷。来自长安的电动化及智能化技术，配上马自达的美学设计，马自达EZ-6可能是最全面的合资新能源轿车。

延续驾控血脉，新能源马自达也是马自达

技术和颜值双重开花的马自达EZ-6很优秀，但这还不够。驾驶是马自达的灵魂核心，即便是在新能源时代，这一品牌基因也必须得到完美传承。

作为一台新能源车，马自达EZ-6的动力响应及线性输出对比燃油车有着先天的优势。在此之上，马自达还对它的动力输出曲线进行重新拟合，达到既有马自达驾驶感、动力又强的全新电车标定。

此外，马自达EZ-6提供Eco、Comfort和Sport三种驾驶模式和自定义驾驶模式，方便用户在各个场景下都能找到最匹配的驾驶乐趣。而智慧驾控i-DM系统则是非常有互动感的特色功能，它的操控评价体系可以对驾驶者的操控进行评分，并转化为具象化、可视化的数据，帮助驾驶者提升驾驶技巧，让“人马一体”看得见摸得着。马自达EZ-6作为一台新能源车，它依然是一台纯正的马自达。让热衷驾驶的用户在新能源时代依然能够享受到操控快感。

编辑总结

国内新能源市场的竞争日趋激烈，但舞台的帷幕远没有落下，机会永远存在。合资品牌要想在其中占有一席之地，就必须拿出足够的诚意和创新。马自达EZ-6的推出，不仅仅是一款新车的亮相，更是马自达品牌在新能源时代的一次重要宣言。它不仅展现了马自达转型新能源的决心，更有可能成为合资品牌在新能源领域的一个新标杆。通过整合外部优势、延续自身长处，EZ-6有望在新能源的赛道上对头部合资品牌实现弯道超车，为合资品牌在新能源时代的发展开辟新的道路。

树立合资新能源全新价值标准 长安马自达MAZDA EZ-6北京车展全球首秀

来源：环球网

【环球网汽车综合报道】4月25日，长安马自达首款电动轿车，也是合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型——MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）在2024北京国际车展迎来全球首秀。作为深度融合长安汽车和马自达汽车两家百年车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新成果与造车底蕴的全新车型，EZ-6以多项在合资新能源轿车领域的首发科技与配置优势树立了合资新能源的全新价值标准，新车将同时提供纯电和增程动力选项，并将于2024年年内上市。它的到来，宣告合资新能源进入了破局发展的全新阶段。

长安汽车总裁王俊（左6）、马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘（左7）共同出席长安马自达2024北京车展新闻发布会

马自达：深耕合资模式2.0，开创全新发展纪元

本次车展，马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘出席新闻发布会，并公布了面向未来的中国市场发展战略。自1992年进入中国市场以来，马自达品牌在国内市场累计销量已超过385万辆。从经典的MAZDA 6到MAZDA 3、MAZDA CX-5，马自达推出的一系列畅销车型深受中国用户喜爱。面对电动化和智能化的发展浪潮，马自达和长安汽车持续深化合作伙伴关系，充分发挥双方的优势，借助长安汽车在电动化和智能化领域的核心优势，赋能长安马自达深厚的造车底蕴，深耕合资模式2.0。EZ-6的全球首秀，也宣告长安马自达成为新合资时代下“最快推出新能源智能产品的合资品牌”。

马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘

继EZ-6全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型----MAZDA创 ARATA也首次同步亮相展台。新车面向“扩大积极向前，享受当下的人群”，并通过和长安汽车的深度“共创”，争取创造全新的价值。MAZDA创 ARATA外形时尚尊贵，专为追求前卫的中国用户打造。基于概念车开发的电动SUV将于2025年量产并投放市场，和EZ-6一起征战国内新能源市场。从EZ-6到MAZDA创 ARATA，马自达品牌希望藉此在中国汽车市场开“创”一个全新的时代。毛笼胜弘社长表示：“马自达非常重视与长安汽车的合作关系，我们将共同迎接挑战，在中国市场发起新一轮的攻势。展望未来，我们将在合作共赢方面进一步探索，携手并进，推出第三款、第四款新能源车型，马自达在中国市场的新时代即将到来”。

MAZDA创 ARATA

MAZDA EZ-6：全面建立合资新能源全新价值标准

发布会上，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛用一句“你好，MAZDA EZ-6”，开启了长安马自达全面拥抱电动化和智能化的全新旅程，而EZ-6也如心灵默契的伙伴，用极具科技感和未来感的声音回应了现场以及直播间百万用户、马粉的热切期待。在长安马自达看来，打造卓越的用户体验，比一味追逐所谓的技术领先更为重要。秉持这种理念，EZ-6拥有怦然心动的美感、「人马一体」的驾感、随心所欲的智感、登峰造极的安全感和动静自如的舒适感。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛

首先是令人怦然心动的外观设计。EZ-6的产品概念为“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”，为那些喜欢汽车，对生活有憧憬，无论任何场景都希望自信有型地享受驾驶的人群而打造。EZ-6的设计主题为“Authentic x Modern”，将正宗的马自达「魂动」美学与电动化时代的现代感相结合，最终展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”，其造型灵感来自于马自达历史上那些传奇的轿跑车，如MAZDA6、COSMO SPORT等；同样，颜色也是马自达造型的一部分。EZ-6本次首发两款全新高级感车色——流光金、朗月灰。流光金色灵感来自于高温熔化的铜的颜色，优雅、新颖、质感上乘，此外铜还具有良好的导热性，是代表高效电动汽车的理想颜色。朗月灰以哑光为主，同时保留了金属漆的阴影对比和光泽质感，表现出轻盈、动感的感觉。这两种颜色都有细微的金属颗粒和马自达特有的高质感。

MAZDA EZ-6流光金

MAZDA EZ-6朗月灰

第二，「人马一体」的驾感。在电动化时代，唤醒驾驶者心中那份久违的驾控激情是EZ-6的动态开发愿景。秉承「人马一体」的驾乘愉悦，EZ-6不追求极限加速，而是致力于带给驾驶者每一次过弯时的愉悦，随心所驭，游刃有余。EZ-6车身拥有50:50的完美轴荷比，配合马自达工程师精心调校的底盘系统，驾驶乐趣触手可及。EZ-6还搭载了合资新能源轿车首个智能电动尾翼，在高速行驶时，为车辆提供下压力，让驾驭更快更稳。电动化时代，EZ-6就是“新E代弯道王”。

随心所欲的智感。电动化时代的出行场景是现实与科技的深度交互。EZ-6搭载了合资新能源轿车首个14.6英寸的高清液晶触控大屏，配合高通骁龙8155芯片，为用户打造超越同级的智慧座舱体验，全场景可见即可说；在智驾方面，EZ-6采用高清摄像头和高性能雷达的组合，提供「驾驶辅助」、「危险感知」和「危险回避」三大维度的安全畅行方案，全时段覆盖100+的高频智驾场景；5大智能泊车功能可识别150+不同停车场景。走到哪里，都给你稳稳掌控的幸福。

第四，登峰造极的安全感。所有的越级体验都应建立在安全之上。EZ-6车身高强钢占比达到66.25%，其中顶盖横梁采用1,500Mpa级的世界最高强度冷轧钢。7横5纵的“全钢笼式结构群”让EZ-6的被动安全登峰造极。主动安全方面，高清摄像头和高性能雷达的组合，能够360度无死角全方位识别周边风险；电池安全方面，EZ-6以最高20倍国标通过严苛验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。对热失控、电池寿命、电芯状态做到24小时全天候监控。在电动化时代，马自达将继续挑战全球最严苛的安全评价标准，续写在安全领域的神话。

最后，是动静自如的舒适空间。EZ-6配备了合资新能源轿车首个零重力座椅，每个体型的乘客都可以找到最舒适的角度。驾驶席座椅基于马自达人体工学研究成果，包裹感完美契合人体脊柱形状，即使长途驾驶，也不会感到疲惫。豪华全景天幕配合超静谧座舱、以及SONY定制高级环绕声系统，让用户在能够在每一次的充电小憩之时，既能仰观宇宙之大，也能聆听天籁之美。

一部经典传承的好车，一定离不开“造车如艺”的精神坚守。未来，EZ-6将在长安马自达南京工厂正式开启量产之旅。南京工厂拥有近1,000名10年以上资深制造工程师，其中包括多位“全国劳动模范”、“全国五一劳动奖章”、“南京五一劳动奖章”的获得者，他们用合资品牌的深厚造车底蕴和匠心精神，深度赋能EZ-6的电动化和智能化价值。

在产品定位上，EZ-6将锚定合资新能源轿车市场，为广大用户提供新能源轿车在外资、自主品牌之外的“第三种高价值选择”。以EZ-6为起点，长安马自达将汇聚长安汽车和马自达汽车全体系的设计和技术力量、全球领先的智能科技优势，引领合资新能源进入价值向上的发展新阶段，并向“合资第一新能源品牌”的企业愿景持续迈进。

2024北京车展：长安马自达ARATA创发布

【太平洋汽车 新车频道】在2024北京车展上，长安马自达除了发布了马自达6的继任者EZ-6之外，还发布了“ARATA创”概念车，这是一款全新SUV车型，同样会提供纯电动与增程动力，将于2025年在中国市场上市。

在这款概念车上我们可以看到马自达标志性的设计元素，飞翼饰条采用可发光设计，预计该车量产还会采用分体式的大灯。侧面也能看到马自达典型的比例，呈现出运动风格。当然，这款概念车仅展示了接下来新车的设计理念，具体量产版预计要到年底甚至明年才能见到了。

该车将会基于长安EPA平台进行打造，兼容纯电动以及增程动力。除了这款SUV之外，马自达已经规划了与长安合作的第三款和第四款车型。